無人駕駛不算事兒，未來農機不要錢、不燒油、不……

相信大家都會想過一個問題，未來農機行業(yè)會是什么樣子呢？會有多高大上呢？

農機噴也總是思考這個問題，帶著一些憧憬和幻想，總希望自己熱愛的行業(yè)有個美好的未來。今天和大伙一同來暢想一下，吹吹牛，不切實際的地方多多包涵哈~

覺得有點道理的，動動您的小手幫忙分享下呦~最近后臺數(shù)據(jù)很不好看，領導總是找小噴談話，心急~

未來的農機不用人駕駛

科技發(fā)展太快了，到處都是黑科技，谷歌研發(fā)了無人駕駛自行車，給人感覺酷酷的。

奔馳Future Bus公交概念車，最近也在荷蘭阿姆斯特丹和哈勒姆的BRT（快速公交系統(tǒng)）線路進行了30分鐘的道路測試，并計劃在斯圖加特的公共路面進行無人駕駛測試。

當然，農機無人駕駛技術最近也有了新進展，凱斯紐荷蘭上周發(fā)布了其多年的研發(fā)成果——概念無人駕駛拖拉機。這標志著，世界范圍內，農機正式進入了前無人駕駛時代。

如果說，中國較歐美農機工業(yè)落后30-50年，那么是不是說，50年后，中國也能制造無人駕駛的拖拉機以及其他農機了呢？當然，如果考慮到中國人民好學的特質，可能用不了那么久就能實現(xiàn)。

無人駕駛解決的是勞動力的問題，那么能源短缺如何解決呢？

新能源農機80年后將普及

二次工業(yè)革命，德國人奧托發(fā)明了內燃機，至今140年時間里，各類運輸工具和動力機械都應用了這一成果。同時，我們在享受內燃機帶給我們便捷的同事，世界范圍內，也出現(xiàn)了能源不足的問題。

因為內燃機燃料主要來源于石油和天然氣，盡管地層中二者的蘊藏量巨大，甚至目前仍難以準確地估算出來，但據(jù)石油專家們的粗略估計：

人類自1973年至1997年間向地球索取了大約5000億—8000億桶石油，占當時探明儲量的85％。自那時以后，新發(fā)現(xiàn)的油田幾乎使儲量翻了一番。

法國專家賈內西尼認為，“就目前已知的石油儲量，這個數(shù)字約為1萬億桶，夠人類消費36—40年（按目前的石油消費速度計算）”。除了這1萬億桶以外，有待發(fā)現(xiàn)的石油大約也有1萬億桶。這就是說，地下總共還有2萬億桶石油可供開采利用，可供人類消費近80年。

可以預知一點，就是百年后，我們目前的化石燃料將會耗盡。

那么除了石油和天然氣，未來我們還可以使用什么能源呢？

去年，紐荷蘭發(fā)布了甲烷拖拉機，使用的燃料是甲烷，一種在自然界的分布很廣的物質，是天然氣，沼氣，坑氣等的主要成分，俗稱瓦斯。

經常聽過煤礦瓦斯爆炸吧？是的，就是這這種叫甲烷的東西在礦井下發(fā)生爆炸，這種燃料完全燃燒后產物是二氧化碳和水，對環(huán)境完全無害。二氧化碳通過植物的固碳過程，將再度成為有機物，這就形成了環(huán)境友好的能源循環(huán)鏈。

未來，像甲烷拖拉機這類的新能源農機將成為趨勢和發(fā)展的必然，太陽能、電能，甚至是核能都不是不可能實現(xiàn)。

北京的弗雷森2014年在武漢就展出過一臺純電動拖拉機。2015年青島展會，東風井關也展出了一臺純電動微耕機。

目前國內雖沒有量產這類電動農機，但卻不難看出，有的企業(yè)已經有了這方面的技術儲備，而且據(jù)說2016年山西省最重頭的項目就是電動農機設備的試水。

不過新能源農機實現(xiàn)起來可能會在無人駕駛農機之后幾十年才能實現(xiàn)，這要看發(fā)動機企業(yè)的技術革新，當然，還需要看石油和天然氣的世界總儲量和消耗速度。

新的播種技術有待開發(fā)

目前最先進的播種機是氣吸式變量播種機，能夠根據(jù)地塊的肥沃程度決定播種密一點還是稀一點。從精準農業(yè)角度來看，變量播種機已經很智能了。

但是從機械傳動方式來看，還不夠智能，響應還不夠快。未來電驅播種機將可能解決這一問題，德邦大為目前有這方面的研究和技術儲備，其電動播種機也曾亮相過國家十二五科技成果展。

再從漏播這點看，現(xiàn)在播種機只有漏播報警功能，但是并沒有修復解決這一問題的能力。以后的播種機，很可能不光能漏播報警，還能自動補播并自查機器漏播原因。

當然，下種方式也可能有新的技術出現(xiàn)，和現(xiàn)在開溝、下種、覆土的形式不同，目前有一種黑科技能夠實現(xiàn)射種入土，這倒是新鮮事兒。

據(jù)報道，位于美國俄勒岡州西北部城鎮(zhèn)比佛頓的無人機創(chuàng)業(yè)公司DroneSeed開發(fā)出一種高速播種無人機，可以運用壓縮空氣把種子射入土壤中。此設備已應用于美國西北部森林再造，甚至可在全世界的造林工程中普及。

無損收獲不是夢

作物在機械收獲過程中造成的損失是最遺憾的損失，就好像馬拉松運動員在最后1公里跌了一跤而無法完成比賽一樣。

顆粒歸倉是農作物生產的最后一個環(huán)節(jié)，也是最重要的環(huán)節(jié)，但是目前機械化收獲帶來的糧食損失數(shù)量非常巨大。

我們不妨來算筆賬，當前我國糧食總產量約6億噸，按照損失率為1%算，我們在收獲環(huán)節(jié)會浪費掉600.6萬噸糧食。按照一個人一年吃掉500斤糧食計算（比較能吃的人），這些糧食幾乎夠北京市大約3000萬人吃一年了。更何況，目前絕大多數(shù)作物收獲損失率都超過了1%。

未來，收割機方面，新的割臺技術、脫粒技術以及分離技術肯定會不斷革新。同時，不同作物的農藝也將發(fā)生變化，比如說更有利于機械化收獲，谷粒和梗鏈接更牢固，但在分離過程中卻較容易被特殊機構梳脫。總之，未來的收獲環(huán)節(jié)，損失會越來越少，無損收獲在未來也不是夢。

糧食生產無人區(qū)將實現(xiàn)

基于以上幾點猜想，未來的糧食主產區(qū)很可能出現(xiàn)很多“無人區(qū)”，并不是真的無人，而是農業(yè)生產過程中，不需要人在現(xiàn)場值守，只需要遠程操作設備進行農業(yè)生產即可。

從春種到夏耘，再到秋收，全程都是智能設備在程序的操作下去執(zhí)行。人的作用只是監(jiān)控并在機器遇到突然情況時幫助其決定。

有人問了，那時候農民到哪里去啊？

那時候作為第一產業(yè)的農業(yè)，將更多依托機械設備來完成生產，不需要過多的勞動力，農民那時候早已經轉型成為工業(yè)從業(yè)者或者服務業(yè)從業(yè)者了。

腦洞大開，農機以后會不會像高鐵一樣？

農民用戶不再需要購買單價昂貴的設備而每年只使用幾次，就像乘高鐵的乘客一樣，只需要在需要使用農機前“購買農機服務票”即可，票面上寫著“深松35CM-火焰滅蟲負荷作業(yè)1公頃券”，亦或是“XX東區(qū)抗蝗蟲植保噴施聯(lián)合作業(yè)1公頃券”；

就好像中國的高鐵列車制造企業(yè)只有南車（青島四方、株洲南車 ）和北車（長春機車、唐山機車）兩大巨頭一樣，到那時，農機企業(yè)也會銳減到只有兩位數(shù)。

而農機企業(yè)生產的農機也不用擔心庫存問題了，因為一切都是按照訂單生產，生產的機器租賃或銷售給“中國農機服務總公司”。

這個中國農機服務總公司的名字是筆者假想的一個公司，它的功能類似于中國鐵路總公司。未來，你去百度百科搜索這家公司，出來的詞條可能會這樣解釋：

“中國農機服務總公司是經過中華人民共和國國務院批準，依據(jù)《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》設立，由中央直接管理的正部級國有獨資企業(yè)。

中國農機服務總公司將以農機作業(yè)服務為主業(yè)，實行多元化經營。負責全國農機統(tǒng)一調度指揮，負責國家農機作業(yè)經營管理，承擔國家規(guī)定的公益性農機作業(yè)項目，保證關系國計民生的主要糧食產區(qū)的機械化生產等任務。負責擬訂國家農機投資建設計劃，負責國家農業(yè)機械化安全，承擔糧食機械化生產主體責任?！?/span>

說到底，就是以后所有的農機都被國有獨資企業(yè)控制了，老百姓不需要購買農機了，當然，想買也買不起了。為什么買不起，因為太貴，就好像你買不起高鐵一樣。一臺大馬力拖拉機動輒三五百萬，一臺大型智能聯(lián)合收割機動輒五七六萬的。

有人問了，那農機經銷商呢？答案是，到那個時候，他們很可能已經失業(yè)或者轉型了，可能轉成中國農機服務總公司的各個地區(qū)機務段。

這樣的發(fā)展有什么好處？農機利用率會更高，資源配置更合理，避免了農民因購買大型農機而帶來的負債風險。還可能消除產能過剩。

缺點是什么？農機工業(yè)發(fā)展會變得較為緩慢，企業(yè)的潛力以及主觀能動性不能被強有力調動起來?，F(xiàn)有的腐敗問題可能得到解決，但是新的腐敗方式又將產生，甚至危害更大。

以上這幾點猜想可能會讓你憧憬、也可能讓你失望，但未來農機行業(yè)可能真的是這樣，當然，這也需要我們所有農機人共同去努力。

總以為未來是遙不可及的，平時聽人家吹吹牛逼也以為是天方夜譚，然而現(xiàn)實是，那些吹過的牛逼正在一件件變成現(xiàn)實。