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東方紅柴油機(jī)不冒黑煙原理？

原因很多，我可以給你說幾個(gè)，不知道是多缸還是單缸！多缸有增壓的話不冒黑煙很正常，還有直噴的也能可善黑煙，良好的霧化，還有那種在活塞上的燃燒室也能改善！反正很多了

為什么柴油機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)冒黑煙，中等負(fù)荷不冒？

柴油機(jī)冒黑煙屬于較為常見的故障現(xiàn)象。如果柴油機(jī)大負(fù)荷冒黑煙，而中低負(fù)荷沒有黑煙，通常有兩種情況：

一是大負(fù)荷時(shí)噴油量太大，由于噴油量過大，混合氣過濃，燃油燃燒不完全，所以排氣冒黑煙。

二是空氣濾清器有可能存在堵塞現(xiàn)象，導(dǎo)致高速時(shí)進(jìn)氣量不足，同樣會(huì)使混合氣過濃，柴油機(jī)就會(huì)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。

以上就是柴油機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)冒黑煙，中等負(fù)荷不冒黑煙的大致原因。僅供參考。

怎么讓炭不冒煙？

燒烤起火，炭方面的原因主要是以下幾種：

一種、 炭沒有燒透，黑心的時(shí)候就上爐烤東西，油掉在黑炭上就會(huì)起火，把炭燒透即可。如果細(xì)心觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多燒烤攤在上客之前都是把炭早早點(diǎn)上，甚至用噴燈噴一下，就是為了讓炭燒好。

第二種、炭塊太大了，烤的時(shí)候炭和炭之間有空隙，油掉在爐上也會(huì)起火，把炭搗的碎一些即可。

第三種、烤東西的時(shí)候炭沒有鋪好，薄厚不均，長寬不齊，也是同上面一樣，有縫隙了，就容易起火，把炭整理好、鋪均勻即可。

除了炭的問題以外，可能是手法的問題，過多的油滴到木炭上肯定會(huì)起火的，只能小心注意點(diǎn)，肉串要合攏點(diǎn)，燒烤時(shí)要經(jīng)常在燒烤物上刷料，時(shí)不時(shí)要翻動(dòng)一下，翻動(dòng)時(shí)不要3串2串地翻，要一次最少翻動(dòng)10串，除了可以避免烤糊之外，也可以避免燒烤物滴出來大量的油。

柴油機(jī)冒黑煙怎么修？

柴油機(jī)排氣黑煙主要是混合氣過濃、混合氣形成不良或燃燒不完全造成的，可以從空空氣濾清器、燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)、噴油器、噴油泵等方面解決。

1.空空氣過濾器堵塞；

進(jìn)氣受阻是最常見的問題，因?yàn)榭湛諝庵羞^多的灰塵和顆粒物使濾芯堆積更多的灰塵和污垢，增加了進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致供氣不足，也會(huì)影響燃燒效率。

解決方法:檢查、清潔或更換空空氣濾清器濾芯。

2.油品質(zhì)量差，積碳；

如果加入的柴油質(zhì)量不好，混合氣燃燒后會(huì)產(chǎn)生積碳，積碳會(huì)堵塞油路，導(dǎo)致供油不暢，可能導(dǎo)致混合氣過濃，冒黑煙。

解決方法:清潔油路或添加燃油清洗劑。

3.壓縮力不足；

氣門、活塞環(huán)和氣缸套的磨損會(huì)導(dǎo)致壓縮壓力不足，壓縮末期的壓力和溫度達(dá)不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產(chǎn)生黑煙。

解決方案:需要4S檢查來確認(rèn)故障的根本原因，并更換損壞的零件。

4.噴油器工作不正常；

噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:一是噴霧質(zhì)量差；二是噴油壓力不足；第三，噴油器泄漏。在這三種情況下，燃料都不能在氣缸中與空氣體充分混合，因此不能完全燃燒。

解決方法:檢查并更換噴油器。

5.噴油泵工作不正常。

噴油泵柱塞或出口閥磨損嚴(yán)重，噴油泵個(gè)別或全部柱塞或出口閥磨損嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器的蓄壓相對(duì)滯后，延遲噴油，增加加力，使柴油機(jī)冒黑煙。

解決方法:檢查噴油泵壓力，修理或更換。

柴油機(jī)不冒煙是怎么回事？

有以下九個(gè)原因:

1、起動(dòng)轉(zhuǎn)速不夠。

2、起動(dòng)油量小。

3、泵內(nèi)沒油（泵腔有空氣、油路不暢）。

4、油泵老化，柱塞供油量減少。

5、油嘴霧化不良或咬死。

6、濾芯堵塞。

7、進(jìn)氣堵塞（濾芯老化堵塞）。

8、缸壓不足（缸壁間隙大、氣門關(guān)閉不嚴(yán)等）

9、排氣不徹底，混合氣過濃，因?yàn)榱慵褂脮r(shí)間長會(huì)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致噴油不精確，

專治柴油機(jī)冒黑煙？

１、造成柴油機(jī)冒黑煙的主要原因是：

（１）進(jìn)氣溫度太高。

（２）空氣濾太臟或進(jìn)氣管堵塞。

（３）噴油嘴滴油或霧化不良。

（４）噴油泵有問題。

（５）噴油提前角不對(duì)。

（６）氣門間隙不正確。

（７）氣缸磨損嚴(yán)重。

（８）增壓器有問題。

２、排除方法

認(rèn)真檢查，酌情處理。

以下將對(duì)柴油車的排煙異常進(jìn)行分析，并提供相應(yīng)的解決方法。

1. 柴油車冒黑煙故障

柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，噴入燃燒室?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑,排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油車冒黑煙是最為常見的故障現(xiàn)象，分析診斷柴油車冒黑煙故障時(shí)，要根據(jù)具體情況來對(duì)待。

現(xiàn)象1：柴油車接通啟動(dòng)機(jī)開關(guān)后，排氣管大量排放黑煙，但發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。

這種現(xiàn)象出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)前。發(fā)動(dòng)機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)的原因有多種，主要在燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)。柴油機(jī)不易啟動(dòng)，說明柴油雖然進(jìn)入燃燒室，但由于某種原因使燃燒室不具備壓燃條件，使已經(jīng)噴入的柴油不能燃燒或不能完全燃燒。

常見故障原因及分析

★ 噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動(dòng)或噴油正時(shí)調(diào)整過早。

★ 噴油泵故障，即噴油泵柱塞、挺桿或凸輪磨損嚴(yán)重，也可能是柱塞挺桿調(diào)整螺釘松動(dòng)。

★ 噴油器故障，即噴油器針閥粘滯不能關(guān)閉、針閥與閥座接觸不良或泄漏、噴油壓力彈簧調(diào)整螺釘松動(dòng)。

★ 在噴油泵柱塞副磨損情況下，調(diào)整器調(diào)整不當(dāng)，供油量過大。

★ 汽缸壓力過低。

★ 空氣濾清器或進(jìn)氣通道堵塞。

故障的診斷

首先檢查進(jìn)、排氣通道是否通暢，如空氣濾清器有無堵塞、進(jìn)氣膠管是否凹癟等。

若發(fā)動(dòng)機(jī)有敲擊聲并排黑煙，說明噴油時(shí)間過早，應(yīng)重新調(diào)整噴油正時(shí)。通常這種情況是由噴油泵聯(lián)軸節(jié)螺釘松動(dòng)、軸鍵損壞或被動(dòng)盤錯(cuò)位所致。如未發(fā)現(xiàn)問題，可按下述方法檢查噴油正時(shí)：拆下第一缸高壓油管，使噴油系出油閥壓緊座中心孔的油液液面清晰可見，將供油齒條置于供油位置，從放氣螺塞處泵出油路中的空氣，緩轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，仔細(xì)觀察油泵出油閥液面的變化。只要液面有所變化，即說明供油開始，立即停轉(zhuǎn)曲軸，檢查噴油提前角是否正確。此時(shí)，噴油泵聯(lián)結(jié)盤的定時(shí)刻線應(yīng)與泵體上的刻線重合。

若以上檢查都正常，可檢查噴油器霧化情況。噴油器在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，噴油壓力、噴油錐角及射程等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)拆檢其針閥。查看針閥是否卡滯、針閥與座是否密封、噴油壓力調(diào)整彈簧是否過軟或斷裂、噴油器座孔密封是否有積炭等。

若供油系一切正常，且發(fā)動(dòng)機(jī)排黑煙不能發(fā)動(dòng)，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力。如果壓力不足，應(yīng)從氣門、活塞及汽缸墊等處查找原因。

現(xiàn)象2：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，并且排放大量黑煙。

發(fā)動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)起來，就說明燃油已經(jīng)進(jìn)入汽缸，開始工作，但工作的狀況不是很穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)排大量黑煙現(xiàn)象也反映了這個(gè)問題。這時(shí)的故障主要是由噴油系統(tǒng)引發(fā)的，當(dāng)然，汽缸壓力過低也會(huì)造成此類故障。

常見故障原因及分析

★ 噴油泵故障，即油泵的個(gè)別凸輪或挺桿滾子磨損過度、挺桿調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或松動(dòng)、個(gè)別柱塞套扇形小齒輪固定螺釘松動(dòng)、個(gè)別柱塞粘住或彈簧折斷、出油閥磨損或彈簧折斷等。

★ 噴油器故障，即噴油器的針閥粘住不能關(guān)閉、噴油器的針閥密封不良、噴油器的壓力調(diào)整彈簧斷裂或彈力過低、噴油器的密封墊積炭等。

★ 汽缸內(nèi)壓力過低，如活塞環(huán)漏氣或汽缸密封不嚴(yán)。

故障的診斷

首先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，可以嘗試在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行逐缸斷油試驗(yàn)。當(dāng)某缸斷油時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯著降低、黑煙減少、敲擊聲變?nèi)趸蛳?，說明該缸供油量過多；若發(fā)動(dòng)機(jī)無變化或變化很小，則說明該缸供油量過少；若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化小而黑煙消失，說明該缸噴油器噴霧質(zhì)量差。找出有故障的單缸后，再進(jìn)一步檢查故障原因，如該缸噴油泵柱塞副情況、扇形齒輪固定螺釘有無松動(dòng)及柱塞彈簧有無斷裂等。若正常，可拆檢噴油器，必要時(shí)可換裝新噴油器進(jìn)行對(duì)比；若用新噴油器時(shí)故障消失，說明原噴油器有故障。

若各缸噴油量均過大，應(yīng)打開調(diào)速器蓋，檢查調(diào)節(jié)齒桿的刻度是否向噴油泵殼內(nèi)移動(dòng)過多（刻度線應(yīng)與噴油泵殼后端面平等）。如在柴油機(jī)冒黑煙的同時(shí)，還可聽到汽缸內(nèi)有清脆敲擊聲，則說明噴油時(shí)刻過早，應(yīng)正確校準(zhǔn)噴油正時(shí)。如檢查中發(fā)現(xiàn)空氣濾清器堵塞（濾芯臟污），應(yīng)即清洗、吹凈。

其次，對(duì)噴油泵柱塞挺桿帶有調(diào)整螺釘?shù)?，?yīng)檢查各缸噴油正時(shí)是否一致。

急！為什么柴油機(jī)在空載時(shí)不冒黑煙，在負(fù)載時(shí)就冒黑煙了，這是什么原因啊？

進(jìn)氣受阻，應(yīng)該是空氣濾清器堵了，你先拆掉空氣濾清器，再試車（注意一定防止灰塵和異物進(jìn)入氣道，平時(shí)使用一定要裝空濾器?。。?/p>

如果一切正常就換空氣濾清器吧，還不行就再檢查進(jìn)氣管中的其它地方，這種故障肯定是由于進(jìn)氣受阻引起的（檢修中注意避免灰塵和異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，否則損壞會(huì)很嚴(yán)重?。。?/p>

氣門間隙也有可能是一個(gè)原因，但出現(xiàn)這樣的情況，氣門間隙已經(jīng)大得有些荒唐了。

在怠速狀態(tài)下仔細(xì)聽氣門罩中是否傳出較為清脆的金屬撞擊聲，有的話就是氣門間隙的問題了。

如果不能確定，可打開氣門罩檢查氣門間隙。

先盤車至該缸的壓縮上止點(diǎn)（方法是：松開該缸噴油器的高壓油管接頭，盤車至油管中突然涌出燃油時(shí)，既為該缸壓縮上止點(diǎn)。）再用塞尺檢查調(diào)整。

如果沒有塞尺測(cè)量，可以用手捻動(dòng)搖臂感到稍微有一點(diǎn)間隙就好了，因?yàn)檫@種情況，間隙只會(huì)過大再有，你的負(fù)載是不是太大了，柴油機(jī)過載時(shí)冒黑煙是很正常的出現(xiàn)冒黑煙時(shí)柴油機(jī)的功率是否不足，如果不足就是上述原因，如果柴油機(jī)冒黑煙時(shí)功率正常，那是噴油量大了，就要校油泵歡迎提問

新的多鋼柴油機(jī)工作時(shí)沒勁，不冒黑煙，加不上油門如何妙招？

不冒黑煙的情況下加不上油門，沒勁，這肯定是燃油系統(tǒng)的問題了，首先你要檢查一下柴油機(jī)輸油泵下面的連接油管上的空心螺栓，它里面有一個(gè)濾網(wǎng)是不是因?yàn)橛吞K造成堵塞了，然后再看一下是不是柴油濾清器太長時(shí)間沒有更換過了，一般累積工作200小時(shí)左右，柴油濾罐就要更換了。

如果你的車配裝了粗濾器、油水分離器或沉淀杯，也要同時(shí)進(jìn)行一下檢查并進(jìn)行相關(guān)保養(yǎng)維護(hù)或者更換。

柴油機(jī)搖不響不冒煙？

你好，柴油機(jī)供油正常不代表一切正常，因?yàn)椴裼蜋C(jī)是靠壓燃的如果沒有充分的空氣進(jìn)入汽缸，供油在好 也不能啟動(dòng)的。建議你清潔空氣格及管道吧。

柴油機(jī)不冒煙但是缺機(jī)油？

這種情況下還是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了燒機(jī)油的現(xiàn)象，只是說這個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了輕微的燒機(jī)油，所以說這個(gè)排氣管就不會(huì)有冒藍(lán)煙出現(xiàn)的，如果說排氣管有冒藍(lán)煙出現(xiàn)，說明燒機(jī)油特別嚴(yán)重。

這種現(xiàn)象主要還是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了燒機(jī)油的現(xiàn)象，只是說是比較輕微的燒機(jī)油。

主要還是發(fā)動(dòng)機(jī)里面磨損間隙過大導(dǎo)致的，如果說跑5000公里機(jī)油消耗超過0.8升就屬于燒機(jī)油的，需要處理的需要處理的話，那就需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，如果說跑5000公里機(jī)油消耗沒有超過0.8升，這個(gè)就是一個(gè)正常的范圍，是一個(gè)機(jī)油的正常消耗。