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單缸柴油機(jī)經(jīng)常沖缸墊是什么原因？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸原因是：潤(rùn)滑油嚴(yán)重缺乏；金屬物體的熱膨脹系數(shù)急劇變化；活塞與氣缸內(nèi)壁之間的機(jī)械潤(rùn)滑間隙過(guò)大；缸墊質(zhì)量差，表面平整度不夠；駕駛習(xí)慣不當(dāng)，長(zhǎng)期激烈駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸的癥狀有：行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，提速困難，缸蓋和缸體接縫處出現(xiàn)漏氣聲；發(fā)動(dòng)機(jī)1個(gè)缸或2個(gè)缸不工作，散熱器加水口冒氣泡；拔出油尺查看機(jī)油呈乳白色；排氣管不斷有水珠流出。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器，其種類包括如內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和電動(dòng)機(jī)。

汽車沖缸墊是什么原因？

汽車缸床（墊）損壞，主要是高溫造成，因?yàn)闄C(jī)油具有很好的散熱作用，溫度高了會(huì)把缸床燒壞，但是缸床壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)無(wú)力，有時(shí)會(huì)冒白煙，排氣管冒水，水箱里也許會(huì)有機(jī)油，或者油底殼里進(jìn)水。知識(shí)延伸：汽缸墊損壞的原因有哪些? 答:汽缸墊容易破損失效的主要原因如下。

(1)汽缸墊的質(zhì)量不好。

如果制作汽缸墊的材質(zhì)雖優(yōu)良，但沒(méi)有正確的加工工藝，例如用手工剪汽缸墊和翻邊、包邊等，往往制作出的汽缸墊不整齊，包邊不緊。

如果銅皮內(nèi)的石棉鋪置不均勻，特別是燃燒室周圍處沒(méi)有鋪置均勻，則最易沖壞汽缸墊。

因此制造汽缸墊應(yīng)該使用模具，保證翻邊整齊，沒(méi)有空隙。

(2)汽缸蓋螺栓沒(méi)有擰緊或各個(gè)螺栓的擰緊力不均，以致汽缸蓋壓力不均勻。

由于汽缸墊役完全貼合在汽缸體與汽缸蓋的接合面上，所以最容易沖壞汽缸墊。

(3)長(zhǎng)期處于供油時(shí)間(或點(diǎn)火時(shí)間)過(guò)早情況下工作。

(4)當(dāng)汽缸墊經(jīng)常在同一部位損壞時(shí)，則多半是汽缸蓋變形所致。

(5)汽油機(jī)在使用低辛烷值的汽油時(shí)，沒(méi)有及時(shí)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，而經(jīng)常發(fā)生“爆燃”，沖壞汽缸墊。

(6)壓縮比過(guò)高。

(7)汽油機(jī)誤加人柴油，有時(shí)也會(huì)發(fā)生沖壞汽缸墊的情況。

(8)汽缸套臺(tái)階面過(guò)低，很容易竄氣和使冷卻水進(jìn)人汽缸。

因此安裝汽缸套時(shí)，要求汽缸套臺(tái)階面應(yīng)高出機(jī)體上平面0.04一0.10mm，以便裝上汽缸墊和汽缸蓋后能把汽缸套緊壓在汽缸體中。

(9)裝壓汽缸套時(shí)，各缸的汽缸高度不一致也常會(huì)沖壞汽缸墊。

(10)用過(guò)的汽缸墊在檢查維修的過(guò)程中，放在油液中清洗，使油液浸人汽缸墊的石棉層中，這樣在重新安裝時(shí)會(huì)造成石棉和油液一起被擠出，引起汽缸墊沖壞。 (11)內(nèi)燃機(jī)使用方法不當(dāng)，例如，經(jīng)常性猛轟油門，突然加速等也會(huì)使汽缸墊早期發(fā)生損壞。

(12)汽缸墊使用時(shí)間過(guò)久，拆裝次數(shù)較多，以致汽缸墊彈性不足，不能很好地起密封作用。

若仍然繼續(xù)使用，就會(huì)沖壞。

什么原因?qū)е缕嚊_缸墊？

汽車缸床（墊）損壞，是因?yàn)楦邷卦斐桑瑴囟雀吡藭?huì)把缸床燒壞，因?yàn)闄C(jī)油具有很好的散熱作用。 汽缸墊容易破損失效的主要原因如下:

1、汽缸墊的質(zhì)量不好。如果制作汽缸墊的材質(zhì)雖優(yōu)良，但沒(méi)有加工工藝，例如用手工剪汽缸墊和翻邊、包邊等，往往制作出的汽缸墊不整齊，包邊不緊。

2、汽缸蓋螺栓沒(méi)有擰緊或各個(gè)螺栓的擰緊力不均，以致汽缸蓋壓力不均勻。由于汽缸墊役完全貼合在汽缸體與汽缸蓋的接合面上，所以最容易沖壞汽缸墊。

3、長(zhǎng)期處于供油時(shí)間(或點(diǎn)火時(shí)間)過(guò)早情況下工作。

4、當(dāng)汽缸墊經(jīng)常在同一部位損壞時(shí)，則多半是汽缸蓋變形所致。

5、汽油機(jī)在使用低辛烷值的汽油時(shí)，沒(méi)有及時(shí)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，而經(jīng)常發(fā)生“爆燃”，沖壞汽缸墊。

6、壓縮比過(guò)高。

7、汽油機(jī)誤加人柴油，有時(shí)也會(huì)發(fā)生沖壞汽缸墊的情況。

8、汽缸套臺(tái)階面過(guò)低，很容易竄氣和使冷卻水進(jìn)人汽缸。

9、裝壓汽缸套時(shí)，各缸的汽缸高度不一致也常會(huì)沖壞汽缸墊。

10、用過(guò)的汽缸墊在檢查維修的過(guò)程中，放在油液中清洗，使油液浸人汽缸墊的石棉層中，這樣在重新安裝時(shí)會(huì)造成石棉和油液一起被擠出，引起汽缸墊沖壞。

11、內(nèi)燃機(jī)使用方法不當(dāng)，例如，經(jīng)常性猛轟油門，突然加速等也會(huì)使汽缸墊早期發(fā)生損壞。

12、汽缸墊使用時(shí)間過(guò)久，拆裝次數(shù)較多，以致汽缸墊彈性不足，不能很好地起密封作用。

柴油機(jī)沖缸墊用膠可以嗎？

不可以。本來(lái)缸墊就是密封作用的。

把缸蓋缸體平面清潔干凈，在氣缸墊上涂上一層干凈機(jī)油，從中間向兩邊對(duì)角分兩到三次均勻，擰緊缸蓋螺栓到規(guī)定力矩就可以了。

汽缸墊有漏氣現(xiàn)象，也可以繼續(xù)使用的，不過(guò)使用時(shí)會(huì)造成高壓氣體進(jìn)入冷卻水道和潤(rùn)滑油，導(dǎo)致其溫度過(guò)高；

這種情況一般是嚴(yán)重高溫造成的汽缸墊呲了，還有可能會(huì)造成缸蓋變形。

拖拉機(jī)沖缸墊什么原因？

1、氣缸蓋螺栓、螺母的拉長(zhǎng)或松動(dòng)

由于氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體接合面的擠壓變形，氣缸墊的壓縮變形，高壓氣體的壓力對(duì)氣缸蓋螺栓、螺母引起的偶然過(guò)載，氣缸蓋螺栓擰入深度不夠，螺紋表面的微觀不平度被壓平以及由于扭矩過(guò)大造成螺栓出現(xiàn)縮頸等，都能造成氣缸蓋螺栓螺母的拉長(zhǎng)或松動(dòng)，因而致使氣缸蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體結(jié)合面壓力不足和各處壓力不均等，導(dǎo)致高溫高壓氣體從局部壓力較小的部位竄出而燒壞氣缸墊。

2、氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體接合面變形

這兩個(gè)接合面若變形，就不能保證氣缸墊被均勻壓緊，因而造成漏氣致使氣缸墊燒損，這也是引起氣缸墊燒損的主要原因。

3、安裝不符合技術(shù)要求

安裝時(shí)，氣缸墊接合面不干凈，擰緊氣缸蓋螺栓螺母時(shí)順序不對(duì)，扭矩不夠大或不均勻，各氣缸套上端面高出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上平面的尺寸不夠或不等，造成漏氣而燒損氣缸墊。

4、動(dòng)機(jī)過(guò)熱

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系工作不正常，供油時(shí)間過(guò)晚，長(zhǎng)期超負(fù)荷工作等都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，特別是在氣缸蓋的進(jìn)排氣門座口與渦流室通道出口之間的部位溫度更高，由于高溫的作用，使氣缸墊失去了原有的彈性而變脆，最后被燒損。

5、氣缸墊本身的質(zhì)量不合格

如薄厚不均，卷口不平整，彈性不足，材料不好，表面不平整等，或拆裝中不注意使氣缸墊受到損傷，都容易造成氣缸墊燒損。

沖缸墊和沖缸床的區(qū)別？

這個(gè)沒(méi)有任何區(qū)別。

沖缸墊和沖缸床是一個(gè)意思。因?yàn)楦讐|和缸床是同一個(gè)東西，也就是汽缸墊，只是叫法不同而已，其作用都是密封氣缸。

因此，沖缸墊和沖缸床沒(méi)有任何區(qū)別，是同一個(gè)概念。

沖缸墊是什么？

沖缸墊是沖缸發(fā)動(dòng)機(jī)墊是一種常見(jiàn)的故障。沖缸墊可采取許多共同形式的異響。由于氣缸墊不同程度被沖走，由此產(chǎn)生的異響聲音不同。紅-120的基礎(chǔ)上三套不同的脈沖型推土機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊故障，顯示排除方法。

1，主要原因是嚴(yán)重的缺少潤(rùn)滑油，導(dǎo)致缸筒與活塞之間以及連桿之間產(chǎn)生的摩擦溫度急劇上升，在高溫下，由于金屬物體的熱脹系數(shù)劇變，從而造成潤(rùn)滑間隙迅速的變小，使活塞與缸筒以及連桿之間抱死。由于強(qiáng)大的運(yùn)轉(zhuǎn)慣性作用力，使缸體得到嚴(yán)重的沖擊性損壞而報(bào)廢。

2，如果活塞與汽缸筒內(nèi)壁之間的的機(jī)械潤(rùn)滑間隙過(guò)大，也會(huì)造成活塞對(duì)缸體的機(jī)械性沖擊。

柴油機(jī)缸墊用不住是什么原因？

經(jīng)常沖汽缸墊有幾種可能第一是油泵供油時(shí)間推遲《也就是凸輪軸磨損的厲害》。轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵殼體時(shí)，油泵凸輪軸是不動(dòng)的，實(shí)際上是改變油泵柱塞相對(duì)油泵凸輪的轉(zhuǎn)角位置，從而改變油泵柱塞的供油起始位置，也就是改變供油提前角，原則上順著凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)殼體，供油推遲。第二就是曲軸軸承有間隙了?！　∏S軸承間隙是防止曲軸及軸承發(fā)熱卡住而留的。這個(gè)間隙如果太小，會(huì)增加曲軸及軸承受熱后的運(yùn)動(dòng)阻力，太大會(huì)使曲軸軸向竄動(dòng).引起活塞偏缸、連桿彎曲。

本田思迪沖缸換缸墊？

1、只要是沖缸不是其他原因引起的也沒(méi)造成附帶損傷只要換機(jī)油換缸墊就可以正常運(yùn)行了，不用大修的；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸要換氣缸床墊，很便宜的，具體要看什么車，一般價(jià)格在600左右；

3、還要看發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，不管什么型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸墊都不會(huì)很貴，但換汽缸墊的工時(shí)費(fèi)會(huì)比較貴;4、有些發(fā)動(dòng)機(jī)在換汽缸墊時(shí)，因?yàn)楸匾痖_(kāi)一些部件，這些部件的密封件和墊子都是必須更換的，那就更貴了。

如何判斷是否沖缸墊？

從中速到低速，會(huì)發(fā)出較重敲缸聲，柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒黑煙，并時(shí)有放炮聲或向外噴火，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過(guò)熱，即為沖缸。

主要原因是嚴(yán)重的缺少潤(rùn)滑油，導(dǎo)致缸筒與活塞之間以及連桿之間產(chǎn)生的摩擦溫度急劇上升，在高溫下，由于金屬物體的熱脹系數(shù)劇變，從而造成潤(rùn)滑間隙迅速的變小，使活塞與缸筒以及連桿之間抱死。由于強(qiáng)大的運(yùn)轉(zhuǎn)慣性作用力，使缸體得到嚴(yán)重的沖擊性損壞而報(bào)廢。

如果活塞與汽缸筒內(nèi)壁之間的的機(jī)械潤(rùn)滑間隙過(guò)大，也會(huì)造成活塞對(duì)缸體的機(jī)械性沖擊。