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　　日立挖掘機四缸柴油機(日立挖掘機四缸柴油機型號)

日立挖掘機商標(biāo)

此產(chǎn)品的商標(biāo)是，HⅠTACHl。

日立挖掘機故障？

可以，找個靠譜的維修廠就好。

日常挖掘機維修修理過程中，常見故障有挖掘機無動作、水溫度高、沒有力、行走單蹁、卡機、液壓泵發(fā)抖、缺力、動作慢、液壓泵發(fā)響、無力、憋機、油溫高、卡機、掉臂、發(fā)卡、發(fā)動機冒黑煙、沒力燒機油、發(fā)動機廢氣大、行走慢、行走無力、熱機動作慢及電路故障等。

而對于挖掘機工作無力故障，若發(fā)動機功率足夠，運轉(zhuǎn)正常，而挖掘機作業(yè)速度緩慢，挖掘無力。通常，日立挖掘機的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時間以后，泵內(nèi)部零件不可避免的產(chǎn)生磨損，造成內(nèi)漏，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致流量不足、油溫過高、速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢無力。

對于這類問題須卸下液壓泵進行數(shù)據(jù)測量，確認問題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件，或修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝后上校驗臺調(diào)試，匹配各回路參數(shù)(壓力、流量、功率及變量等)。

日立挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這些閥所設(shè)定的壓力達不到標(biāo)準壓力則導(dǎo)致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大，閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內(nèi)漏，導(dǎo)致流量不足、速度緩慢。此類問題，應(yīng)當(dāng)卸下多路分配閥，送到實驗臺進行調(diào)試，重新設(shè)定所有閥的壓力至標(biāo)準壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。

進口挖掘機上的液壓泵均配有先導(dǎo)齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導(dǎo)油打開多路分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定達不到一定的壓力，就會導(dǎo)致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向，造成流量不足、動作緩慢、壓力不足，挖掘無力。

對于這類的問題，只須要換先導(dǎo)齒輪泵或重新設(shè)定先導(dǎo)安全閥即可。

若日立挖掘機在冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。

出現(xiàn)這樣的問題表明液壓泵內(nèi)部配件磨損嚴重，須更換泵內(nèi)易損件，并重新組裝、上調(diào)試臺校驗調(diào)試。

日立挖掘機整機出現(xiàn)工作緩慢無力現(xiàn)象的另一個主要原因是液壓油變質(zhì)，因此，要注意監(jiān)控液壓油油質(zhì)(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規(guī)定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發(fā)生。

日立挖掘機GPS？

有幾種方式可以解鎖 ：

一、通過衛(wèi)星終端發(fā)送解鎖命令解鎖。

二、獲得GPS通信給監(jiān)控器鎖車密碼直接輸入解鎖。

三、對監(jiān)控器進行解碼而解鎖。

四、更換新的監(jiān)控器。 可以聯(lián)系本人處理

日立挖掘機手柄漏油是日立挖掘機的通病么？

日立的工作效率高，機器的運行速度高，所受壓力相對大點，所以會有些許的滲油現(xiàn)象，是可以理解的

日立挖掘機350價格？

新機，目前是130-5A價格70多點

日立670挖掘機價格？

日立210挖掘機價格 130W左右

日立210挖掘機價格每個省不同，這個還涉及到付款條件，這個要當(dāng)?shù)卮砩虉髢r

技術(shù)規(guī)格

額定功率（kW） 110

整機工作重量（kg） 21,100

反鏟鏟斗容量（m3）ISO標(biāo)準 0.91（巖石斗）

最大挖掘深度（mm） 6,660 鏟斗挖掘力（kN）ISO標(biāo)準 151

ZX210LC-3 發(fā)動機額定功率（kW） 122

工作質(zhì)量（kg） 21 200

鏟斗容量（m3）I

SO標(biāo)準 0.91 最大挖掘深度（mm） 6 670

最大挖掘力 ISO 標(biāo)準（kN） 151

技術(shù)規(guī)格 ZX210LC-3G

額定功率（kW） 110

整機工作重量（kg） 21,100

反鏟鏟斗容量（m3）ISO標(biāo)準 0.91

最大挖掘深度（mm） 6,660 鏟斗挖掘力（kN）ISO標(biāo)準 151

日立挖掘機憋車？

首先要明確下手方向從簡單的方面開始檢查，不要一開始就把問題想了復(fù)雜化，（憋車）肯定是發(fā)動機功率種液壓泵功率不匹配，通常采用排除法，機電液一個個來排除。

第一，簡單的發(fā)動機功率檢查，聽聲音，空載低怠速，一個個斷缸聽聲音有沒有變化，沒有變說明噴油器不工作了(更換或清洗)急加速聽發(fā)動機的聲音是不是來的快又有力聲音又穩(wěn)，如果沒有可能高壓泵，噴油器，油路，進氣，氣門，正時，都要查一下，再看煙色，憋車時看排氣管黑煙程度分大，中，小，大可能是噴油器，柴油濾清，空氣濾清，渦輪增壓器有問題，小可能是柴油路進空氣或是供油不夠，查回油限壓縲絲及油路和墊片。

第二，電路，先把工作模式調(diào)成大臂優(yōu)先，用戶模式設(shè)定在U3，再進入監(jiān)控器方法如下：左邊從上數(shù)下1234四個按鍵，右邊從上數(shù)下5678四個按鍵，按住8的同時按住3和4數(shù)秒后顯示屏出現(xiàn)(000000)先輸入密碼(0E323A)1是增加數(shù)字，2是減少，3是右移閃爍字符，4是左移，進入后顯示(10---1)，調(diào)到12看轉(zhuǎn)速最大油門空載時是不是在1850以上，沒有轉(zhuǎn)速或不穩(wěn)定檢查轉(zhuǎn)速傳感器及線路，轉(zhuǎn)速不夠調(diào)拉線或最大油門限位螺桿及油門校正，再調(diào)到16-2-OF上盤壓力開關(guān)，動作時會顯示16-2-ON，沒有變化查上盤壓力開關(guān)及線路，測比例電磁閥(PS)壓力，正常是最大油門無負載壓力3.0MPA工作時壓力值1.6MPa左右(和調(diào)整有關(guān))，在憋車時PS壓力會隨著轉(zhuǎn)速的下降而上升，(1800轉(zhuǎn)=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200=2.8MPa不準確壓力值供參考)，轉(zhuǎn)速，PS壓力變化正?？梢赃M行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油門校正，PS壓力校正方法：啟動發(fā)動機，油門加到最大，進入71，顯示(71-L-0)1是增加數(shù)字，2是減少，3是右移閃爍字符，4是左移，調(diào)到(0)字符閃爍時，增加數(shù)字，壓力也跟著增加，減少數(shù)字壓力也跟著下降，按8鍵保存，正常PS壓力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。

油門校正方法：進入70，顯示(70-P-00)啟動發(fā)動機，按下8鍵，轉(zhuǎn)速會提升到高怠速，顯示(70-P-SP)再按一次8鍵，顯示(70--03，到70--10)70--END校正完畢。

第三，液壓泵，型號SKP-10，先測主壓力，正常壓力值是，卸荷壓力(4MPa)，溢流壓力(35MPa)，320B液壓泵工作原理和320的有點不一樣，1=1，2=1的工作臺模式，也就是說單泵工作發(fā)動機也要全功率，（所以單邊行走，鏟斗力量大，也造成了單做鏟斗溢流動作更容易憋車），它的節(jié)流壓力就變成了，1=50％，2=1，單個泵溢流壓力35MPA，節(jié)流壓力就是17.5MPa，雙泵溢流壓力35MPa，節(jié)流壓力近是35MPa。

卸荷壓力高也是導(dǎo)間隙致憋車的原因之一，查功率調(diào)整螺絲是不是調(diào)多了，調(diào)整螺絲里面堵頭油封，節(jié)流壓力低了也是憋車的主要原因，造成節(jié)流壓力低，主要是控制閥(提升器)伺服活塞和泵殼的配合間隙過大，標(biāo)準是無刮痕，提升器和泵殼2絲以內(nèi)，伺服活塞和泵殼5絲以內(nèi)。

日立1200挖掘機價格？

合肥的也得一百多萬，今年聽說又漲了五六萬每臺車。

日立挖掘機配件價格？

原裝比雜牌,質(zhì)量規(guī)格外觀都不一樣價格是500左右-100左右吧

日立450挖掘機價格？

日立好像只有470吧，一般都得八十多萬吧。