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　　電控柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)(電控柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因)

單缸渦流柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)？

原因如下

油路故障。濾油器堵塞——拆下并清洗；

噴油器積碳堵塞-清除和清潔；

油管進(jìn)入空中，可以分為沒油和剛加油兩種情況。前者會(huì)因?yàn)闆]有油而產(chǎn)生斷斷續(xù)續(xù)的震動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)聲；后者無(wú)法啟動(dòng)。加油時(shí)松開連接油泵的油管螺母，待氣體排盡后再擰緊；

如果氣門間隙過大，則無(wú)法啟動(dòng)，說明柴油機(jī)功率降低。如果加大油門(無(wú)濟(jì)于事)，會(huì)排放大量黑煙，甚至停車。

海拔太高單缸柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)？

單缸柴油機(jī)打不著火主要原因有：

壓縮比不夠，燃燒室內(nèi)的氣溫達(dá)不到柴油的燃點(diǎn)。

霧化不良，柴油顆粒沒有均勻的疏散開。

解決方法：

可以在啟動(dòng)時(shí)在空濾前點(diǎn)火，將火苗吸入氣缸一下就打燃了。

單缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)只有一個(gè)氣缸的柴油機(jī)。單缸柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域

192柴油機(jī)供油正常無(wú)法啟動(dòng)？

1，缸壓不足。正常情況下，柴油機(jī)靠壓燃點(diǎn)火。缸壓在12個(gè)時(shí)最容易壓燃。如果低于10個(gè)壓很難點(diǎn)火，甚至不能點(diǎn)火。

①缸套，活塞及環(huán)磨損過渡，活塞，缸套及環(huán)焼了（拉缸）導(dǎo)致缸壓不足。

②，進(jìn)排氣門頂死，無(wú)間隙，氣門口燒蝕，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。

③氣缸墊呲了。

④缸蓋裂紋。

④偏心齒不轉(zhuǎn)。

2，點(diǎn)火正時(shí)問題。

這種情況大都是偏心齒或曲軸齒打了，引起供油不正常。

3，燃油問題。

燃油水分過多。噴油器噴油不霧化成水柱狀等等。

如果是電噴柴油機(jī)，就要考慮電路故障。

比如說曲軸傳感器故障，溫控開關(guān)故障，等等。

4，如果是單缸機(jī)，就要檢查減壓閥是否卡死了。

以上簡(jiǎn)單分析一下柴油機(jī)在供油正常，轉(zhuǎn)動(dòng)正常情況下不能著車的主要原因。

常柴192柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)？

1，缸壓不足。正常情況下，柴油機(jī)靠壓燃點(diǎn)火。缸壓在12個(gè)時(shí)最容易壓燃。如果低于10個(gè)壓很難點(diǎn)火，甚至不能點(diǎn)火。

2，點(diǎn)火正時(shí)問題。這種情況大都是偏心齒或曲軸齒打了，引起供油不正常。

3，燃油問題。燃油水分過多。噴油器噴油不霧化成水柱狀等等。如果是電噴柴油機(jī)，就要考慮電路故障。比如說曲軸傳感器故障，溫控開關(guān)故障，等等。

4，如果是單缸機(jī)，就要檢查減壓閥是否卡死了。

168型風(fēng)冷柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)？

1.

發(fā)動(dòng)機(jī)油路不順暢。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油路是否暢通,假如聽到噴油嘴有吱吱的聲音,證明油路沒問題;

2.

檢查氣缸壓縮,假如放開減壓裝置后,還能讓飛輪轉(zhuǎn)動(dòng),那就是氣缸壓縮有問題了,就要更換氣缸活塞及活塞環(huán)了;

3.

潤(rùn)滑油要及時(shí)更換,太粘稠的潤(rùn)滑油也不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的順利啟動(dòng);

4.

看看油泵內(nèi)有沒有空氣,假如油泵內(nèi)有空氣柴油機(jī)就打不著火。

電控柴油機(jī)不供油？

1、油箱中無(wú)油或油開關(guān)未打開。

2、柴油濾清器堵塞。

3、柱塞的螺旋槽位置裝錯(cuò)。

4、出油閥磨損過度或出油閥有污物墊起。

5、柱塞卡住。

6、出油閥彈簧折斷或彈力減弱。

7、油路中存有大量空氣。

8、噴油泵柱塞彈簧折斷。

9、柱塞偶件（柱塞與柱塞套筒）過渡磨損。

10、出油閥與柱塞套筒的平面接觸不嚴(yán)（如有雜質(zhì)），導(dǎo)致柴油從接觸面的縫隙中泄露掉，頂不開出油閥而造成噴油泵不供油。

11、出油閥破裂。

如果是各缸均不供油，則柴油機(jī)根本不能工作。如果是個(gè)別缸不供油，則柴油機(jī)啟動(dòng)困難，就是啟動(dòng)了，工作也不平穩(wěn)。發(fā)現(xiàn)此故障 后，首先檢查柴油箱是否有柴油，油箱開關(guān)是否打開，油箱的通氣孔是否堵塞。然后，旋開柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，用手油泵泵油或靠柴油的重力自流（視不同的機(jī)型而定）。如在放氣螺釘處流出的柴油中夾有氣泡，說明油路中已有空氣漏入，應(yīng)查明原因，是由于箱內(nèi)的柴油不足，還是油管接頭松動(dòng)或油管破裂及各密封墊不嚴(yán)密。排除故障后，繼續(xù)用手油泵泵油或靠柴油的重力自流，至柴油中不夾氣泡為止。然后旋緊放氣螺釘及手油泵。

如果在用手油泵泵油或靠柴油的重力自流時(shí)，覺得來油不暢，說明低壓油路有堵塞之處，應(yīng)檢查柴油濾清器及低壓油路是否堵塞，如果低壓油路中有漏油之處也會(huì)引起來油不暢。若經(jīng)檢查均屬良好，則故障就在輸油泵內(nèi)部，應(yīng)拆卸檢查。若輸油泵也沒有問題，則故障在噴油泵上。對(duì)組合式噴油泵而言，這時(shí)可將噴油泵側(cè)蓋卸下，將油門手柄放在停止供油位置，用旋具撬動(dòng)噴油泵柱塞彈簧座，做泵油動(dòng)作，檢查柱塞彈簧是否折斷，柱塞是否卡住。同時(shí)，也應(yīng)檢查調(diào)節(jié)齒圈的螺釘是否松脫，而引起供油量改變。若經(jīng)檢查均屬良好，這時(shí)需檢查柱塞偶件的磨損程度和出油閥的密封性。

電控柴油機(jī)的標(biāo)志？

柴油機(jī)都是電噴，柴油機(jī)標(biāo)牌有國(guó)標(biāo)第三階段標(biāo)志。

電控開關(guān)啟動(dòng)不了？

解決方案一：修理按鈕

如果插座按鈕或者是開關(guān)按鈕壞了的話，可能是因?yàn)槭褂玫碾娏鬟^載而造成的，這時(shí)可以利用一些工具來進(jìn)行修復(fù)。首先，用螺絲刀或者銼刀將開關(guān)或插座的面板拆開，然后找到里面棕色和紅色的線，將斷開的棕色線焊接到紅色線的接線端，最后用螺絲重新將面板安裝好即可。

解決方案二：換新的開關(guān)插座

另外，如果自己不想這么麻煩，也可以將這個(gè)懷了按鈕的插座扔掉，然后換一個(gè)新的。畢竟插座的價(jià)格也不是很貴。但無(wú)論是更換開關(guān)還是插座，固定式的更換過程要比移動(dòng)時(shí)的更麻煩，如果自己不會(huì)的話，最好請(qǐng)專業(yè)的電工來家里換。

大行柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障檢測(cè)？

1、蓄電池存電量不足，導(dǎo)致無(wú)法帶動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而打不著火；

2、燃油箱無(wú)油或管路不通、輸油泵不輸油等導(dǎo)致打不著火；

3、進(jìn)氣管受堵、空濾器積塵過多或受潮導(dǎo)致打不著火；

4、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套嚴(yán)重磨損、活塞環(huán)結(jié)碳等導(dǎo)致打不著火。

柴油車打不著火的原因有：

1、蓄電池存電不足，導(dǎo)致無(wú)法帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而打不著火。

2、燃油供給系統(tǒng)問題，比如燃油箱無(wú)油或管路不通，輸油泵不輸油等導(dǎo)致打不著火。

3、進(jìn)氣系統(tǒng)問題，如進(jìn)氣受堵，空濾器積塵過多或受潮所至。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮力不足導(dǎo)致，如缸套嚴(yán)重磨損，活塞環(huán)結(jié)碳等導(dǎo)致。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因和排除方法如下：

1、檢查電源

1）蓄電池存電不足，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力或轉(zhuǎn)速低；

2）起動(dòng)吸鐵開關(guān)打滑，碳刷接觸不良；

3）接觸線松動(dòng)或被侵蝕；

4）導(dǎo)線過長(zhǎng)、過細(xì)，導(dǎo)致電阻過大，產(chǎn)生電壓降；

5）起動(dòng)機(jī)接線不正確。

2、檢查燃油供給可能的原因主要有：

1）燃油箱無(wú)油或管路不通，輸油泵不輸油，會(huì)出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；

2）噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；

3）燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會(huì)出現(xiàn)白煙；

4）噴油器失靈、磨損、柴油機(jī)有煙排出；

5）燃油噴油泵噴油時(shí)間不對(duì)，可能為柱塞錯(cuò)用或齒輪裝錯(cuò)；

6）燃油的牌號(hào)不符要求或質(zhì)量不純，自燃點(diǎn)過高，燃油不能完全燃燒時(shí)排黑煙；

7）停車手柄未復(fù)位。

3、考慮進(jìn)氣量不足的可能

1）進(jìn)氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至；

2）進(jìn)排氣門間隙過大或過小，柴油機(jī)會(huì)有異常響聲；

3）配氣定時(shí)不對(duì)，裝錯(cuò)或消切后位移；

4）排氣受堵，可能為進(jìn)氣壓縮力不足方面。

4、考慮進(jìn)氣壓縮力是否不足

1）缸套嚴(yán)重磨損，失圓，活塞環(huán)結(jié)碳、結(jié)膠過多，失去彈力或卡死；

2）氣門、座圈的密封面燒損或嚴(yán)重磨損。

5、考慮環(huán)境溫度是否過低

1）柴油起蠟，柴油結(jié)冰；

2）機(jī)油粘度過高；

3）外界氣溫在-5攝氏度以下，此時(shí)可作提高溫度方面的相應(yīng)措施，如加開水作冷卻液、加熱機(jī)油、明火助燃等。

6、其他方面原因：

1）配套輸出機(jī)械帶負(fù)荷起動(dòng)；

2）配套上對(duì)柴油機(jī)有向前方向的軸向力；

3）配套輸出機(jī)械與柴油機(jī)曲軸不同軸度超差；

4）某一氣缸內(nèi)進(jìn)入大量的水或油；

5）曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。

6170柴油機(jī)超速保護(hù)后無(wú)法啟動(dòng)？

6170的柴油機(jī)超速保護(hù)后無(wú)法啟動(dòng)，立即關(guān)閉熄火裝置或迅速用布堵住空空氣濾清器的進(jìn)氣口，關(guān)閉油箱開關(guān)，切斷氣路和油路，停止供油和供氣，停止發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)窒息停機(jī)。同時(shí)，將制動(dòng)踏板踩到底，慢慢抬起離合器踏板，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。柴油機(jī)停止工作后，診斷原因是:如果加速踏

柴油機(jī)超速故障排除方法：

立即關(guān)閉熄火裝置或迅速用布堵住空空氣濾清器的進(jìn)氣口，關(guān)閉油箱開關(guān)，切斷氣路和油路，停止供油和供氣，停止發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)窒息停機(jī)。同時(shí)，將制動(dòng)踏板踩到底，慢慢抬起離合器踏板，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。

柴油機(jī)停止工作后，診斷原因是:如果加速踏板提升很快，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大轉(zhuǎn)速后不會(huì)繼續(xù)上升，多半是卡在加速踏板的拉桿或拉臂處；如果踏板快速抬起后不能立即降低或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)速器通常有故障。如果油門踏板抬起后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，說明噴油泵有故障；如果供油系統(tǒng)良好，說明氣缸內(nèi)有多余的燃油或機(jī)油。

為了避免柴油機(jī)超速故障，在使用中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:1。不要隨意拆卸和調(diào)整噴油泵和調(diào)速器；2.潤(rùn)滑油質(zhì)量要有保證，數(shù)量不得超過限值；3.燃料必須保持清潔；4.按照保養(yǎng)規(guī)程及時(shí)清洗空空氣過濾器，按時(shí)清洗或更新粗、細(xì)過濾器；5.及時(shí)檢查保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，磨損嚴(yán)重的零件及時(shí)修理或更換。

柴油機(jī)打不著火是什么原因

如果柴油機(jī)不能啟動(dòng)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)油路不暢通，需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油路是否暢通。如果聽到噴油器發(fā)出吱吱的聲音，說明油路正常。

氣缸壓縮。檢查氣缸壓縮情況。如果松開減壓裝置后還能讓飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，說明氣缸壓縮有問題，需要更換氣缸活塞和活塞環(huán)。潤(rùn)滑油要及時(shí)更換，過于粘稠的潤(rùn)滑油不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)啟動(dòng)。看看油泵里有沒有空氣體。如果油泵中有空氣體，柴油機(jī)將不會(huì)點(diǎn)火。

冬天氣溫太低，早上內(nèi)燃機(jī)車就發(fā)動(dòng)不起來了。早上點(diǎn)火很難。在這個(gè)時(shí)候，我們應(yīng)該注意它。首先把車鑰匙轉(zhuǎn)到“開”的位置，儀表盤上會(huì)有一個(gè)電熱塞和柴油預(yù)熱警示燈。等待大約10秒鐘。這是電熱塞提醒熱量不足。然后，踩下離合器和油門，將鑰匙轉(zhuǎn)到底，同時(shí)加油，看看供油是否順暢。通常此時(shí)供油不暢。重復(fù)同樣的動(dòng)作幾次就可以了。這里要注意的問題是溫度高的時(shí)候點(diǎn)火時(shí)間很短，冬天點(diǎn)火時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)。另一個(gè)需要注意的問題是你不能太頻繁地點(diǎn)火。如果電池沒電了，找人推車，所以要注意點(diǎn)火的技巧。