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　　柴油機高溫后 突然熄火

單缸柴油機高溫熄火？

1、積碳過多導(dǎo)致的熄火：通常積碳會存在于節(jié)氣門、火花塞、氣缸、油路、進(jìn)氣道等地方，是燃油在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。一般的物理方法難以去除，需要專用的化清劑進(jìn)行清洗。

2、油品不好以及噴油嘴堵塞：加入劣質(zhì)的燃油不但會產(chǎn)生更多的積碳，還可能堵塞噴油嘴，霧化效果不佳，加上劣質(zhì)燃油直接影響燃燒效果，提高了燃油的損耗，未完全燃燒形成的一氧化碳進(jìn)入車內(nèi)累積還可能使人中毒身亡。

3、火花塞積碳和點火電壓不足：火花塞積碳可以使用物理加化學(xué)的方式清除積碳，點火電壓不足可以采用更換火花塞的方式來解決電壓不足的問題

柴油機高溫熄火嚴(yán)重嗎？

當(dāng)然嚴(yán)重啊，如果發(fā)動機高溫熄火，發(fā)動機直接拉缸或粘缸了，活塞環(huán)、活塞磨損很嚴(yán)重，機油在高溫下容易變質(zhì)，且溫度越高越稀，缺乏潤滑作用。發(fā)動機高溫下容易發(fā)生爆震，容易把活塞連桿震碎，排氣門溫度過高燒紅容易引發(fā)片面點火和排氣門變形。

開鍋切莫立即熄火，先利用發(fā)動機怠速將車移至安全區(qū)域，不要再開著跑了 。

開鍋指汽車內(nèi)的水箱溫度達(dá)到沸點，這可以從汽車水溫表的指示讀數(shù)看出，按照一般要求，汽車水溫表指示不能超過95℃，當(dāng)水溫超過100℃時車就絕對不能再開了。

發(fā)動機高溫熄火了的處理方法：

1、找個安全的地點靠邊停車，讓車輛怠速運行，不要熄火，因為熄火后冷卻風(fēng)扇和冷卻液循環(huán)都會停止，這會使發(fā)動機變得更熱。

2、打開引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之后再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內(nèi)部水蒸氣排出之后再打開。

3、不要馬上添加冷卻液，學(xué)過物理都知道，熱脹冷縮，而水被燒開后在密閉容器里會產(chǎn)生一定壓力，如果水開后立即打開散熱器加水口，內(nèi)部壓力會讓開水噴出，很可能會造成燙傷。

4、查看水箱連接管路有無泄漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替。

小型單缸柴油機高溫熄火？

發(fā)動機高溫自動熄火需要做如下處理

1。等待發(fā)動機冷卻：發(fā)動機中的水溫過高。如果此時發(fā)動機熄火，所有零件都會處于膨脹狀態(tài)，配合間隙會很小。

停機后會有一些軟金屬脫落，有的甚至?xí)吃跉飧咨希枰却淅鋮s。

2.千萬不要往發(fā)動機缸體和氣缸蓋上潑冷水降溫：如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車輛“沸騰”，千萬不要往發(fā)動機缸體和氣缸蓋上潑冷水降溫。

這種做法可能會導(dǎo)致發(fā)動機缸體因突然冷卻而爆裂，造成不可挽回的后果。

3.經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)：

車主應(yīng)該經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)，尤其是恒溫器是否正常工作。出車前檢查水箱是否缺水，缺水及時加滿。

長途或長時間駕駛時，要時刻注意水溫表的指示讀數(shù)。

如果水溫過高，最好停下來休息一下。堵車的時候可以關(guān)空調(diào)。

高溫車子正常行駛突然熄火？

高溫行駛時發(fā)動機突然熄火的故障

(1)故障現(xiàn)象

一輛桑塔納2000GLi型轎車高溫行駛時，發(fā)動機突然熄火，冷卻后，發(fā)動機能夠順利啟動，溫度升高后，發(fā)動機又熄火。寶馬X6(2)故障診斷與排除

此類故障一般多是冷卻系統(tǒng)有問題。但冷卻液溫度報警器在發(fā)動機升溫后未亮，表明冷卻系統(tǒng)沒有“開鍋”現(xiàn)象，電動風(fēng)扇運轉(zhuǎn)正常，高低擋風(fēng)速均有;膨脹水箱內(nèi)冷卻液面高度也在刻度范圍內(nèi)。

運用故障診斷儀V.A.G1551讀取自診斷系統(tǒng)中的信息，故障碼顯示為“00522”，為冷卻液溫度傳感器故障。運用數(shù)字式萬用表或ECU檢測儀對冷卻溫度傳感器及其線路進(jìn)行檢測，電阻值為∞，表明冷卻液濕傳感器內(nèi)部斷路損壞。更換冷卻液溫度傳感器，發(fā)動機故障排除。

(3)冷卻液溫度傳感器位于節(jié)溫器殼附近，向ECU輸入噴油和點火修正信號。當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時，ECU進(jìn)入開路狀態(tài)，熱態(tài)時因混合氣太濃發(fā)動機熄火，發(fā)動機停機冷卻后，待過量汽油揮發(fā)后又能正常運轉(zhuǎn)

電噴柴油機突然斷電熄火？

準(zhǔn)確的說是斷電熄火是因為電噴車油也是靠電控制的，所以是用斷電的方式來斷油然后進(jìn)行熄火，汽油車的電是直接參與發(fā)動機的原理進(jìn)行工作的，所以斷電就直接熄火了

1.缺油；

2.電路斷路，導(dǎo)致供油閥關(guān)閉；

3.油路堵塞；

4.拉缸；

5.曲軸瓦燒蝕，曲軸無法轉(zhuǎn)動；

預(yù)防柴油機自行熄火故障的措施

1.

日常應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)燃油，加油后必須先排凈低壓油路中的空氣再啟動。

2.清洗出油閥，更換斷損的出油閥彈簧。

3.檢查油泵柱塞和噴油器針閥，必要時進(jìn)行研磨或更換磨損部件。

4.檢修油泵彈簧、調(diào)速彈簧及氣門彈簧，發(fā)現(xiàn)斷損應(yīng)予及時更換。

5.檢查有無漏水、漏油現(xiàn)象，必要時予以修復(fù)，以避免發(fā)動機過熱或潤滑不良所造成的發(fā)動機抱缸、燒軸承抱軸而引起自行熄火。

柴油機因缺水而高溫熄火？

高溫會是發(fā)動機粘缸導(dǎo)致熄火,粘缸就是活塞溫度過高粘到氣缸上了,一般高溫會造成缸墊的損壞

柴油機高溫熄火怎么辦？

發(fā)動機高溫自動熄火需要做如下處理

1。等待發(fā)動機冷卻：發(fā)動機中的水溫過高。如果此時發(fā)動機熄火，所有零件都會處于膨脹狀態(tài)，配合間隙會很小。

停機后會有一些軟金屬脫落，有的甚至?xí)吃跉飧咨希枰却淅鋮s。

2.千萬不要往發(fā)動機缸體和氣缸蓋上潑冷水降溫：如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車輛“沸騰”，千萬不要往發(fā)動機缸體和氣缸蓋上潑冷水降溫。

這種做法可能會導(dǎo)致發(fā)動機缸體因突然冷卻而爆裂，造成不可挽回的后果。

3.經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)：

車主應(yīng)該經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)，尤其是恒溫器是否正常工作。出車前檢查水箱是否缺水，缺水及時加滿。

長途或長時間駕駛時，要時刻注意水溫表的指示讀數(shù)。

如果水溫過高，最好停下來休息一下。堵車的時候可以關(guān)空調(diào)。

汽車高溫后自動熄火？

可能原因：脹缸、抱軸。發(fā)動機高溫會使機件膨脹，其中活塞膨脹，卡滯在氣缸里，不能運動，會使發(fā)動機熄火。

機油溫度高，機油變稀，不能形成正常油膜，破壞潤滑，會發(fā)生燒瓦抱軸，迫使發(fā)動機熄火。

這是兩條重要因素。

引起發(fā)動機高溫的原因可能有：水箱阻塞；冷卻水不足；風(fēng)扇皮帶打滑；節(jié)溫器故障；水泵故障；水道水垢阻塞；漏水；供油量過大；供油時間不準(zhǔn)確；燃燒不良；機油量不足；油壓果高；濾芯阻塞，循環(huán)受阻；散熱不良；負(fù)載過大；……。需要認(rèn)真排查檢修。

國四柴油機跑著突然熄火？

1.車子如果跑著跑著，然后突然之間熄火，熄火之后再也打不著，如果你的儀表上面沒有出現(xiàn)任何故障碼的情況下。一般是你的油路系統(tǒng)出現(xiàn)問題了2.這個的話首先檢查一下供油系統(tǒng)，看供油是不是正常，把管子拔掉看看有沒有油出來。如果沒有郵出來的話，說明一點油泵那邊出現(xiàn)問題了，一般導(dǎo)致是油泵本身或者是線路問題導(dǎo)致的。如果說有油出來這種的話，需要檢查一下噴油嘴。供電和搭鐵線是不是正常的

單缸柴油機突然熄火沒壓縮？

一般單缸柴油機沒壓縮的解決方法為在進(jìn)氣歧管加入少許機油即可解決問題。

單缸柴油機屬于小型拖拉機的動力系統(tǒng)，因其各零件長期處于高速運轉(zhuǎn)摩擦中，隨著磨損程度的不斷加重，就一定會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生。在發(fā)生故障時，如果能做到快速準(zhǔn)確的診斷與排除，對提高農(nóng)機使用壽命和作業(yè)效率起著至關(guān)重要的作用。

油箱缺少柴油、油箱通氣孔被堵塞、油箱開關(guān)關(guān)閉。重新向油箱加注燃油、疏通通氣孔、重新打開油箱開關(guān)。找出油管中進(jìn)入空氣的原因，采取更換高壓油管、更換墊片、重新緊固油管螺母的方法進(jìn)行排除。