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　　柴油價格飆升，美國農(nóng)機(jī)用油短缺問題開始顯現(xiàn)

從種植到田管，再到采收加工，美國農(nóng)用機(jī)的主要動力來源是柴油發(fā)動機(jī)。事實上，美國66%以上的農(nóng)業(yè)裝備，90%的農(nóng)產(chǎn)品設(shè)備和20%的灌溉機(jī)具都是以柴油機(jī)為驅(qū)動力。

5月10日，美國柴油價格創(chuàng)下歷史新高。由于需求增加和產(chǎn)量下降，美國最大的柴油配送中心的供應(yīng)量處于30年來的最低水平，柴油短缺可能迫在眉睫。

目前，農(nóng)民已經(jīng)面臨農(nóng)機(jī)配件、農(nóng)用輪胎和一些農(nóng)資的短缺。接下來，可能就是柴油的短缺了。

當(dāng)前，汽柴油價格差處于歷史高點(diǎn)，但差距正在緩慢縮小。

本周，美國全國柴油平均價格為每加侖5.54美元，比上周高出 22 美分，再創(chuàng)價格新高。數(shù)據(jù)顯示，目前全美各州柴油價格均高于每加侖5.12美元。

那么，是什么導(dǎo)致了歷史性的價格上漲呢？

這是多種因素的結(jié)合，但復(fù)雜的行業(yè)情況，以及緊張的供應(yīng)鏈和東海岸的減產(chǎn)都加劇了當(dāng)前嚴(yán)峻的供應(yīng)形勢。

相關(guān)專家表示，由于石油的短缺以及疫情后供應(yīng)補(bǔ)充庫存的需求增加，全球柴油供應(yīng)都存在吃緊的情況。

從 6 月開始，或許全球柴油短缺的情況將進(jìn)一步惡化。

截至5月11日，美國東海岸的柴油庫存為 1800 萬加侖（約可以滿足 3 天的需求量），遠(yuǎn)低于歷史庫存水平。

一些農(nóng)民甚至表示，有些地區(qū)農(nóng)用柴油價格要高于道路用柴油。

創(chuàng)紀(jì)錄的價格是一回事，但對農(nóng)民來說，如何獲得足夠的柴油可能是下一個問題。

柴油機(jī)

柴油供應(yīng)可能源于美國東海岸煉油能力的下降。

標(biāo)普全球大宗商品分析師表示，東海岸的問題在于產(chǎn)能而不是石油供應(yīng)。過去 10 年，由于近一半的煉油廠關(guān)閉，導(dǎo)致美國東海岸的產(chǎn)能從每天 160 萬桶減至每天 80 萬桶。較低的產(chǎn)能和較高的疫情后需求，導(dǎo)致了美國柴油價格的持續(xù)走高。

事實證明，做出價格預(yù)測是極其困難的，但利潤率也正在吸引煉油廠提高產(chǎn)能。

當(dāng)生產(chǎn)柴油的利潤率超過每桶 70 美元時，煉油公司都將全力投入生產(chǎn)。

美國柴油出口禁令迫在眉睫？

全球?qū)Σ裼?、取暖用油和航空燃料等產(chǎn)品的需求不斷攀升，這些產(chǎn)品被稱為“中間餾分油”。目前，美國每天的出口量超過 100 萬桶餾分油，分別運(yùn)往墨西哥、巴西和智利等國家。

隨著美國國內(nèi)油價的不斷攀升，不知道美國是否會出臺相應(yīng)的出口禁令。