全柴總經(jīng)理徐玉良:2020年前8月農(nóng)業(yè)裝備配套同比提升25%
全柴總經(jīng)理徐玉良:2020年前8月農(nóng)業(yè)裝備配套同比提升25%
全柴總經(jīng)理80后少帥徐玉良作“奮進(jìn)的品牌”報(bào)告
2020年9月19日,全柴商務(wù)年會(huì)在湖南舉行,大會(huì)主題為”奮進(jìn)的品牌“。有人提出說,全柴已經(jīng)行業(yè)領(lǐng)先,用”奮進(jìn)“不合適。
對此,全柴董事長謝力有自己更清醒的認(rèn)識(shí),他認(rèn)為全柴距離中國頂尖和世界知名,還有差距。
作為總經(jīng)理的徐玉良,盡管不保守,甚至算得上年輕的激進(jìn)派,但他也仍然有清醒的認(rèn)識(shí)。他知道,近幾年發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域前十變化頻繁,安徽歷史上幾乎每個(gè)縣都有一家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),現(xiàn)如今僅存全柴一家了。
因此,徐玉良認(rèn)為,全柴仍需”奮進(jìn)“。那么,在這位80后少帥的戰(zhàn)略中,全柴應(yīng)該怎樣”奮進(jìn)“呢?
歷史輝煌
全柴老廠區(qū)舊貌
很多人已經(jīng)知道,全柴是和共和國同齡的企業(yè)。1949年全柴成立前身是全椒健全米廠,主要生產(chǎn)碾米機(jī)、軋花機(jī)、水泵等農(nóng)機(jī)具。
到1971年,全柴首次進(jìn)入柴油機(jī)行業(yè),生產(chǎn)S195型柴油機(jī),一直到1985年產(chǎn)銷不過萬臺(tái)。1986年,全柴憑借R175產(chǎn)品進(jìn)入快速發(fā)展期。
1991年,全柴R175產(chǎn)品獲得國家銀質(zhì)獎(jiǎng)。產(chǎn)銷量突破30萬臺(tái),躍居行業(yè)前列。1992年,全柴開始全面參與市場競爭。6年之后,全柴成功上市,加快系列多缸柴油機(jī)的研究與開發(fā)。
2001年,全柴依靠主機(jī)企業(yè)的帶動(dòng),加快先進(jìn)的直噴多缸機(jī)發(fā)展。2008年全柴四缸柴油機(jī)產(chǎn)銷突破20萬臺(tái),躍居行業(yè)細(xì)分市場前列。
其中,全柴產(chǎn)品配套手扶拖拉機(jī)和農(nóng)用三輪車,為我國特殊時(shí)期的農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展,做出了卓越的貢獻(xiàn)。而2004年全柴率先開發(fā)小缸徑的國三柴油機(jī),也為行業(yè)樹立了標(biāo)桿。
有行業(yè)專家指出,全柴,是當(dāng)之無愧的民族品牌典范。
產(chǎn)品齊全
全柴產(chǎn)品平臺(tái)分布
全柴最近幾年表現(xiàn),均超出行業(yè)平均。以2020年上半年業(yè)績?yōu)槔?,全柴?shí)現(xiàn)增長10.57%,高出行業(yè)近3個(gè)百分點(diǎn)。
而全柴在農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域配套,也在不斷上升。在拖拉機(jī)配套方面,全柴份額超過20%;在兩行和三行的玉米收獲機(jī)領(lǐng)域,全柴配套超50%;在植保機(jī)械領(lǐng)域,全柴配套更是超過了70%。
2020年前8個(gè)月,全柴農(nóng)業(yè)裝備配套同比增長超25%。
如此優(yōu)異的成績,從何而來呢?
根據(jù)徐玉良報(bào)告可以看出,全柴產(chǎn)品系列全,和客戶之間溝通好,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)等,是其成功的關(guān)鍵。
以道路車用發(fā)動(dòng)機(jī)為例,徐玉良表示,“在國五階段,我們柴油機(jī)只有兩個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品4A2和4B2;到國六階段,我們有了兩氣門的2.3L和2.8L柴油機(jī),有了四氣門的2.0L和3.3L柴油機(jī),以及正在研發(fā)的2.6L和4.5L四氣門柴油機(jī),產(chǎn)品更豐富,應(yīng)用的整車平臺(tái)更多?!?/p>
作為農(nóng)機(jī)人,我們更關(guān)心非道路以及農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的產(chǎn)品系列規(guī)劃。
徐玉良在報(bào)告中指出,全柴目前非道路3個(gè)平臺(tái)能夠有效滿足5大配套領(lǐng)域。
以農(nóng)業(yè)裝備為例,目前全柴J平臺(tái)可滿足拖拉機(jī)的100—160馬力以及收割機(jī)的180—220馬力功率需求;而拖拉機(jī)40—120馬力和收割機(jī)的100—150馬力功率段,則由C平臺(tái)產(chǎn)品保障;B平臺(tái)主要針對30—100馬力的拖拉機(jī)和75—80馬力的收割機(jī)。
此外,據(jù)徐玉良透露,全柴將在2021年完成小馬力平臺(tái)的開發(fā),專注于mini型的挖掘機(jī)以及農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域的插秧機(jī)市場。
保障領(lǐng)先
堅(jiān)持走質(zhì)量效益型發(fā)展之路,是全柴在激烈的市場競爭中立于不敗之地的根本原因
發(fā)動(dòng)機(jī)是裝備的心臟,質(zhì)量保障是重中之重。全柴在性能試驗(yàn)、測試標(biāo)定、精益生產(chǎn)等方面,為每一臺(tái)產(chǎn)品的高質(zhì)量下線,做足了保障。
以道路車用發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升為例。
徐玉良指出,從國五到國六階段,全柴在提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí),也在提高質(zhì)量目標(biāo),提升未來競爭力?!氨热?,同平臺(tái)的車用國六發(fā)動(dòng)機(jī)功率和最大扭矩都提升30%,B10壽命從30萬公里增加到50萬公里,平均噪聲從95分貝降低到90分貝等?!?/p>
事實(shí)上,全柴在提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能方面,做足了工作。
根據(jù)徐玉良提供的一份資料,從2017年開始,全柴組織了超過110場次的交流活動(dòng),累計(jì)2000多人參加,包括了40多個(gè)主機(jī)品牌和30多個(gè)地區(qū)。
在走訪交流過程中,一旦發(fā)現(xiàn)問題,他們就會(huì)及時(shí)反饋并形成改進(jìn)意見,很快在產(chǎn)品上就能看到效果。也因此,主機(jī)企業(yè)愿意和全柴交流,也逐漸對全柴產(chǎn)生了更深度的信任。
當(dāng)然,分布在全國的1509家服務(wù)維修網(wǎng)絡(luò),37家配件供應(yīng)中心,以及負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)溝通的一線人員,和一個(gè)包含7個(gè)專家坐席的客服中心,也支撐起了服務(wù)保障這條最后的防線,讓用戶能夠用的舒心和放心。
特別是在農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域,全柴服務(wù)也越來越贏得主機(jī)企業(yè)和終端用戶的信賴。
品牌向上
奮進(jìn)的全柴
徐玉良認(rèn)為,產(chǎn)品到底好不好,還是要市場說了算?!澳壳?,全柴已與20多家汽車企業(yè)、80多家農(nóng)業(yè)裝備與工程機(jī)械企業(yè)形成配套關(guān)系,已經(jīng)累計(jì)600萬臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)銷量就是600萬個(gè)用戶對全柴產(chǎn)品充分的認(rèn)可?!?/p>
在追求“十四五”50萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和100億元主營收入目標(biāo)的路上,全柴將繼續(xù)聚焦發(fā)動(dòng)機(jī)主業(yè),堅(jiān)守發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)第一陣營的定位。
“在未來5年,我們將啟動(dòng)新一輪的技術(shù)改造和技術(shù)儲(chǔ)備項(xiàng)目,通過技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)提升品牌內(nèi)涵,打造小缸徑行業(yè)的精品發(fā)動(dòng)機(jī)。”徐玉良表示,未來全柴要形成良好的市場和用戶口碑,讓用戶一提到中小功率發(fā)動(dòng)機(jī),就想到“好產(chǎn)品全柴造”,這也是公司的愿景。
徐玉良對全柴有著清晰的定位?!疤峁┘皶r(shí)、專業(yè)、周到的服務(wù),贏得用戶信任;高標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化、零缺陷打造用戶放心品牌;緊跟國際前沿技術(shù),關(guān)注用戶需求,研發(fā)用戶需要的好產(chǎn)品?!毙煊窳继寡裕褡鲋袊鴥?nèi)燃機(jī)行業(yè)中小功率領(lǐng)軍品牌。
當(dāng)然,任何事情的成功,都不是那么容易的。全柴雖然走過了71個(gè)春秋,但在新時(shí)代能否抓住新機(jī)會(huì)方面,仍然面臨諸多考驗(yàn)。
盡管全柴的經(jīng)營管理經(jīng)過多年的打磨,已成體系,但在諸如對媒體關(guān)系的提升方面,對新媒體傳播的認(rèn)識(shí)方面等,還有很多進(jìn)步的空間。
不過,正如徐玉良引用黎東方《我對歷史的看法》中評價(jià)楚漢戰(zhàn)爭劉邦的話一樣,“只要主張正確而又肯干,就能成功。只要徹底干,就能有意外的收獲!”
全柴對自己的目標(biāo)十分清晰,這是正確的主張。而他們又有一幫積極奮發(fā)的團(tuán)隊(duì),相信未來的全柴,一定會(huì)收獲更大的榮耀。
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