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　　盤點2016年柴油機(jī)的那些事

年末將近，2016年將要過去，2017年也將要到來。在這一年里汽車行業(yè)發(fā)生了不少的事情，有車輛召回，也有企業(yè)高管變動，還有鬧得紅紅火火的新能源造車，那么發(fā)動機(jī)又有哪些事情發(fā)生呢?

1、濰柴發(fā)布了八款濰柴發(fā)動機(jī)　

據(jù)媒體報道，1月8日，濰柴在山東濰坊濰柴工業(yè)園發(fā)布了八款濰柴發(fā)動機(jī)，這八款新產(chǎn)品最小功率52KW，最大功率276KW，排量從四缸機(jī)2.3升到六缸機(jī)9.5升都有涉及，燃料也涵蓋了燃油和天然氣兩種方式。

其中有四款符合國六標(biāo)準(zhǔn)，分別為WP4.6、WP4.1、WP3、WP2.3

2、國五標(biāo)準(zhǔn)確立

1月14日，環(huán)保部、工信部2016年第4號文件發(fā)布，確立了國五的實施標(biāo)準(zhǔn)，將在4月1日起，分地區(qū)實施國五標(biāo)準(zhǔn)。

(一)東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起，所有進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。

(二)全國自2017年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。全國自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。

(三)全國自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、玉柴推出國內(nèi)最大馬力發(fā)動機(jī)

在1月21日江蘇昆山，玉柴就隆重推出了一款13升排量580馬力的發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)的型號為YC6K1358-50，同時也符合國五標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動機(jī)最大功率可以達(dá)到580馬力，是目前國內(nèi)13升排量機(jī)型里面最大的，扭矩也達(dá)到2550牛米，同樣是目前國內(nèi)最大。該款發(fā)動機(jī)壽命可以達(dá)到160萬公里以上。

4、京六與國六相爭落下帷幕

在6月13日，中汽協(xié)副秘書長許艷華帶來了關(guān)于京六與國六相關(guān)的消息。“爭斗”了兩年的京六與國六終于落下帷幕，國六終于“一統(tǒng)江湖”據(jù)報道，北京機(jī)動車第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱“京六”)制定過程中采用了美國工況體系，而我國機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)(包括第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)，即“國六”)制定過程中則普遍采用的歐洲工況，因此雙方就爆發(fā)了“正面沖突”。

中汽協(xié)副秘書長 許艷華

據(jù)報道稱，環(huán)保部已經(jīng)就停止推進(jìn)京六的問題正式向北京市環(huán)保局等單位發(fā)了公函。而在公函里，環(huán)保部介紹了國六排放標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)情況，并指出國6b階段完全符合北京“世界最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”的限值要求。

5、上半年車用柴油機(jī)結(jié)束下滑趨勢，有回暖跡象

據(jù)報道稱，2016上半年，我國卡車用柴油機(jī)共銷售142萬臺，同比下降0.82%，與2015年同期基本持平。而自進(jìn)入4月份以后，中重卡市場回調(diào)速度則明顯比較緩慢，市場回暖持續(xù)，而柴油機(jī)市場則出現(xiàn)較大幅度的回調(diào)。

6、滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的高壓共軌產(chǎn)品于內(nèi)燃機(jī)展上亮相

在9月21日，“第十五屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(ENGINE CHINA 2016)”上，濰柴、玉柴、一汽錫柴、全柴、江淮汽車發(fā)動機(jī)公司、云內(nèi)動力、東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)公司、常柴、斯太爾、歐意德、東安汽發(fā)、康明斯、博世、威孚高科、新風(fēng)科技等發(fā)動機(jī)企業(yè)及核心零部件企業(yè)參展。

其中濰柴、玉柴、一汽錫柴、全柴、云內(nèi)動力、常柴等企業(yè)都推出了國五產(chǎn)品。而博世、威孚高科、新風(fēng)科技也重點展出了非道路領(lǐng)域的高壓共軌系統(tǒng)及后處理的解決方案。

7、環(huán)境保護(hù)部正式對柴油車國六排放法規(guī)向企業(yè)單位征求意見

“征求意見稿”指出：柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，將于2020年1月1日起全面實施。

同時，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機(jī)汽車(壓燃式發(fā)動機(jī)即柴油機(jī)。編者注)及其壓燃式發(fā)動機(jī)所排放的氣態(tài)和顆粒污染物的排放限值及測試方法;以及裝用以天然氣(NG)或液化石油氣(LPG)作為燃料的點燃式發(fā)動機(jī)汽車及其點燃式發(fā)動機(jī)所排放的氣態(tài)污染物的排放限值及測量方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于基準(zhǔn)質(zhì)量大于 2610kg 的 M1、M2、N1、N2類及所有 M3和 N3類機(jī)動車裝用的壓燃式(含氣體燃料點燃式)發(fā)動機(jī)及其車輛的型式檢驗、新生產(chǎn)車排放監(jiān)督檢查和在用車符合性檢查。

按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的整車型式檢驗可以擴(kuò)展至基準(zhǔn)質(zhì)量超過 2380kg 的變形、改裝車輛。若裝備壓燃式(含氣體燃料點燃式)發(fā)動機(jī)的總質(zhì)量不超過 3.5t 的 M1、M2、N1類車輛已經(jīng)按 GB 18352.X-201X 進(jìn)行了型式檢驗，可不按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式檢驗。若裝備壓燃式(含氣體燃料點燃式)發(fā)動機(jī)的基準(zhǔn)質(zhì)量不超過 2840kg 的 M1、M2、N1和 N2類 車輛，已經(jīng)按照 GB 18352.X-201X 的規(guī)定進(jìn)行了型式檢驗擴(kuò)展，則其發(fā)動機(jī)可不按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式檢驗。