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本文目錄一覽：

• 1、履帶式推土機型號有哪些?
• 2、履帶式機械操作技巧和操作注意?
• 3、拖拉機的基本組成
• 4、5個輪子的農(nóng)業(yè)機械轉(zhuǎn)彎還能更靈活,這些輪子用了怎樣的設(shè)計方式?
• 5、哪位老哥會設(shè)計履帶車設(shè)計?

履帶式推土機型號有哪些?

1、日本小松制作所的D155型、D85型、D65型三種基本型推土機。國產(chǎn)化后，定型為TY320型、TY220型、TY160型基本型推土機。

2、式（git211）履帶式軍用推土機，該機是1982年設(shè)計定型，1983年開始批量生產(chǎn)并裝備部隊。主要用于野戰(zhàn)條件下?lián)屝薜缆?、急造軍路和各種兵器掩體，又可用于民用建筑。

3、推土機分類(1)按發(fā)動機功率大小推土?？煞譃橐韵?)小型推土機：功率在37kv以下；2)中型推土機：功率在37—250kw；3)大型推土機；功率在250kw以上。

4、D85EX-15E0為小松264馬力履帶式推土機。強力發(fā)動機提供充足的動力；HSS（靜液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）提高回旋工作效率；根據(jù)機器負荷自動切換最佳速度。

5、型號不同：東方紅TYl60型履帶推土機是根據(jù)國情和市場需求，中外同類機型所長，為大、中型土方工程推土、松土、牽引、鏟運等施工作業(yè)制造的新型工程用推土機。

6、浮動油封密封、鏈輪采用組合式、便于維修。140推土機為履帶式。履帶式推土機附著牽引力大，接地比壓?。?.04一0.13MPa），爬坡能力強，但行駛速度低。功率大于120KW的履帶式推土機中，絕大多數(shù)采用液力-機械傳動。

履帶式機械操作技巧和操作注意?

1、操作時要穩(wěn)，盡量避免沖擊。斗齒應(yīng)與機身保持安全距離，避免停機面塌方或斗齒碰壞機件。不準將機械停放在貨堆斜面、低洼、陡峭等處，應(yīng)與陡面保持安全距離，防止貨物坍塌砸、埋機械。

2、每班工作前，司機必須按規(guī)定進行各項檢查與保養(yǎng)后，方可啟動發(fā)電機。發(fā)動機啟動前，應(yīng)將所有操縱桿放在空檔位置。發(fā)動后應(yīng)注意各部儀表指示是否正常。是否有異響。確認正常后方可開始工作。

3、檢查整機注油點是否注滿，水箱水不足時要加注，檢查燃油面和加注燃油時，嚴禁煙火。各操縱桿是否正常并處于空檔位置，視四周無危及安全的因素。

拖拉機的基本組成

1、拖拉機的總體構(gòu)造是由發(fā)動機、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系、工作裝置及電器設(shè)備六部分組成。除發(fā)動機、工作裝置、及電器設(shè)備外，其余部分為發(fā)動機地盤。

2、拖拉機是由發(fā)動機、底盤和電器設(shè)備三大部分組成的，每一項都不可或缺的。發(fā)動機 它是拖拉機產(chǎn)生動力的裝置，其作用是將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能向外輸出動力。我國生產(chǎn)的農(nóng)用拖拉機大都采用柴油機。

3、一般而言，拖拉機有4個輪子。拖拉機由發(fā)動機、傳動、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。發(fā)動機動力經(jīng)傳動系統(tǒng)傳給驅(qū)動輪，使拖拉機行駛。

4、拖拉機主要由發(fā)動機、底盤和電器系統(tǒng)三大部分組成。發(fā)動機是拖拉機的動力裝置，其作用是把燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能（動力）輸出。

5、的、有一定有機聯(lián)系的拖拉機基本型號及其相應(yīng)的變型，構(gòu)成系列產(chǎn)品，可使產(chǎn)品之間的零部件具有最高的通用化程度，從而加大通用零部件的生產(chǎn)批量；或能在同一條加工線上生產(chǎn)相似的零件，在同一條裝配線上裝配相似的部件和相鄰等級的拖拉機。

5個輪子的農(nóng)業(yè)機械轉(zhuǎn)彎還能更靈活,這些輪子用了怎樣的設(shè)計方式?

1、最好的方式是在前輪安裝一個差速器。但是差速器是近代才發(fā)明出來的東西，而西方古代解決這個問題的方法也非常簡單。中國古代的道路大多像如今的鄉(xiāng)間土路一樣，有很多坑洼或者凸起之處。

2、因為車輪采用的是圓形的設(shè)計，在行駛過程中可以減少摩擦阻力，車軸通過圓心在地面上滾動，圓形的車輪在行駛的過程中可以減小與地面的摩擦力，提升加速度，同時還可以提高汽車的工作效率。

3、而且把手轉(zhuǎn)向比例1：1，把手稍微一動方向立馬打死，這在田間地頭調(diào)頭轉(zhuǎn)彎太方便了。穿梭在田間地頭機動靈活。你要換成方向盤式的農(nóng)用車下地干活，估計光打方向都能把肩膀累掉。

4、火車輪轂設(shè)計、鑄造時開洞（孔），而且大小不一主要源于以下兩方面原因：開孔：在保留車輪結(jié)構(gòu)強度和大慣量的同時減輕輪轂整體重量，便于制造安裝。

5、馬鈞在這個基礎(chǔ)上進行了改良，設(shè)計了一種新的攻城器械。

哪位老哥會設(shè)計履帶車設(shè)計?

1、履帶寬度：履帶寬度需要根據(jù)拖拉機的重量和使用場地來確定。如果拖拉機在泥濘的土地上行駛，需要更寬的履帶來增加抓地力。如果拖拉機主要在平坦的地面上使用，較窄的履帶會更加合適。

2、畫一組履帶部件后直接陣列不就好了，畫一條曲線，讓部件跟曲線產(chǎn)生關(guān)系，陣列的時候使用沿曲線陣列。

3、年，設(shè)計師Victor Bouffort為法國軍隊設(shè)計了一款名為VP 90的輕型履帶車輛，它就像是一款現(xiàn)代化的UE履帶車輛，F(xiàn)ouga公司生產(chǎn)了原型車，除了先前的兩輛原型車之外，1954年又訂購了另外10輛（被命名為VP 90 C）。

4、但是早期的履帶性能和使用效果并不好，直到1901年美國的倫巴德在研制林業(yè)用牽引車輛時，才發(fā)明出第一條實用效果較好的履帶。3年后，加利福尼亞的工程師霍爾特應(yīng)用倫巴德的發(fā)明，設(shè)計制造了 “77”型蒸汽拖拉機。

5、世界第一種配備發(fā)動機和武器的裝甲戰(zhàn)車是由澳大利亞工程師莫爾于1912年發(fā)明和設(shè)計的。1911年，31歲的莫爾設(shè)計了一種履帶式裝甲戰(zhàn)車。1912年，信心十足的莫爾帶著自己的發(fā)明到了英國。

6、會很貴，普通車輛是沒有這個必要的。而且只能這么轉(zhuǎn)的話轉(zhuǎn)向時車輛還要停下，在戰(zhàn)場進行沖擊時時很危險的。一般來說都是通吃兩側(cè)履帶不同速度轉(zhuǎn)向的。不過近代多數(shù)履帶戰(zhàn)車具備中心轉(zhuǎn)向的能力 打字不易，如滿意，望采納。

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