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　　柴油機(jī)有黑煙 沒力

170風(fēng)冷柴油機(jī)冒黑煙沒力？

1.

供油不足：氣缸內(nèi)的油量少，則燃燒產(chǎn)生的熱量減少，不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷所需，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無力，使燃燒不充分冒黑煙；

2.

噴霧質(zhì)量過差：柴油機(jī)工作時(shí)噴油器噴霧質(zhì)量差，導(dǎo)致噴入氣缸的燃油表面積小，與氧結(jié)合率減少，發(fā)出的熱量也變少；

3.

進(jìn)氣過少：發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量不足，導(dǎo)致燃油中的碳原子不能與氧原子充分反應(yīng)，所以放出的熱減少且發(fā)動(dòng)機(jī)無力。解決辦法是：定期的更換空氣濾清器、更換電磁閥、定期清洗油管、避免長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作。

電噴柴油機(jī)，上坡沒力，冒黑煙？

1，進(jìn)氣量不足，空氣濾芯需要更換。

2，噴油嘴霧化不良。

3，如果有排氣制動(dòng)閥門，請(qǐng)檢查它是否已經(jīng)處于半關(guān)閉狀態(tài)。

4，氣缸壓力不足，柴油機(jī)是否需要更換活塞活塞環(huán)和缸筒？

5，電控部分有故障。……

單杠柴油機(jī)敲缸冒黑煙沒力怎么回事？

單缸柴油機(jī)冒黑煙沒勁的原因及解決辦法：

1、柴油車冒黑煙沒勁，是因?yàn)閲娪妥煊幸欢ǖ亩氯?。油嘴堵塞?dǎo)致回油量過大，油沒能達(dá)到充分燃燒導(dǎo)致沒有燃燒完的柴油經(jīng)過排氣管排出黑煙。

2、所以首先可以肯定的是柴油機(jī)冒黑煙主要原因還是由于燃料轉(zhuǎn)化率不完全造成的。油嘴堵塞會(huì)導(dǎo)致供油量不足，導(dǎo)致車子沒力。

3、正確的處理方法是維修或者更換噴油嘴，然后清洗油路。不過油嘴屬于精密元件，不建議自己拆卸，可以到就近4S店或有維修資質(zhì)的維修店進(jìn)行維修和油路清洗。

玉柴4110黑煙大沒力油耗高？

冒黑煙是燃燒室內(nèi)的氧氣和燃油比例失調(diào)，供油量過大燃燒不完，液體燃料通過高溫，轉(zhuǎn)換為黑色的固體顆粒燃料，隨著氣體排出，造成燃料浪費(fèi)，所以耗油量增高。

本人是時(shí)風(fēng)巨星1號(hào)1125柴油機(jī)，柴油機(jī)沒力，黑煙多怎么辦？

冒黑煙原因很簡(jiǎn)單就是燃燒不充分造成。單純思考燃燒不充分的原因就可以了。造成燃燒不充分的原因如下：油嘴霧化不好，可能是油嘴老化了，或者是柱塞老化了（

再看看別人怎么說的。

德力1105柴油機(jī)有沒機(jī)濾？

有，柴油機(jī)的機(jī)濾在底部機(jī)油盒里面，勤換機(jī)油，這個(gè)機(jī)濾好像不需要更換，記得把空濾整好。

單缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)只有一個(gè)氣缸的柴油機(jī)。單缸柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。單缸風(fēng)冷柴油機(jī)以其重量輕、體積小、布局簡(jiǎn)略、修理便利的特色，深受廣闊用戶的喜愛，并被廣泛應(yīng)用于微耕機(jī)配套動(dòng)力。

12馬力柴油機(jī)沒力？

1、車輛供油提前角的位置錯(cuò)誤；

2、空氣濾芯堵塞；

3、噴油器的霧化系統(tǒng)存在問題；

4、燃油壓力值較低，造成油管堵塞；

5、輸油泵工作能力持續(xù)下降或者是內(nèi)部存在故障；

6、噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重；

7、加注的油液當(dāng)中含有的水分含量過多。

柴油機(jī)分為：

1、點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將汽油噴入進(jìn)氣管，同空氣混合成為可燃混合氣再進(jìn)入汽缸，經(jīng)火花塞點(diǎn)火燃燒膨脹做功；

2、壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)：柴油機(jī)通過噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，在氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動(dòng)活塞做功。

國(guó)四云內(nèi)4102柴油機(jī)上坡冒黑煙沒力怎么回事？

油路方面的原因1.貧油。

混合氣過稀造成點(diǎn)火爆發(fā)后氣體作用給活塞推力不夠，而且使燃燒時(shí)間加長(zhǎng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等故障。

其判斷貧油原因時(shí)，在運(yùn)行中加速不良，用手撥動(dòng)油泵時(shí)，加速出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，而不采用加濃混合氣時(shí)又出現(xiàn)加速無力現(xiàn)象，這時(shí)我們可以說車處于貧油狀態(tài)。

貧油原因有很多，主要可以歸納為以下幾點(diǎn)：(1)主油針調(diào)整過低；油平面調(diào)整過低；主量孔部分堵塞；接口松動(dòng)漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關(guān)供油不暢。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)密封不良；發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對(duì)。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉(zhuǎn)閥裝反，引起反噴。

雷柴雙缸柴油機(jī)沒力？

主要原因是混合氣過稀、點(diǎn)火晚或火花弱。

進(jìn)氣管漏氣:

進(jìn)氣管漏氣導(dǎo)致混合氣過稀。

氣體堵塞:

燃油壓力低，噴油器和燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致噴油量少或增加慢。

傳感器信號(hào)故障:

空空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等信號(hào)異常。導(dǎo)致燃料噴射沒有增加或增加很少。

單缸柴油機(jī)水溫高沒力？

可能是以下原因：　　

1、供油提前角過大或過小　　供油提前角過大或過小會(huì)造成油泵噴油時(shí)間過早或過晚（噴油時(shí)間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會(huì)冒白煙，燃油也會(huì)燃燒不充分），使燃燒過程不是處于最佳狀態(tài)。此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動(dòng)軸接合器螺釘是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。　　

2、活塞與缸套拉傷　　由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時(shí)，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。 3.連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛　　此種情況的出現(xiàn)會(huì)伴有不正常聲音及機(jī)油壓力下降等現(xiàn)象，這是由于機(jī)油油道堵死、機(jī)油泵損壞、機(jī)油濾芯堵死，或機(jī)油液壓過低甚至沒有機(jī)油等原因造成的。此時(shí)，可拆卸柴油機(jī)側(cè)蓋，檢查連桿大頭的側(cè)而間隙，看連桿大頭是否能前后移動(dòng)，如不能移動(dòng)，則表示已咬毛，應(yīng)檢修或更換連桿軸瓦。