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　　電噴柴油機回油管(電噴柴油機回油管堵塞會怎樣)

柴油機回油管作用？

回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗

柴油機回油管柴油機燃油供給系統(tǒng)一般設(shè)置有3條回油管路，也有的柴油機燃油供給系統(tǒng)只設(shè)有2條回油管路，而沒有設(shè)置燃油濾清器到油箱這條回油管路。燃油濾清器上的回油管路 當(dāng)輸油泵提供的燃油壓力超過100~150千帕?xí)r，燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟，將多余的燃油經(jīng)過回油管流回燃油箱。噴油泵上的回油管路 由于輸油泵的輸油量為噴油泵標(biāo)定工況下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便經(jīng)回油管流回燃油箱。

柴油機進(jìn)油管回油管位置圖？

一般進(jìn)油管從油箱低位出，回油管從油箱高位進(jìn)，當(dāng)然也有回到燃油輸送泵前。

柴油機回油管不回油？

進(jìn)油管和回油管里流的是機油，機油的作用是冷卻和潤滑。油管和回油管是布置在增壓器中間體上的，機油從進(jìn)油口以一定壓力噴下來，導(dǎo)流到軸上，使軸和軸承形成油膜潤滑，同時帶走熱量，使之能正常工作。

增壓器的工作溫度是很高的，柴油機增壓器渦端可以達(dá)到700-850攝氏度，汽油機增壓器極限溫度比柴油機還要高。

除了這個，增壓器的軸做的是高速旋轉(zhuǎn)運動，本身就會產(chǎn)生很大的熱量。潤滑不好，軸和軸承要么燒結(jié)在一起卡死，要么徑向間隙變大然后打壞葉片。

柴油機回油管怎么接？

回油管連接方法：首先找到車上保險盒里的油泵繼電器，拔下它，然后用一根導(dǎo)線或曲別針插在保險盒內(nèi)該繼電器較粗的兩個陣腳上。對接兩個粗陣腳。這時候油泵一直工作，會有油不斷地從回油口冒出，表示連接成功。這是我這些年來的經(jīng)驗之談。

柴油電噴回油管漏油影響啟動嗎？

影響

1、汽車油箱中的回油管的作用：就是讓多余的油回流到油箱，減少油量的消耗。當(dāng)燃油泵提供的油大于發(fā)動機所需要的最佳油量時，油會通過回油管回到油箱；

2、需要注意的是，如果回油管堵塞，會造成油壓過高，導(dǎo)致怠速過高，燃燒不充分，動力不足。油耗增大；

3、怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉(zhuǎn)時一種工作狀況。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會對發(fā)動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進(jìn)行調(diào)整。

柴油機回油管堵住能行嗎？

汽車汽柴油回油管塞住的后果：嚴(yán)重就會影響啟動，因為是壓燃，如果在噴油時空燃比控制不好就會。不過一般來說可以啟動，只是冒黑煙。

在汽油泵工作時，如果回油管堵塞就會使汽油泵至化油器之間油管內(nèi)的油壓相應(yīng)增高。以下是擴展資料：

輸油泵：從設(shè)計上講，輸油泵輸送的燃油數(shù)量無法做到定量所需，一般要多余噴油泵的需要量。

再者，盡管噴油器針閥偶件制造非常精密，為保證噴油，但還存在細(xì)微的配合間隙，噴油器工作時，從針閥與針閥體之間、針閥體上端面與噴油器體下端面之間難免有燃油泄漏。

柴油機回油管漏油的后果？

導(dǎo)致增壓器軸抱死。

進(jìn)、回油管漏油，一般是由于密封墊片或者法蘭變形或者損壞導(dǎo)致的，如果僅僅是回油管漏油，影響也就是機油耗高點，但是如果進(jìn)油管漏油，而且泄漏量比較大，則會影響增壓器的潤滑與冷卻，嚴(yán)重時可導(dǎo)致增壓器軸抱死。

內(nèi)部漏油不過一般進(jìn)氣側(cè)經(jīng)常都有些油污的，如果不是很嚴(yán)重的話，沒太大影響。如果漏油量偏大，則是由于密封環(huán)損壞或進(jìn)排氣壓力過低，就需要仔細(xì)排查一下原因了。

柴油機回油管有空氣？

一般情況下是沒有影響的，但也有的不在輸油管放氣就不能啟動，那時就是噴油嘴壞了，氣是由于噴油嘴封閉不嚴(yán)從氣缸壓過去的。

柴油機油路老是進(jìn)空氣一般發(fā)生在油路的低壓部分，因為有裂隙或毛細(xì)孔，接頭墊片輕微漏氣。

工作時因為高壓油泵工作時造成的強大負(fù)壓吸入空氣，重點檢查油箱出油口是否通

柴油機回油管漏油是不是回油太多？

柴油機回油管漏油不是回油太多，而是油管破裂或著是松動，當(dāng)然回油太多也不是好現(xiàn)象，而是油頭老化，回油閥磨損嚴(yán)重造成嚴(yán)重回油，如果是單獨回油太多它也不會致使油管漏油，它會自然的回到柴油濾芯里或是油箱里，單獨油管漏油不是回油太多造成的。

現(xiàn)在國五電噴有沒有回油管嗎？

有回油管

現(xiàn)在多數(shù)汽車都有回油管，在燃油泵供油給發(fā)動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當(dāng)然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗