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　　這個(gè)七月，三代“一拖人”的故事應(yīng)該讓更多人知道

作為共和國(guó)的長(zhǎng)子，中國(guó)一拖初心不渝、使命勇?lián)?，?chuàng)造了多個(gè)中國(guó)第一，尤其是“東方紅”拖拉機(jī)，可謂家喻戶曉。

在中國(guó)一拖，有一家三代人，他們苦干實(shí)干、開(kāi)拓進(jìn)取，見(jiàn)證了中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化從無(wú)到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)到強(qiáng)的發(fā)展歷程。

楊帆，中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司配件倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)人。當(dāng)記者見(jiàn)到他時(shí)，他正通過(guò)手機(jī)上的APP給河北的用戶發(fā)送拖拉機(jī)配件?！爸恍璨僮魇謾C(jī)軟件，我們這個(gè)現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)中的配件便可以發(fā)往全球各地?！毙畹靡獾卣f(shuō)。

在中國(guó)一拖，楊帆還有一個(gè)特殊的稱號(hào)——“拖三代”。

40年前，楊帆的父親大楊(楊建林)通過(guò)招工進(jìn)入中國(guó)一拖，見(jiàn)證了中國(guó)一拖由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的演變。

時(shí)間再回?fù)苤?958年7月20日，在鑼鼓聲中，楊帆的爺爺老楊(楊一川)作為中國(guó)一拖首任團(tuán)委書(shū)記，目睹了新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)的問(wèn)世。

不忘初心、牢記使命。三代人，在接續(xù)奮斗中報(bào)效祖國(guó)、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，也見(jiàn)證著“東方紅”拖拉機(jī)引領(lǐng)我國(guó)農(nóng)業(yè)裝備的升級(jí)。

“要出中國(guó)第一的產(chǎn)品，育中國(guó)第一的人才，創(chuàng)中國(guó)第一的業(yè)績(jī)?！边@是1959年10月12日周恩來(lái)總理視察中國(guó)一拖時(shí)的囑托。作為國(guó)家“一五”時(shí)期156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，1955年在洛陽(yáng)建廠的中國(guó)一拖始終把周總理提出的“三個(gè)第一”尊為核心價(jià)值觀。

牢記囑托，奮斗拼搏。作為團(tuán)委書(shū)記，面對(duì)全廠80%以上的青年工人，老楊深感責(zé)任重大，他把“三個(gè)第一”寫(xiě)在紙上、掛在家里，時(shí)刻提醒自己。

老楊（右）和同事在中國(guó)一拖

在那個(gè)“沒(méi)有專門(mén)的設(shè)備，但有萬(wàn)能的工人”的艱苦歲月，老楊和第一代“一拖人”最終迎來(lái)了中國(guó)人制造的第一臺(tái)拖拉機(jī)——“東方紅”54履帶拖拉機(jī)的下線，中國(guó)農(nóng)業(yè)開(kāi)啟了“耕地不用?！钡臅r(shí)代。

后來(lái)，這臺(tái)披紅掛彩的拖拉機(jī)經(jīng)常會(huì)在老楊的夢(mèng)中出現(xiàn)。1996年的冬天，老楊已經(jīng)重病在身，但他執(zhí)意讓兒子大楊用輪椅推著自己，來(lái)到了中國(guó)一拖開(kāi)工典禮的奠基石前。老楊輕輕撫摸著石碑，嘴里不停念叨著：“我完成了黨交給的任務(wù)?！?br/>

耳濡目染，與中國(guó)一拖同齡的大楊，在22歲那年進(jìn)入中國(guó)一拖上班，成為“拖二代”。

剛工作不久，大楊就趕上了家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的實(shí)施，大片大片的土地變成了一塊塊“面條田”，這讓大型履帶拖拉機(jī)失去了用武之地。這一年，東方紅履帶拖拉機(jī)銷(xiāo)量從1980年的2.4萬(wàn)臺(tái)，跌到不足1萬(wàn)臺(tái)。

“這可咋辦?廠子以后咋發(fā)展?”大楊有點(diǎn)垂頭喪氣，一回家就跟愛(ài)人嘮叨。正在大楊焦慮之際，中國(guó)一拖開(kāi)始了市場(chǎng)化改造與發(fā)展之路。

1983年，“1頭牛價(jià)格、8頭牛力氣”的東方紅150型小四輪拖拉機(jī)批量進(jìn)入市場(chǎng)，深受農(nóng)民歡迎，中國(guó)一拖進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期。

東方紅150型拖拉機(jī)供不應(yīng)求

也是這一年，大楊的兒子小楊出生了。雙喜臨門(mén)，大楊主動(dòng)要求擔(dān)任又苦又累的調(diào)整工，每天加班加點(diǎn)調(diào)整和試運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)出的拖拉機(jī)。

在以大楊為代表的“拖二代”的努力奮斗下，中國(guó)一拖也在進(jìn)行著第二輪技術(shù)變革。之前第一輪技術(shù)變革是老楊時(shí)期，當(dāng)時(shí)引進(jìn)的是蘇聯(lián)的履帶拖拉機(jī)技術(shù)，而此次是引進(jìn)意大利菲亞特“大輪拖”產(chǎn)品技術(shù)，隨后又引進(jìn)了英國(guó)里卡多柴油機(jī)技術(shù)。產(chǎn)品不斷革新，人才不斷涌入，業(yè)績(jī)穩(wěn)居行業(yè)首位，中國(guó)一拖按照周總理提出的“三個(gè)第一”要求穩(wěn)步前行。

2003年，小楊大學(xué)畢業(yè)了。手拿計(jì)算機(jī)這個(gè)熱門(mén)專業(yè)的大學(xué)文憑，眼看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)朝沿海地區(qū)發(fā)展，小楊猶豫了。“新時(shí)代，一拖要有新發(fā)展，你的專業(yè)正好能夠?yàn)橐煌戏?wù)?！备赣H的話讓他吃了“定心丸”。

最終，小楊考入了中國(guó)一拖，成了“拖三代”，也趕上了中國(guó)一拖進(jìn)行的智能改造。

小楊參與了信息技術(shù)在采購(gòu)體系建設(shè)中的應(yīng)用、可視化倉(cāng)儲(chǔ)體系建設(shè)、全國(guó)配件銷(xiāo)售APP建設(shè)等一系列“高大上”技術(shù)。

與此同時(shí)，中國(guó)一拖也在進(jìn)行第三輪技術(shù)變革——走自主研發(fā)道路，建立了自主研發(fā)機(jī)構(gòu)，成立了自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

2010年9月28日，中國(guó)第一臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)在中國(guó)一拖誕生，打破了國(guó)際農(nóng)機(jī)巨頭在重型拖拉機(jī)領(lǐng)域的壟斷格局。

此后，一發(fā)不可收拾：動(dòng)力換擋、無(wú)級(jí)變速、無(wú)人駕駛……一項(xiàng)項(xiàng)昔日高不可攀的“黑科技”持續(xù)加快農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

從老楊目睹新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)下線，到小楊見(jiàn)證由河南省智能農(nóng)機(jī)創(chuàng)新中心自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)無(wú)人拖拉機(jī)——“超級(jí)拖拉機(jī)1號(hào)”誕生，60多年過(guò)去了，聽(tīng)說(shuō)在世界范圍內(nèi)無(wú)人電動(dòng)拖拉機(jī)研發(fā)者寥寥，小楊自豪地說(shuō)：“我們希望‘東方紅’不僅僅能紅遍中國(guó)，還能紅遍世界?！?/span>