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　　做好燃油凈化工作減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生

燃油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的“糧食”，它經(jīng)濾清器過濾進(jìn)人噴油泵，流經(jīng)柴油機(jī)燃油系三大精密偶件，柱塞偶件、出油閥偶件、針閥偶件，從噴油嘴以霧狀噴人汽缸內(nèi)，與空氣混合燃燒。燃油如果含有雜質(zhì)或水分，將會(huì)造成燃油系各部機(jī)件的磨損、積碳和腐蝕，使柴油機(jī)不能正常工作。燃油的品質(zhì)是柴油機(jī)“健康”運(yùn)轉(zhuǎn)的保證，我們要重視燃油凈化工作。

1 燃油不潔危害

1.1燃油中雜質(zhì)的危害

柴油機(jī)最精密部件是柱塞、出油閥及針閥三大偶件。它們?cè)谥圃鞎r(shí)經(jīng)過精細(xì)加工、分組選配、細(xì)心研磨后組裝，保持了高度的密封。密封方式分兩種：閥體與閥座采用接觸密封，依靠工作面的密合質(zhì)量來保證密封，密封接觸帶寬度約為0. 1～0. 2 mm(如出油閥錐面與閥座、噴油器針閥與閥座);閥體與閥孔采用間隙密封，依靠配合面間的微小間隙來保證密封，密封間隙約為0.001～0. 003 mm(如柱塞與套筒內(nèi)孔、出油閥環(huán)帶與閥孔、噴油器針閥與閥孔)。如果燃油不潔凈，雜質(zhì)較多，在供油過程中就會(huì)使這些精密偶件的密封性能降低或喪失。

(1)堅(jiān)硬的機(jī)械雜質(zhì)隨柴油高速?zèng)_刷精密偶件的密封表面，如同磨削一樣，使表面嚴(yán)重磨損和拉傷，破壞密封性能。

(2)由于磨損，閥體與閥座的密封接觸帶加寬，除不易密封外，油中雜質(zhì)容易卡塞其間，使閥體與閥座不能閉合，完全喪失密封作用。

(3)在柱塞副壓油過程中，在很高的供油壓力作用下，閥孔將發(fā)生膨脹，使密封間隙增大，油中含粒度較大的機(jī)械雜質(zhì)會(huì)擠人間隙內(nèi)，待到吸油過程時(shí)，閥孔復(fù)原，間隙恢復(fù)正常，雜質(zhì)就卡塞在間隙中。如卡塞不嚴(yán)重，閥體運(yùn)動(dòng)時(shí)，堅(jiān)硬的雜質(zhì)就像刨刀一樣，嚴(yán)重劃傷配合表面;如卡塞嚴(yán)重，閥體與閥孔可能完全卡死而不能運(yùn)動(dòng)，喪失應(yīng)有功能。

1.2燃油中水分的危害

(1)柴油中硫含量多在0.02%～0.05%，在正常情況下是無腐蝕作用的，但硫一經(jīng)與水分結(jié)合，在高溫下便會(huì)產(chǎn)生腐蝕性酸，對(duì)噴油嘴偶件、氣門與氣門座、活塞及活塞環(huán)、汽缸套與汽缸蓋等有腐蝕作用。如果柴油機(jī)缸塞組磨損嚴(yán)重，柴油機(jī)下排氣過多，夾雜著酸的廢氣進(jìn)入曲軸箱，會(huì)加速潤(rùn)滑油老化，潤(rùn)滑油變質(zhì)后失去潤(rùn)滑性能，將加劇機(jī)件的磨損。

(2)懸浮水在特殊情況下會(huì)促使柴油氧化的副產(chǎn)物酸變成油泥，不但會(huì)引起輸油泵進(jìn)、出油閥與閥座、低壓油路回油閥與閥座，尤其是柱塞與柱塞套、出油閥與閥座、噴油嘴針閥與針閥體等的銹蝕、磨損、阻滯，甚至咬死，而且柴油濾清器濾芯表面上的微小水粒、酸、漆和油泥等過多，會(huì)使柴油通過性能變差(流量變小)，輸油泵的輸油負(fù)荷增加，噴油泵油道壓力降低，噴油量減少。

(3)柴油內(nèi)含有水分，會(huì)使噴人汽缸中的燃油減少，燃燒室溫度降低，造成柴油機(jī)排氣冒白煙，功率下降。

2 提高燃油清潔度的措施

為了使進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油保持清潔，除了在加人油箱前要按規(guī)定進(jìn)行沉淀過濾外，還要正確使用和保養(yǎng)車上的各種凈化裝置，如燃油濾清器、油箱和4個(gè)濾網(wǎng)(油箱加油口濾網(wǎng)、油箱出油口濾網(wǎng)、柴油沉淀杯口濾網(wǎng)和輸油泵進(jìn)油口轉(zhuǎn)向管接頭螺栓內(nèi)濾網(wǎng))。

(1)濾網(wǎng)的維護(hù)。燃油系這4個(gè)濾網(wǎng)就像衛(wèi)士一樣，把守著燃油進(jìn)人通道的層層關(guān)口，濾掉纖維物質(zhì)和粒度較大(60目以上)的機(jī)械雜質(zhì)，杜絕油路堵塞，減少柴油粗、精濾清器濾芯的污染，防止輸油泵進(jìn)、出油閥與閥座，輸油泵活塞與殼體加速磨損，甚至墊起、卡死。

因此，對(duì)這4個(gè)濾網(wǎng)要給予應(yīng)有的重視，保持其良好的技術(shù)狀態(tài)。濾網(wǎng)的常見故障不外堵塞和短路。堵塞時(shí)將產(chǎn)生節(jié)流，使油路中形成負(fù)壓，不但會(huì)使溶解在柴油中的空氣析出，引起氣阻，而且會(huì)使輸油泵的輸油量和噴油泵的噴油量減少。短路則使燃油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入，加速有關(guān)零件的磨損和損壞。

濾網(wǎng)修復(fù)裝配須達(dá)到下列要求：①新?lián)Q的銅紗布或尼龍紗布的目數(shù)應(yīng)與原濾網(wǎng)的相當(dāng)，一般為40～60目;紗布各處的經(jīng)線、緯線疏密程度應(yīng)均勻一致，并無損壞。②焊修、包扎及裝配的各接縫處必須嚴(yán)密，無短路現(xiàn)象。③局部焊修銅紗網(wǎng)時(shí)，焊死的面積不得超過原有效工作面積的25%。

(2)油箱。它具有沉淀凈化作用，但駕駛員一般不重視，很少清洗油箱，以致油箱底部大量積污，成為燃油在車上最大的污染源。有的機(jī)車，把經(jīng)過凈化的燃油加人油箱后，燃油中的機(jī)械雜質(zhì)竟增加4倍，雜質(zhì)粒度增加2倍。

這使加油前的凈化前功盡棄，成為精密偶件早期磨損報(bào)廢的直接原因。造成油箱嚴(yán)重污染的原因，除了沒有及時(shí)清洗保養(yǎng)油箱以外，還與油箱口蓋不嚴(yán)，以及采用桶灌盆倒等開式加油方法，使塵污大量混人有關(guān)。

(3)燃油濾清器。柴油濾清器的功用是濾除柴油中的機(jī)械雜質(zhì)和水分，保證進(jìn)人噴油泵的柴油的清潔度。柴油濾清器在使用過程中，雜質(zhì)污物附著在濾清器濾芯表面或沉淀在底部，如不及時(shí)清除會(huì)造成濾芯堵塞。柴油濾清器一般使用200～300 h就應(yīng)檢查清洗或更換濾芯。

網(wǎng)狀濾芯用毛刷刷洗外表面;毛氈濾芯可用壓縮空氣從濾芯向外吹;紙制濾芯無法清洗，一般使用100h即應(yīng)更換。各部分密封墊起著密封和防止松動(dòng)的作用，每次清洗后最好更換其中的橡膠墊片。濾芯復(fù)裝時(shí)，應(yīng)特別注意兩端與殼蓋之間的密封圈不得漏裝。