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　　柴油機(jī)排氣筒處漏黑油(柴油機(jī)排氣筒處漏黑油怎么辦)

單缸柴油機(jī)減壓桿處漏機(jī)油？

柴油機(jī)長(zhǎng)期使用，汽缸與活塞磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致作功時(shí)氣壓向后充，這樣的話，也會(huì)出現(xiàn)漏機(jī)油，還有就是減壓總成中減壓軸和孔之間的間隙因長(zhǎng)期使用而磨損導(dǎo)致間隙過(guò)大引起漏機(jī)油。

噴油嘴針閥偶件有卡滯或噴油孔堵塞。高壓油泵有問(wèn)題或燃油供油不足。也會(huì)漏機(jī)油。

黑油筆漏墨如何洗掉？

第一步是將酒精倒在衣服上的筆印處，每一道筆印上都要均勻的覆蓋上酒精，酒精要選用濃度不小于75％的醫(yī)藥用酒精。把衣服上倒了酒精的這一面向上放，盡量不要接觸衣服的其它面

依維柯漏黑油怎么處理？

檢查下輸油管，看有沒(méi)有滲漏，接口有沒(méi)有松動(dòng)，如果沒(méi)有的話就看看發(fā)動(dòng)機(jī)的密封膠看有沒(méi)有老化。

漏燃料是很嚴(yán)重的安全隱患，容易引起自燃，建議使用拖車拖到有資質(zhì)的修理廠進(jìn)行檢修。

鏟車柴油機(jī)缸蓋處漏柴油怎么回事？

它采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機(jī)冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過(guò)程中沖刷氣缸套的外表面，會(huì)在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象；時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使氣缸套的穿孔進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)。要檢查缸套是否穿孔或具體是哪一缸的缸套被銹蝕穿孔，可拆下柴油機(jī)油底殼后將散熱器水箱加滿水，慢慢地撬轉(zhuǎn)柴油機(jī)，觀察氣缸壁是否有水流出或滴落，若有冷卻液滲出則可判定氣缸套已穿孔；另外，若氣缸套阻水圈損壞，冷卻液也會(huì)進(jìn)入油底殼內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)冷卻液是從氣缸套外壁滴落時(shí)，則可能是橡膠阻水圈損壞所致。在撬轉(zhuǎn)柴油機(jī)時(shí)，若轉(zhuǎn)動(dòng)十分困難，不能強(qiáng)行撬轉(zhuǎn)；出現(xiàn)這種情況，可能是因?yàn)樘幵趬嚎s行程的氣缸內(nèi)進(jìn)了冷卻液，此時(shí)，若不注意，就可能損壞柴油機(jī)的連桿或其他部件。

　　2、機(jī)油散熱器損壞

　　康明斯nt855型柴油機(jī)機(jī)油的散熱靠裝于柴油機(jī)側(cè)面的筒式機(jī)油散熱器來(lái)完成。散熱器芯由一排銅管組成，冷卻液在散熱器芯銅管中流動(dòng)，柴油機(jī)油在管外循環(huán)；流動(dòng)過(guò)程中，高溫機(jī)油經(jīng)冷卻液冷卻，以保證一定的油溫。當(dāng)散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時(shí)，冷卻液就可能經(jīng)機(jī)油道進(jìn)到柴油機(jī)油底殼內(nèi)。柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)當(dāng)高于循環(huán)水的壓力，在壓力差的作用下機(jī)油可以經(jīng)銅管的裂紋進(jìn)入冷卻液中。此時(shí)，表現(xiàn)為柴油機(jī)水箱中有油；當(dāng)柴油機(jī)停止工作后，由于水箱的水位高于機(jī)油散熱器，在此高度差形成的壓力作用下，冷卻水就會(huì)透過(guò)散熱器管經(jīng)機(jī)油道進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)，要判斷柴油機(jī)散熱器是否有機(jī)油。當(dāng)散熱器芯銅管損壞時(shí)，要借助壓縮空氣來(lái)做檢查，具體方法是：將散熱器芯兩端用鐵板封住，一端留一小孔，通過(guò)小孔將銅管內(nèi)注滿水后，用7kg的壓縮空氣從小孔吹入并保持5-10min；若有水或氣體從散熱器油道口出來(lái)，則可判定是散熱器銅管損壞，須更換。另外，若散熱器芯兩端與散熱器外殼的密封失效，也可能造成冷卻水進(jìn)入油底殼。

　　3、氣缸墊損壞

　　康明斯柴油機(jī)的氣缸蓋與柴油機(jī)缸體間是靠氣缸墊來(lái)密封的，缸體水道在氣缸墊上有相應(yīng)的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機(jī)缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍，勢(shì)必造成氣缸墊密封不嚴(yán)，冷卻液就可能漏進(jìn)油底殼內(nèi)。另外，如果柴油機(jī)缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或在清洗過(guò)程中表面未處理干凈，造成氣缸墊未壓緊，此時(shí)也會(huì)造成冷卻液泄漏。要準(zhǔn)確地判斷氣缸墊是否損壞是有一定難度的，只有在排出了缸套和機(jī)油散熱器的故障后才能進(jìn)行此項(xiàng)檢查。

　　4、氣缸蓋損壞

　　柴油機(jī)氣缸蓋開(kāi)裂后，即使只有細(xì)小的裂紋，在柴油機(jī)工作時(shí)冷卻液也會(huì)從裂紋處漏進(jìn)氣缸內(nèi)和油底殼內(nèi)。氣缸蓋一般不會(huì)損壞，要知道其是否完好，可用7kg的壓縮空氣進(jìn)行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)立即更換。

　　使用過(guò)程中檢查柴油機(jī)機(jī)油時(shí)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油變?yōu)槿榘咨?，一定要停下?lái)進(jìn)行仔細(xì)的檢查修復(fù)，排除故障后方可繼續(xù)工作。否則會(huì)因潤(rùn)滑不良而使柴油機(jī)發(fā)生拉瓦、拉缸，甚至曲軸抱死等惡性機(jī)械事故。

排紅油和排黑油的區(qū)別？

黑油是因?yàn)檠掳卦陉惢^(guò)程中，油脂在某個(gè)部位大量堆積，同時(shí)礦物質(zhì)沉淀或決定顏色的色素沉淀形成的。崖柏黑油料形成的陳化條件是十分苛刻的，并不僅僅是簡(jiǎn)單的陳化多少多少年就一定會(huì)產(chǎn)生黑油料，而是由生長(zhǎng)位置、氣候條件等因素共同作用的結(jié)果。

紅油是崖柏內(nèi)所含油紅而不是崖柏的顏色紅，紅油料子的生長(zhǎng)年限相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更長(zhǎng)一點(diǎn)。

衣服沾上打氣筒的黑油怎么辦？

上粘上去打氣筒的黑油怎么辦？

如果占上打氣筒的黑油是非常難把它洗掉的，你需早一點(diǎn)你需要找一點(diǎn)汽油放到那個(gè)黑油上面，讓他倆混合一下，然后把他拿個(gè)紙巾給他擦掉，然后你試一下，然后再用洗潔精啊，肥皂啊之類的再洗一下，然后看能掉頂

鏈條式微耕機(jī)漏黑油修理？

微耕機(jī)是小型地塊旋耕的好機(jī)械，微耕機(jī)的出現(xiàn)是大棚翻地的一項(xiàng)革命性的機(jī)俱，把人從狹小的空間翻地解放出來(lái)，現(xiàn)在微耕機(jī)的使用絕對(duì)是大棚種植的福音。

在使用過(guò)種中會(huì)出現(xiàn)小故障，如微耕機(jī)牙箱漏機(jī)油，如果不及時(shí)修復(fù)，機(jī)油漏完里面的齒輪會(huì)燒壞，直至不能使用。

修理的辦法是把牙箱內(nèi)的機(jī)油先放出來(lái)，然后檢查是哪里的毛病，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)絕大多數(shù)是密封墊老化，買(mǎi)一個(gè)新的換上，之后再把機(jī)油從上頭機(jī)油檢查囗倒進(jìn)去，缺少的部分加新油補(bǔ)上，這樣就修好了。

柴油機(jī)噴油嘴處漏機(jī)油是什么原因？

當(dāng)噴嘴漏油時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象：

1.輕微滴漏——在動(dòng)力和油耗方面，你基本不會(huì)覺(jué)得異常，除非有專業(yè)的5氣尾氣檢測(cè)儀檢測(cè)尾氣含量；

2.滴淌度——當(dāng)燃油系統(tǒng)壓力達(dá)到怠速狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí)，會(huì)出現(xiàn)間歇性滴淌現(xiàn)象——【也就是你擦掉后看到液體又滲出來(lái)了】發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)困難，需要3、4次才能打開(kāi)成功，還應(yīng)該猜測(cè)油門(mén)踏板，否則會(huì)熄火。熱車停一會(huì)兒，儀式又很難開(kāi)始了。起步前你必須踩油門(mén)。相比之下，油耗略有增加，但不明顯。

3.嚴(yán)重滴水——噴油器根本無(wú)法正常關(guān)閉，啟動(dòng)非常困難，油耗急劇增加，黑氣排出，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，無(wú)法正常加速。

單缸柴油機(jī)排氣筒螺絲斷了？

可能是排氣岐管鑄鐵件與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合度不夠，導(dǎo)致螺絲斷裂。

這種情況是經(jīng)常發(fā)生的，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，建議去專業(yè)的維修店面進(jìn)行細(xì)致的檢查并且自費(fèi)維修。

凱迪拉克新車排氣筒連接處漏水？

原因是 空調(diào)系統(tǒng)排水導(dǎo)致,水汽凝聚在蒸發(fā)器上生成水滴,隨后利用集水槽和排水管,排出來(lái)到車外,這個(gè)是正常狀況;

消音器和排氣管滴水,因?yàn)樘幵谄囄捕?溫度相對(duì)來(lái)說(shuō)較低,水蒸氣受冷會(huì)液化成液態(tài)水;

排水孔排水，汽車行駛過(guò)程中排水孔正常排水，不用擔(dān)心。