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　　掌握這些方法，可避免發(fā)動機燒機油

發(fā)動機作為一種動力設(shè)備，在各種機械中都發(fā)揮著重要的作用。但是在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)一些問題也會讓機主很頭痛，下面就發(fā)動機燒機油這一故障現(xiàn)象的成因和預(yù)防措施進行簡單剖析，供朋友們參考。

首先，發(fā)動機是一個內(nèi)部高速運轉(zhuǎn)的機器，汽缸體與曲柄連桿機構(gòu)、氣缸蓋與配氣機構(gòu)、進排氣系統(tǒng)、燃油潤滑與調(diào)速系統(tǒng)等都有相對運動，所以它們之間需要潤滑。也可以說潤滑系統(tǒng)是發(fā)動機的“血液系統(tǒng)”，不可或缺，一旦出現(xiàn)問題，輕則需要經(jīng)常加機油，重則憋車、打不著火等嚴(yán)重影響生產(chǎn)，嚴(yán)重降低機器的使用壽命。

在現(xiàn)實工作中，有很多因素都會導(dǎo)致發(fā)動機機油過量消耗：

（1）進、排氣門桿與氣門導(dǎo)管之間存在間隙，微量的機油必須透過氣門油封，以避免氣門在氣門導(dǎo)管中卡死;氣門在氣門導(dǎo)管內(nèi)高速運動，必然需要潤滑，也就不可避免的出現(xiàn)一定的機油消耗。

（2）發(fā)動機的汽缸套為了能夠粘附一部分機油，提高潤滑效果，專門加工出細(xì)微的條紋，以便于活塞環(huán)與汽缸套之間相對運動更加流暢?；钊c氣缸壁之間的間隙，活塞環(huán)在上行過程中會將氣缸壁上殘存的潤滑油膜帶入燃燒室燒掉。

（3）機器不停的晃動工作，機油的液面也在不停的發(fā)生變化。加上發(fā)動機對汽缸套的潤滑一般都采用噴濺潤滑，發(fā)動機機體內(nèi)的溫度又很高，當(dāng)然會產(chǎn)生機油的霧狀體，通過下排氣流出。

（4）自然磨損。隨著發(fā)動機工作小時數(shù)的增多，一般來講到8000小時以上，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現(xiàn)象就會產(chǎn)生，如果氣門油封損壞時，將使燒機油現(xiàn)象更加明顯。

（5）用戶使用維護保養(yǎng)不當(dāng)也是造成機油消耗量過大的原因：

①有些用戶到了保養(yǎng)時間不去做保養(yǎng)(即拖保)，導(dǎo)致機油過臟，機油中雜質(zhì)就會加速發(fā)動機氣缸等的磨損。

②機油添加量過多，發(fā)動機工作的傾斜角過大，都會使一部分機油進入汽缸內(nèi)燃燒掉。

③空濾芯、機濾芯、機油等選用不當(dāng)，進入氣缸的氣體雜質(zhì)不能得到很好凈化，各種灰塵顆粒進入氣缸，導(dǎo)致了氣缸磨損，將會加大發(fā)動機的機油消耗。機油濾芯的質(zhì)量差，起不到過濾機油中雜質(zhì)的作用。假冒機油或是所用機油與使用發(fā)動機要求的機油級別不符，都不能在發(fā)動機各磨擦表面形成良好油膜，輕者竄氣，重者會拉缸。

④如果客戶用的柴油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，雜質(zhì)過多也會使得燃燒不完全，汽缸室內(nèi)積炭過多從而引起汽缸套和活塞環(huán)的過量磨損，發(fā)動機自然消耗機油要多。

⑤冷卻系中水箱內(nèi)污垢過多。散熱器及冷凝器過臟，降低通風(fēng)散熱能力，使發(fā)動機正常工作溫度提高。由于溫度過高，潤滑油在磨擦?xí)r產(chǎn)生的油膜質(zhì)量下降，氣缸磨損加劇。

⑥發(fā)動機在長時間的大功率狀態(tài)運行后，由于機油或者水溫的不正常，導(dǎo)致活塞環(huán)彈性下降，氣密性降低，工作面的機油無法刮除干凈，也會引起燒機油現(xiàn)象。

⑦發(fā)動機怠速時間過長，機油壓力過低，使得發(fā)動機內(nèi)部很多部位潤滑不足，缸套等的磨損不可避免。機油消耗量自然增大。

⑧渦輪增壓器油封損壞，或回油管堵塞，就會讓一部分機油從蝸輪增壓器油封處排到大氣中，或者由進氣端進入燃燒室燃燒掉。

由此看來，發(fā)動機燒機油是一種復(fù)雜的問題，有多種原因都可能造成發(fā)動機過量燒機油。發(fā)動機一旦真的出現(xiàn)燒機油，主要原因是發(fā)動機內(nèi)部磨損過大造成，只能通過大修，更換四配套才能徹底解決。

如何才能預(yù)防發(fā)動機燒機油呢?

（1）依照我們多年從事工程機械工作的經(jīng)驗

發(fā)動機磨損有70%是啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損極大，只有30%磨損才是運轉(zhuǎn)中造成的。因此適宜的潤滑油在低溫冷啟動時對發(fā)動機的保護作用就顯得尤為重要。所以要求用戶一定要使用符合發(fā)動機技術(shù)要求指標(biāo)的機油。

很多車主不看發(fā)動機使用手冊，有些車主養(yǎng)車幾年都不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。這兩個指標(biāo)一定要滿足發(fā)動機的使用要求。

（2）正確的冷車啟動方法

車輛啟動后,應(yīng)讓柴油機怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘(取決于發(fā)動機溫度和外界大氣溫度),待機油達(dá)到一定的溫度和壓力,流動性能改善,增壓器軸承得到充分潤滑后,方可提高轉(zhuǎn)速,起步行駛或投入施工作業(yè),這一點在外界氣溫較低時尤為重要。

對于停車時間較長(如超過數(shù)天)的車輛,起動前應(yīng)該松開增壓器進油管接頭,向進油口加注適量與油底殼同牌號的機油,以防起動時因潤滑不良而使轉(zhuǎn)子軸發(fā)生燒蝕。

（3）正確的熄火方法

正在高速運轉(zhuǎn)的柴油機,如果突然熄火,廢氣渦輪增壓器內(nèi)的機油會因機油泵停轉(zhuǎn)而馬上停止循環(huán)流動,但增壓器的轉(zhuǎn)子軸在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn),這就容易因斷油而與其軸承燒死。

另外,帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)的柴油機,其排氣歧管溫度很高,若突然停轉(zhuǎn),該處熱量便傳至增壓器殼體上,把已經(jīng)停止流動的機油熬煎成積炭。

當(dāng)積炭越積越多時,還會阻塞進油口,導(dǎo)致軸承缺油,即使進油口不堵塞,積炭也會加速軸承磨損。正確熄火的方法應(yīng)當(dāng)是讓發(fā)動機在怠速下運轉(zhuǎn)3～5分鐘后再關(guān)閉發(fā)動機。

（4）避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速運轉(zhuǎn)

發(fā)動機超高速轉(zhuǎn)動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，?dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動部位干磨，當(dāng)這樣的運轉(zhuǎn)成為經(jīng)常性操作時，就會使發(fā)動機異常磨損而出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，因此，挖掘機在經(jīng)濟模式工作是預(yù)防燒機油現(xiàn)象的最好方法之一。

（5）用戶一定按發(fā)動機要求使用

比如說發(fā)動機的水溫要求在30度以上才能帶負(fù)荷工作、不能過大角度的傾斜、使用質(zhì)量合格的燃油、保持冷卻系統(tǒng)的清潔等工作。

總之，用戶一定要正確使用發(fā)動機，切實做到對機器的預(yù)防保養(yǎng)才能預(yù)防發(fā)動機過量的機油消耗。