農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.97661a.com）最新農(nóng)機(jī)信息：無人機(jī)是否能改變環(huán)境，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　無人機(jī)是否能改變環(huán)境

無人機(jī)網(wǎng)援引美媒消息稱，無人機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)使得飛行裝置滲透到我們?nèi)粘Ｉ钪械姆椒矫婷妗３吮挥脕懋?dāng)做玩具的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)以外，它們還被用于更環(huán)保的方面，無論是在農(nóng)業(yè)還是在探測方面。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

此外，無人機(jī)也在商業(yè)領(lǐng)域扮演者重要的角色。亞馬遜和DHL等公司正在探索無人機(jī)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)物流交付，它們不僅要改善物流，還要減少碳排放，畢竟一架無人機(jī)的消耗與排放是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于HGV。

來自美國史密森尼的新研究試圖量化這一點(diǎn)，通過無人機(jī)交付來代替卡車交付能賦予多少環(huán)境效益?為此，該團(tuán)隊(duì)分析了無人機(jī)和HGV的能耗和污染等各個(gè)方面，并進(jìn)行了交互驗(yàn)證。

為了更全面的概述，該團(tuán)隊(duì)選擇評(píng)估一家小型四軸無人機(jī)的性能，該無公斤人機(jī)能夠攜帶一個(gè)重達(dá)半公斤的包裹，以及另一個(gè)能夠承載8公斤。這兩款無人機(jī)均由鋰電池供電，因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù)無人機(jī)都使用這種能源，制造電池的環(huán)境成本和產(chǎn)量成本也都被考慮在內(nèi)了。

另一方面，研究人員研究了由各種燃料驅(qū)動(dòng)的車輛，包括柴油，汽油，天然氣和電力。它們不僅計(jì)算了車輛在使用時(shí)產(chǎn)生的排放量，還計(jì)算了電動(dòng)車輛中電池的產(chǎn)生和供電所產(chǎn)生的任何排放。

結(jié)果表明，小型無人機(jī)每次都比大型卡車或普通卡車的效率更高，它能攜帶更小的有效載荷，因此必須進(jìn)行更多的運(yùn)送路程?？ㄜ嚱桓睹看螁挝慌欧?20克溫室氣體，而無人機(jī)在相同的情況下排放量僅為420克，改善了54%。

另一方面，較大的無人機(jī)效率不如較小的無人機(jī)，在某些環(huán)境下甚至低于卡車。有大部分的電力是來自不可再生能源的地方，例如密蘇里州，用卡車運(yùn)送大包裝比無人機(jī)更有利于環(huán)境。

總而言之，如果要實(shí)現(xiàn)最佳效率，化石燃料和綠色能源必須齊頭并進(jìn)。雖然無人機(jī)確實(shí)對(duì)許多交付環(huán)境產(chǎn)生了積極的影響，但是對(duì)于較大的包裹而言，老式的卡車交付方法對(duì)于環(huán)境而言更加友好——至少目前是這樣的。在技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展之前，交付公司應(yīng)該使用兩種運(yùn)輸方式，盡可能的減少碳排放。

（來源：無人機(jī)網(wǎng)）