挖掘機的柴油機(挖掘機的柴油機作用)
挖掘機的柴油機(挖掘機的柴油機作用)
挖掘機使用的柴油機和汽車使用的柴油機有什么不同？
挖掘機汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機的區(qū)別，原理點燃混合氣方式不一樣，柴油機是壓燃，汽油機是點燃． 汽油發(fā)動機一般將汽油噴入進氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進入汽缸，經(jīng)火花塞點火燃燒膨脹作功。
人們通常稱 它為點燃式發(fā)動機。
而柴油機一般是通過噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發(fā)動機氣缸，和在氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動活塞作功。
人們把這種發(fā)動機通常稱之為壓燃式發(fā)動機。
汽油機汽車具有轉(zhuǎn)速高（轎車用汽油機轉(zhuǎn)速可高達5000—6000轉(zhuǎn)/分，貨車用汽油機達4000轉(zhuǎn)/分左右）質(zhì)量輕、工作 時噪聲小、起動容易、制造和維修費用低等特點，故在轎車和中、小型貨車及軍用越野車上得到廣泛應用。
其不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經(jīng)濟性較差。
柴油機汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右，所以燃油經(jīng)濟性較好。
如最近上市的一汽大眾生產(chǎn)的TDI1.7升柴油轎車比1.6升汽油轎車每百公里可節(jié)約2升油。
一般貨車大都采用柴油機。柴油機的弱點是轉(zhuǎn)速較汽油機低（一般最高轉(zhuǎn)速在2500—3000轉(zhuǎn)/分左右）、質(zhì)量大、制造和維修費用高（因為噴油泵和噴油器加工精度要求高）。
但目前柴油機的這些弱點正在逐漸得到克服，它的應用范圍正在向中、輕型貨車擴展。
國外柴油轎車也有 很快的發(fā)展，其最高轉(zhuǎn)速可達5000轉(zhuǎn)/分。
通常，柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比熱效率高30%，因而從節(jié)約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發(fā)動機轎車的推廣使用具有重大意義。柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比具有功率大，壽命長，動力性能好的特點，它排放產(chǎn)生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，在整車的使用壽命期氮氧化合物排放略大于汽油機。柴油機的不足之處是有害顆粒物排放大。
近年來，柴油發(fā)動機采用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉(zhuǎn)換和顆粒捕集器等先進技術(shù)，柴油發(fā)動機汽車的排放已達到歐III、歐IV排放標準。
在歐洲，柴油轎車比較普及，隨著環(huán)保與節(jié)能可持續(xù)發(fā)展的嚴格要求，今后汽車，特別是柴油小轎車將是一個發(fā)展趨勢。
目前我國一汽大眾已經(jīng)開發(fā)出捷達、寶來柴油轎車，并已在國內(nèi)部分城市上市。汽車在一定的使用條件下，以最小的燃料消耗量完成單位運輸工作的能力稱為汽車的燃料經(jīng)濟性。汽車燃料經(jīng)濟性是汽車的主要使用性能之一。
通常，燃料的消耗費用占到汽車運行費用的37%左右。影響汽車燃 料經(jīng)濟性的主要因素有：從汽車本身講，首先要提高發(fā)動機的熱效率、進氣效率和降低摩擦損失。
其次要減少車身重量，減少空氣阻力，減少車輪的滾動阻力。
第三，提高傳動效率，合理匹配變速比。從使用方面講，不同等級的路面跑起來耗油不同。
交通擁擠、堵塞嚴重的狀況與暢通行駛的耗油完全不同。
風、雨、氣候變化對汽車的耗油量都有影響。駕駛者的技術(shù)對耗油水平也有很重要的作用。影響汽車燃料油經(jīng)濟性的因素十分多，其中最主要的還是汽車發(fā)動機本身。
挖掘機機油能用在單缸柴油機上嗎？
一臺挖掘機上需要使用多種機油它們有液壓油、柴(汽)機油、齒輪油、黃油等機油,單缸柴油機只需一種油即柴油機機油,因此只有柴油機機油才能用在單缸柴油機上。
禁止用其它的油代替柴機油。
32匹單缸柴油機可以做小挖掘機動力？
單缸柴油機32米制馬力=23.53596 千瓦(kW)； 32英制馬力23.8623959 千瓦(kW)；兩者不同； 米制馬力 公制馬力，它的規(guī)定完全是人為的，它取了一個非常接近英制馬力的值。規(guī)定1公制馬力是在1秒鐘內(nèi)完成75千克力·米的功。即：1公制馬力=75千克力·米/秒=735瓦特?！ ?英制馬力 英國、美國等一些國家采用的是英制馬力。1英制馬力等于550英尺·磅/秒，等于735.7瓦特。在18世紀后期，英國物理學家瓦特(1736—1819)為了測定新制造出來的蒸汽機的功率，他把馬力的定義規(guī)定為在1分鐘內(nèi)把1000磅的重物升高33英尺的功，這就是英制馬力，用字母HP表示。
卡特320挖掘機用多少千瓦柴油機？
卡特320挖掘機用158千瓦柴油機。
卡特彼勒 320
最小工作重量 22000.0 kg
最大工作重量 22940.0 kg
總功率 - SAE J1995 158.0 kW
發(fā)動機型號 Cat C7.1 ACERT
飛輪凈功率 157.0 kW
缸徑 105.0 mm
沖程 135.0 mm
排量 7.01 L
總功率 - SAE J1995 158.0 kW
凈功率 - SAE J1349 157.0 kW
發(fā)動機轉(zhuǎn)速：運行 1650.0 rpm
發(fā)動機轉(zhuǎn)速：行駛 1800.0 rpm
重量
最小工作重量 22000.0 kg
大于220挖掘機柴油機最高轉(zhuǎn)速是多少？
應當是2500轉(zhuǎn)吧，因為在高高壓油泵就可能出問題，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速因工作油泵定的，油泵的工作轉(zhuǎn)速一般在2000-2500之間，2500是最高了，在高吸油和工作壓力都會出問題，
60挖掘機柴油機怎么打不上壓力表？
說明這時機油隨著溫度升高、機油粘度變稀，油路內(nèi)部產(chǎn)生泄漏，造成壓力下降。希望我的回答對你有所幫助，祝你用車愉快
誰知道挖掘機對柴油機扭矩儲備有什么要求？
一般工程機械用柴油機扭矩儲備率在20%-35%（大多在20%-30%之間）
扭矩轉(zhuǎn)速 對于標定1800以上 標定轉(zhuǎn)速在 不大于70%標定轉(zhuǎn)速位置（一般為70%標定-100-200轉(zhuǎn)左右）
對于標定1800以下的 標定轉(zhuǎn)速在 不大于75%標定轉(zhuǎn)速位置（一般為75%標定下浮150轉(zhuǎn)左右）
神鋼260-8挖掘機柴油機黑煙的原因是什么呀？
國祥挖掘機維修廠分析神鋼260-8挖掘機柴油機黑煙的原因
進氣系統(tǒng)問題進氣系統(tǒng)造成神鋼260-8挖掘機柴油機冒黑煙的原因主要是：空氣濾或進氣管阻力太大。一般情況下進氣管阻力恒定，空氣濾阻力可能隨時變化。
(1)進氣管問題如果進氣系統(tǒng)堵塞或管道太長，均可能增加進氣阻力。進氣阻力太大，會造成柴油機冒黑煙。如果進氣溫度過高，同樣會造成柴油機冒黑煙。
(2)空氣濾問題如果空氣濾臟污或使用了劣質(zhì)空氣濾芯，均可能造成近期阻力增加，使進入氣缸的新鮮空氣量減少，導致柴油機冒黑煙。如果神鋼260-8挖掘機柴油機原來不冒煙，在更換了空氣濾芯后煙度增加，則說明空氣濾芯質(zhì)量有問題。
直噴柴油機與普通柴油機的區(qū)別？
1、直噴發(fā)動機和普通發(fā)動機發(fā)動區(qū)別是噴油方式不同。汽車發(fā)動機的噴油系統(tǒng)從最早的化油器，到后來的單點電噴，再到多點電噴，每一次進化都是為了通過提高噴油效率來進一步提升燃燒效率，而缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，大大提高了汽油與空氣在氣缸內(nèi)的混合效率，使燃燒更為充分。
2、直噴發(fā)動機和普通發(fā)動機發(fā)動的區(qū)別是壓力不同。這相比普通歧管噴射的電噴發(fā)動機，直噴發(fā)動機需要更高的燃油壓力，所以直噴發(fā)動機有了汽油泵的同時，還多了個高壓油泵。油高壓泵組成的高壓噴油系統(tǒng)也可以說成是直噴發(fā)動機最關(guān)鍵的系統(tǒng)，普通電噴發(fā)動機的燃油混合氣在進氣歧管內(nèi)混合，然后直接被負壓吸入發(fā)動機，而直噴發(fā)動機是用高壓噴油嘴將燃油噴入氣缸，由于氣缸內(nèi)壓力已經(jīng)很大，因此需要直噴發(fā)動機噴油系統(tǒng)具備更大的壓力，而高壓油泵則主要負責燃油的加壓。
高速柴油機與低速柴油機的區(qū)別？
一、速度不同
低速船柴油機機：船用柴油機低速轉(zhuǎn)速為60～120R·直民。
中速船用柴油機：中道船用柴油機轉(zhuǎn)速600～1500r·min。
高速船用柴油機：高速船用柴油機轉(zhuǎn)速600～2250r·min。
二、缸徑不同
船用低速柴油機：船用低速柴油機缸徑為350～900mm。
船用中速柴油機：船用中速柴油機氣缸直徑195～225mm。
高速船用柴油機：高速船用柴油機缸徑為98～185mm。
三、單缸功率不同
船用低速柴油機：船用低速柴油機的單缸功率為567～3855kW。
船用中速柴油機：船用中速柴油機的單缸功率為195～255kW。
高速船用柴油機：高速船用柴油機單缸功率為915～127kW。
四、應用范圍不同
船用低速柴油機：船用低速柴油機主要用于2000噸～50萬噸的遠洋貨船、油輪和集裝箱船。
船用中速柴油機：船用中速柴油機主要用于機車、小型拖網(wǎng)漁船、拖船、小型貨船及電站發(fā)電。
高速船用柴油機：高速船用柴油機主要用于卡車、船舶、泵、發(fā)電輔機、壓縮機等。
五、油品要求不同
低速船用柴油機：低速船用柴油機主要采用船用缸油和船用系統(tǒng)油。
中速船用柴油機：中速船用柴油機主要采用中速油和普通柴油。
高速船用柴油機：高速船用柴油機主要采用中速油和普通柴油。
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