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　　我國拖拉機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀趨勢與發(fā)展建議

拖拉機為機械化農(nóng)業(yè)提供動力機，是農(nóng)機化行業(yè)的“龍頭”。我國農(nóng)機化水平高達74%，進入“后農(nóng)機化時代”。面對新形勢，拖拉機產(chǎn)業(yè)如何進一步發(fā)展，以適應我國高度機械化農(nóng)業(yè)之需，是業(yè)內(nèi)外關注的焦點話題之一。本文就此展開討論，以饗讀者。

1、我國拖拉機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

（1）拖拉機市場，無外乎要劃分為兩個區(qū)域，一是大馬力拖拉機市場，二是中小馬力拖拉機市場。從大馬力的拖拉機市場來講，由于國內(nèi)拖拉機市場發(fā)展較晚，技術性有待加強，至使我國國產(chǎn)大馬力拖拉機市場占比不高，引領大馬力的拖拉機市場品牌為福田雷沃和中國一拖等大品牌。由于價格區(qū)間較低，國產(chǎn)中小馬力的拖拉機市場占比相對要高的多，中小拖則在濰柴雷沃、東方紅、黃海金馬、寧波奔野、常州東風之間展開角逐。

（2）更新?lián)Q代成為大馬力拖拉機市場發(fā)展的重要因素之一，如近年輪式大型拖拉機取代履帶式拖拉機、大拖取代中小拖的速度明顯加快。當前我國的拖拉機市場面臨著以下的轉(zhuǎn)變:

一是拖拉機用戶群的變化在加速。以陜西省漢中市為例，種植專業(yè)戶，農(nóng)業(yè)合作社、農(nóng)機經(jīng)營專業(yè)戶、農(nóng)機專業(yè)合作社組織逐步成為市場購買主體。資料顯示，2022年以來，農(nóng)機大戶、農(nóng)機合作社購機量占到總量的45%，而且每年的占比都要增加5個百分點。

二是拖拉機市場需求區(qū)域性特點將越來越明顯，東北三省、華南等合作社或大型農(nóng)場地區(qū)、平原地區(qū)，對于大馬力的拖拉機需求明顯增加。其中70~100馬力的拖拉機基本聚集于此地。而130~180馬力的拖拉機，則更加集中在東北新疆等地。河南、山東、河北等冬麥地區(qū)已經(jīng)從70~90馬力，上升到90~150馬力。而小型拖拉機則集中于丘陵、淺山區(qū)，并且這些區(qū)域小型拖拉機的供求較為穩(wěn)定。

三是各馬力段產(chǎn)品需求熱點不一。當前我國對于100馬力以上的大型拖拉機需求正在逐步增加，而100—130馬力兩驅(qū)及100—180馬力四驅(qū)產(chǎn)品成為熱點。受土地流轉(zhuǎn)和大規(guī)?？鐓^(qū)作業(yè)的影響，160馬力以上的產(chǎn)品再度高速增長。而30~80馬力的輪拖市場占比依舊很高，需求依然逐漸上升。

（3）大型拖拉機持續(xù)受熱。隨著土地流轉(zhuǎn)的加大和加快，也隨著農(nóng)業(yè)機械化程度的提高，大馬力拖拉機越來越熱。近些年國產(chǎn)大馬力拖拉機銷量增勢凸顯，說明了國機成長加快，對進口產(chǎn)生了一定的替代效應。

目前我國還在向大馬力延伸，大馬力拖拉機與中小拖拉機市場此消彼長。中型馬力的拖拉機無疑將是我國國產(chǎn)機的發(fā)展方向，這和我國當前的土地形式以及政策密切相關。隨著農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營者的出現(xiàn)和快速發(fā)展，大型拖拉機會持續(xù)增長。當前我國大中拖拉機市場上品牌多達80個，中小拖拉機品牌更多。專家普遍認為，大部分中小企業(yè)缺乏自主知識產(chǎn)權和研發(fā)、生產(chǎn)能力，而且銷售服務能力較弱，只能在市場邊沿掙扎；而主流市場一直被少數(shù)幾個大品牌主宰，并且集中度越來越高。而與此對應，工程機械行業(yè)企業(yè)不斷“入侵”，國外品牌發(fā)展勢頭兇猛且底蘊豐厚、技術強勁，對目前國產(chǎn)原住企業(yè)威脅越來越多。

隨著我國機械化的迅猛發(fā)展，雖然大中馬力的拖拉機產(chǎn)品勢頭火熱，但是手扶拖拉機和小型四輪拖拉機卻更加的穩(wěn)定，雖然從數(shù)據(jù)上看，小型拖拉機市場走低，但是手扶拖拉機依然在增長。小拖企業(yè)針對自己目前的產(chǎn)品，找到自己的位置，不盲目的跟進或撤離，才能行穩(wěn)致遠。

對于中大型馬力拖拉機的企業(yè)來講，自己根基穩(wěn)固，產(chǎn)品已經(jīng)在市場有一定的保有量。由于國產(chǎn)機器的價格一直都是自身賣點優(yōu)勢，切合自身的產(chǎn)品性能，找好用戶的接受點，提高利潤，又利于用戶的雙贏策略，才是長遠發(fā)展的方向。

2、我國拖拉機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

我國當前小型拖拉機，要改變產(chǎn)品同質(zhì)化，向多樣式、多功能、多類型的方向發(fā)展。要繼續(xù)拓展功能，提供合適的機具掛接位置，以及后置、側(cè)置動力輸出和液壓輸出，以創(chuàng)新謀發(fā)展。動力系統(tǒng)主要隨著功率向上延伸，選配3缸機的也開始增多，同時四輪驅(qū)動已成為必備機型；采用6擋或8擋掛接齒輪換擋變速箱和蹄式制動器已成大趨勢。隨著重農(nóng)政策的實施，農(nóng)機用戶購買力增強，用戶對產(chǎn)品的需求會逐步增加，直聯(lián)式機型有可能部分替代帶傳動型產(chǎn)品，在國內(nèi)外市場都具有較好的前景。

大馬力的整機拖拉機可靠性將要進一步提高，而隨著對環(huán)境治理力度進一步加大，采用綜合電控技術實現(xiàn)節(jié)能，提高舒適性、維護保養(yǎng)性提高是不錯的選項。

自動換擋技術將越來越適應農(nóng)田特定模式，并且基本可以實現(xiàn)機械傳動、動力換擋、無極變速模塊化多種配置；同時，操縱以及顯示裝置的人機工程設計也將越來越普及。

液壓懸掛系統(tǒng)方面，系統(tǒng)可靠性指標進一步提高；國內(nèi)電控懸掛將進一步擴大應用范圍，畢心負荷傳感液壓系統(tǒng)得到廣泛應用。

駕駛室將更加舒適。駕駛室外觀將更加美觀、增加可用空間和可視空間。密封性更加增強，會減輕噪聲干擾。駕駛室懸架技術應用將更加廣泛。

電子控制方面更加智能方便。分布式電子控制系統(tǒng)應用將會更加廣泛，自動化、智能化程度顯著提高。顯示器上智能化數(shù)字化性能監(jiān)視系統(tǒng)、虛擬終端得到普遍應用，可視化及實時性顯著提高。

平均功率不斷增大。不論農(nóng)業(yè)用拖拉機還是工業(yè)用拖拉機，為了提高單機的作業(yè)生產(chǎn)率，平均功率繼續(xù)增大，但增長的速率已有降低趨勢。北美地區(qū)和蘇聯(lián)因人少地多,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大，大多采用大型農(nóng)機具,并配備相應的大功率拖拉機。在一般發(fā)展中國家里仍以中小功率拖拉機為主，但其平均功率也在不斷增大。隨著拖拉機功率的增大，四輪驅(qū)動拖拉機得到較快的發(fā)展。液壓轉(zhuǎn)向裝置的應用能解決這種機型的轉(zhuǎn)向困難問題，鉸接式轉(zhuǎn)向能大大減小轉(zhuǎn)向半徑，這些因素更促進了大功率四輪驅(qū)動拖拉機的發(fā)展。為了提高在水田中的牽引附著性能和通過能力，中小功率輪式拖拉機的四輪驅(qū)動變型在日本等國也獲得了較快的發(fā)展。

冬麥區(qū)和東北、西北仍然是我國大中型拖拉機重要的目標市場。冬麥區(qū)由于近年來大中輪拖高速增長，社會保有量激增，機手效益下降，影響農(nóng)民購機熱情，同時受從眾消費心理、地方補貼政策傾向和補貼方式變化等影響，需求勢頭將有所減弱。而東北、西北、南方等市場區(qū)域，在糧食增產(chǎn)規(guī)劃、農(nóng)機化快速發(fā)展和補貼政策導向的影響下，預計市場需求將繼續(xù)較快增長。在大中拖的市場需求中，產(chǎn)品需求結構也在發(fā)生一些的變化。

3、拖拉機市場需求變化預測

（1）分區(qū)域需求分析

東北、新疆、兵團及農(nóng)墾仍然是四驅(qū)大輪拖的主銷市場；冬麥區(qū)市場需求也將由當前的以兩驅(qū)、四驅(qū)產(chǎn)品各占半壁江向四驅(qū)為主轉(zhuǎn)變，特別是在國家對深耕、深松等傾斜政策的鼓勵下，四驅(qū)產(chǎn)品將受到越來越多用戶的青睞。

（2）特色市場需求預測

西北、冬麥區(qū)、南方水田、東北水田等用戶對中輪拖需求不斷增長，需求特征更偏向于機械的性能優(yōu)越、可靠性高、乘駕舒適等方面。山區(qū)、丘陵、蔬菜和果園種植對結構緊湊、功能齊全、適應農(nóng)藝要求、智能化的中輪拖產(chǎn)品需求量不斷增加。國家產(chǎn)業(yè)傾斜政策也將會促進丘陵山區(qū)農(nóng)機化提速，進一步激發(fā)這些區(qū)域潛在的市場需求。

（3）未來拖拉機市場需求結構預測

大中馬力輪拖產(chǎn)品在品質(zhì)和產(chǎn)品配置上要求更高，更加注重人性化、精細化、適應性產(chǎn)品的開發(fā)與推廣。新技術革命正在改變著傳統(tǒng)的生產(chǎn)技術及生產(chǎn)方式。隨著環(huán)保政策的加強，排放法規(guī)及節(jié)能環(huán)保對企業(yè)的產(chǎn)品/產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、產(chǎn)品技術檔次提出了更高要求。

大輪拖方面，用戶追求更大功率、更高作業(yè)效率的產(chǎn)品，未來拖拉機功率上延趨勢將持續(xù)發(fā)展。雖然大輪拖整體市場需求仍主要集中在70～100馬力段，但100-180馬力段將高速增長，所占份額不斷擴大，130馬力以上產(chǎn)品需求也將繼續(xù)增長。動力換檔、CVT、導航系統(tǒng)、電液控制等功能性需求將成為未來大型拖拉機主流趨勢。

中輪拖方面，主要以升級換代和新功能、多功能需求為主。隨著產(chǎn)品功率段上延，25~40、40~80馬力中輪將占據(jù)中輪拖主流市場份額，50~60馬力產(chǎn)品相對穩(wěn)定，60~80馬力段向大輪拖過渡。受農(nóng)藝要求、種植結構、地形地塊限制等因素影響，專用型中拖發(fā)展加快，果園型、中耕型、窄輪距等特種需求將會是今后中輪拖發(fā)展的“新勢力”。

小輪拖產(chǎn)品，同樣存在功率上延和功能性開發(fā)的需求特征。預計未來馬力段將轉(zhuǎn)向30~50馬力段為主，20馬力以下需求空間將讓渡給手扶拖拉機產(chǎn)品。功能、性能與價格將是消費者選購產(chǎn)品的三大首選要素。

4、我國拖拉機技術發(fā)展趨勢預測

拖拉機整機方面，可靠性指標將進一步提高，發(fā)動機國四排放全面實施，采用綜合電控技術實現(xiàn)節(jié)能高效，安全性、舒適性、維護保養(yǎng)方便性不斷提高。

傳動系技術方面，可實現(xiàn)機械傳動、動力換檔、無級變速模塊化多種配置；在國內(nèi)，動力換檔、動力換向技術將得到廣泛應用，無級變速會廣受青睞；在國外，動力換檔已成為主流配置，CVT傳動系應用將進一步加快；同步器換檔、HST傳動技術、電液操縱等技術將在中小輪拖產(chǎn)品上得到更多的應用和發(fā)展。

液壓懸掛系統(tǒng)方面，系統(tǒng)可靠性指標進一步提高；國內(nèi)電控懸掛將進一步擴大應用范圍同，閉心負荷傳感液壓技術應用越來越多；國外閉心負荷傳感液壓技術和電控懸掛仍是主流配置。

駕駛室技術方面，駕駛室安全性、密封性、舒適性進一步改善；駕駛員耳旁噪音明顯降低；駕駛室懸架技術廣泛應用；人機環(huán)境更加和諧。

電子控制方面，整車控制系統(tǒng)上分布式電子控制系統(tǒng)應用廣泛，智能化、自動化程度顯著提高；整車管理上基于CAN總線技術的網(wǎng)絡管理、3S（RS、GIS、GPS）技術的精準農(nóng)業(yè)及遠程通訊快速發(fā)展。顯示監(jiān)視上智能化數(shù)字化性能監(jiān)視系統(tǒng)、虛擬終端得到普遍應用，可視化及實時性顯著提高。

5、促進拖拉機產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展建議

我國拖拉機有3個特殊情況：一是一部分拖拉機上路，充當運輸（機動）車角色；二是我國農(nóng)業(yè)用地中平川占比較小，丘陵、山區(qū)占比高達65%；三是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織以家庭為主，是超小型化。這種中國獨有之特點，決定了一是農(nóng)機動力機需求難以準確預測；二是拖拉機發(fā)展應是大、中、小并存，各地應結合自身地貌自主決定本地區(qū)拖拉機數(shù)量/動力，難以在國家層面統(tǒng)一規(guī)定；三是重構農(nóng)業(yè)經(jīng)營體制的命題難有統(tǒng)一答案。

基于以上因素綜合研判，從農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)角度對拖拉機產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提出以下政策建議：

（1）農(nóng)機化部門要從農(nóng)業(yè)發(fā)展需求研判拖拉機總需求量

我國雖然農(nóng)機購置主體是農(nóng)民，但從宏觀經(jīng)濟管理角度看，國家和省級層面需要多少農(nóng)機動力，應該從宏觀調(diào)控的角度給出答案。否則購機者在從眾心理支配下盲目購機，會帶來社會經(jīng)濟發(fā)展的諸多矛盾，如機器閑置浪費，挫傷農(nóng)民發(fā)展農(nóng)機化積極性。從這個角度看，管理者對具體地域需求多少農(nóng)機動力及配套機械，應“心中有數(shù)”，并以此制定相應的宏觀調(diào)控政策。目前我國農(nóng)機總動力已達10.44億kW，我國糧油播種面積16億畝，約折合0.653kW/畝。按美國基本實現(xiàn)農(nóng)機化時的農(nóng)機總動力折算，我國綜合機械化水平應為87%~96%，低了13%~22%。這個差距大體上相當于農(nóng)機資源閑置浪費值。所以農(nóng)機化主管部門應從宏觀管理的角度提出地區(qū)性調(diào)控指標，相關的扶持政策則根據(jù)這一指標調(diào)整、引導。

（2）支持拖拉機產(chǎn)品智能化

國外農(nóng)機多年的發(fā)展經(jīng)驗表明，采用智能化、自動化的作業(yè)方式是農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，是發(fā)展高效節(jié)本農(nóng)業(yè)的有效途徑。世界農(nóng)業(yè)發(fā)達國家在采用了高度自動化的作業(yè)機械后不僅提高了工作效率，降低了作業(yè)成本，而且還提高了其農(nóng)產(chǎn)品在國際市場上的數(shù)量和價格優(yōu)勢。拖拉機等自走式動力機械在行走、操控、人機工程等方面實現(xiàn)了智能化。國內(nèi)的一拖、福田等農(nóng)機巨頭，研發(fā)智能化拖拉機表現(xiàn)不凡。如東方紅X-804拖拉機安裝載波相位差分全球定位系統(tǒng)（DGPS）自動導航控制系統(tǒng)，使該拖拉機的自動化、智能化水平大大提高，實現(xiàn)了無人駕駛作業(yè)。

農(nóng)機管理部門順應“互聯(lián)網(wǎng)+”大勢，積極推進農(nóng)機化與信息化、農(nóng)機管理與互聯(lián)網(wǎng)融合，取得顯著成效。農(nóng)業(yè)部農(nóng)機化司組織開發(fā)并推廣應用了農(nóng)機跨區(qū)作業(yè)服務直通車、農(nóng)機化生產(chǎn)信息網(wǎng)上直報系統(tǒng)、農(nóng)機統(tǒng)計直報系統(tǒng)、農(nóng)機產(chǎn)品網(wǎng)上展示系統(tǒng)、國家支持推廣目錄申報系統(tǒng)等13個應用系統(tǒng)，提高了農(nóng)機管理現(xiàn)代化水平。

（3）農(nóng)機企業(yè)要加快構建智能化農(nóng)機裝備制造體系

過去10多年，我國農(nóng)機裝備工業(yè)經(jīng)歷了以粗放式為標志的快速發(fā)展階段，未來10年我國農(nóng)機裝備工業(yè)將進入以智能化、自動化為標志的集約化發(fā)展與制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級階段。由于智能化裝備與傳統(tǒng)裝備在制造體系方面有著巨大差異，因此要充分利用農(nóng)業(yè)機械被列為智能制造試點的有利時機，按照智能制造試點示范所包含的智能工廠、數(shù)字化車間、智能裝備、智能新業(yè)態(tài)、智能化管理、智能化服務等六個維度的要求來構建智能化農(nóng)機裝備制造體系，為智能化農(nóng)機發(fā)展提供支撐與保障。