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　　6大新動(dòng)能將推動(dòng)拖拉機(jī)行業(yè)重?zé)ㄉ鷻C(jī)！

過去的十幾年，推動(dòng)國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展的動(dòng)能從大的方面看應(yīng)該是土地規(guī)?；缮男枨蠛蛧肄r(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策所激發(fā)的需求。

這兩股力量的疊加和互相激發(fā)創(chuàng)造了一個(gè)連續(xù)10年的超長周期繁榮，但進(jìn)入2018年這兩種力量已成強(qiáng)弩之末。但“東方不亮西方亮”，國內(nèi)拖拉機(jī)新的需求趨勢已經(jīng)走出，將成為推動(dòng)拖拉機(jī)行業(yè)未來發(fā)展的新動(dòng)能。

以下我們就梳理下承接國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)下一步發(fā)展的新動(dòng)能！

1  國家主導(dǎo)的項(xiàng)目需求

由國家力量推動(dòng)的強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)項(xiàng)目對拖拉機(jī)需求影響最大，并且拖拉機(jī)行業(yè)的下一步發(fā)展，項(xiàng)目的作用仍是最值得重視最強(qiáng)的推動(dòng)力。

有專家分析過2017年的拖拉機(jī)行業(yè)的銷售數(shù)據(jù)：在北方市場上，影響拖拉機(jī)需求的關(guān)鍵因素是國家深松整地項(xiàng)目。在該政策的推動(dòng)下，西北地區(qū)由90～130馬力向140～180馬力演進(jìn)，中原地區(qū)由130馬力向150～200馬力以上發(fā)展，東北、新疆維吾爾自治區(qū)地區(qū)由180馬力向200～350馬力以上升級。

比如北方某地區(qū)2015—2017年的數(shù)據(jù)，其中140馬力及以上拖拉機(jī)跳躍增長的原因就是深松整地項(xiàng)目的作用。

 

北方某地區(qū)2015—2017年拖拉機(jī)升級變化

國家和地方的項(xiàng)目需求仍將是今后幾年影響國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)需求，以及推動(dòng)拖拉機(jī)升級換代的主要?jiǎng)恿υ础?/p>

但在這里需要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是農(nóng)機(jī)人對項(xiàng)目的概念和邊界要有所拓展，影響拖拉機(jī)需求的項(xiàng)目不僅僅停留在深松整地、秸稈還田、殘膜回收等領(lǐng)域，至少要從傳統(tǒng)的種植領(lǐng)域向畜牧、養(yǎng)殖、環(huán)保、土地整理等領(lǐng)域擴(kuò)展，你的眼界和視界決定著你的經(jīng)營邊界和你事業(yè)最終能達(dá)到高度。

溫馨提醒下，農(nóng)機(jī)人2018年重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)領(lǐng)域的項(xiàng)目：

2  升級換代的更新需求

筆者認(rèn)為國內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)本輪需求與2004—2017年需求不同的是，存量資源升級換代的更新需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新增的需求，更新需求必將在接下來的10年內(nèi)成為拖拉機(jī)需求和主要力量。

拖拉機(jī)的更新需求來自于產(chǎn)品本身的使用壽命和需求變化。

拖拉機(jī)平均使用壽命在1萬～1.5萬小時(shí)，按照平均每年1500小時(shí)的使用效率來估算，使用壽命在8～10年。

上一輪國內(nèi)拖拉機(jī)需求增速較快的時(shí)間窗口是2004—2015年，據(jù)專家分析，進(jìn)入2018年之后，拖拉機(jī)更新需求比例將快速增長，到2020年可能會(huì)超過50%。

國內(nèi)拖拉機(jī)保有量超過2800萬臺(tái)，其中小輪拖2100萬臺(tái)，大中輪拖700萬臺(tái)，無論是按5%～10%更新，或是超過10%以上的速度更新，都將是一個(gè)可怕的數(shù)字，說其是新動(dòng)能一點(diǎn)都不夸張。

再看看需求變化本身。在國內(nèi)土地不斷走向集中，國家支持農(nóng)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的大環(huán)境下，更高效率的拖拉機(jī)盈利能力遠(yuǎn)超于舊機(jī)器，所以機(jī)手不管主動(dòng)還是被動(dòng)，都會(huì)加快淘汰舊機(jī)器購買新機(jī)器。

所以從拖拉機(jī)的使用壽命，抑或從機(jī)手需求本身看，更新?lián)Q代需求都將是拖拉機(jī)產(chǎn)品后期銷售的新動(dòng)力。

3  細(xì)分市場需求

有專家認(rèn)為國內(nèi)以糧食作物為主的傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)的大風(fēng)口已過，后期需求將以結(jié)構(gòu)性需求為主，筆者非常認(rèn)同這一觀點(diǎn)。

筆者認(rèn)為，結(jié)構(gòu)性需求也就是細(xì)分市場需求。

一是按作業(yè)對象來說。這個(gè)很容易理解，原來主要是為主糧全程機(jī)械化提供動(dòng)力，現(xiàn)在要為油菜、蕎麥、青稞、生菜等作物全程機(jī)械化提供動(dòng)力，以前是耕地的，現(xiàn)在拉著奶罐車和TRM飼料攪拌車。

二是按使用環(huán)境來說。拖拉機(jī)的使用領(lǐng)域卻在不斷豐富和擴(kuò)展，比如重慶鑫源農(nóng)機(jī)開發(fā)的山地王拖拉機(jī)，主要作業(yè)對象就是丘陵山區(qū)道路條件差的地區(qū)；還有設(shè)施農(nóng)業(yè)，現(xiàn)在國內(nèi)設(shè)施農(nóng)業(yè)也在向集中化、規(guī)?；l(fā)展，上海地區(qū)已經(jīng)有長度數(shù)公里，面積近千畝的設(shè)施大棚，這些大棚在設(shè)計(jì)的時(shí)候就已經(jīng)考慮過全程機(jī)械化以及使用大馬力拖拉機(jī)了。

三是按使用功能來說。 拖拉機(jī)不僅僅只會(huì)拖和拉，比如使用拖拉機(jī)底盤開發(fā)的采摘平臺(tái)、玉米收獲機(jī)，使用拖拉機(jī)底盤開發(fā)的沙漠越野摩托車、草坪拖拉機(jī)、高爾夫球場拖拉機(jī)、灘涂拖拉機(jī)等，這些細(xì)分領(lǐng)域可能市場容量并不大，但從國外看，細(xì)分市場也有獨(dú)角獸企業(yè)。

在此強(qiáng)調(diào)一個(gè)觀點(diǎn)，未來國內(nèi)農(nóng)機(jī)市場，機(jī)會(huì)和空間都在結(jié)構(gòu)化和細(xì)分市場，尤其對于小企業(yè)來講，大樹之下不長草，傳統(tǒng)的糧食作物市場已經(jīng)沒有機(jī)會(huì)了。

4  后市場存量資源再利用

據(jù)考察，在歐洲成熟的農(nóng)機(jī)市場，前市場和后市場的利潤分布比例是4:6或3:7，也就是說后市場才是利潤的重頭戲。農(nóng)機(jī)噴的理解是國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)，就像吃甘蔗一樣，我們才剛剛嘗到了甜味，而含糖量最高的后半段卻被我們忽略了。

歐洲的許多農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商，其二手農(nóng)機(jī)交易、配件銷售和作業(yè)服務(wù)、維修服務(wù)的收益要高于新機(jī)銷售，并且80%以上的新機(jī)銷售是通過以舊換新的形式實(shí)現(xiàn)的，這是農(nóng)機(jī)后市場的典型特征，相信5年之后國內(nèi)農(nóng)機(jī)也將全面進(jìn)入后市場時(shí)代，在此之前后市場的交易量將迅速上升。

農(nóng)機(jī)的后市場是個(gè)金礦，后市場價(jià)值挖掘?qū)⒊蔀槲磥韲鴥?nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)超越新機(jī)銷售的新動(dòng)能。

5  共享和服務(wù)需求

我們只知道大勢將至，卻不知道未來已來！共享已經(jīng)成為生活的一部分。

有專家認(rèn)為，農(nóng)機(jī)具有天然的共享屬性，隨著共享經(jīng)濟(jì)被越來越多的人所接受，隨著互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國內(nèi)農(nóng)機(jī)也將由以前自己購買變成社會(huì)共享。

共享農(nóng)機(jī)的出現(xiàn)一是會(huì)盤活現(xiàn)有的社會(huì)存量資源，就象滴滴出行一樣，家用小轎車變成了出租車，共享農(nóng)機(jī)會(huì)將現(xiàn)在使用效率低下或根本不會(huì)使用的千萬臺(tái)農(nóng)機(jī)激活。

二是會(huì)創(chuàng)造新需求，就象共享單車的出現(xiàn)拯救了自行車產(chǎn)業(yè)一樣，共享農(nóng)機(jī)的出現(xiàn)必然會(huì)拉動(dòng)某幾類適合共享的農(nóng)機(jī)的需求，比如植保無人飛機(jī)、自走式噴藥機(jī)、農(nóng)用車等，但農(nóng)機(jī)噴認(rèn)為最適合共享，以及最有共享價(jià)值的農(nóng)機(jī)還是拖拉機(jī)，因?yàn)橥侠瓩C(jī)是通用動(dòng)力源。

共享硬件是一個(gè)方面，共享服務(wù)才是共享經(jīng)濟(jì)的真諦!經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步、社會(huì)分工細(xì)化必然會(huì)將更多的農(nóng)民從土地上解決出來，取而代之的我們稱之為“新農(nóng)人”的一定是提供農(nóng)機(jī)社會(huì)化服務(wù)的。

這些人將成為一個(gè)固定的群體，并成為一種新時(shí)代職業(yè)化的農(nóng)民，他們不但掌握著最先進(jìn)務(wù)農(nóng)的技術(shù)，并且將真正認(rèn)同自己的農(nóng)民身份，他們將為自己的職業(yè)而自豪，并將為他人提供服務(wù)作為奮頭終身的事業(yè)。

未來農(nóng)機(jī)行業(yè)的商業(yè)模式將由買賣轉(zhuǎn)向服務(wù)，農(nóng)機(jī)需求也將由擁有變成共享，變化過程和變化本身都將產(chǎn)生大量的需求。

6  環(huán)保要求創(chuàng)造新需求

可以從幾個(gè)層面暢想這種需求。

一是現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)路線上排放升級所衍生的新需求。

每一次排放升級，對一些企業(yè)來說是走鬼門關(guān)，因?yàn)檎麄€(gè)組織都沒有準(zhǔn)備好，所以事到臨頭時(shí)惶恐不安；但對另一些企業(yè)來說，每一次排放升級都是機(jī)會(huì)，準(zhǔn)備充分，從而提前搶占市場。

二是新能源、清潔能源創(chuàng)新的全新需求?，F(xiàn)有已知的拖拉機(jī)新能源有電力、太陽能、天然氣、氫氣、核動(dòng)力。

新能源、清潔能源國家行動(dòng)計(jì)劃將不僅僅是針對汽車，相信工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)等非道路設(shè)備也將會(huì)一并打包考慮，所以一方面是留給燃油動(dòng)力農(nóng)機(jī)的時(shí)間已經(jīng)不多了，另一方面對新能源農(nóng)機(jī)來說是個(gè)全新的機(jī)會(huì)。

屆時(shí)，農(nóng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈也將會(huì)重構(gòu)，這個(gè)過程會(huì)產(chǎn)生大量的新增需求和有別于傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)的另類需求，而這些新需求將是推動(dòng)農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的新勢力，不管是舊能源還是新能源，都離不開拖拉機(jī)作為動(dòng)力的載體。