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　　農(nóng)機(jī)升國(guó)四，市場(chǎng)怎么變？

既然是法規(guī)要求，農(nóng)機(jī)升國(guó)四勢(shì)在必行，農(nóng)機(jī)行業(yè)也都在努力推進(jìn)，那做好市場(chǎng)的預(yù)判就至關(guān)重要了。這是處理好庫(kù)存、現(xiàn)金乃至整個(gè)經(jīng)營(yíng)全局的厲害之處。

結(jié)合農(nóng)機(jī)國(guó)二升級(jí)國(guó)三、商用車國(guó)五升級(jí)國(guó)六以及農(nóng)機(jī)行業(yè)2022年上半年運(yùn)行情況，綜合相關(guān)行業(yè)訪談?dòng)^點(diǎn)，筆者整理出這一輪升級(jí)國(guó)四，對(duì)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的影響。

2022年市場(chǎng)變化

“今年上半年行情非常好，小麥機(jī)一直處于搶購(gòu)狀態(tài)，拖拉機(jī)庫(kù)存消化也很好?！币晃缓颖钡霓r(nóng)機(jī)經(jīng)銷商告訴筆者，他們今年上半年已經(jīng)完成了全年的銷售目標(biāo)。

中國(guó)一拖市場(chǎng)管理相關(guān)人員告訴筆者，2022年上半年市場(chǎng)異?；鸨蚝芎?jiǎn)單?！耙皇且?yàn)閲?guó)三升級(jí)國(guó)四，明年的市場(chǎng)提前到了今年，今年又基本集中在上半年?！?/p>

筆者調(diào)查農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商和用戶，涉及國(guó)三升級(jí)國(guó)四的拖拉機(jī)和收割機(jī)等產(chǎn)品，確實(shí)在提前透支市場(chǎng)。

“當(dāng)然，也有補(bǔ)貼不斷下調(diào)的影響?！痹撘煌鲜袌?chǎng)管理人員表示，“但補(bǔ)貼對(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整影響更大，市場(chǎng)提前消費(fèi)的主要?jiǎng)恿€是來自排放升級(jí)?！?/p>

根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，上半年啟動(dòng)的小麥?zhǔn)崭顧C(jī)市場(chǎng)，在2021年近2萬臺(tái)的高位基礎(chǔ)上，2022年上半年主要的幾家產(chǎn)品銷售總量，幾乎和2021年全年持平。

履帶全喂入收割機(jī)，2022年上半年雖然銷售數(shù)量增長(zhǎng)有限，但6公斤產(chǎn)品銷售數(shù)量和銷售額都展現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

拖拉機(jī)上半年增長(zhǎng)特別明顯，玉米收獲機(jī)也已經(jīng)提前啟動(dòng)，不出意外也會(huì)有不錯(cuò)的增長(zhǎng)。青貯機(jī)、采棉機(jī)等產(chǎn)品，用戶提前購(gòu)買的現(xiàn)象也很普遍。

簡(jiǎn)言之，上半年的農(nóng)機(jī)市場(chǎng)，一片繁榮昌盛。但下半年呢？不少企業(yè)普遍認(rèn)為，下半年在10月前后，應(yīng)該還有一個(gè)小高峰，但和重卡以及當(dāng)年國(guó)二升國(guó)三的繁榮景象相比，則不可同日而語了。

“下半年一定要清庫(kù)存，控制好庫(kù)存，才能為國(guó)四打勝仗做好準(zhǔn)備?！币晃活^部農(nóng)機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)銷售的老總告訴筆者，2022年消化庫(kù)存仍是重中之重。

2023年市場(chǎng)影響

“預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)下滑20%～30%?！敝袊?guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)一位副會(huì)長(zhǎng)告訴筆者，盡管有部分機(jī)具產(chǎn)品可能會(huì)有不錯(cuò)表現(xiàn)，但國(guó)三升級(jí)國(guó)四的影響，占據(jù)的市場(chǎng)權(quán)重過大，將會(huì)影響整個(gè)農(nóng)機(jī)行業(yè)下降。

濰柴雷沃和中國(guó)一拖的高層也告訴筆者，由于市場(chǎng)的提前消費(fèi)，2023年將會(huì)是升級(jí)國(guó)四的第一次大考。補(bǔ)貼的下調(diào)、用戶的提前購(gòu)機(jī)、現(xiàn)金的緊張、新機(jī)器的普及等，疊加影響下的農(nóng)機(jī)市場(chǎng)，將會(huì)出現(xiàn)較大幅度的下滑，而這一數(shù)字他們幾乎都認(rèn)為將在50%以上。

來自經(jīng)銷商對(duì)2023年的判斷，更加不容樂觀。

東北一位和筆者多年聯(lián)絡(luò)的經(jīng)銷商認(rèn)為，補(bǔ)貼資金的兌付不便以及升級(jí)國(guó)四的影響，拖拉機(jī)可能會(huì)面臨70%以上的下滑，收割機(jī)可能稍微好點(diǎn)，下滑幅度也不會(huì)低于50%。

“普及國(guó)四需要一個(gè)過程?！币晃话l(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)老總告訴筆者，“現(xiàn)在用戶對(duì)國(guó)四產(chǎn)品的接受度為零，他們更喜歡國(guó)二的產(chǎn)品?！?/p>

江蘇沃得一位接近高管的人士告訴筆者，目前國(guó)四產(chǎn)品對(duì)于終端用戶來說，仍處于觀望為主，大家都不想第一個(gè)吃螃蟹。畢竟，購(gòu)買一臺(tái)收割機(jī)也好、拖拉機(jī)也罷，價(jià)格不菲。

此外，直接成本增加確實(shí)不少。

根據(jù)行業(yè)調(diào)查來看，130kW以下產(chǎn)品成本增加在8000～15000元，130kW以上產(chǎn)品成本增加15000～22000元。使用成本方面，油耗沒有網(wǎng)上傳的那么夸張，即便沒有10%的油耗增加，但要用正規(guī)油品帶來的成本增加，不容小覷。

有專家指出，在這種情況下，企業(yè)要做的事，一方面要提前布局，使市場(chǎng)總銷量下降的同時(shí)，保障占有率提升；二是要挖掘內(nèi)部潛力，保證企業(yè)在市場(chǎng)寒冬下仍有盈利。

結(jié)語

農(nóng)機(jī)升級(jí)國(guó)四，看似除了有利環(huán)保，對(duì)農(nóng)機(jī)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都是負(fù)面影響。但換個(gè)角度來看，環(huán)保本身就是對(duì)大家都好的一件事。

即便從農(nóng)機(jī)本身來看，排放升級(jí)對(duì)行業(yè)技術(shù)提升的正向激勵(lì)，對(duì)未來智能化、精準(zhǔn)化的促進(jìn)，對(duì)淘汰落后產(chǎn)能，都有著積極的影響。

未來的農(nóng)機(jī)市場(chǎng)，一定是那些勇于擁抱變化的企業(yè)和人的。