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　　麥賽福格森將在 2022 年慶祝其誕生 175 周年

在愛爾蘭，麥賽福格森拖拉機的鮮紅色涂裝將永遠與 Harry Ferguson 聯(lián)系在一起，后者于 1936 年與 David Brown 簽訂了拖拉機生產(chǎn)協(xié)議。

那是 86 年前的事了，因此得知如今麥賽福格森打算在今年慶祝其成立 175 周年可能會讓人感到意外。這要追溯到哈利弗格森進入這個領(lǐng)域之前。

丹尼爾·梅西（Daniel Massey）在加拿大為農(nóng)業(yè)發(fā)揮了重要作用

原因就很清楚了，因為在 1844 年，一位名叫 Daniel Massey 的紳士將他的土地清理業(yè)務傳給了他的兒子 Hart，并專注于發(fā)展他為服務他一直使用的工具而創(chuàng)建的車間使用。

雖然當時 46 歲，但丹尼并不是后起之秀。他從 19 歲起就參與了砍伐森林并將其變成農(nóng)田。他的創(chuàng)業(yè)火焰仍然燃燒著，還制造并維修割草機、收割機等。

三年之內(nèi)，工作室就建立起來了，生意興隆，此時丹尼爾也將家庭農(nóng)場交給了他的兒子。之后，他在制造上又邁出了重要的一步，建立了一家鑄造廠。

這一年是 1847 年，麥賽福格森誕生。

Hart Massey 被認為是一位嚴厲的監(jiān)工，但他真正關(guān)心員工的福利和教育

這次冒險取得了成功，以至于哈特再次被召回承擔家庭職責，并于 1851 年被任命為工廠經(jīng)理，兩年后與他的父親建立了正式的合作伙伴關(guān)系。

這家新成立的公司以哈特的名字命名，被稱為 H.A.安大略省紐卡斯爾的麥賽公司，大約在這個時候，它才真正開始蓬勃發(fā)展。不幸的是，丹尼爾沒有看到它之后的發(fā)展，他于 1856 年 11 月去世。

Hart Massey 不是一個不思進取的人，在他兒子 Charles 的幫助下，他創(chuàng)建了一家公司，到 1896 年，僅在多倫多的工廠就擁有了 700 多名員工。

新農(nóng)田的機器

19 世紀后期，隨著美國西部和北部的拓荒者們的進程，草原和森林轉(zhuǎn)為農(nóng)田，增加了對收獲機械的需求。

這些年來，隨著機械化在世界各地和國內(nèi)的農(nóng)業(yè)中占有一席之地，公司迅速擴張，但它并不是唯一參與貿(mào)易的公司。

同樣位于安大略的是另一家名為 Alanson Harris 的農(nóng)用設(shè)備制造商。

約翰·哈里斯是哈里斯公司的第二代所有者。他還是一位發(fā)明家，擁有多項專利

這家公司由 Alanson 于 1857 年創(chuàng)立。后來，他將兒子 John 帶入了合伙企業(yè)，此舉與 Daniel Massey 將 Hart 納入家族企業(yè)的舉措類似。

關(guān)稅保護利潤

此時市場競爭異常激烈。保持加拿大工業(yè)繁榮的還有對美國設(shè)備的關(guān)稅，Hart Massey 非常注意通過利用他在政界的影響力盡可能長時間地保留這些關(guān)稅。

然而，盡管有這些優(yōu)勢，兩家公司之間的銷售戰(zhàn)還是造成了損失，因此在 1899 年，麥賽家族決定將他們的業(yè)務出售給一家英國公司。

據(jù)說，這筆買賣一直沒有進行下去。

麥賽和哈里斯合并

他們沒有氣餒，轉(zhuǎn)而求助于他們的老對手，并建議將兩家公司合并，盡管目前尚不清楚是誰率先采取行動。

麥賽哈里斯這款拖拉機是后來的成果，出現(xiàn)在福格森合并之前

因此，1891 年 7 月，Massey-Harris 麥賽·哈里斯公司成立，該公司繼續(xù)發(fā)展壯大，通過簡單的收購，從而消除了大部分競爭。

Hart Massey 在他父親 40 年前創(chuàng)辦的企業(yè)中做了如此多的工作，于 1896 年 2 月去世。公司仍在繼續(xù)發(fā)展，到世紀之交產(chǎn)品多元化發(fā)展為犁和蒸汽拖拉機。

進軍拖拉機市場

1917 年，它通過與 Bull Tractor Company 的協(xié)議進入拖拉機市場，將三輪 Whiting Bull 進口到加拿大，這一安排持續(xù)了不超過一年。

Massey Harris 將輪式 Whiting Bull 拖拉機進口到加拿大僅一年

然后它繼續(xù)銷售由芝加哥 Parrett 拖拉機公司制造的機器，最終于 1928 年開始在美國設(shè)計和制造自己的機型。

到 20 世紀 50 年代，在詹姆斯·鄧肯 (James Duncan) 的領(lǐng)導下，麥賽·哈里斯 (Massey Harris) 在蘇格蘭有一家工廠，生產(chǎn)拖拉機和聯(lián)合收割機，但拖拉機和機具業(yè)務迅速落后于競爭對手。

來自英國的 Harry Ferguson 的公司當時在拖拉機和機具設(shè)計和制造方面處于世界領(lǐng)先地位。兩家公司之間存在明顯的契合度。

合并時，標準汽車公司為哈里·福格森制造了福格森 20。

合并是突然的，讓所有人都感到意外，尤其是詹姆斯·鄧肯，他簡直不敢相信自己的運氣，在沒有任何談判的情況下能夠買下哈里·福格森。

福格森公司的管理層和員工對此印象不深，但出售給這家加拿大公司的交易繼續(xù)進行，最初使用的名稱是麥賽-哈里斯-福格森。

從 70 年代中期開始，Banner Lane 生產(chǎn)的鼎盛時期。這臺 MF148 產(chǎn)生 48hp 動力

公司名稱很快被縮短為麥賽福格森，新公司仍然是該行業(yè)的重要參與者，盡管經(jīng)歷了各種命運轉(zhuǎn)折，直到 1996 年它最終被愛科集團收購。

另一場變革

今天，該公司仍然是愛科的重要組成部分，這個名字已經(jīng)存在了近 70 年。

Massey Ferguson 簡化了其標志，并在 2022 年及以后采用了新的標志，為了紀念 Daniel Massey 的第一個車間成立 175 周年，以更好地反映它對未來的看法：

 “三個三角形重疊代表農(nóng)民、經(jīng)銷商和品牌之間的互惠互利關(guān)系和信任”

這都是公司逐步重新啟動的一部分，該品牌在其服務的所有市場中都具有一致的精神。

“麥賽福格森現(xiàn)在正從一家純粹的農(nóng)業(yè)機械制造商轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┲苯涌煽矿w驗的供應商，為農(nóng)民提供最佳價值，并使他們的業(yè)務更具盈利能力和可持續(xù)性?！?br/>

想要簡單地購買新拖拉機的農(nóng)民可能會對這實際上意味著什么感到有些困惑，然而，每當我們聽到這種談論時，都會提到農(nóng)業(yè) 4.0。

不斷發(fā)展的數(shù)字路線

麥賽福格森是否正在重新配置自己的未來，走向拖拉機被視為數(shù)字計劃中的另一個單元？

其他制造商也開始采用這種方式，因為拖拉機結(jié)合起來的能力越來越大，可以遠程監(jiān)控甚至控制，這使得人工操作員變得多余。

今天的手動拖拉機或許不會成為農(nóng)業(yè)未來的一部分

我們不應該對此感到驚訝，因為歷史告訴我們，包括 Daniel Massey 在內(nèi)的農(nóng)業(yè)機械化的早期先驅(qū)者，都是出于減少對人工依賴的愿望所驅(qū)使的。

不過，這是一項非常復雜和昂貴的任務，估計的時間框架可能會延長到幾十年而不是幾年，短期內(nèi)不會實現(xiàn)。