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8170柴油機(jī)油溫過高有哪些原因？

1

冷卻系統(tǒng)故障

例如冷卻水套上水垢太多，散熱不良

2

潤滑系統(tǒng)油路堵塞

如機(jī)油粗濾器堵塞，阻力增加，部分機(jī)油不能通過粗濾器及散熱器，而是直接進(jìn)入了主油道，導(dǎo)致機(jī)油溫度升高。

3

壓縮系統(tǒng)漏氣

如活塞環(huán)與缸套磨損導(dǎo)致間隙增大，或活塞環(huán)開口間隙過大等導(dǎo)致密封不嚴(yán)，高溫氣體進(jìn)入曲軸箱。

4

發(fā)動(dòng)機(jī)自身工況因素影響

如發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵損壞或主軸承及連桿軸承間隙過小等等。

機(jī)油溫過高不僅會(huì)使機(jī)油變稀，油壓下降，潤滑油抗磨性能下降，零部件磨損加快，還會(huì)失去密封作用，導(dǎo)致氣缸與活塞環(huán)漏氣，并增加機(jī)油消耗。因此一旦出現(xiàn)機(jī)油溫度過高，需要查明原因，及時(shí)補(bǔ)救，避免影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

汽車油溫過高的原因及處理？

油溫過高可能有兩方面的原因，一是發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷高產(chǎn)生的余熱多，二是散熱系統(tǒng)的工作效率變差。發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷高，可能是因?yàn)閾跷皇褂貌划?dāng)或者車輛重載爬坡等原因，因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量超過散熱能力，導(dǎo)致油溫升高。散熱系統(tǒng)的工作效率差可能是因?yàn)闄C(jī)油老化導(dǎo)致不能及時(shí)將熱量傳遞出去，也可能是因?yàn)槔鋮s液不足導(dǎo)致散熱能力下降，還有可能是因?yàn)檐囁偬驮斐赏ㄟ^散熱器的風(fēng)量不足使得熱量不能及時(shí)擴(kuò)散到周圍環(huán)境中。當(dāng)然，對(duì)于極少數(shù)的車輛來說，可能存在設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)那闆r。但絕大多數(shù)情況下，汽車油溫過高，還是因?yàn)槭褂貌划?dāng)或者保養(yǎng)不善，需要駕駛員善待自己的車輛。

汽車油溫過高什么原因？

油溫過高可能有兩方面的原因，一是發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷高產(chǎn)生的余熱多，二是散熱系統(tǒng)的工作效率變差。

發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷高，可能是因?yàn)閾跷皇褂貌划?dāng)或者車輛重載爬坡等原因，因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量超過散熱能力，導(dǎo)致油溫升高。散熱系統(tǒng)的工作效率差可能是因?yàn)闄C(jī)油老化導(dǎo)致不能及時(shí)將熱量傳遞出去，也可能是因?yàn)槔鋮s液不足導(dǎo)致散熱能力下降，還有可能是因?yàn)檐囁偬驮斐赏ㄟ^散熱器的風(fēng)量不足使得熱量不能及時(shí)擴(kuò)散到周圍環(huán)境中。

當(dāng)然，對(duì)于極少數(shù)的車輛來說，可能存在設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)那闆r。但絕大多數(shù)情況下，汽車油溫過高，還是因?yàn)槭褂貌划?dāng)或者保養(yǎng)不善，需要駕駛員善待自己的車輛。

叉車變速箱油溫過高的原因？

變速箱油溫過高的原因是：

1、變速箱油位過高或過低；

2、變速泵損壞，吸油管路不暢；

3、液力傳動(dòng)油變質(zhì)。變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，其作用是：

1、保證變速箱正常工作并延長傳動(dòng)裝置壽命；

2、在低溫時(shí)進(jìn)行有效的潤滑效果；

3、在嚴(yán)苛操作條件下減少油品損失。變速箱油的更換步驟是：

1、拆下變速器底部的放油塞放掉舊油；

2、拆下變速箱內(nèi)殼和外殼；

3、卸下變速箱油過濾器；

4、摘下油底墊圈，去除周邊的污漬；

5、用棉絲將清潔過的變速箱油過濾裝置擦干凈；

6、將新油加入即可。

小鏟車的油溫過高是什么原因？

使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，需盡快維修檢查。

空壓機(jī)油溫過高的原因有哪些？

德耐爾空壓機(jī)專家告訴您，溫度過高的原因有可能是：油冷卻器水管污垢太多或堵塞，油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作，冷卻器效率較低；空壓機(jī)油老化失效；油溫傳感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那塊集成電路板出現(xiàn)問題；運(yùn)動(dòng)件配合不良；環(huán)境溫度過高導(dǎo)致空壓機(jī)油溫度高；排氣壓力達(dá)不到設(shè)定值；原因選型錯(cuò)誤（選小了）進(jìn)氣過濾器/油氣分離器堵塞進(jìn)氣節(jié)流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作（處于關(guān)閉部分進(jìn)氣閥）螺桿內(nèi)泄漏嚴(yán)重；回油路不暢。

油過濾器堵塞！供油量不足；壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，三角皮帶太松，也會(huì)導(dǎo)致氣量下降；空壓機(jī)油質(zhì)量不好，黏度增長太快或油污穢；

柴油機(jī)爆壓過高的原因？

? ? ? 供油時(shí)間過早、電噴機(jī)軌壓過高、燃燒室積炭過多，都會(huì)產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

這會(huì)使缸套、活塞及環(huán)、連桿及軸瓦、缸蓋螺栓等載荷增大。

嚴(yán)重時(shí)，環(huán)可能會(huì)折斷，連桿可能會(huì)彎曲，軸瓦損壞，缸墊沖壞，缸蓋螺栓斷裂，排黑煙，耗油量增多，動(dòng)力下降，發(fā)生敲擊，震動(dòng)等。

8170柴油機(jī)，機(jī)油溫高原因？

1

冷卻系統(tǒng)故障

例如冷卻水套上水垢太多，散熱不良

2

潤滑系統(tǒng)油路堵塞

如機(jī)油粗濾器堵塞，阻力增加，部分機(jī)油不能通過粗濾器及散熱器，而是直接進(jìn)入了主油道，導(dǎo)致機(jī)油溫度升高。

3

壓縮系統(tǒng)漏氣

如活塞環(huán)與缸套磨損導(dǎo)致間隙增大，或活塞環(huán)開口間隙過大等導(dǎo)致密封不嚴(yán)，高溫氣體進(jìn)入曲軸箱。

4

發(fā)動(dòng)機(jī)自身工況因素影響

如發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵損壞或主軸承及連桿軸承間隙過小等等。

機(jī)油溫過高不僅會(huì)使機(jī)油變稀，油壓下降，潤滑油抗磨性能下降，零部件磨損加快，還會(huì)失去密封作用，導(dǎo)致氣缸與活塞環(huán)漏氣，并增加機(jī)油消耗。因此一旦出現(xiàn)機(jī)油溫度過高，需要查明原因，及時(shí)補(bǔ)救，避免影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

煎雞蛋油溫過高？

煎雞蛋溫度約為180°C~240°C，屬于高油溫。此時(shí)，油面翻動(dòng)轉(zhuǎn)向平靜，有青煙，用勺攪動(dòng)時(shí)有聲響，若將筷子置于其中，筷子周圍會(huì)有大量氣泡，并有噼里啪啦的響聲。原料下鍋后，周圍出現(xiàn)大量氣泡，并帶有輕微的油爆聲。

七成油溫煎出的荷包蛋，外皮金黃酥脆、蛋黃溏心。如果油溫繼續(xù)升高，油脂會(huì)氧化產(chǎn)生過氧化脂質(zhì)，這種物質(zhì)在腸道內(nèi)會(huì)阻礙人體對(duì)蛋白質(zhì)和氨基酸的吸收，如果在飲食中長期攝入過氧化脂質(zhì)并在體內(nèi)積蓄，會(huì)加快人體的衰老速度，甚至還會(huì)誘發(fā)癌癥；油溫達(dá)到150℃～200℃時(shí)，油煙中的致癌物濃度較高。因此，平時(shí)家中烹調(diào)，應(yīng)少用高溫油。

飼料制粒機(jī)油溫過高是什么原因？

可能是操作頻繁導(dǎo)致溫度過高