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　　柴油機(jī)難啟動(dòng)什么原因(柴油機(jī)難啟動(dòng)的原因及處理辦法)

手拉柴油機(jī)難啟動(dòng)什么原因？

原因如下：

1 燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障柴油機(jī)作業(yè)時(shí)，要求有霧化良好的柴油按照一定時(shí)間，一定數(shù)量向柴油機(jī)燃燒室內(nèi)輸送。我們知道，燃油供給系統(tǒng)包括柴油箱、噴油泵、輸油泵以及油管、噴油器、細(xì)濾器、粗濾器等零部件組成，如果某一部位出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。

2 燃燒室燃?xì)鈮毫Σ蛔?要使霧化的柴油燃燒，燃燒室內(nèi)的溫度要達(dá)到一定燃燒值，而足夠的溫度來(lái)源于燃燒室內(nèi)的壓力，只有燃燒室內(nèi)的高壓促使霧化柴油產(chǎn)生自燃。當(dāng)壓力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。

3 潤(rùn)滑系統(tǒng)故障潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是向機(jī)械的各潤(rùn)滑表面及時(shí)提供足量的潤(rùn)滑油，使各運(yùn)動(dòng)表面減少運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦，如果柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作反常，不能及時(shí)向各零配件運(yùn)動(dòng)表面提供潤(rùn)滑油，將造成各運(yùn)動(dòng)表面摩擦加大，磨損嚴(yán)重，使各運(yùn)動(dòng)零件轉(zhuǎn)動(dòng)困難，會(huì)直接導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。所以說(shuō)，柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是否工作良好，關(guān)系到柴油機(jī)能否正常啟動(dòng)。故障排除方法（1）檢查各個(gè)管路，看各接頭處是否不嚴(yán)。同時(shí)緊固滲漏部分，及時(shí)排出管路中的空氣。（2）油箱內(nèi)加入足量的柴油，并把油箱開(kāi)關(guān)打開(kāi)。（3）清除油管中堵塞的異物，把柴油濾清器卸下進(jìn)行清洗。（4）拆解噴油器，清洗針閥，對(duì)磨損嚴(yán)重的部件進(jìn)行更換。（5）調(diào)整噴油時(shí)間。（6）噴油器霧化不良，應(yīng)將噴油器拆開(kāi)并進(jìn)行清洗、檢修、重新調(diào)整。（7）預(yù)熱柴油機(jī)，檢查所用柴油型號(hào)是否符合當(dāng)前季節(jié)，如不符合要進(jìn)行更換

多缸柴油機(jī)啟動(dòng)難什么原因？

是起動(dòng)系統(tǒng)自身因素；二是燃油系統(tǒng)因素；三是氣缸壓力因素；四是機(jī)械或者調(diào)整因素；五是環(huán)境因素；六是電控系統(tǒng)因素。

柴油機(jī)在使用中起動(dòng)困難問(wèn)題比較突出，尤其冬天嚴(yán)寒低溫情況下，柴油機(jī)本身溫度低，起動(dòng)時(shí)吸入的空氣溫度過(guò)低，加之柴油機(jī)的機(jī)油粘度大，柴油機(jī)的低溫流動(dòng)性性差，很難將柴油霧化并引燃。在此情況下，起動(dòng)相當(dāng)困難。柴油機(jī)起動(dòng)故障的影響因素很多，柴油機(jī)的種類(lèi)不同，影響其起動(dòng)性能的原因和不能起動(dòng)的表現(xiàn)方式也各有不同。

175柴油機(jī)難啟動(dòng)是什么原因？

單缸機(jī)難啟動(dòng)一般就是壓縮系統(tǒng)有問(wèn)題，檢查缸筒`活塞`活塞環(huán)`氣門(mén)這幾項(xiàng)是否磨損造成漏氣。進(jìn)行修復(fù)一般就可以了

單缸柴油機(jī)難啟動(dòng)？

1、排氣管不冒煙：排氣管不冒煙，說(shuō)明汽缸內(nèi)可燃混合氣沒(méi)有燃燒，所以沒(méi)有煙排出。其可能原因是汽缸內(nèi)沒(méi)有柴油進(jìn)入，汽缸中沒(méi)有空氣進(jìn)入導(dǎo)致汽缸內(nèi)可燃混合氣沒(méi)有被點(diǎn)燃。為此需要檢查油路故障，再查找汽缸內(nèi)無(wú)空氣的原因和噴油時(shí)刻是不是準(zhǔn)確。

2、排氣管冒白煙：?jiǎn)?dòng)時(shí)排氣管冒白煙，但仍不易著火，因?yàn)椴裼椭杏兴?，水在汽缸?nèi)被蒸發(fā)為水蒸氣，從排氣管排出，表現(xiàn)為白煙。有玻璃沉淀杯的容器易看清楚，水重沉在下面，顏色比柴油淡。應(yīng)檢查調(diào)整供油提前角。擴(kuò)展資料：注意事項(xiàng)：1、使用時(shí)應(yīng)按相應(yīng)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)所介紹的保養(yǎng)方法及各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整、保養(yǎng)。2、不允許起動(dòng)后馬上以高速滿負(fù)荷工作，必須從低速空載逐步過(guò)渡到高速全負(fù)荷。

3、柴油機(jī)使用的燃油必須清潔，應(yīng)靜置沉淀72小時(shí)以上。

4、對(duì)帶散熱器型柴油機(jī)應(yīng)保持正常水溫(75℃～95℃)。放出冷卻水時(shí)必須先打開(kāi)散熱器蓋（須待水溫降低后再打開(kāi)，以免燙傷），然后再擰開(kāi)氣缸體上的放水開(kāi)關(guān)。

5、正常工作的機(jī)油壓力應(yīng)為0.2～0.4MPa。

6、必須嚴(yán)格控制載重量，不允許超載，否則將影響柴油機(jī)的可靠性及使用壽命。

柴油機(jī)難啟動(dòng)絕招？

柴油機(jī)不能啟動(dòng)的故障原因及排除方法

柴油機(jī)不能啟動(dòng)是我們經(jīng)常遇到的問(wèn)題，一般從以下幾個(gè)方面來(lái)分析：

第一個(gè)方面：燃油系統(tǒng)故障，柴油機(jī)被啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火，回油管無(wú)回油，主要原因及解決辦法如下：

(1) 燃油系統(tǒng)中有空氣 檢查燃油管路接頭是否松動(dòng)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。A：旋開(kāi)噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中無(wú)氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油。當(dāng)回油管中有回油時(shí)，再將手泵旋緊。B：松開(kāi)高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當(dāng)管口注出的燃油中無(wú)氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進(jìn)行，使各噴油器中充滿燃油。

(2) 燃油管路阻塞 檢查管路是否通暢

(3) 燃油濾清器阻塞 清洗濾清器或調(diào)換濾芯

(4) 輸油泵不供油或斷續(xù)供油

(5) 檢查進(jìn)油管是否漏氣，進(jìn)油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排除后仍不供油，應(yīng)檢查進(jìn)油管和輸油泵

(6) 噴油很少，噴不出油或噴油不霧化 將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況，必要時(shí)應(yīng)該拆洗。檢查并在噴油實(shí)驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整噴油壓力至規(guī)定范圍或更換噴油器偶件

(7) 噴油泵調(diào)速器操縱手柄位置不對(duì) 啟動(dòng)時(shí)應(yīng)將手柄位置推到空載，轉(zhuǎn)速700-900rpm(r/min)左右的位置

第二個(gè)方面：電啟動(dòng)系統(tǒng)故障，主要原因有：

(1) 電路接線錯(cuò)誤或接觸不良 檢查接線是否正確和牢靠

(2) 蓄電池電力不足 用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用

(3) 啟動(dòng)電機(jī)電刷與換向器沒(méi)有接觸或接觸不良 修整或調(diào)換碳刷，用木砂紙清理?yè)Q向器表面，并吹凈，或調(diào)整刷簧的壓力

第三 ：氣缸內(nèi)壓縮壓力不足;噴油正常但不發(fā)火，排煙管內(nèi)有燃油

(1) 活塞環(huán)或缸套過(guò)度磨損 更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套

(2) 氣門(mén)漏氣 檢查氣門(mén)間隙、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座的密封性，密封不好應(yīng)修理和研磨

(3) 存氣間隙或燃燒室容積過(guò)大 檢查活塞是否屬于該機(jī)型的，必要時(shí)應(yīng)測(cè)量存氣間隙或燃燒室容積

第四：噴油提前角過(guò)早或過(guò)遲，甚至相差1800 ;柴油機(jī)噴油但不發(fā)火或發(fā)火一下又停車(chē) 檢查噴油泵傳動(dòng)軸結(jié)合盤(pán)上的刻度線是否正確或松弛，不符合要求應(yīng)重新調(diào)整

第五：配氣相位不對(duì) 復(fù)查配氣相位

第六：環(huán)境溫度過(guò)底;啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)不發(fā)火 根據(jù)實(shí)際環(huán)境溫度，采取相應(yīng)的低溫啟動(dòng)措施。

高壓共軌柴油機(jī)難啟動(dòng)什么原因？

B、蓄電池電壓不足：如：馬達(dá)啟動(dòng)無(wú)力或無(wú)法啟動(dòng)。解決：用專(zhuān)用工具測(cè)試檢測(cè)電瓶電壓是否正常，是否達(dá)啟動(dòng)條件（如啟動(dòng)電壓）。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)蓄電池進(jìn)行必要的維護(hù)或更換。

C、故障診斷儀或示波器顯示：曲軸、凸輪軸工作，相位錯(cuò)誤。

單缸風(fēng)冷柴油機(jī)難啟動(dòng)是什么原因？

1、氣溫低季節(jié)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱

柴油發(fā)起機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，因不能到達(dá)柴油的壓燃溫度是影響啟動(dòng)性能的主要起因。對(duì)此，可將熱水參加發(fā)起機(jī)冷卻系預(yù)熱，這是改良啟動(dòng)性能的有效門(mén)路。

2、進(jìn)步汽缸的密封性能

柴油機(jī)與汽油機(jī)的差別之一就是壓燃式，因而請(qǐng)求汽缸應(yīng)有較高的密封性能。冷啟動(dòng)發(fā)起機(jī)時(shí)，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機(jī)油很少，密封后果不佳，會(huì)涌現(xiàn)重復(fù)啟動(dòng)而不能著火運(yùn)轉(zhuǎn)的景象。有時(shí)因汽缸磨損較重而重大影響汽缸的密封性能，使啟動(dòng)更加艱難。

3、消除油路中的空氣

旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用于泵油以排凈高壓油路中的空氣；將高壓油路中的空氣排凈。旋松各噴油器上的油管接頭，使油門(mén)處在最大供油地位，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急匆匆為止。

電噴柴油機(jī)熱機(jī)難啟動(dòng)是什么原因？

主要有五點(diǎn):

第一，檢查蓄電池電壓，蓄電池電壓低于12伏是車(chē)子虧電，會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難。

第二檢查啟動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部碳刷磨損嚴(yán)重過(guò)電不能足，啟動(dòng)無(wú)力。主要出現(xiàn)在公里數(shù)大的車(chē)子。

第三，汽油壓力，主要包括汽油泵壓力和汽油濾芯臟污，需要更換汽油泵，汽油濾芯建議4萬(wàn)公里更換。

第四，節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，需要清理。

第五?；鸹鹑c(diǎn)火線圈點(diǎn)火過(guò)弱以及空氣流量傳感器故障導(dǎo)致啟動(dòng)延時(shí)。需要更換。

柴油機(jī)冷車(chē)難啟動(dòng)是什么原因？

有多種原因：缸壓不夠，氣門(mén)漏氣，噴油嘴務(wù)化不好，連桿瓦磨損等等

單缸水冷柴油機(jī)難啟動(dòng)是什么原因？

一、油路故障：油路堵塞不通暢，油路中有水或是空氣，噴油壓力過(guò)高或是過(guò)低，燃油型號(hào)和車(chē)型對(duì)不上等。

二、壓縮系統(tǒng)：或曬環(huán)嚴(yán)重磨損漏氣，活塞環(huán)膠黏卡住，缸套磨損嚴(yán)重有漏氣，汽缸墊破損。

三、配件構(gòu)件方面：排氣管堵塞，排氣不通暢，空氣過(guò)濾器嚴(yán)重堵塞，充氣量不夠，氣彈簧斷了，氣門(mén)和氣門(mén)座有積碳、磨損后密封不嚴(yán)密等。

四、各個(gè)配件配合度：活塞銷(xiāo)和連桿襯套咬死，曲軸軸向間隙過(guò)小等都會(huì)造成汽車(chē)啟動(dòng)困難。