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　　國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的拖拉機(jī)是哪個(gè)

目前中國(guó)最先進(jìn)的拖拉機(jī)是中國(guó)一拖制造的東方紅LW4004無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)，但還只是處于樣機(jī)階段，在2017年6月份交付一臺(tái)訂單。此外，雷沃阿波斯、五征和中聯(lián)也都推出了高端拖拉機(jī)。

東方紅LW4004拖拉機(jī)

無(wú)級(jí)變速的配置，達(dá)到了國(guó)際主流技術(shù)平臺(tái)的水平。而且，400馬力的四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)拖拉機(jī)，也躋身世界重型拖拉機(jī)品牌行列，能夠和芬特、克拉斯、凱斯、紐荷蘭以及麥塞弗格森等品牌靠攏。

這款產(chǎn)品同樣得到國(guó)家科技創(chuàng)新領(lǐng)域的高度認(rèn)可，是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人都稱(chēng)贊過(guò)的拖拉機(jī)，在近期的五年成就展上，同蛟龍?zhí)柕戎袊?guó)最新科技成就一同展出，就知道地位如何了。

當(dāng)然，說(shuō)東方紅最先進(jìn)，還因?yàn)樗际亲灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)的，并非關(guān)鍵結(jié)構(gòu)采購(gòu)進(jìn)口，特別是變速箱，控制系統(tǒng)等，都是依托一拖收購(gòu)的法國(guó)公司及相關(guān)科技攻關(guān)，取得的成就。

目前，一拖的動(dòng)力換向產(chǎn)品和動(dòng)力換擋產(chǎn)品，也是在中國(guó)推廣最多的。

雷沃阿波斯5000

雷沃阿波斯拖拉機(jī)先后研發(fā)近6年，投入超過(guò)10億元，終于開(kāi)始面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售了，這也是中國(guó)企業(yè)自主擁有的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)產(chǎn)品，5000系列是藍(lán)天計(jì)劃的成果，外觀設(shè)計(jì)非?，F(xiàn)代化，而且配置已經(jīng)達(dá)到國(guó)際中流以上水平。

特別是阿波斯5130這款產(chǎn)品，是130馬力段國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最高端的產(chǎn)品，目前已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售，得到用戶(hù)很高的評(píng)價(jià)。但是，就是價(jià)格太高。

五征雷諾曼2304

這款車(chē)實(shí)際上從2011年就開(kāi)始研發(fā)，到2014年開(kāi)始首次露面，高達(dá)230馬力的配置，在國(guó)內(nèi)算得上大型拖拉機(jī)了。這款車(chē)，可以說(shuō)是具備國(guó)際水準(zhǔn)的拖拉機(jī)。

但是，關(guān)鍵部件都是進(jìn)口。比如，變速箱是德國(guó)的，發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)的，液壓系統(tǒng)也是德國(guó)的，前橋是意大利的。具體都是哪些品牌，就不說(shuō)明了。就連輪胎，也選擇了特瑞堡子午線(xiàn)輪胎，同樣是國(guó)外品牌。

中聯(lián)耕王PL2304

耕王2304同樣采取了五征的套路，但有所升級(jí)，即在控制系統(tǒng)方面，進(jìn)行了改進(jìn)。這款車(chē)的原型來(lái)自德國(guó)，變速箱和五征用同一家的，但加入了動(dòng)力管理系統(tǒng)，更加智能。所以，這款車(chē)，幾乎所有試駕過(guò)的機(jī)手，都想購(gòu)買(mǎi)。

可惜，現(xiàn)在還產(chǎn)能不足，且價(jià)格也很高。