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　　“東方紅”走出國門，連外國的牛都得罪了

第三套人民幣1元紙幣，圖案是女拖拉機手駕駛著拖拉機。新華社記者朱祥攝

這圖熟悉不，不熟問問父母。54年前，“東方紅”拖拉機曾被一位英姿颯爽的女拖拉機手“開”到了人民幣上。（嘿嘿，暴露年齡的時候到了，上圖是1962年版第三套人民幣的一元券。）

作為拖拉機中的“戰(zhàn)斗機”，中國第一拖拉機制造廠（或者用一個大家更熟悉親切的稱呼——洛拖）生產(chǎn)的“東方紅”拖拉機，顯然是不會止步于人民幣上的驚鴻一現(xiàn)的?？纯此F(xiàn)在的模樣，早已不是當年一元人民幣上的樣子了。

這不，正好搭上了“一帶一路”的順風車，“東方紅”如今已經(jīng)出口到了92個國家。今天，我們就給大家講一講洛拖大“鐵?！焙Ｍ怅J天下的勵志故事。
1、1958年，新中國第一臺大功率履帶拖拉機誕生在河南省洛陽市，標志著中國拖拉機工業(yè)的正式起步。

1958年7月20日，第一臺“東方紅”54型履帶拖拉機駛出一拖廠門（資料照片）。

東方紅拖拉機參加了拉薩平原的耕作（1961年2月23日發(fā)）。林熒 攝（新華社稿）

小編很感慨，有拖拉機都這么興奮，想想那時我們國家的工業(yè)基礎……寶寶出生后，起名字就成了頭等大事。也許是為了安撫牛的失寵情緒，強行刷一下存在感一機部汽車工業(yè)管理局最初提名 “鐵?！?鐵?！嘟拥貧?！

唐朝開元年間的維橋大鐵牛。新華社發(fā)（張井攝）

討論過后，一拖廠黨委卻對這個名號不甚滿意，又覺得不能白瞎了這么一個接地氣的好名字。就把它送給了隔壁天津拖拉機廠生產(chǎn)的27馬力輪式拖拉機，去安撫天津的牛去了。其后洛陽市又給出了“龍門”“白馬”等極具地方特色的名稱。

河南洛陽白馬寺（資料片）。新華社記者 陸軻 攝

洛陽龍門石窟（資料片）。新華社記者 王頌 攝

沒錯，就是因為“龍門石窟”和“白馬寺”，幾位工人一聽，“白馬”好??！以后出去耕地就是駕著“白馬”出門了，興奮之余抓緊設計了一個“白馬”銘牌。白馬頭朝左側，四蹄奮力飛奔，都能想象到自己帥翻的樣子了呢！當然，也只是想想，“白馬”“龍門”也沒被通過，娃的名字不好起，唉……有一天，廠辦副主任安道平正在愁拖拉機名字起不出來的時候。

聽見劇團在排練陜北民歌《東方紅》

“東方紅，太陽升……”東方紅！東方紅??！東方紅?。?！好名字呢

這個日后在中國商標史上最為特別的名稱。
馬上獲得一拖所有職工的認可，很快也得到了一機部的批準。這個故事告訴我們，絞盡腦汁想那么久還不如多去街邊聽聽歌……
2、1958年到1962年，一拖生產(chǎn)的拖拉機超過3萬臺，從松嫩平原到華北大地，從黃土高坡到江南水鄉(xiāng)，“東方紅”遍及全國27個省區(qū)市。

1962年，洛陽第一拖拉機制造廠生產(chǎn)的“東方紅”拖拉機，正由火車運往各地農(nóng)村，支援農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。（資料照片）

全國高達70%的機耕面積都是由“東方紅”拖拉機完成的，年方四歲，一炮而紅，前途無可限量。

洛陽第一拖拉機制造廠制造的“東方紅”拖拉機正大量運往農(nóng)村。這是運到秦皇島市洋河水庫工地的拖拉機，正在平整大壩基礎（1960年1月14日發(fā)）。王蘭亭 攝（新華社稿）

國產(chǎn)“東方紅”拖拉機正橫渡伊犂河奔赴農(nóng)業(yè)生產(chǎn)第一線。今年以來，從內地運到新疆維吾爾自治區(qū)的國產(chǎn)“東方紅”拖拉機有670多臺，支援了自治區(qū)的國營拖拉機站和人民公社（1964年12月15日發(fā)）。新華社記者 徐邦 攝

1961年2月25日發(fā)“東方紅”拖拉機在拉薩平原上耕地。 新華社記者 陳珺、馬鵬萬 攝

1961年12月，中國為阿爾巴尼亞制造的一批東方紅履帶式拖拉機正在上海黃浦江邊的駁船上轉裝海輪，準備運往阿爾巴尼亞。新華社發(fā)

1974年拍攝的洛陽東方紅拖拉機制造廠，紅紅火火，一派生機和活力。 新華社記者 陸軻 攝

當然，flag不能隨便立，出來混遲早是要還的。

1981年，國家不再對一拖下達指令性計劃，這一年，東方紅履帶拖拉機從1980年的年產(chǎn)2.4萬臺，跌到了不足1萬臺。鐵?！皷|方紅”遇到了前所未有的職業(yè)危機，難道包產(chǎn)到戶的農(nóng)民真的不需要拖拉機了嗎？難道這真的是牛的報復嗎？

屈原家鄉(xiāng)湖北省秭歸縣樂平里的農(nóng)民正在用牛犂田（資料片）。新華社記者 花皚 攝

如果說上世紀八十年代以前，是國家的計劃經(jīng)濟體制成就了一拖的輝煌。那么改革開放后，一切都要靠…自…己…作為一個順應時代不斷創(chuàng)新的寶寶，一拖先后派出了500多人，分赴全國15個省106個縣進行調研。中國最大的農(nóng)機企業(yè)，由此走上了市場化改造之路。
1982年，由市場調查而誕生的東方紅150型小四輪拖拉機批量進入市場一躍成為“農(nóng)紅”，訂單立刻雪片般飛來，許多中國農(nóng)民開著東方紅拖拉機走上了致富的道路。

這是1983年初春，遼寧省海城縣前石村一戶農(nóng)民買到拖拉機的情景。（遼寧電視臺）許魁武 攝

嘗到了適應市場、不斷培育新的競爭優(yōu)勢的甜頭。一拖開始了持續(xù)不斷的產(chǎn)品變革，全方位引進國外先進的拖拉機、發(fā)動機和工程機械產(chǎn)品技術。

8月17日，這是記者拍攝的一拖集團技術研發(fā)中心。 新華社記者 張可任 攝

一拖集團生產(chǎn)線（資料片）

8月15日，工人在一拖集團第三裝配廠生產(chǎn)東方紅拖拉機。新華社記者 朱祥 攝

始終堅持硬件和軟件相結合，引進和消化吸收相結合。
2006年，一拖營業(yè)收入首次突破百億元，“東方紅”抗過了這一次命運的考驗，涅槃重生了！

8月16日，在一拖集團蒸蒸日上，效益好了，收入高了，裝配女工樂開了花。新華社記者 朱祥 攝

3、建成投產(chǎn)至今，一拖集團為我們農(nóng)業(yè)機械化提供了331萬臺拖拉機和245萬臺動力機械！

8月15日，工人在一拖集團第三裝配廠生產(chǎn)東方紅拖拉機。新華社記者 朱祥 攝

8月16日，工人在洛陽一拖集團新工業(yè)園區(qū)將東方紅拖拉機裝車。新華社記者 張可任 攝

經(jīng)歷過輝煌，也感受過落寞，又再度崛起，“東方紅”如今再出發(fā)。
國家實施“一帶一路”倡議的實施為一拖集團（看，從廠到集團更洋氣了吧）帶來了新的機遇，“東方紅”大踏步地走出國門，成為中國制造在國際市場上的一張名片。

2015年7月16日，即將出口到古巴的東方紅拖拉機停放在青島港。 新華社發(fā)

在吉爾吉斯斯坦有近2000臺拖拉機的保有量占到該國拖拉機保有量的10%。

2011年7月29日，中國向吉爾吉斯斯坦援贈拖拉機交接儀式在吉首都比什凱克舉行。 新華社記者 沙達提 攝

吉爾吉斯斯坦小伙伊萊瑪和他的東方紅拖拉機合影（資料片）

在烏茲別克斯坦，一拖集團與保利集團合作開拓履帶拖拉機市場。
近年來，中國一拖陸續(xù)在塞爾維亞、南非、波蘭、吉爾吉斯斯坦等國建立了組裝廠，進軍南美、東歐、西亞、中亞市場，初步完成了全球營銷網(wǎng)絡的布局。你別說，“東方紅”走出國門之后，外國的農(nóng)民伯伯都笑開了花呢，這下好，連國外的牛也得罪了，外國的農(nóng)民是這樣笑的。

在津巴布韋首都哈拉雷彩虹賓館舉行的中國商品博覽會上，女模特展示中國洛陽生產(chǎn)的“東方紅”拖拉機（資料片）。 新華社記者 李努爾 攝

巴西農(nóng)民展示他的東方紅拖拉機

1995年6月，中國路橋公司科特迪瓦分公司贈送給科方的8臺東方紅180型拖拉機。 新華社記者 王文成 攝

英國鮮花節(jié)上，當?shù)鼐用耨{駛一拖集團生產(chǎn)的東方紅拖拉機參與花車游行（資料片）

美國大兵在伊拉克開著東方紅拖拉機（資料照片）

2011年，一拖收購了建于20世紀50年代的法國McCormick公司，正式更名為一拖法國有限公司（更洋了）。

圖為一拖集團法國McCormick公司生產(chǎn)線

更加洋氣了的“東方紅”將在法國公司建設一條拖拉機組裝生產(chǎn)線，產(chǎn)品供應歐洲市場，實現(xiàn)了新中國成立后中國農(nóng)機企業(yè)收購世界級農(nóng)機企業(yè)零的突破。這個McCormick公司的技術水平，屬于目前國際主流機型水平，曾經(jīng)是歐洲農(nóng)業(yè)機械響當當?shù)慕鹱终信疲梢娨煌嫌卸嗯！俸俸佟?br/>今天，中國的工業(yè)和農(nóng)業(yè)都在經(jīng)歷著深刻變革，“東方紅”仍將繼續(xù)引領制造潮流，為經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻更多力量。這頭“駱拖”鐵牛曾肩負重任，為中國拖拉機開路領航，歷經(jīng)風雨，不斷創(chuàng)新后又再度起航，如今在世界舞臺上光榮綻放。