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一、2021園林工程植物養(yǎng)護時間？

養(yǎng)護時間

1、樹木涂白：主要以10月下旬-11月為主，氣溫在8-20°C之間。低于5°C不建議涂白，干燥慢，容易脫落。

2、澆水：9月中旬開始控水，草坪、綠籬、苗木均要延長澆水時間。澆灌防凍水時間以夜凍日消為宜，小雪節(jié)氣前后開始澆防凍水，此時的平均溫度在5℃左右。澆防凍水的時間是一個區(qū)間，而不是一個時間點，根據(jù)天氣靈活掌握。澆灌2-3次為宜。澆灌順序是一般是苗木綠籬草坪，間隔1-2天再澆灌一次，確保澆透。冬季干旱時每月補水一次。

3、施肥：磷鉀肥一般在9月下旬-10月下旬，配合有機肥一起。采取環(huán)形鉤、撒施等方法。施肥后配合澆水。落葉樹種先施肥，常綠樹種后施肥。磷鉀肥一般到11月份不再推薦使用，因為氣溫低，吸收慢，土壤溶液濃度大不利于根系生長

二、混凝土養(yǎng)護方案？

混凝土的養(yǎng)護方案有以下幾種：第一溥膜敷蓋，第二種澆水養(yǎng)護方案，第三種蒸汽加熱等方案

三、公路瀝青養(yǎng)護方案？

隨著公路路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，對于公路養(yǎng)護技術(shù)與管理也提出了更高的要求。瀝青路面在廣泛使用過程中，難免會出現(xiàn)車轍、裂縫、松散、龜裂，泛油坑槽、脫皮等破損病害。若不能及時有效地進行維修養(yǎng)護，將會進一步使病害加重擴散，加速瀝青路面破壞，影響公路的使用安全性能。

瀝青路面養(yǎng)護的技術(shù)措施

2.1局部養(yǎng)護

（1）局部填充；一般適用于由于溫縮、干縮引起的縱、橫向裂縫。裂縫密度小，較稀疏?？p寬小者，可直接用熱油或乳化瀝青灌縫；縫寬大者，則應(yīng)填充瀝青砂或細粒式瀝青混合料，搗實，烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻。為了增加填縫料與裂縫表面粘結(jié)力，可采用鼓風機吹入高壓空氣排除塵土。

（2）局部表面處理；路表面呈現(xiàn)有松散、泛油及局部磨損抗滑性能受到影響時，可以在損壞的表面上灑一層瀝青，然后再撒一層石屑并壓實，起到控制其進一步發(fā)展的作用?；蛘呗访婢植砍霈F(xiàn)小面積輕微網(wǎng)裂、龜裂時，可采用刷熱油法處治，或進行小面積噴熱油封面，以防止?jié)B水擴大病害。

（3）局部修補；當路面出現(xiàn)小面積嚴重網(wǎng)裂、龜裂、塊裂以及坑槽，可采用局部挖補方法進行處治。在病害位置劃線開方槽，清掃干凈，槽底、槽壁均勻刷一層粘結(jié)油，采用冷拌法、熱拌法或乳化瀝青混合料填鋪。

（4）翻漿處理；首先銑刨路面，開挖基層，填筑砂礫墊層，修建水泥穩(wěn)定砂礫基層，養(yǎng)生后，重鋪瀝青面層。根據(jù)需要設(shè)置橫向排水盲溝，沿路基縱向設(shè)置集水并將地下水排出路基。

（5）嚴重龜裂處理；對行車道嚴重破損部分先銑刨、開挖，重做水穩(wěn)層，攤鋪粗、中粒式瀝青混凝土，然后全幅路面罩面。

（6）沉陷、橋頭跳車處理；先將沉陷處銑成規(guī)則形狀，攤鋪瀝青混凝土，達到原設(shè)計標高。

（7）橋面處理；首先對破損板梁或橋面鋪裝破損部分鑿掉，重新澆注混凝土，并達到強度的70%以后，再組織路面施工隊伍攤鋪橋面瀝青混凝土。

2.2表面層處理

表面層處理，多用來改善路表面由于非結(jié)構(gòu)強度有關(guān)所引起的損壞。

（1）薄加鋪層。薄加鋪層也稱其為罩面。是在原有路面上加鋪一層瀝青混合料，解決路面的一般性破損，并且改善路面的抗滑能力和平整度的措施。薄加鋪層的厚度一般不大于3cm。在罩面前，要修補好破損的原瀝青路面，必要時鋪設(shè)整平層，且要鏟除因逐年噴油封面加厚的軟油層并予以整平。

（2）表面刨除和薄加鋪層。當路表面的破損比較嚴重時，使用薄加鋪層效果將不會

四、草坪養(yǎng)護管理方案？

養(yǎng)殖方法:喜溫暖濕潤的生長環(huán)境，生長期一定要保持適宜的溫度北方地區(qū)可移至室內(nèi)越冬。它稍耐陰，畏強光暴曬，所以生長期可養(yǎng)在半陰散光處，避開直射的強光。濕潤環(huán)境中利于生長，應(yīng)該及時澆水，堅持不干不澆，澆則澆透的原則，干燥時噴水保濕。

五、視力養(yǎng)護店引流方案？

線上推廣：通過社交媒體、搜索引擎營銷等方式提高品牌曝光度，增加客戶點擊量。

優(yōu)惠促銷：提供優(yōu)惠券、滿減活動等吸引客戶下單。

口碑營銷：通過客戶推薦和分享提高品牌信譽和知名度。

地推活動：在本地區(qū)內(nèi)開展宣傳活動、推廣會等，吸引目標客戶前來購買。

SEO優(yōu)化：通過網(wǎng)站SEO優(yōu)化提高搜索引擎排名，提高品牌曝光度。

六、綠化養(yǎng)護方案及措施？

方案及措施如下所示：

? ? ? ?應(yīng)該使植物保持一個較為飽滿的狀態(tài)，可以將植物的枝干進行內(nèi)部較高外部較低的修剪方式進行修剪，并使得各種叢生的枝杈能夠得到較為均衡的生長。

七、冬季園林養(yǎng)護培訓(xùn)方案？

①落葉之前：落葉之前噴施的殺蟲殺菌劑，主要是為了保持樹木葉片健康和枝條健康，延長葉片的功能期，使園區(qū)內(nèi)各類植物的葉片能夠更好的進行光合作用，使之制造更多的營養(yǎng)，以提升植物的木質(zhì)化程度和芽體飽滿度，提升植物的抗逆能力。

②落葉后：在落葉植物落葉之后，要對整個園區(qū)內(nèi)的落葉植物進行一次殺蟲、殺菌清園工作。主要目的是使園區(qū)內(nèi)各類植物在越冬時盡量減少越冬病菌和蟲卵，為來年植物健康生長打下基礎(chǔ)。通常該項措施是在冬季修剪后進行。

八、集鎮(zhèn)綠化修剪養(yǎng)護方案？

一.修剪的原則:應(yīng)根據(jù)具體的目的要求進行修剪。

1.根據(jù)園林綠化對該樹木的要求來寫出方案。例如:側(cè)柏做孤植樹和綠籬的修剪方法完全不一樣。

2.根據(jù)樹木的生長發(fā)育習(xí)性做出修剪方案。例如: 連翹和木槿修剪方法就不同。

3.根據(jù)樹木的生長環(huán)境修剪。例如:同一樹種在多風的地方和背風處修剪方法也不同。

二.修剪的時期:由生長特性決定

1.休眠期修剪

2.生長期修剪

根據(jù)具體目的和樹木的生長習(xí)性提出的修剪方案。

九、農(nóng)村公路養(yǎng)護方案？

第一條　為規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，促進農(nóng)村公路可持續(xù)健康發(fā)展，根據(jù)《公路法》《公路安全保護條例》和國務(wù)院相關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

　　第二條　農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，適用本辦法。

　　本辦法所稱農(nóng)村公路是指納入農(nóng)村公路規(guī)劃，并按照公路工程技術(shù)標準修建的縣道、鄉(xiāng)道、村道及其所屬設(shè)施，包括經(jīng)省級交通運輸主管部門認定并納入統(tǒng)計年報里程的農(nóng)村公路。公路包括公路橋梁、隧道和渡口。

　　縣道是指除國道、省道以外的縣際間公路以及連接縣級人民政府所在地與鄉(xiāng)級人民政府所在地和主要商品生產(chǎn)、集散地的公路。

　　鄉(xiāng)道是指除縣道及縣道以上等級公路以外的鄉(xiāng)際間公路以及連接鄉(xiāng)級人民政府所在地與建制村的公路。

　　村道是指除鄉(xiāng)道及鄉(xiāng)道以上等級公路以外的連接建制村與建制村、建制村與自然村、建制村與外部的公路，但不包括村內(nèi)街巷和農(nóng)田間的機耕道。

　　縣道、鄉(xiāng)道和村道由縣級以上人民政府按照農(nóng)村公路規(guī)劃的審批權(quán)限在規(guī)劃中予以確定，其命名和編號由省級交通運輸主管部門根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定確定。

　　第三條　農(nóng)村公路養(yǎng)護管理應(yīng)當遵循以縣為主、分級負責、群眾參與、保障暢通的原則，按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進行，保持路基、邊坡穩(wěn)定，路面、構(gòu)造物完好，保證農(nóng)村公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

　　第四條　縣級人民政府應(yīng)當按照國務(wù)院的規(guī)定履行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的主體責任，建立符合本地實際的農(nóng)村公路管理體制，落實縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、建制村農(nóng)村公路養(yǎng)護工作機構(gòu)和人員，完善養(yǎng)護管理資金財政預(yù)算保障機制。

　　縣級交通運輸主管部門及其公路管理機構(gòu)應(yīng)當建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護工作機制，執(zhí)行和落實各項養(yǎng)護管理任務(wù)，指導(dǎo)鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護管理工作。

　　縣級以上地方交通運輸主管部門及其公路管理機構(gòu)應(yīng)當加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的監(jiān)督管理和技術(shù)指導(dǎo)，完善對下級交通運輸主管部門的目標考核機制。

　　第五條　鼓勵農(nóng)村公路養(yǎng)護管理應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平。

第二章　養(yǎng)護資金

　　第六條　農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金的籌集和使用應(yīng)當堅持“政府主導(dǎo)、多元籌資、統(tǒng)籌安排、?？顚Ｓ?、強化監(jiān)管、績效考核”的原則。

　　第七條　農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金主要來源包括：

　?。ㄒ唬└骷壍胤饺嗣裾才诺呢斦A(yù)算資金。包括：公共財政預(yù)算資金；省級安排的成品油消費稅改革新增收入補助資金；地市、縣安排的成品油消費稅改革新增收入資金（替代摩托車、拖拉機養(yǎng)路費的基數(shù)和增量部分）。

　?。ǘ┲醒胙a助的專項資金。

　?。ㄈ┐迕裎瘑T會通過“一事一議”等方式籌集的用于村道養(yǎng)護的資金。

　?。ㄋ模┢髽I(yè)、個人等社會捐助，或者通過其他方式籌集的資金。

　　第八條　各級地方人民政府應(yīng)當按照國家規(guī)定，根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理的實際需要，安排必要的公共財政預(yù)算，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護管理需要，并隨農(nóng)村公路里程和地方財力增長逐步增加。鼓勵有條件的地方人民政府通過提高補助標準等方式籌集農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金。

　　第九條　省級人民政府安排的成品油消費稅改革新增收入補助資金應(yīng)當按照國務(wù)院規(guī)定專項用于農(nóng)村公路養(yǎng)護工程，不得用于日常保養(yǎng)和人員開支，且補助標準每年每公里不得低于國務(wù)院規(guī)定的縣道7000元、鄉(xiāng)道3500元、村道1000元。

　　經(jīng)省級交通運輸主管部門認定并納入統(tǒng)計年報里程的農(nóng)村公路均應(yīng)當作為補助基數(shù)。

　　第十條　省級交通運輸主管部門應(yīng)當協(xié)調(diào)建立成品油消費稅改革新增收入替代摩托車、拖拉機養(yǎng)路費轉(zhuǎn)移支付資金增長機制，增幅不低于成品油稅費改革新增收入的增量資金增長比例。

　　第十一條　省級交通運輸主管部門應(yīng)當協(xié)調(diào)建立省級補助資金“以獎代補”或者其他形式的激勵機制，充分調(diào)動地市、縣人民政府加大養(yǎng)護管理資金投入的積極性。

　　第十二條　縣級交通運輸主管部門應(yīng)當統(tǒng)籌使用好上級補助資金和其他各類資金，努力提高資金使用效益，不斷完善資金監(jiān)管和激勵制度。

　　第十三條　企業(yè)和個人捐助的資金，應(yīng)當在尊重捐助企業(yè)和個人意愿的前提下，由接受捐贈單位統(tǒng)籌安排用于農(nóng)村公路養(yǎng)護。

　　村民委員會通過“一事一議”籌集養(yǎng)護資金，由村民委員會統(tǒng)籌安排專項用于村道養(yǎng)護。

　　第十四條　農(nóng)村公路養(yǎng)護資金應(yīng)當實行獨立核算，專款專用，禁止截留、擠占或者挪用，使用情況接受審計、財政等部門的審計和監(jiān)督檢查。

第三章　養(yǎng)護管理

　　第十五條　縣級交通運輸主管部門和公路管理機構(gòu)應(yīng)當建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查、考核和評定制度，建立健全質(zhì)量安全保證體系和信用評價體系，加強檢查監(jiān)督，確保工程質(zhì)量和安全。

　　第十六條　農(nóng)村公路養(yǎng)護按其工程性質(zhì)、技術(shù)復(fù)雜程度和規(guī)模大小，分為小修保養(yǎng)、中修、大修、改建。

　　養(yǎng)護計劃應(yīng)當結(jié)合通行安全和社會需求等因素，按照輕重緩急，統(tǒng)籌安排。

　　大中修和改建工程應(yīng)按有關(guān)規(guī)范和標準進行設(shè)計，履行相關(guān)管理程序，并按照有關(guān)規(guī)定進行驗收。

　　第十七條　農(nóng)村公路養(yǎng)護應(yīng)當逐步向規(guī)范化、專業(yè)化、機械化、市場化方向發(fā)展。

　　第十八條　縣級交通運輸主管部門和公路管理機構(gòu)要優(yōu)化現(xiàn)有農(nóng)村公路養(yǎng)護道班和工區(qū)布局，擴大作業(yè)覆蓋面，提升專業(yè)技能，充分發(fā)揮其在公共服務(wù)、應(yīng)急搶險和日常養(yǎng)護與管理中的作用。

　　鼓勵將日常保養(yǎng)交由公路沿線村民負責，采取個人、家庭分段承包等方式實施，并按照優(yōu)勝劣汰的原則，逐步建立相對穩(wěn)定的群眾性養(yǎng)護隊伍。

　　第十九條　農(nóng)村公路養(yǎng)護應(yīng)逐步推行市場化，實行合同管理，計量支付，并充分發(fā)揮信用評價的作用，擇優(yōu)選定養(yǎng)護作業(yè)單位。

　　鼓勵從事公路養(yǎng)護的事業(yè)單位和社會力量組建養(yǎng)護企業(yè)，參與養(yǎng)護市場競爭。

　　第二十條　各級地方交通運輸主管部門和公路管理機構(gòu)要完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)和公路技術(shù)狀況統(tǒng)計更新制度，加快決策科學(xué)化和管理信息化進程。

　　第二十一條　縣級交通運輸主管部門和公路管理機構(gòu)應(yīng)當定期組織開展農(nóng)村公路技術(shù)狀況評定，縣道和重要鄉(xiāng)道評定頻率每年不少于一次，其他公路在五年規(guī)劃期內(nèi)不少于兩次。

　　路面技術(shù)狀況評定宜采用自動化快速檢測設(shè)備。有條件的地區(qū)在五年規(guī)劃期內(nèi)，縣道評定頻率應(yīng)當不低于兩次，鄉(xiāng)道、村道應(yīng)當不低于一次。

　　第二十二條　省級交通運輸主管部門要以《公路技術(shù)狀況評定標準》為基礎(chǔ)，制定符合本轄區(qū)實際的農(nóng)村公路技術(shù)狀況評定標準，省、地市級交通運輸主管部門應(yīng)當定期組織對評定結(jié)果進行抽查。

　　第二十三條　地方各級交通運輸主管部門和公路管理機構(gòu)應(yīng)當將公路技術(shù)狀況評定結(jié)果作為養(yǎng)護質(zhì)量考核的重要指標，并建立相應(yīng)的獎懲機制。

　　第二十四條　農(nóng)村公路養(yǎng)護作業(yè)單位和人員應(yīng)當按照《公路安全保護條例》規(guī)定和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求開展養(yǎng)護作業(yè)，采取有效措施，確保施工安全、交通安全和工程質(zhì)量。

　　農(nóng)村公路養(yǎng)護作業(yè)單位應(yīng)當完善養(yǎng)護質(zhì)量和安全制度，加強作業(yè)人員教育和培訓(xùn)。

　　第二十五條　負責農(nóng)村公路日常養(yǎng)護的單位或者個人應(yīng)當按合同規(guī)定定期進行路況巡查，發(fā)現(xiàn)突發(fā)損壞、交通中斷或者路產(chǎn)路權(quán)案件等影響公路運行的情況時，及時按有關(guān)規(guī)定處理和上報。

　　農(nóng)村公路發(fā)生嚴重損壞或中斷時，縣級交通運輸主管部門和公路管理機構(gòu)應(yīng)當在當?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組織及時修復(fù)和搶通。難以及時恢復(fù)交通的，應(yīng)當設(shè)立醒目的警示標志，并告知繞行路線。

　　第二十六條　大型建設(shè)項目在施工期間需要使用農(nóng)村公路的，應(yīng)當按照指定線路行駛，符合荷載標準。對公路造成損壞的應(yīng)當進行修復(fù)或者依法賠償。

　　第二十七條　縣、鄉(xiāng)級人民政府應(yīng)當依據(jù)有關(guān)規(guī)定對農(nóng)村公路養(yǎng)護需要的挖砂、采石、取土以及取水給予支持和協(xié)助。

　　第二十八條　縣級人民政府應(yīng)當按照《公路法》《公路安全保護條例》的有關(guān)規(guī)定組織劃定農(nóng)村公路用地和建筑控制區(qū)。

　　第二十九條　縣級交通運輸主管部門和公路管理機構(gòu)應(yīng)在當?shù)厝嗣裾y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，大力整治農(nóng)村公路路域環(huán)境，加強綠化美化，逐步實現(xiàn)田路分家、路宅分家，努力做到路面整潔無雜物，排水暢通無淤積，打造暢安舒美的農(nóng)村公路通行環(huán)境。

第四章　法律責任

　　第三十條　違反本辦法規(guī)定，在籌集或者使用農(nóng)村公路養(yǎng)護資金過程中，強制向單位和個人集資或者截留、擠占、挪用資金等違規(guī)行為的，由有關(guān)交通運輸主管部門或者由其向地方人民政府建議對責任單位進行通報批評，限期整改；情節(jié)嚴重的，對責任人依法給予行政處分。

　　第三十一條　違反本辦法規(guī)定，不按規(guī)定對農(nóng)村公路進行養(yǎng)護的，由有關(guān)交通運輸主管部門或者由其向地方人民政府建議對責任單位進行通報批評，限期整改；情節(jié)嚴重的，停止補助資金撥付，依法對責任人給予行政處分。

　　第三十二條　違反本辦法其他規(guī)定，由縣級交通運輸主管部門或者公路管理機構(gòu)按照《公路法》《公路安全保護條例》相關(guān)規(guī)定進行處罰。

十、高速主線綠化養(yǎng)護方案？

高速公路綠化植物的水分管理 目前高速公路綠化帶尤其是中央分隔帶的綠化養(yǎng)護管理，由于戰(zhàn)線長、數(shù)量多，又無自然噴灌系統(tǒng)設(shè)施，土壤持水量小，土質(zhì)多為修建公路時遺留的雜質(zhì)土，中央分隔帶的花草樹木所需水分主要靠人工補給。

在日常養(yǎng)管中，澆水次數(shù)多少，依天氣狀況和旱情而定，以能保證各種植物正常生長為原則。

在自然降雨量少的情況下，特別易出現(xiàn)旱情，必須掌握好生長期的澆水即4至10月的澆水次數(shù)，休眠期的澆水，即11月上、中旬的封凍水，2月中、下旬至3月上旬的解凍水，每次灌水量水深15至20厘米，單株植每穴灌水0.15至0.2米，如因坑小水量不足可連澆兩次，不可水量過小，不能只澆表皮。

澆水應(yīng)依次進行，以防漏澆。

澆水必須適時，不能等旱情特重的時候進行。

如有條件的情況下，澆水后要適時松土除草，既減少土壤水分蒸發(fā)，又減少雜草與樹木爭水爭肥，以利于保墑、通氣和根系發(fā)達。

院落、立交草坪應(yīng)見干即澆，而中央分隔帶的草皮一般隨澆樹時進行。

高速公路綠化綠化植物的養(yǎng)分管理 在水分正常供應(yīng)的情況下，要保證植物的正常生長發(fā)育，必須有相應(yīng)的營養(yǎng)元素和養(yǎng)分物質(zhì)的供應(yīng)。

對于中央分隔帶，由于樹木數(shù)量多、戰(zhàn)線長，若用農(nóng)家肥，其用料量太大，最好施用葉面肥。

院落、立交匝道、廣場等面積集中，土質(zhì)較好，施肥量及次數(shù)可相應(yīng)減少。

基肥一般在深秋和初冬進行，此時樹木從根頸以上均處于休眠期，而地下部分還處于高峰期，有利于根傷愈合，而且增加土壤孔隙度，有利于保墑。

追肥的季節(jié)應(yīng)根據(jù)植物的生長特點決定，由于高速公路里程較長，追肥的次數(shù)一年兩次為宜，最好與灌溉工作有機結(jié)合。

追肥的時間一般在4至6月底前進行，不宜太晚，否則易引起樹木抽條，不利越冬。

肥料成分應(yīng)以N、P、K為主，施肥后最好跟上澆水，以免肥效散失。

高速公路綠化植物的整形修剪 高速公路上車速快，空間封閉，必須確保綠化植物不能影響司機的行車安全，因此要及時對中央綠化帶、邊坡、立交等區(qū)域的綠化植物進行定期修剪。

花灌木在修剪時間上應(yīng)注意，凡先開花后出葉的，如榆葉梅、紫荊等，應(yīng)在春季花后壓縮修剪老枝，適當疏剪弱枝，以促發(fā)壯枝，利于次年開花。

喬灌木的修剪主要是為了提高成活率和注意培養(yǎng)樹形，同時減少自然傷害。

因此，應(yīng)在樹冠不影響美觀的前提下適當重剪，其生長期修剪一般在5至6月份進行，休眠期修剪一般在10至11月份進行。

但注意中央分隔帶的刺柏、龍柏類由于生長相對比較緩慢，一般每年在10至11月修剪一次；黃楊每年在生長期和休眠期均要進行修剪。

中央分隔帶黃楊、龍柏的修剪，必須保持水平面一條線相平而兩側(cè)面應(yīng)略有一定傾斜度，即橫斷面是梯形(即上窄下寬)，這樣有利于進行光合作用，不出現(xiàn)下面光禿等現(xiàn)象；而刺柏樹形較好，僅修剪頂部保持水平。

若有病蟲枝、干枯枝和伸出鋼板下側(cè)的枝條等均應(yīng)及時修剪。

同時清除雜樹及纏繞物。

綠化平臺樹木的修剪，除松、柏等常綠樹種一般不動剪外，其余樹種均應(yīng)按其自然生長形式人為進行修剪，如紅葉李采用除主干上的萌蘗枝芽、龍爪槐采用除頂部直立枝和修剪下垂枝、對影響行車的小葉女貞采用休眠期重剪造型等，但所有苗木應(yīng)除病蟲枝、干枯枝等。

立交區(qū)、院落、收費廣場等樹木的整形修剪，要本著“造型各異，美觀大方”的原則，根據(jù)環(huán)境中的建筑物、地形地貌確定方法，還應(yīng)保持原有設(shè)計圖案形狀，描繪出具有不同風格的園林藝術(shù)圖案。

修剪時盡可能添枝著色。

高速公路綠化植物病蟲害防治 由于高速公路綠化戰(zhàn)線長，面積大，養(yǎng)護管理難度大，所以病蟲害很難預(yù)防，故要經(jīng)常巡視，發(fā)現(xiàn)病蟲害就及時防治，若不及時防治就會迅速蔓延，應(yīng)以防為主，防治結(jié)合。

在設(shè)計上注重綠地植物配置的合理性，如楊樹、柳樹等不能長距離單一栽植，柏類不能與蘋果、梨等果樹近距離配置等，設(shè)計時應(yīng)注重混交，防止因配置不當而造成病蟲害的發(fā)生。

平時做好測報工作，做到早發(fā)現(xiàn)早治療，能收到事半功倍的效果。

預(yù)防性打藥在每年的3月、10月各進行1次。

噴藥時間應(yīng)在晴天、無風的早晨或下午進行；使用農(nóng)藥時要“巧、準、狠”；不能長期使用某一種農(nóng)藥；要對癥下藥、不能盲目用藥；使用農(nóng)藥時的濃度要適度；噴藥時要從葉上部和背部均勻噴灑，不得有遺漏。

在實際工作中，要合理選用生物農(nóng)藥和化學(xué)農(nóng)藥，揚長避短，充分發(fā)揮農(nóng)藥的優(yōu)越性；秋季在地面至1米左右高的樹干上涂刷一次細石灰漿，不僅可以防止菌染腐爛，還可以增加美觀效果。