從濰柴發(fā)布創(chuàng)紀錄的燃料電池看未來發(fā)展布局

2月18日，濰柴在濟南發(fā)布了全球首款大功率金屬支撐商業(yè)化SOFC（固體氧化物燃料電池）產品。

據了解，目前SOFC產品發(fā)電效率可達60％以上，熱電聯產效率可達85％以上。而本次濰柴發(fā)布的SOFC產品的熱電聯產效率高達92.55%，創(chuàng)下了大功率SOFC熱電聯產系統效率全球最高紀錄。

濰柴布局新能源

其實，濰柴在5年前就已經開始布局SOFC業(yè)務。2018年，濰柴戰(zhàn)略投資全球領先的SOFC技術公司英國希鋰斯，成為其第一大股東。截至目前，累計投入20億元，雙方組建了以百名博士為主的研發(fā)團隊。經過5年努力，實現了SOFC技術的工程化突破，全面掌控了新一代SOFC關鍵核心技術。

濰柴本次發(fā)布的全球首款大功率金屬支撐商業(yè)化SOFC產品，系統功率達到120kW，支持模塊化安裝。

金屬支撐固體氧化物燃料電池具有材料成本低、機械強度高、抗熱沖擊能力強等特點，同時與電池材料之間保持良好的熱匹配性和化學兼容性，有利于降低SOFC電池的制備與運行成本，并能更好地解決高溫密封問題，加速了SOFC的商業(yè)化進程。

氫能源、燃料電池、可替代燃料……到底未來發(fā)展如何，目前沒有人可以斷言。而作為有實力的企業(yè)，全面布局則是應對未來發(fā)展的重要方式。

雙擎驅動，開創(chuàng)新篇

濰柴作為中國裝備制造業(yè)領軍企業(yè)，堅持傳統能源+新能源“雙擎驅動”戰(zhàn)略。2022年連續(xù)發(fā)布了全球首款本體熱效率51%、52%的柴油機。并且全面布局了動力電池、氫燃料電池、固體氧化物燃料電池三大新能源技術路線。也是在2022年，濰柴推出了系統額定功率為260kW的氫燃料電池發(fā)動機，以及一款15L排量的氫氣發(fā)動機。

可以說，2023年開年發(fā)布的SOFC是濰柴在能源多元發(fā)展中的又一次重大戰(zhàn)略布局。

當前，農機動力革新也在不斷推進。但受制于農機作業(yè)環(huán)境的特殊性，電動化、替代能源應用等還都顯得很遙遠。但作為企業(yè)，還是有必要做好長遠布局。

雖然，經過3年能熬過來的企業(yè)依然不弱。但看看那些熬下來，且還過得不錯的企業(yè)，難道企業(yè)不應該好好想想未來5年、10年，如何進一步發(fā)展。是走多元化道路，還是成為細分領域龍頭。未來的競爭只會更加激烈，也只會更加留給有準備的企業(yè)。

了解SOFC

對于農機行業(yè)，可能不少人并不是太了解SOFC到底是個什么東西。那么我們簡單了解一下。

SOFC是固體氧化物燃料電池（Solid Oxide Fuel Cell）的簡稱，它是繼磷酸鹽燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池之后的第三代燃料電池，是一種直接將儲存在燃料中的化學能高效、環(huán)境友好地轉化成電能的全固態(tài)化學發(fā)電裝置，被稱為未來世界十大科技之首和21世紀的綠色能源。

SOFC作為新一代燃料電池（工作溫度 600~1000℃）是以復合氧化物為電解質，不需要其他貴金屬催化劑，可以直接使用現有的各種含碳燃料，例如煤氣、合成氣、天然氣、液化石油氣等。與其他燃料電池比較，SOFC發(fā)電效率最高（熱電聯產效率可達85%以上）并可以和現有能源供應系統兼容，被認為是本世紀最有應用前景的綠色高效發(fā)電系統之一，是目前全球范圍內發(fā)電效率最高的新能源技術路線。

單從SOFC不使用貴金屬這條，不僅降低了成本，也更讓其發(fā)展受到重視。畢竟，在電動化過程中，電池因其原材料等問題，也讓大家對其發(fā)展產生了質疑。