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柴油機(jī)無力有哪些原因？

1.燃油水分過多2.燃油管路堵塞3.噴油器堵塞4噴油器彈簧折斷5.噴油正時(shí)不正確6.噴油器柱塞磨損7.啟動(dòng)時(shí)溫度低8.正時(shí)活塞位置傳感器故障9.蓄電池電壓不足 原因很多很多 你的原因闡述不清楚 能不能啟動(dòng) 啟動(dòng)后燃燒是否正常 啟動(dòng)時(shí)有沒有初始燃燒

柴油機(jī)怠速不穩(wěn)加速無力有哪些原因？

造成怠速不穩(wěn)、加速無力的可能因素有： 相關(guān)汽缸火花塞工作不良或不工作、缸線老化或損壞、點(diǎn)火線圈老化或損壞、相關(guān)汽缸噴油器不工作或工作不良，噴油器臟堵、燃油系統(tǒng)燃油壓力不足、空氣流量傳感器及其線路故障、氧傳感器及其線路故障、三元催化器堵塞、節(jié)氣門閥體臟堵等。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。

178單缸風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)無力有哪些原因？

檢查柴油機(jī)壓縮是否正常，如果壓縮過大（特指里邊齒輪因潤滑不足或負(fù)載過大而燒壞粘灼）

檢查啟動(dòng)馬達(dá)是否短路。因?yàn)殡姍C(jī)外圍電路短路或電機(jī)通電而不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)過慢都可以導(dǎo)致電機(jī)回路的電流增大，電池電壓急劇下降

檢查供油時(shí)間：如果時(shí)間晚，會(huì)造成后燃廢氣再排氣門到消音器中間燃燒造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，同時(shí)燃燒惡化表現(xiàn)為冒黑煙，點(diǎn)火時(shí)間不對起動(dòng)當(dāng)然有困難。

起動(dòng)不良噴油泵和噴油器也有嫌疑，先檢查第一條吧。

單缸風(fēng)冷柴油機(jī)無力熄火原因？

原因如下，

1.氣門密封不好。2.點(diǎn)火正時(shí)不對。3.缸體、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。高壓泵噴油壓力不足或噴油嘴霧化不良。4.柴油管路堵塞，油路不暢。

在清理空濾，保證進(jìn)氣暢通的情況下，穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)聽聲音、看煙色：聲音清脆，煙基本無色，說明柴油機(jī)是正常的，大多數(shù)是離合器打滑，動(dòng)力輸出效率降低。聲音無力，煙黑色，基本是噴油泵無力，噴油嘴霧化不良或噴油提前角不對。煙色藍(lán)，基本上缸套活塞磨損，煙色藍(lán)白，基本是進(jìn)排氣門失調(diào)或積碳漏氣。

一是由于燃燒室密封不良、供油量不足、噴油器霧化不良、供氣量不足、供油正時(shí)調(diào)整不當(dāng)?shù)仍?，造成的燃油不完全燃燒，?dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足；二是由于機(jī)件磨損過大、潤滑不良、冷卻不佳、安裝不當(dāng)?shù)仍?，造成的柴油機(jī)本身摩擦損失的功率過大，使輸出功率減少，導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足。

柴油機(jī)無力是什么原因？

這種現(xiàn)像有很多種原因:1.供油提前角不對2.空濾過臟堵塞3.噴油器霧化不良4.低壓燃油管路堵塞5.輸油泵工作能力下降或發(fā)生故障5.噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重6.噴油泵出油閥故障7.燃油中含水量太大等等.

汽車啟動(dòng)無力的原因有哪些？

車輛正常啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙或者按下啟動(dòng)按鍵，這時(shí)啟動(dòng)機(jī)工作會(huì)有強(qiáng)勁有力的工作聲音，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在3秒之內(nèi)就會(huì)啟動(dòng)完成，怠速運(yùn)行了。

如果出現(xiàn)了啟動(dòng)機(jī)工作時(shí)聲音薄弱，而且啟動(dòng)時(shí)長超過了3秒鐘，那就可以判斷為啟動(dòng)無力的故障現(xiàn)象。

油泵抽油無力有哪些原因？

可能是泵的原因，檢查一下泵的銘牌，流量，流速，壓力等規(guī)格，看看是不是和原油泵有出入。再檢查一下兩相電機(jī)的接線，電容有沒有問題

旋耕機(jī)柴油機(jī)無力是什么原因？

原因如下

第一點(diǎn)，拖拉機(jī)和旋耕機(jī)配比不對，旋耕機(jī)和拖拉機(jī)的配套旋地，主要是旋耕機(jī)速比和拖拉機(jī)動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速的配比。正常情況下，拖拉機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速通過旋耕機(jī)刀軸的轉(zhuǎn)速，應(yīng)該是在220到280轉(zhuǎn)每分鐘之間，高于或者低于這個(gè)轉(zhuǎn)速都會(huì)導(dǎo)致旋耕無力。

第二點(diǎn)，拖拉機(jī)離合器的問題，如果拖拉機(jī)離合器摩擦片出現(xiàn)磨損或者壓盤出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。都會(huì)導(dǎo)致拖拉機(jī)配套旋耕機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)。這樣繼續(xù)旋耕土地，將會(huì)導(dǎo)致離合器進(jìn)一步傷害，所以，在確認(rèn)旋耕機(jī)的速比配套正確的情況下，檢查一下尋拖拉機(jī)離合器是否有磨損現(xiàn)象，是否有打滑現(xiàn)象。

第三點(diǎn)，是發(fā)動(dòng)機(jī)真的沒有力氣。這一點(diǎn)，那可以通過讓拖拉機(jī)犁地，如果拖拉機(jī)犁地正常，那么說明發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有問題的，如果犁地都犁不動(dòng)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)是很可能就有問題了，這個(gè)要逐步進(jìn)行判斷。

單缸柴油機(jī)馬達(dá)啟動(dòng)無力什么原因？

單缸柴油機(jī)馬達(dá)啟動(dòng)無力有二種可能，一啟動(dòng)馬達(dá)和電池，二柴油機(jī)的缸套與活塞咬死(感覺也是啟動(dòng)馬達(dá)無力)。

柴油機(jī)漏油的原因有哪些？

1．噴油嘴回油 噴油嘴是個(gè)精密偶件，如果柴油不清潔或使用日久，因磨損出現(xiàn)回油現(xiàn)象：更換噴油嘴很不經(jīng)濟(jì)。為避免回油漏掉，可以通過回油管將油引回油箱，或引入柴油過濾器。但油路里易產(chǎn)生氣泡，影響供油。如果回油管損壞，可用—節(jié)塑料管將油引入自備的容器，過濾后倒回油箱。2．輸油部分漏油 輸油管空心螺絲的墊圈不平漏油，可將墊圈卸廠，磨平再墊上。如不能解決，可更換新墊圈，也可將較厚的軟塑料材料剪成墊圈墊上。塑料輸油管與金屬接頭處漏油，多半是塑料管硬化或破裂造成的?？杉羧ビ不⑵屏巡糠?，然后用微火燒軟，趁熱安在金屬接頭上，再用細(xì)金屬絲捆牢。金屬輸油管破裂漏油，可用銅焊焊好。為防止輸油管破裂，管子彎度應(yīng)適宜，不可硬扳著安裝，管身不要與機(jī)身接觸，以免磨破?！?．氣門室罩漏油 氣門室罩安裝時(shí)緊周力量過大，就易使其變形漏油。漏油的卸下來，用木棒捶擊整形，恢復(fù)接觸面的平整即可，然后墊好墊片。 車輛的使用中，往往會(huì)出現(xiàn)漏油故障，它將直接影響到汽車的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動(dòng)力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤滑不良、冷卻不足，會(huì)引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患。 　　一、常見車輛漏油的主要原因 　　1．產(chǎn)品（配件）質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問題。 　　2．裝配高速不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。 　　3．緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。 　　4．密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。 　　5．潤滑油添加過多、油面過高或加錯(cuò)油品。 　　6．零部件（邊蓋類、薄壁件）接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。 　　7．通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。 　　二、預(yù)防車輛漏油措施 　　1．重視襯墊作用。汽車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實(shí)，由此造成漏油。 　　2．車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。過松壓不緊襯墊會(huì)滲漏；過緊又會(huì)使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機(jī)油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機(jī)損事故。 　　3．及時(shí)更換失效油封。車上很多動(dòng)置部位（如油封、O型圈）會(huì)因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會(huì)因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)更新。 　　4．避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個(gè)空間、排放不出去，使箱殼內(nèi)壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動(dòng)機(jī)通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運(yùn)動(dòng)阻力，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗。 　　5．妥善解決各類油管接頭密封。車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會(huì)引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。 　　6．避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內(nèi)潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質(zhì)量不良及老化失效；制動(dòng)頻繁引起的輪轂溫度過高；車軸螺母松動(dòng)等都