農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.97661a.com）最新農(nóng)機(jī)信息：凱斯更新其拖拉機(jī)和裝載機(jī)產(chǎn)品，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　凱斯更新其拖拉機(jī)和裝載機(jī)產(chǎn)品

Farmall C 系列拖拉機(jī)一直針對(duì)規(guī)模較小的農(nóng)場(chǎng)，或那些工作需要低于平均功率輸出的農(nóng)場(chǎng)。

然而，這并不意味著它的機(jī)型開發(fā)被忽視，凱斯剛剛宣布對(duì)該系列中的四款機(jī)型進(jìn)行新發(fā)動(dòng)機(jī)形式的重大升級(jí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)閥門加倍

新發(fā)動(dòng)機(jī)是舊款的放大版本。現(xiàn)在的機(jī)型擁有 3.6L 的發(fā)動(dòng)機(jī)容量，而不是之前的 3.4L。然而，最大的變化在于現(xiàn)在每個(gè)氣缸擁有四個(gè)閥門。

Farmall C 仍然面向較小型的農(nóng)場(chǎng)

該公司聲稱，通過改用 16 氣門，功率水平提高了 5 馬力，并且在 1,300 轉(zhuǎn)/分的較低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下扭矩增加了 10%，從而提高了性能。

它還幫助公司的工程師達(dá)到 Stage V 排放標(biāo)準(zhǔn)，這在很大程度上取決于新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和新的尾氣處理方案。

保持 Farmall 的緊湊特點(diǎn)

Case IH 在為其產(chǎn)品安裝排放控制系統(tǒng)方面變得越來(lái)越精明。

它不是僅僅安裝可能需要的設(shè)備來(lái)將數(shù)字降低到規(guī)定水平以下，而是將三種方法結(jié)合在一起，稱為“FPT Hi-eSCR2 解決方案”。

這套技巧將柴油氧化催化劑、免維護(hù)微粒過濾器和選擇性催化劑還原裝置集成在一個(gè)緊湊的布局中。

凱斯聲稱，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)罩可以保持在較低的位置，不會(huì)妨礙操作員座椅的視野，而機(jī)動(dòng)性和離地間隙不會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的增加而受到影響。

除此之外，該發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)率低于 10% ，這有助于優(yōu)化燃燒并最大限度地減少選擇性催化還原系統(tǒng)的尺寸。

新的可選項(xiàng)

Farmall C 拖拉機(jī)還將提供重新配置的可選項(xiàng)。

其中包括帶有動(dòng)力梭和動(dòng)力離合器的 Active Drive 2 變速箱，可提供多達(dá) 24 個(gè)前進(jìn)檔和 24 個(gè)倒檔。還有可選的巡航控制和爬坡速度。

其他功能包括前后軸電動(dòng)液壓差速鎖、電子牽引力控制和 64 升/分鐘的液壓泵。也可以指定三速 PTO 和前連桿。

Maxxum 和 Puma 拖拉機(jī)

Maxxum 和 Puma 系列也發(fā)生了變化。

Maxxum 和 Puma 型號(hào)現(xiàn)在標(biāo)配空氣管路

大多數(shù)開發(fā)都涉及對(duì)內(nèi)飾和可選項(xiàng)的更新，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行了一些調(diào)整。

這只是具有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高端 Maxxum 150，它配備了額外的 5 馬力，使其在沒有增壓的情況下達(dá)到 150 馬力。

現(xiàn)在，這將它與四缸 Maxxum 145 區(qū)分開來(lái)，顧名思義，Maxxum 145 仍為 145hp。

駕駛室改進(jìn)的 Case Maxxum

四缸 Maxxum 145 保持其 145hp 的額定功率，而 150 獲得額外的 5hp 。

除此之外，這些變化是全面適用的，Maxxum、Maxxum Multicontroller 和 Maxxum CVXDrive 這三個(gè)可選項(xiàng)保持原樣。

其他改進(jìn)主要集中在駕駛室。包括 Magnum 風(fēng)格的臺(tái)階，便于操作員進(jìn)入，以及一個(gè)支架、一個(gè)平板電腦支架和 USB 端口。

新的雨刷器增加了 60% 的覆蓋范圍，同時(shí)據(jù)稱改進(jìn)了人體工程學(xué)，從而增強(qiáng)了視野。

改進(jìn)的傳輸

Maxxum CVXDrive 型號(hào)的變速箱操作備受關(guān)注。改進(jìn)了驅(qū)動(dòng)踏板的靈敏度，以及使用操縱桿時(shí)的油門響應(yīng)。

在外部，頂部連桿裝載和液壓連接發(fā)生了變化，以便更輕松地使用，同時(shí)還安裝了新的 LED 標(biāo)記燈。

Puma 和 Maxxum 機(jī)型中的 CVX 變速箱經(jīng)過改進(jìn)，可提供更好的控制

由于新的空氣管路連接，也可以在車間之外的地方為輪胎充氣和在駕駛室周圍。

較小型的 Puma 獲得升級(jí)

六缸 Puma 系列的四個(gè)較小型號(hào)涵蓋了 140hp 到 175hp 的功率范圍。進(jìn)行了與 Maxxum 系列相同的改進(jìn)，對(duì)駕駛室進(jìn)行了相同的升級(jí)。

現(xiàn)在有三個(gè)新的選項(xiàng)。第一個(gè)是針對(duì)滿足大多數(shù)農(nóng)民所有基本要求的入門級(jí) Puma140-165 型號(hào)。

進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，PumaMulticontroller 和 Puma CVXDrive 拖拉機(jī)可以選擇兩個(gè)可選項(xiàng)，高級(jí)版和專業(yè)版。

高級(jí)套件預(yù)先選擇了客戶日常操作所需的最常見功能，而專業(yè)套件則專注于 AFS 技術(shù)、準(zhǔn)備就緒并配備 AFSPro 700 顯示器。

裝載機(jī)系列的全面改進(jìn)

近年來(lái)，拖拉機(jī)制造商開始更加認(rèn)真地提供前裝載機(jī)。

它們不再是售后市場(chǎng)的后備想法，而是現(xiàn)在被視為低于 250hp 拖拉機(jī)的基本特征。

Farmall、Maxxum 和 Puma 系列現(xiàn)在可以使用 27 種不同的裝載機(jī)

凱斯也不例外，在其裝載機(jī)產(chǎn)品的這次重大改進(jìn)中，該公司全力確保拖拉機(jī)可以輕松扮演物料搬運(yùn)的角色，從而縮小拖拉機(jī)與專用機(jī)器之間的差距。

拖拉機(jī)和裝載機(jī)合二為一

作為這種新方法的一部分，Puma 240 之前的所有拖拉機(jī)都可以從工廠訂購(gòu)“裝載機(jī) ready ”來(lái)匹配裝載機(jī)。

選擇此項(xiàng)后，拖拉機(jī)將配備一個(gè)通用支架和 MACH 系統(tǒng)液壓/電氣服務(wù)快速耦合器。裝載機(jī)的控制和第三和第四液壓服務(wù)功能是通過拖拉機(jī)液壓閥和操縱桿進(jìn)行的。

此外，還安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)罩保護(hù)裝置和集成橫桿。裝載機(jī)本身由經(jīng)銷商安裝，然后發(fā)貨給農(nóng)民。

規(guī)格選擇

正如拖拉機(jī)具有不同的規(guī)格和性能水平一樣，凱斯前裝載機(jī)也是如此。

共有三個(gè)版本，分別為 A、U 和 T 系列。

新的裝載機(jī)有三個(gè)不同的版本

三款 A 系列，這是一款入門級(jí)、重量更輕的前裝載機(jī)，適用于一般搬運(yùn)工作。

有三種采用機(jī)械自調(diào)平的型號(hào)，它們與 Farmall 55C 和 Maxxum 140 拖拉機(jī)相匹配。

T 系列有十個(gè)裝載機(jī)。最大提升高度可達(dá) 4.70m。起重能力從最小型號(hào)的 1,390 公斤到最大型號(hào)的 2,720 公斤不等。

裝載機(jī)共同特征

這些機(jī)器都采用了一種設(shè)計(jì)，通過將液壓軟管布置在裝載機(jī)框架和橫桿內(nèi)來(lái)保護(hù)液壓軟管。

液壓自調(diào)平是標(biāo)準(zhǔn)配置，并包含連接到主軸箱傾卸液壓缸的整體補(bǔ)償缸。據(jù)稱可以改進(jìn)循環(huán)時(shí)間。

還有一個(gè)自動(dòng)卸料系統(tǒng)，同步抓斗和卸斗功能。

專門設(shè)計(jì)的裝載機(jī)，帶有完整的操縱桿和專用的處理程序

在 A 和 T 系列之間是 U 系列。與 T 系列一樣，該系列 14 種型號(hào)的液壓管路都布置在裝載機(jī)框架內(nèi)，以保護(hù)它們免受損壞。

這些型號(hào)的最大提升高度從 3.50m 開始到 4.50m，而 U 系列的最大提升能力從 1,210kg 開始，最高為 2,230kg。

所有三個(gè)系列均配備減震系統(tǒng)，可最大程度地減少傳遞到拖拉機(jī)和操作人員的負(fù)載沖擊。據(jù)稱，F(xiàn)itlock 2+ 聯(lián)軸器簡(jiǎn)化了將裝載機(jī)安裝到拖拉機(jī)的過程，該聯(lián)軸器可實(shí)現(xiàn)該過程的自動(dòng)化。