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柴油機(jī)沒(méi)小油門(mén)怎么回事？

化油器油門(mén)卡住了，長(zhǎng)時(shí)間大油門(mén)使用造成油門(mén)節(jié)氣門(mén)不回位，用尖嘴鉗夾住發(fā)動(dòng)機(jī)化油器的調(diào)速桿前后活動(dòng)活動(dòng)就可以解決。

沒(méi)有小油門(mén)就是沒(méi)有問(wèn)怠速，沒(méi)有怠速，檢查油嘴，油泵和缸壓。

柴油，是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類（碳原子數(shù)約10～22）混合物，為柴油機(jī)燃料，主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成，也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

柴油機(jī)大修后沒(méi)勁？

剛大修出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該小負(fù)載磨合數(shù)小時(shí)，氣缸與活塞及環(huán)封閉好了，壓縮有力，燃燒完全就好了。另外，大修應(yīng)該包括對(duì)燃油系的測(cè)試修復(fù)。這部分是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，不修復(fù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力影響是非常大的。可以咨詢一下相關(guān)情況。

柴油機(jī)啟動(dòng)后小油門(mén)冒白煙？

柴油機(jī)排氣冒柴油蒸氣 (白氣 ) 和水蒸氣 ( 淡白色 ) 統(tǒng)稱冒白煙。

有時(shí)冬季或雨天露天停放的柴油汽車初次起動(dòng)時(shí), 往往可見(jiàn)排氣管冒出團(tuán)團(tuán)白煙。發(fā)動(dòng)機(jī)熱車運(yùn)轉(zhuǎn)后白煙消失, 多因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)歇時(shí)排氣消音器內(nèi)冷凝部分水汽或積有雨水和冬季氣溫低部分柴油未能著火燃燒, 在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí), 由排氣加熱蒸發(fā)而排出, 屬正常情況。

有時(shí)燃油中含有的水分或冷卻水漏入氣缸皆可化作水蒸氣由排氣管排出。若柴油中有水應(yīng)排盡柴油供給系統(tǒng)、油箱底部、柴油濾清器、噴油泵等部件中的水。若因氣缸墊密封不良或氣缸蓋底部裂縫、水套中的水漏入氣缸也會(huì)形成水蒸氣冒白煙, 應(yīng)查找漏水部位并修復(fù)或更換相關(guān)零件。

若柴油機(jī)噴油時(shí)刻過(guò)遲, 噴油壓力低、霧化不良, 致使部分柴油油霧在燃燒室內(nèi)未能充分燃燒而呈灰白色煙狀排出, 發(fā)現(xiàn)此癥狀時(shí), 用分缸斷油法找出可疑缸, 卸下噴油嘴檢查霧化情況, 如有滴油應(yīng)進(jìn)一步查清是油壓過(guò)低或錐閥體磨損變形, 若無(wú)法修復(fù)時(shí)更換。

490柴油機(jī)大修后加油門(mén)冒黑煙什么原因？

冒黑煙是因?yàn)椴裼腿紵煌耆珜?dǎo)致的，大修后的柴油機(jī)在密封和摩擦方面或者別的方面都不如原裝，因?yàn)闆](méi)有專業(yè)的檢驗(yàn)設(shè)備，所以會(huì)冒黑煙

剛大修柴油機(jī)后，柴油機(jī)沒(méi)勁？

檢查正時(shí)是否對(duì)正，過(guò)晚一齒會(huì)感覺(jué)無(wú)力。檢查氣門(mén)間隙是否過(guò)小。檢查缸壓是否正常。最后都排除就需要找專業(yè)調(diào)校大泵和噴油嘴了。

柴油機(jī)小油門(mén)沒(méi)勁大油門(mén)正常？

1，沒(méi)有良好的混合氣，主要原因有汽油泵壓力不足，汽油濾清器堵塞，噴油器堵塞或發(fā)卡，空氣濾清器太臟，排氣管或三元催化器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等等;

2，沒(méi)有良好和準(zhǔn)確的點(diǎn)火，主要原因有火花塞，點(diǎn)火器，點(diǎn)火正時(shí)等發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng);

3，沒(méi)有足夠的氣缸壓力，這是機(jī)械故障。

單缸柴油機(jī)大修后如何磨合？

可以先低速空轉(zhuǎn)10至20分鐘，中速20至40分鐘，高速運(yùn)轉(zhuǎn)5至10分鐘。進(jìn)入空駛磨合后，可先低速，后高速，載荷磨合可逐漸加大負(fù)荷，切不可操之過(guò)急。

柴油機(jī)小油門(mén)自動(dòng)熄火？

一般這種情況是柴油機(jī)某缸不發(fā)火導(dǎo)致的奧,造成這種原因一般為油泵柱塞過(guò)度磨損而供油不足或者不供油,還有就是油頭霧化不良,造成發(fā)火困難奧。

是怠速空氣量孔堵塞,怠速裝置工作不良,個(gè)別缸火花塞火花過(guò)弱,個(gè)別氣門(mén)密封不嚴(yán),進(jìn)氣歧管漏氣等導(dǎo)致的奧。

柴油機(jī)小油門(mén)難啟動(dòng)？

1.

汽車電池?fù)p壞。當(dāng)汽車電池?fù)p壞之后,很容易造成柴油車打不著火,自然就無(wú)法啟動(dòng)。針對(duì)這種情況,需要及時(shí)去專業(yè)的維修店里面處理,更換全新的電池即可。

2.

輸油系統(tǒng)有故障。在供油的管道里面有出現(xiàn)堵塞,從而導(dǎo)致柴油上不來(lái)。這樣就會(huì)造成柴油車沒(méi)有行駛的動(dòng)力,如果柴油無(wú)法及時(shí)供應(yīng),就會(huì)導(dǎo)致柴油車剛剛啟動(dòng)完成后,很容易再次熄火。

3.

使用的機(jī)油粘度很大。機(jī)油粘度處于越高的情況下,燃燒的功率就會(huì)越大。如果汽車沒(méi)有達(dá)到這么高功率的時(shí)候,就會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng),因此需要選擇跟汽車相匹配的機(jī)油。

船舶柴油機(jī)大修后的試驗(yàn)步驟？

4.1.1試驗(yàn)前，船用柴油機(jī)的零件修配、部件裝配、總裝調(diào)試、系統(tǒng)安裝、儀表檢驗(yàn)的質(zhì)量均經(jīng)檢驗(yàn)合格。

4.1.2 試驗(yàn)前，舵葉應(yīng)在正舵位置，輔機(jī)、推進(jìn)裝置、機(jī)艙與駕駛臺(tái)的聯(lián)系均處于正常狀態(tài)。

4.1.3 航行試驗(yàn)前，舵機(jī)及操舵系統(tǒng)（包括應(yīng)急舵）均應(yīng)經(jīng)性能試驗(yàn)合格。

4.1.4 遙控及自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)

4.1.4.1按設(shè)計(jì)要求起動(dòng)、調(diào)速、換向、緊急停車等效用試驗(yàn)各2-3次，操縱時(shí)主機(jī)自動(dòng)工作的程序必須可靠準(zhǔn)確。