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柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水什么表現(xiàn)？

機(jī)器待速不穩(wěn)，或突然冒煙停機(jī)。

卡特柴油機(jī)噴機(jī)油的原因？

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)一般是由于燃油系統(tǒng)組成部件損壞所造成。而造成燃油系統(tǒng)損壞的原因一般有以下幾方面：

1、燃油系統(tǒng)中有空氣、水分、泄漏，或低壓油路發(fā)生堵塞現(xiàn)象，易使供油時(shí)斷、時(shí)續(xù)或供油不暢，造成柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

2、柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器故障。調(diào)速器中的調(diào)速?gòu)椈蓮椓p弱或單向推力軸承損壞，易造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

3、噴油泵故障。噴油泵各缸供油量不均勻度過(guò)大，內(nèi)部柱塞有卡滯現(xiàn)象，油量調(diào)節(jié)齒桿移動(dòng)不靈活，油量控制套筒固定螺釘松動(dòng)等，均會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不穩(wěn)排除方法如下：

1、遇到這類(lèi)故障時(shí)，首先應(yīng)觀察燃油系統(tǒng)各接口部位是否有泄漏現(xiàn)象。若沒(méi)有泄漏時(shí)，應(yīng)松開(kāi)噴油泵放氣螺釘，按壓手壓泵，排除低壓油路內(nèi)部的空氣。若低壓油路內(nèi)部沒(méi)有空氣時(shí)，應(yīng)再拆下輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)進(jìn)行檢查。若輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)未堵塞，則應(yīng)檢查柴油濾清器或油箱進(jìn)油管是否出現(xiàn)堵塞、漏氣等。在檢查中未發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象、油路內(nèi)也沒(méi)有空氣時(shí)，應(yīng)將噴油泵調(diào)速器拆下后，送到校泵中心進(jìn)行修理。

2、噴油泵-調(diào)速器總成使用1000h左右就應(yīng)在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上校正。長(zhǎng)期沒(méi)有校正而出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時(shí)，只要將噴油泵-調(diào)速器總成進(jìn)行校正，故障即可排除。

以上方法摘取自，希望對(duì)您有所幫助。

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卡特柴油機(jī)聯(lián)軸器處滲機(jī)油？

卡特挖掘機(jī)做保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)挖機(jī)主泵和發(fā)動(dòng)機(jī)連接處滲油，不知道是怎么回事？卡特206BFT挖機(jī)主泵與發(fā)動(dòng)機(jī)連接處滲油故障原因分析:1、看滲油是液壓油還是機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油粘度比液壓油高。

2、問(wèn)機(jī)主機(jī)油少不少，這兩天有沒(méi)有頻繁加機(jī)油，如是滲機(jī)油，那過(guò)幾天機(jī)油肯定少。3、拆開(kāi)主泵看是否是主泵油封老化，還是主泵軸承損壞，造成主軸在運(yùn)轉(zhuǎn)后跳動(dòng),損傷油封。故障原因：主泵軸頭油封老化，造成主泵與發(fā)動(dòng)機(jī)連接處滲油。故障維修方法：更換主泵軸頭油封后問(wèn)題解決。

柴油機(jī)怎么檢查機(jī)油是否進(jìn)水？

檢查機(jī)油里是否進(jìn)水有以下幾個(gè)方法，一打開(kāi)加機(jī)油的上蓋口塑料帽，帽里有水或者發(fā)白就是機(jī)油里有水，二是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管有沒(méi)有水珠，有水珠就是進(jìn)水。

單缸柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水怎么修？

柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水修理方法

柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水怎么辦

發(fā)現(xiàn)進(jìn)油問(wèn)題后，立即關(guān)閉發(fā)電機(jī)組，然后升起柴油發(fā)電機(jī)的一側(cè)，使發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的放油口處于最低位置，旋轉(zhuǎn)并取下放油塞，使污水和機(jī)油一起排出，排出后取下油箱，將油箱中的油和水完全排出，清洗后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，一切正常后進(jìn)行總裝。

柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水還能開(kāi)嗎？

最好不要再開(kāi)。如果車(chē)輛在過(guò)水過(guò)程中熄火一定不要再次發(fā)動(dòng)。

1、如果可以開(kāi)，但空濾進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣后到進(jìn)氣道形成水汽，水汽與汽油混合后充分燃燒，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響甚微。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)入少部分水，到缸內(nèi)后與機(jī)油混合，機(jī)油油品變差，含有水分的機(jī)油會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損，有可能以后車(chē)輛行駛發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲及振動(dòng)會(huì)變大。

3、再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出聲音幾秒后再次熄火，而后啟動(dòng)多次一直啟動(dòng)不了，這種情況最嚴(yán)重，由于水不能被壓縮，水進(jìn)入氣缸后發(fā)動(dòng)機(jī)還是在高速工作，在做功時(shí)無(wú)法壓縮水直接導(dǎo)致氣門(mén)及連桿頂彎，活塞卡死，中缸磨損嚴(yán)重，曲軸彎曲，建議樓主盡快把機(jī)油換掉。有些車(chē)型的設(shè)計(jì)是進(jìn)氣道設(shè)計(jì)在葉子板上或者是機(jī)蓋上，而且在水中行駛激起的水花也有高低，無(wú)法對(duì)比。

4105柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水原因？

1、發(fā)動(dòng)機(jī)水堵漏水：由于水垢的腐蝕造成水堵銹透，冷卻水會(huì)從水道進(jìn)入油道，直到油底殼導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水。

2、機(jī)油散熱器破損：散熱器管路發(fā)生破損，散熱器外部的水會(huì)滲透到機(jī)油散熱器里面，從而導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水。

3、缸套出現(xiàn)裂紋：發(fā)生裂紋后冷卻水就會(huì)直接進(jìn)入氣缸，并通過(guò)缸壁進(jìn)入油底殼。

4、缸套密封圈破損。

5、氣缸墊破損：如果氣缸墊發(fā)生損壞，水循環(huán)的速度又快，水道內(nèi)的水就會(huì)流進(jìn)機(jī)油油道，造成機(jī)油進(jìn)水。

柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水需要大修嗎？

需不需要大修，看有沒(méi)有及時(shí)處理。機(jī)油進(jìn)水及時(shí)發(fā)現(xiàn)，把所有的機(jī)油全部放干凈，然后再去添加全新的機(jī)油，就不會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)影響，也就無(wú)需大修。當(dāng)機(jī)油進(jìn)水之后沒(méi)有及時(shí)處理，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的性能下降，無(wú)法發(fā)揮出更好達(dá)到潤(rùn)滑效果，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)在工作期間溫度上升，造成發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件磨損速度加快，并且還很容易出現(xiàn)拉缸等故障，情況嚴(yán)重會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，這種情況就需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。

單缸柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水原因？

缸套損壞

柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水，可能是因?yàn)楦滋壮霈F(xiàn)裂縫，這時(shí)候冷卻水就會(huì)通過(guò)缸壁的地方，直接滲入到汽車(chē)油底殼內(nèi)。當(dāng)然，也可能是因?yàn)楦滋酌芊馊Τ霈F(xiàn)老化了，這時(shí)候就需要我們檢查一下密封性了。

發(fā)動(dòng)機(jī)水堵漏水

如果發(fā)動(dòng)機(jī)水堵老化非常嚴(yán)重的話(huà)，肯定會(huì)出現(xiàn)漏水的情況。這時(shí)候冷卻水就會(huì)直接摻雜到油底殼里面，所以平時(shí)檢查一下水堵也是相當(dāng)重要的。

散熱器損壞

其次，機(jī)油散熱器導(dǎo)管出現(xiàn)破損的話(huà)，也是會(huì)造成機(jī)油進(jìn)水的情況，需要大家檢查一下。

缸墊損壞

造成機(jī)油進(jìn)水的原因還有一種，就是因?yàn)楦讐|出現(xiàn)損壞了。由于缸內(nèi)燃油長(zhǎng)期處于一個(gè)高壓狀態(tài)，以致于缸套出現(xiàn)損壞的情況，那么這時(shí)候的油道和水道，就相當(dāng)于互通的狀態(tài)，從而造成機(jī)油進(jìn)水的現(xiàn)象。

機(jī)油進(jìn)水了怎么處理

想修復(fù)柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水的問(wèn)題，就需要我們逐一排查一下了。如果發(fā)現(xiàn)損壞現(xiàn)象的話(huà)，只要更換一個(gè)新的上去就可以了。當(dāng)然，事后我們還要全面清洗一次油底殼，畢竟里面已經(jīng)摻雜一些冷卻水了，肯定會(huì)影響機(jī)油的正常功效。

1110單缸柴油機(jī)機(jī)油池進(jìn)水問(wèn)題？

缸套損壞

柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水，可能是因?yàn)楦滋壮霈F(xiàn)裂縫，這時(shí)候冷卻水就會(huì)通過(guò)缸壁的地方，直接滲入到汽車(chē)油底殼內(nèi)。當(dāng)然，也可能是因?yàn)楦滋酌芊馊Τ霈F(xiàn)老化了，這時(shí)候就需要我們檢查一下密封性了。

發(fā)動(dòng)機(jī)水堵漏水

如果發(fā)動(dòng)機(jī)水堵老化非常嚴(yán)重的話(huà)，肯定會(huì)出現(xiàn)漏水的情況。這時(shí)候冷卻水就會(huì)直接摻雜到油底殼里面，所以平時(shí)檢查一下水堵也是相當(dāng)重要的。

散熱器損壞

其次，機(jī)油散熱器導(dǎo)管出現(xiàn)破損的話(huà)，也是會(huì)造成機(jī)油進(jìn)水的情況，需要大家檢查一下。

缸墊損壞

造成機(jī)油進(jìn)水的原因還有一種，就是因?yàn)楦讐|出現(xiàn)損壞了。由于缸內(nèi)燃油長(zhǎng)期處于一個(gè)高壓狀態(tài)，以致于缸套出現(xiàn)損壞的情況，那么這時(shí)候的油道和水道，就相當(dāng)于互通的狀態(tài)，從而造成機(jī)油進(jìn)水的現(xiàn)象。