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　　這個(gè)年代，消失的“上?！迸仆侠瓩C(jī)為何能“重出江湖”

4月8日，一批新生的“上?！迸仆侠瓩C(jī)將在湖北京山下線，標(biāo)志著“上海”牌又回來了。

事實(shí)似乎已經(jīng)證明，“上?！迸仆侠瓩C(jī)的時(shí)代已經(jīng)劃上了句號(hào)。

去年8月，上海紐荷蘭農(nóng)機(jī)公司（原上海拖拉機(jī)廠）在破產(chǎn)歇業(yè)后，完成了資產(chǎn)拍賣。這家2002年開始進(jìn)行合資的老牌工業(yè)企業(yè)，中方企業(yè)歷史可以追溯到1958年。

可偏偏有人不信。今年4月8日，一批新生的“上?！迸仆侠瓩C(jī)將在湖北省荊門市京山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)生產(chǎn)基地下線。湖北京山已是新“上?！迸仆侠瓩C(jī)的第二個(gè)基地，位于上海崇明的基地，已有小批量拖拉機(jī)下線并準(zhǔn)備出口秘魯。

操作這一切的，是買下老工廠、獲得品牌授權(quán)的民企聯(lián)合團(tuán)隊(duì)。他們中有制造業(yè)企業(yè)老總，有資本運(yùn)作者，也有技術(shù)專家。

“都在說制造業(yè)很困難，但在我們看來，困難時(shí)，才是最好的機(jī)會(huì)?！必?fù)責(zé)項(xiàng)目執(zhí)行的上海民營(yíng)企業(yè)家陳庭軍說。

離去的遺憾

說上海拖拉機(jī)廠是上海重工業(yè)的搖籃，一點(diǎn)不為過。

80年代，這家企業(yè)叫“上海拖拉機(jī)-汽車聯(lián)營(yíng)廠”，是今天上汽集團(tuán)的前身；90年代隨著汽車的發(fā)展，才改名“上海汽車-拖拉機(jī)聯(lián)營(yíng)公司”。鼎盛時(shí)，人們用麻袋裝滿十元面值的鈔票，在拖拉機(jī)廠里排隊(duì)搶購(gòu)新產(chǎn)品。

上海拖拉機(jī)廠，還是一所“黃埔軍校”。如今上海汽車工業(yè)的大量高級(jí)管理、技術(shù)人才，來自拖拉機(jī)廠。

2014年6月30日，隸屬于上汽集團(tuán)的該企業(yè)破產(chǎn)歇業(yè)，這件事并沒有引起多少漣漪。

一方面，這只是上汽集團(tuán)內(nèi)部清理非主營(yíng)業(yè)務(wù)、淘汰落后產(chǎn)能的一項(xiàng)戰(zhàn)略調(diào)整，另一方面，它也順應(yīng)上海產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大勢(shì)。

最牽掛老工廠的，是命運(yùn)與共的370多名員工，他們看著最后一臺(tái)拖拉機(jī)下線、生產(chǎn)線停轉(zhuǎn)，最后自己走出工廠大門。

“再走到車間里，想想眼淚水就要落下來?！崩蠁T工說，很多人的青春歲月、職業(yè)生涯都留在這里，誰也不想走到這一步。

老員工們帶著記者參觀生產(chǎn)車間時(shí)，特地贈(zèng)送了一個(gè)90年代制作的“上?！迸仆侠瓩C(jī)模型?！澳憧?，每個(gè)零部件都能轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)心，排氣管不要碰，容易掉下來?！贝蜷_時(shí)，有人提醒，仿佛小小的排氣管模型，是一件寶貝。

“破產(chǎn)歇業(yè)，并沒有錯(cuò)?！崩蠁T工坦言，2002年與紐荷蘭公司合資后，中外雙方磨合一直不順，從國(guó)外引進(jìn)的大馬力新產(chǎn)品水土不服，打不開局面；加上成本和競(jìng)爭(zhēng)問題，企業(yè)陷入長(zhǎng)期困境。很多人意識(shí)到，上海早已不適合造拖拉機(jī)，外資方也放棄了，轉(zhuǎn)而去北方建了獨(dú)資的新工廠。

“最遺憾的是，享譽(yù)海內(nèi)外的‘上?！仆侠瓩C(jī)，消失了?！痹髽I(yè)技術(shù)部經(jīng)理殷光華說。

上海拖拉機(jī)廠老員工在關(guān)停的總裝車間前留影

意外的接盤者

“上?！迸仆侠瓩C(jī)沒了，遺憾的不止員工。從上海郊縣到全國(guó)各地農(nóng)村，“上海牌”拖拉機(jī)的用戶至今還在聯(lián)系老廠的銷售員，問為什么買不到了？

消費(fèi)者的信賴和忠誠(chéng)度，是老品牌重生的先決條件。

許多供應(yīng)商、經(jīng)銷商，和老廠有幾十年業(yè)務(wù)往來，他們也接受不了從此中斷。土生土長(zhǎng)的上海民營(yíng)企業(yè)家陳庭軍，經(jīng)營(yíng)一家頗具規(guī)模的農(nóng)機(jī)企業(yè)。“我第一次到走進(jìn)上海拖拉機(jī)廠大門辦業(yè)務(wù)，是1991年，只有21歲?！彼f。

去年得知上海拖拉機(jī)廠拍賣的消息，陳庭軍動(dòng)了參與的念頭，由于從沒經(jīng)營(yíng)過拖拉機(jī)公司，她找了合伙人。其中有制造企業(yè)老總，有擅長(zhǎng)資本運(yùn)作的上市公司負(fù)責(zé)人，有同行的權(quán)威技術(shù)專家。

參加拍賣前，合伙人們心里沒底，先找到上海市農(nóng)委詢問意見。市農(nóng)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示支持，一個(gè)理由是重振上海老品牌意義不小；另一個(gè)理由則是上海還有約4-5萬臺(tái)上海牌拖拉機(jī)在使用，拖拉機(jī)更新周期很長(zhǎng)，售后維保需要有企業(yè)來承擔(dān)。

拍賣成功，重新建廠的消息傳出，最振奮的要數(shù)那些離開的老員工。一批核心骨干辭去找不容易找到的工作回來，不少人已經(jīng)在新企業(yè)中擔(dān)任了管理崗位。

“怎么會(huì)不高興，干了一輩子，還以為‘上海牌’再也沒機(jī)會(huì)翻身了。”一名辭去新公司采購(gòu)總監(jiān)職位的老員工說。

從崇明到京山

去年上汽集團(tuán)將拖拉機(jī)廠掛牌拍賣時(shí)，出售的是廠房、設(shè)備等固定資產(chǎn)，但不包括品牌和土地。

但對(duì)于準(zhǔn)備重振企業(yè)的民企合伙人，最有價(jià)值的是品牌。

當(dāng)時(shí)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)做了第二手準(zhǔn)備，他們收購(gòu)了已是“空殼”的崇明向明機(jī)械廠，如果拿不下“上海牌”商標(biāo)，就退而求其次，就改用“向明牌”曲線振興老廠。

在楊浦區(qū)政府的牽線下，聯(lián)合團(tuán)隊(duì)和上汽集團(tuán)進(jìn)行了良好溝通。最終拍賣完成后，聯(lián)合團(tuán)隊(duì)獲得了上海拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)公司“上?！迸仆侠瓩C(jī)和內(nèi)燃機(jī)的獨(dú)家授權(quán)；聯(lián)合團(tuán)隊(duì)新成立拖拉機(jī)公司總部仍注冊(cè)在楊浦，辦公在浦東，崇明的向明機(jī)械廠，成為了第一個(gè)生產(chǎn)基地。

“拍賣獲得的設(shè)備，對(duì)我們來說，其實(shí)等于廢鐵，如今投建的新廠，都是全新采購(gòu)的設(shè)備?！标愅ボ娊榻B，要重振“上?！迸仆侠瓩C(jī)，老廠的生產(chǎn)線已經(jīng)過時(shí)了?！皡⑴c拍賣，我們就是想表達(dá)誠(chéng)意?！?/span>

然而沒想到，原以為不會(huì)有什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的拍賣，變成了一場(chǎng)“激戰(zhàn)”。一家來自湖北的民營(yíng)農(nóng)機(jī)公司，競(jìng)價(jià)到“最后一刻”，聯(lián)合團(tuán)隊(duì)一出價(jià)，對(duì)方幾乎不假思索，幾秒鐘就加價(jià)，使得最終成交價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出預(yù)期。

拍賣結(jié)束，驚出一身冷汗的陳庭軍托人打聽，才了解到湖北作為農(nóng)業(yè)大省，沒有一家大型拖拉機(jī)制造企業(yè)，這家企業(yè)帶著政府的期待而來，希望通過拍賣，為湖北引入拖拉機(jī)制造基地。

民營(yíng)企業(yè)家的市場(chǎng)嗅覺發(fā)揮了作用。合伙人們一合計(jì)，認(rèn)為這是好機(jī)會(huì)。他們通過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)，和當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系，提出把第二個(gè)生產(chǎn)基地放在湖北京山，對(duì)此，當(dāng)?shù)卣疅崃覛g迎，并給予充分的支持。

聯(lián)合團(tuán)隊(duì)中負(fù)責(zé)資本運(yùn)作的邵劍梁認(rèn)為，對(duì)上海來說，振興“上?！迸仆侠瓩C(jī)，是工業(yè)老品牌的一次重生；而如果把視野放得更遠(yuǎn)些，考慮到國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)的扶持力度和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化戰(zhàn)略，“上海”牌拖拉機(jī)復(fù)興后，未來的市場(chǎng)極為廣闊。“湖北京山的例子就是一個(gè)佐證?！鄙蹌α赫f。

經(jīng)典款的“上?！迸仆侠瓩C(jī)

低谷是最好的機(jī)會(huì)

國(guó)企、外資，都放棄的事，民營(yíng)企業(yè)能做成嗎？

“當(dāng)時(shí)農(nóng)委也特地提醒我們，說這事風(fēng)險(xiǎn)很大?！标愅ボ娬f，其實(shí)不止農(nóng)委，同行、朋友都有勸她，認(rèn)為在上海做拖拉機(jī)，現(xiàn)成的失敗經(jīng)驗(yàn)擺在眼前，為什么要去“重蹈覆轍”？

對(duì)民營(yíng)企業(yè)家來說，振興上海老品牌是情懷，但一筆生意，不賺錢，不可能去做。

重振計(jì)劃已經(jīng)有了良好的開端：從上海到湖北，一個(gè)總部、兩個(gè)基地布局已經(jīng)完成，第三個(gè)位于沈陽的基地也開始籌備。聯(lián)合團(tuán)隊(duì)信心很足，比如對(duì)于京山基地，計(jì)劃一期形成達(dá)到30億元年產(chǎn)值。

在聯(lián)合團(tuán)隊(duì)看來，做拖拉機(jī)，要成功，有三點(diǎn)。一是政府支持，因?yàn)橥侠瓩C(jī)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具，惠農(nóng)政策、財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)企業(yè)影響很大。目前，從上海到湖北，各級(jí)政府對(duì)新企業(yè)全力支持。

二是技術(shù)力量，拖拉機(jī)看不去門檻不高，但其實(shí)很復(fù)雜，汽車最多6個(gè)擋位，國(guó)外拖拉機(jī)最多有64擋。上海拖拉機(jī)廠的核心技術(shù)骨干回歸，加上專家力量加盟，新“上海”牌拖拉機(jī)的自主研發(fā)創(chuàng)新已經(jīng)啟動(dòng)。

三是資金支持?！啊孓r(nóng)機(jī)’，比玩‘互聯(lián)網(wǎng)’還燒錢。”聯(lián)合團(tuán)隊(duì)指出，國(guó)內(nèi)農(nóng)戶購(gòu)買拖拉機(jī)，基本上都是先賒賬，等財(cái)政補(bǔ)貼下來再付錢。這就導(dǎo)致應(yīng)收賬款成為行業(yè)普遍負(fù)擔(dān)，資金鏈很容易斷裂，它是拖垮上海拖拉機(jī)廠的重要原因。對(duì)此，聯(lián)合團(tuán)隊(duì)依托上市公司平臺(tái)作為投資方，有能力源源不斷地進(jìn)行資金支持；同時(shí)還通過創(chuàng)新，已經(jīng)在開始探索規(guī)避應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)的商業(yè)模式。

外界的另一個(gè)擔(dān)心，是在當(dāng)下制造業(yè)不景氣的環(huán)境下，投資拖拉機(jī)制造這樣的行業(yè)，未必明智。

民營(yíng)企業(yè)家的看法則恰恰相反，他們認(rèn)為大環(huán)境不景氣，成本反而低廉，正是投資的好時(shí)候。

“在湖北建廠時(shí)，上游供給商看到有生意做了，非常激動(dòng)，都圍著我們轉(zhuǎn)，價(jià)格很容易談?！标愅ボ娬J(rèn)為，這說明，在低谷時(shí)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)，投資費(fèi)用是最低的，等周期發(fā)生變化，市場(chǎng)起來時(shí)，將是企業(yè)羽翼豐滿、“上海”牌奪回市場(chǎng)的時(shí)候。