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　　中國(guó)一拖有的不只是這7個(gè)“第一”

作為“共和國(guó)的農(nóng)機(jī)工業(yè)長(zhǎng)子”，中國(guó)一拖的創(chuàng)立承載著推動(dòng)我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展的使命。

從1955年開(kāi)始建廠，到1959年正式投產(chǎn)迄今，中國(guó)一拖已累計(jì)向社會(huì)提供了356萬(wàn)余臺(tái)拖拉機(jī)和299萬(wàn)余臺(tái)動(dòng)力機(jī)械，為中國(guó)人把飯碗牢牢端在自己手里作出了突出的貢獻(xiàn)。

今天我們就來(lái)看看中國(guó)一拖在這60余年的發(fā)展中，創(chuàng)造出了我國(guó)拖拉機(jī)史上的多少個(gè)“第一”？

第一臺(tái)“東方紅”拖拉機(jī)問(wèn)世

1958年7月20日，新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)——東方紅54型履帶拖拉機(jī)在第一拖拉機(jī)制造廠（今中國(guó)一拖）正式出廠，標(biāo)志著我國(guó)結(jié)束了不能制造拖拉機(jī)的歷史。

據(jù)悉，該拖拉機(jī)引進(jìn)了蘇聯(lián)T-54型拖拉機(jī)技術(shù)，采用54馬力柴油機(jī)，5進(jìn)1退變速箱。

該拖拉機(jī)在當(dāng)時(shí)每天可耕地8公頃，是牛耕地的40多倍，不僅在農(nóng)業(yè)上應(yīng)用廣泛，還在水利、交通、土方施工等方面得到廣泛的使用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，直到改革開(kāi)放前，“東方紅”拖拉機(jī)完成了我國(guó)60%以上的及耕地作業(yè)。

第一臺(tái)八擋小輪拖

1981年，受到家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制實(shí)施的影響，大型履帶拖拉機(jī)逐漸失去市場(chǎng)。同樣受此影響的中國(guó)一拖，履帶拖拉機(jī)銷量從1980年的2.4萬(wàn)臺(tái)跌到了不足1萬(wàn)臺(tái)。

為了重新行業(yè)頂峰，1982年7月28日，中國(guó)一拖開(kāi)發(fā)出了八檔小四輪——東方紅150型輪式拖拉機(jī)。

該機(jī)于次年12月投入批量生產(chǎn)，在當(dāng)時(shí)創(chuàng)造了日銷超1000臺(tái)，月銷2萬(wàn)臺(tái)，年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)的盛況。

據(jù)悉，這款拖拉機(jī)在當(dāng)時(shí)累計(jì)向農(nóng)村提供了200多萬(wàn)臺(tái)，是當(dāng)時(shí)農(nóng)村保有量最大的小型拖拉機(jī)。

第一臺(tái)大馬力輪式拖拉機(jī)

1999年，中國(guó)一拖推出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大馬力輪式拖拉機(jī)——東方紅LF80-90型。

2004年10月，東方紅大馬力輪式拖拉機(jī)年產(chǎn)銷量首次突破萬(wàn)臺(tái)。

2005年10月其自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)最大輪式拖拉機(jī)———東方紅1804批量投產(chǎn)。

經(jīng)過(guò)將近20余年的發(fā)展，中國(guó)一拖大輪拖的市場(chǎng)份額不斷提升。

2022年上半年，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面實(shí)現(xiàn)大中型拖拉機(jī)銷售5.37萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)18.31%。同時(shí)，在國(guó)際市場(chǎng)方面，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)出口2478臺(tái)，同比增長(zhǎng)44.7%。

第一臺(tái)動(dòng)力換擋拖拉機(jī)

2010年9月28日，中國(guó)第一臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)在中國(guó)一拖誕生，一舉打破了國(guó)外農(nóng)機(jī)巨頭對(duì)這一技術(shù)的壟斷格局。

經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，中國(guó)一拖的動(dòng)力換擋產(chǎn)品線已經(jīng)拓展至LF804、LF1104等動(dòng)力換擋Hi-Lo機(jī)型和LF1504、LF2204、LF2604等全動(dòng)力換擋機(jī)型。

第一臺(tái)無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)

2016年6月3日，東方紅LW4004無(wú)級(jí)變速重型拖拉機(jī)在國(guó)家“十二五科技創(chuàng)新成就展”上首次公開(kāi)亮相。

這是我國(guó)首臺(tái)400馬力無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)，徹底改變了我國(guó)350馬力以上重型拖拉機(jī)必須依靠進(jìn)口的歷史。

其可實(shí)現(xiàn)連續(xù)速度精確控制、變負(fù)荷控制、PTO輸出速度恒定等功能，適用于大型農(nóng)場(chǎng)深耕、深松、聯(lián)合整地等重負(fù)荷農(nóng)田作業(yè)。

第一臺(tái)無(wú)人駕駛拖拉機(jī)

2016年10月26日，在武漢的全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)上，中國(guó)一拖發(fā)布了中國(guó)首臺(tái)無(wú)人駕駛拖拉機(jī)——東方紅LF954-C。

這款拖拉機(jī)在當(dāng)時(shí)可實(shí)現(xiàn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)自動(dòng)路徑規(guī)劃及導(dǎo)航、自動(dòng)換向、自動(dòng)剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制、農(nóng)具的自動(dòng)控制、障礙物的主動(dòng)避讓和遠(yuǎn)程控制等功能。

正是通過(guò)應(yīng)用毫米波雷達(dá)測(cè)量、雙目相機(jī)視覺(jué)識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)，并結(jié)合北斗高精度定位技術(shù)，東方紅LF954-C可在無(wú)人駕駛的條件下，用于耕、整、植保等農(nóng)田作業(yè)。

第一款純電動(dòng)無(wú)人駕駛拖拉機(jī)

2018年10月23日，國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)無(wú)人駕駛拖拉機(jī)——“超級(jí)拖拉機(jī)1號(hào)”公開(kāi)亮相。該拖拉機(jī)是由中國(guó)一拖牽頭組建的國(guó)家農(nóng)機(jī)裝備創(chuàng)新中心研發(fā)。

該拖拉機(jī)由無(wú)人駕駛系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、中置電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等五大核心系統(tǒng)構(gòu)成，通過(guò)電驅(qū)動(dòng)底盤設(shè)計(jì)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷及處理、機(jī)具控制、能量管理等功能，并實(shí)現(xiàn)恒耕深、恒牽引力等智能識(shí)別與控制功能。

除了第一款純電動(dòng)無(wú)人駕駛拖拉機(jī)，在國(guó)創(chuàng)中心還誕生了我國(guó)首臺(tái)5G+氫燃料電動(dòng)拖拉機(jī)——ET504-H和輪邊電機(jī)電動(dòng)拖拉機(jī)——ET1004-W。

其中，輪邊驅(qū)動(dòng)電動(dòng)拖拉機(jī)是輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用在國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)上的首次應(yīng)用，并創(chuàng)下了同等馬力拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑國(guó)內(nèi)最小的記錄。