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　　挖掘機用的柴油機(挖掘機用的柴油機型號)

卡特320挖掘機用多少千瓦柴油機？

卡特320挖掘機用158千瓦柴油機。

卡特彼勒 320

最小工作重量 22000.0 kg

最大工作重量 22940.0 kg

總功率 - SAE J1995 158.0 kW

發(fā)動機型號 Cat C7.1 ACERT

飛輪凈功率 157.0 kW

缸徑 105.0 mm

沖程 135.0 mm

排量 7.01 L

總功率 - SAE J1995 158.0 kW

凈功率 - SAE J1349 157.0 kW

發(fā)動機轉(zhuǎn)速：運行 1650.0 rpm

發(fā)動機轉(zhuǎn)速：行駛 1800.0 rpm

重量

最小工作重量 22000.0 kg

挖掘機使用的柴油機和汽車使用的柴油機有什么不同？

挖掘機汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機的區(qū)別，原理點燃混合氣方式不一樣，柴油機是壓燃，汽油機是點燃． 汽油發(fā)動機一般將汽油噴入進(jìn)氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進(jìn)入汽缸，經(jīng)火花塞點火燃燒膨脹作功。

人們通常稱 它為點燃式發(fā)動機。

而柴油機一般是通過噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發(fā)動機氣缸，和在氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動活塞作功。

人們把這種發(fā)動機通常稱之為壓燃式發(fā)動機。

汽油機汽車具有轉(zhuǎn)速高（轎車用汽油機轉(zhuǎn)速可高達(dá)5000—6000轉(zhuǎn)/分，貨車用汽油機達(dá)4000轉(zhuǎn)/分左右）質(zhì)量輕、工作 時噪聲小、起動容易、制造和維修費用低等特點，故在轎車和中、小型貨車及軍用越野車上得到廣泛應(yīng)用。

其不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經(jīng)濟性較差。

柴油機汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右，所以燃油經(jīng)濟性較好。

如最近上市的一汽大眾生產(chǎn)的TDI1.7升柴油轎車比1.6升汽油轎車每百公里可節(jié)約2升油。

一般貨車大都采用柴油機。柴油機的弱點是轉(zhuǎn)速較汽油機低（一般最高轉(zhuǎn)速在2500—3000轉(zhuǎn)/分左右）、質(zhì)量大、制造和維修費用高（因為噴油泵和噴油器加工精度要求高）。

但目前柴油機的這些弱點正在逐漸得到克服，它的應(yīng)用范圍正在向中、輕型貨車擴展。

國外柴油轎車也有 很快的發(fā)展，其最高轉(zhuǎn)速可達(dá)5000轉(zhuǎn)/分。

通常，柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比熱效率高30%，因而從節(jié)約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發(fā)動機轎車的推廣使用具有重大意義。柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比具有功率大，壽命長，動力性能好的特點，它排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%，一氧化碳與碳?xì)渑欧乓驳?，在整車的使用壽命期氮氧化合物排放略大于汽油機。柴油機的不足之處是有害顆粒物排放大。

近年來，柴油發(fā)動機采用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉(zhuǎn)換和顆粒捕集器等先進(jìn)技術(shù)，柴油發(fā)動機汽車的排放已達(dá)到歐III、歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

在歐洲，柴油轎車比較普及，隨著環(huán)保與節(jié)能可持續(xù)發(fā)展的嚴(yán)格要求，今后汽車，特別是柴油小轎車將是一個發(fā)展趨勢。

目前我國一汽大眾已經(jīng)開發(fā)出捷達(dá)、寶來柴油轎車，并已在國內(nèi)部分城市上市。汽車在一定的使用條件下，以最小的燃料消耗量完成單位運輸工作的能力稱為汽車的燃料經(jīng)濟性。汽車燃料經(jīng)濟性是汽車的主要使用性能之一。

通常，燃料的消耗費用占到汽車運行費用的37%左右。影響汽車燃 料經(jīng)濟性的主要因素有：從汽車本身講，首先要提高發(fā)動機的熱效率、進(jìn)氣效率和降低摩擦損失。

其次要減少車身重量，減少空氣阻力，減少車輪的滾動阻力。

第三，提高傳動效率，合理匹配變速比。從使用方面講，不同等級的路面跑起來耗油不同。

交通擁擠、堵塞嚴(yán)重的狀況與暢通行駛的耗油完全不同。

風(fēng)、雨、氣候變化對汽車的耗油量都有影響。駕駛者的技術(shù)對耗油水平也有很重要的作用。影響汽車燃料油經(jīng)濟性的因素十分多，其中最主要的還是汽車發(fā)動機本身。

船用柴油機VS車用柴油機？

設(shè)計生產(chǎn)一臺優(yōu)秀的柴油是有針對性的，不是按輸出功率的大小來定義好壞

車用或陸用柴油機都相對于船用柴油機，要求你質(zhì)量小，外形尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，強化程度高，基本就是小的體積，大的功率輸出！

船用柴油機更加突出可靠性，經(jīng)濟性，所以一般有著較大的外形尺寸及質(zhì)量。當(dāng)然，就不同品牌的陸用機而言，由于技術(shù)及材料的差異，同尺寸同質(zhì)量的發(fā)動機，功率相差甚大，所以不同用途的發(fā)動機是沒有可比性的，舉例廣柴400KW的船舶推進(jìn)主機質(zhì)量達(dá)到幾十噸，康明斯工業(yè)或工程機械用400KW的只有一噸左右而已。

發(fā)電用柴油機和車用柴油機區(qū)別？

相同系列的柴油機,主要是柴油泵不一樣.發(fā)電機組一般為:1500轉(zhuǎn).車用機一般都在:2000轉(zhuǎn)以上. 根據(jù)我國對內(nèi)燃機的功率標(biāo)定.汽車是按15分鐘標(biāo)定最大功率.而發(fā)電機是按持續(xù)功率標(biāo)定,就是可連續(xù)24小時不間斷的發(fā)出最大功率.而汽車只是能在15分鐘內(nèi)發(fā)出最大功率.

船用柴油機和車用柴油機哪個貴？

船用柴油機和車用柴油機型號相同，價格一樣，不存在哪個貴。

船用柴油機與車輛用柴油機有什么不同？

船用柴油機和車輛用的柴油機是有一定的不同，船用的柴油機有高速的也有中速的更有二沖程的，也有底速的柴油機，而車輛用的柴油機一般都是高速的，根本不用中速的也沒有底速的，更沒有二沖程什么的柴油機，之所以這就是船用柴油機與車輛柴油機的不同。

船用柴油機發(fā)抖的原因？

柴油機怠速抖動的原因是：

1、氣缸內(nèi)燃燒不充分；

2、發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠；

3、火花塞的間隙大；

4、火花塞的高壓線老化或者漏電；

5、點火線圈老化；

6、空氣流量計臟污；

7、油品質(zhì)量差。

柴油機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機，柴油發(fā)動機分為：

1、點燃式發(fā)動機：汽油發(fā)動機將汽油噴入進(jìn)氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進(jìn)入氣缸，經(jīng)火花塞點火燃燒膨脹做功；

2、壓燃式發(fā)動機：柴油機通過噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發(fā)動機氣缸，在氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動活塞做功。

車用柴油機中？

柴油機是屬于壓燃式發(fā)動機,直接噴射式柴油機,是通過高壓油泵使燃油形成高壓然后再經(jīng)過噴油器上非常小的噴孔將柴油噴入氣缸,只有在高壓情況下,才能形成細(xì)小直徑的霧化燃油顆粒,顆粒直徑越小越容易使霧化柴油與空氣充分混合燃燒,這樣燃燒后產(chǎn)生的碳煙就少,燃油消耗量也會得到降低.

軍車用什么柴油機？

東風(fēng)猛士基本型EQ2050采用的是東風(fēng)康明斯4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機，是國產(chǎn)的，豪華型EQ2058的發(fā)動機則采用美國進(jìn)口的底特律渦輪增壓V8發(fā)動機

船用柴油機馬力？

柴油機的功率范圍很大，從幾個馬力到幾萬馬力都有，所以在造船的時候根據(jù)所造船舶的裝載量，航區(qū)，要求航速，操縱力等方面來綜合考慮的，一般造船配機有一個原則，海船是1噸配1匹馬力，內(nèi)河拖輪是拖帶4噸配1個馬力，不過在長江上游是1個噸位配4個馬力，因為水流急，你講的中小型船舶應(yīng)該是指海船1萬噸以下的，也就配個幾千馬力吧，內(nèi)河船有個3000馬力已經(jīng)是大型船了。馬力種類從幾個馬力到幾萬馬力都有，根據(jù)你的需要到各大柴油機廠去訂就可以了。