柴油機電噴與直噴(柴油機電噴與直噴發(fā)動機哪種好)

電噴柴油機與直噴柴油機外觀上有差別嗎？

電噴發(fā)動機，油路經(jīng)過電力再經(jīng)過噴嘴再到氣門上，很輕易可見，帶線的。而直噴的就是不用電力的引進油，直接靠發(fā)動機的齒輪壓塑力和油泵完成工作。

柴油機電噴與直噴有什么區(qū)別？

電噴柴油發(fā)動機的噴油壓力與發(fā)動機的轉速無關。直噴柴油發(fā)動機則是由油泵凸輪軸驅動柱塞而產(chǎn)生的噴射壓力，這個壓力跟轉速有關，轉速過低是它的壓力就低，只有在調整時才能達到和電噴的一樣。眾所都知柴油機是在高壓高溫的氣缸中噴入高壓的柴油，但是要想燃燒完全就要在油嘴上有一定的壓力。所以直噴的在低速時就有些不如電噴的。但是電噴的對柴油的要求比直噴的要高的多，將來電噴的將是主要的發(fā)展趨勢。

單缸柴油機是電噴還是直噴？

單缸柴油機只有直噴燃燒即長噴油嘴把柴油通過4-5個小孔噴到活塞前面直接參與燃燒。渦流燃燒即柴油噴到氣缸蓋的渦流室里面，氣缸壓縮的高壓空氣，經(jīng)過鑲塊上斜孔進一步產(chǎn)生渦旋混合，之后在氣缸里面參與燃燒。沒有斜噴這種的。

單缸電噴柴油機怎么改直噴？

不可以改，柴油機跟汽油機不同，因為柴油的燃點要比汽油高的多，所以只能采用缸內直噴的壓燃方式，像汽油機那樣直接火花塞點燃是不可能的，而且費用高，使用時間短。

電噴柴油機和直噴柴油機比較哪個省油？

你說的柴油機電噴其實指的是電控共壓高軌燃油系統(tǒng),而直噴是柴油機的燃燒方式,現(xiàn)在缸徑大于75毫米的柴油機一般采用的是直噴式,而其燃油系統(tǒng)也有可能是電噴的,現(xiàn)在建議選擇直噴柴油機,而燃油系統(tǒng)最好還是不要選電控共壓軌的燃油系統(tǒng),建議選機械泵燃油系統(tǒng),這是因為機械燃油系統(tǒng)使用維護方便且對燃油品質相對要求不高.

電噴柴油機和直噴柴油機哪個好動力強？

直噴比較好。

1、柴油車電噴已經(jīng)普及了，電噴車就是共軌車，電噴車將噴油嘴改成噴油器體總成，由電腦板控制每個缸的噴油時間和噴油量，使用一個高壓噴泵供油。霧化效果更好了減少尾氣排放量；

2、直噴車每個缸使用一個噴油嘴供油，噴油量和噴油時間由噴油總泵分配到每個氣缸。霧化效果不好已經(jīng)停止生產(chǎn)；

3、總的來說直噴會比較好。

你說的柴油機電噴其實指的是電控共壓高軌燃油系統(tǒng)，而直噴是柴油機的燃燒方式，現(xiàn)在缸徑大于75毫米的柴油機一般采用的是直噴式

柴油機電噴改為直噴怎么改？

這個應該是改不了的，如果一定要改，則滿足不了排放要求，屬于非法改裝。

所謂柴油機電噴，實際就是電控柴油機，這類柴油機以電控高壓共軌柴油機為居多。

柴油機電控化的主要目的是改善排放指標，以達到國家有關柴油車輛排放標準的要求。

如果盲目將電控柴油機改回非電控直噴柴油機，則一定通不過排放檢測要求，是不利于環(huán)保的。

因此，柴油機電噴改為直噴應該是不可能改的，也是不允許改的。

單缸柴油機電噴和直噴哪個有勁？

直噴柴油發(fā)動機壓縮比大，比電噴發(fā)動機有勁。

君威直噴與電噴哪個好？

這個要看車型，根據(jù)廠家的車型參數(shù)，別克新君威2.0L車型的發(fā)動機是多點電噴的，2.0T車型是直噴發(fā)動機。

電噴車與直噴車機油通用嗎？

可以通用。

直噴又稱fsi,直噴是直接將燃油噴到汽缸中，在汽缸內與空氣形成可燃混合氣，這樣更能發(fā)揮每一滴燃油的功效，但對噴油嘴的要求很高，因為氣缸內是高溫高壓的環(huán)境。噴射壓力也進一步提高，使燃油霧化更加細致，真正實現(xiàn)了精準地按比例控制噴油并與進氣混合，并且消除了缸外噴射的缺點，多點噴射因控制精度高等原因而被廣泛使用。