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便攜式電源啟動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)過(guò)程？

1：打開(kāi)油開(kāi)關(guān)，確保油泵有有燃油，檢查機(jī)器內(nèi)有無(wú)足夠的機(jī)油！

2：油開(kāi)門(mén)開(kāi)關(guān)至最大。左手按下減壓閥，右手拉動(dòng)拉繩月3到8次（具體以能聽(tīng)到吱吱的泵油聲音為準(zhǔn)）

3：左手松開(kāi)減壓閥，右手緩慢拉動(dòng)至遇到阻力即刻停止拉動(dòng)，此刻左手按下減壓閥后，兩手合力握在啟動(dòng)手柄上，將拉繩緩慢拉出至拉盤(pán)與飛輪嚙合，然后快速并用力向外拉出來(lái)！ 要點(diǎn)1 一定要有泵油的聲音方可兩手啟動(dòng) 要點(diǎn)2一定要按下減壓閥并兩手同時(shí)用力且快速（利用腰力，不要光利用手力） 如果沒(méi)有拉響，從3開(kāi)始再來(lái)一次，只要掌握好要點(diǎn)，3次以?xún)?nèi)正常啟動(dòng)

國(guó)四柴油機(jī)不能啟動(dòng)的檢修過(guò)程？

1，檢查起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能否>100rpm,不能檢查蓄電池電壓。

2，如果有檢查油路里面是否有空氣，擰開(kāi)進(jìn)油泵的有關(guān)，用柴濾上的手油泵泵油直到?jīng)]有空氣，再擰緊，再泵油直到感覺(jué)到泵油阻力。再起動(dòng)。

3，用診斷儀查故障是不是有傳感器故障。

4，如果沒(méi)有診斷儀，就仔細(xì)檢查凸輪軸，曲軸傳感器、空氣流量計(jì)接觸是否正常，再看其他的傳感器，最好可以用萬(wàn)用表測(cè)量一下凸輪軸的電壓（有個(gè)針腳是5V）。

5，實(shí)在不行，擰松開(kāi)軌上的高壓油管，一定是擰松，高壓油噴到人體是很危險(xiǎn)的，起動(dòng)看是否有油流出，油的話，擰緊再起動(dòng)。

改裝電啟動(dòng)柴油機(jī)接線全過(guò)程？

一:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)接線按步驟①確認(rèn)蓄電池正負(fù)極(正十紅色，負(fù)一黑色)，②先接正極線(18平方銅芯軟線，柱頭必須接牢)至起動(dòng)機(jī)10mm接線柱→電源開(kāi)關(guān)→點(diǎn)火鎖1號(hào)線柱，點(diǎn)火鎖3號(hào)柱→保險(xiǎn)盒→接啟動(dòng)機(jī)4mm接線柱。

③確認(rèn)無(wú)誤后再接負(fù)極線，負(fù)極盡量不要過(guò)長(zhǎng)，以免阻值過(guò)大虧電不好啟動(dòng)(特別是冬天)。

單缸柴油機(jī)電啟動(dòng)安裝全過(guò)程？

在只有機(jī)體的情況下一，曲軸飛輪組(曲軸，飛輪，主軸承)。

二，氣缸活塞連桿組(缸套，活塞，活塞環(huán)，連桿及座，連桿瓦片)。

三，潤(rùn)滑系，(機(jī)油泵吸油盤(pán)，油壓管)。

四，安裝曲軸正時(shí)齒輪，調(diào)速器齒輪，凸輪軸及齒輪，平衡軸及軸承。

五，組裝燃油系(離壓油泵，噴油器)。

六配氣機(jī)構(gòu)(氣門(mén)及座圈，搖臂及軸，氣門(mén)彈簧，氣門(mén)挺桿)。

七缸蓋。

八，空氣濾清器。九排氣管道。最后裝好缸蓋上的氣門(mén)罩，蓋上曲軸箱后蓋。連接各路柴機(jī)油管。檢查無(wú)誤后既可試車(chē)。

柴油機(jī)啟動(dòng)神器？

一:免搖式或電動(dòng)和拉繩式。①免搖式是利用彈簧張力帶動(dòng)齒輪，高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)柴油機(jī)起動(dòng)軸齒輪啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(單缸柴油機(jī))②電起動(dòng)利用蓄電池和起動(dòng)機(jī)來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(12V電池只能配12V起動(dòng)機(jī)，24V配24Ⅴ起動(dòng)機(jī))適用于單缸機(jī)和多缸機(jī)。③拉繩式啟動(dòng)器，它是由彈簧片和離心式伸宿片控制拉出時(shí)伸出，放回時(shí)退回，適用小型汽油機(jī)或柴油機(jī)，一般都在3至12馬力使用。

柴油機(jī)清洗過(guò)程？

第一步，啟動(dòng)柴油機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)，讓水溫升到50℃以上時(shí)熄火，將水箱中的冷卻水放盡。

第二步，取40斤水，加入3斤燒堿、1斤煤油，配制成清洗液，攪勻后注入水箱。

第三步，啟動(dòng)柴油機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘，停車(chē)靜置10小時(shí)。第四步，再次啟動(dòng)，控制油門(mén)使轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢，振動(dòng)會(huì)使水垢逐漸剝離水箱壁懸浮到水中。如此運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘后，放凈清洗液。第五步，將清水加入水箱，啟動(dòng)柴油機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘后放盡清洗水；如此重復(fù)2-3次。

柴油機(jī)的壓縮過(guò)程？

柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的,這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。

在排氣過(guò)程中,排氣門(mén)開(kāi)啟,進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,汽缸內(nèi)的廢氣隨活塞上行而被排出。為了減少排氣阻力和殘余廢氣量,一般排氣門(mén)在下止點(diǎn)前30°~80°開(kāi)啟,至上止點(diǎn)后10°~35°關(guān)閉。排氣終了的溫度為700~900K,壓力為0.105~0.12MPa。

柴油機(jī)的燃燒過(guò)程？

柴油機(jī)燃燒過(guò)程：

1、著火延遲期是指從燃料開(kāi)始噴射到著火,其間經(jīng)過(guò)噴散、加熱蒸發(fā)、擴(kuò)散、混合和初期氧化等一系列物理的和化學(xué)的準(zhǔn)備過(guò)程。

它是燃燒過(guò)程的一個(gè)重要參數(shù),對(duì)燃燒放熱過(guò)程的特性有直接影響2、在著火延遲期內(nèi)噴入燃燒室的燃料,在速燃期內(nèi)幾乎是同時(shí)燃燒的,所以放熱速度很高,壓力升高也特別快。

3、緩燃期階段中燃料的燃燒取決于混合的速度。因此,加強(qiáng)燃燒室內(nèi)的空氣擾動(dòng)和加速空氣與燃料的混合,對(duì)保證燃料在上止點(diǎn)附近迅速而完全地燃燒有重要作用。

4、機(jī)組的混合和燃燒時(shí)間很短,以致有些燃料不能在上止點(diǎn)附近及時(shí)燒完,而拖到膨脹行程的后期放出的熱量不能得到充分利用,因此應(yīng)盡量避免燃料在后燃期燃燒

電啟動(dòng)柴油機(jī)正確啟動(dòng)方法？

柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方法：柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)與停機(jī)分別分為兩種形式，一是手動(dòng)試機(jī)，二是自動(dòng)切換控制。

一、 手動(dòng)試機(jī)

1、柴油發(fā)電機(jī)組手動(dòng)啟動(dòng)：先測(cè)試警報(bào)系統(tǒng)正常后，將控制開(kāi)關(guān)切于手動(dòng)(MAN)位置后，柴油發(fā)電機(jī)組即可自行啟動(dòng)。

二、 自動(dòng)切換控制

1、將控制開(kāi)關(guān)切到自動(dòng) (AUTO) ，并配合電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)（ATS）控制開(kāi)關(guān)亦須置于自動(dòng)位置使用，當(dāng)市電停止時(shí)，A·T·S 會(huì)將啟動(dòng)信號(hào)給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)即會(huì)自動(dòng)起動(dòng)。

2、當(dāng)控制開(kāi)關(guān)切到停止(STOP)，或仍保持在自動(dòng)，但市電已恢復(fù)時(shí) ATS 即送來(lái)停車(chē)信號(hào)，柴油發(fā)電機(jī)組即會(huì)自動(dòng)停止。

注意：運(yùn)轉(zhuǎn)中的柴油發(fā)電機(jī)組，因故障（過(guò)速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動(dòng)停機(jī)時(shí)，于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動(dòng)。

軟啟動(dòng)的啟動(dòng)過(guò)程？

軟起動(dòng)器的工作原理是運(yùn)用串接于電源與被控電機(jī)之間的軟起動(dòng)器，控制其內(nèi)部晶閘管的導(dǎo)通角，使電機(jī)輸入電壓從零以預(yù)設(shè)函數(shù)關(guān)系逐漸上升，直至起動(dòng)結(jié)束，賦予電機(jī)全電壓，即為軟起動(dòng)，在軟起動(dòng)過(guò)程中，電機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩逐漸增加，轉(zhuǎn)速也逐漸增加。