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　　玉柴機(jī)器：誓做農(nóng)機(jī)“芯”領(lǐng)航者

剛過“二月二”，龍頭已經(jīng)抬起，萬物開始復(fù)蘇。農(nóng)機(jī)人再次相聚在了中原腹地——鄭州。大家都知道春季農(nóng)機(jī)展上零部件是重要的組成部分，而這其中的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說這兩年正值動(dòng)蕩之秋。

非道路國二升級非道路國三的余波還未完全平息，生態(tài)環(huán)境部有關(guān)非道路國三升級非道路國四的征集意見稿又緊隨而來，就當(dāng)大家都在底下議論這次升級會(huì)不會(huì)如之前一般延期的時(shí)候，新一輪的征集意見稿又突然降臨了，并且這次明確給出了建議時(shí)間。這一系列事情使本就已經(jīng)深處寒冬的農(nóng)機(jī)行業(yè)特別是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)更是五味雜陳。

勝利總是偏好有準(zhǔn)備之人。其實(shí)在上一次的升級問題以及之前一稿征求意見稿下發(fā)的時(shí)候，有實(shí)力的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)就已經(jīng)早早安排好了之后的工作。這其中，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（以下簡稱玉柴）無疑是行業(yè)的佼佼者。這次在鄭州，通過采訪玉柴股份通機(jī)動(dòng)力事業(yè)部副總經(jīng)理黃偉樞，我們了解到了一些玉柴的新動(dòng)向。

玉柴股份通機(jī)動(dòng)力事業(yè)部副總經(jīng)理黃偉樞

大動(dòng)作

2018年10月武漢農(nóng)機(jī)展前，玉柴集中發(fā)布了10款非道路國四產(chǎn)品，而其中有9款是適配農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的，緊接著玉柴就與雷沃開展了非道路國四產(chǎn)品的試裝工作，并于2018年12月和2019年1月成功配套了小麥?zhǔn)崭顧C(jī)和玉米收獲機(jī)。

其實(shí)，玉柴非道路國四動(dòng)力除了在小麥、玉米收割機(jī)與各大廠家開展配套外，在拖拉機(jī)、水稻機(jī)市場都將全面覆蓋，在大型青貯機(jī)、甘蔗收割機(jī)、花生收割機(jī)等新興市場，玉柴已做好充分準(zhǔn)備，強(qiáng)勢進(jìn)軍未來農(nóng)機(jī)市場。

這次玉柴帶來的5款產(chǎn)品可以說是目前玉柴最具代表性的產(chǎn)品，涵蓋了從配套水田拖拉機(jī)到配套大功率拖拉機(jī)/青貯機(jī)的非道路國四產(chǎn)品。在很多企業(yè)還在考慮非道路國三產(chǎn)品銷路的時(shí)候，玉柴已經(jīng)為下一步前進(jìn)做足了準(zhǔn)備。

芯布局

目前農(nóng)機(jī)市場比較低迷，原因有很多，但總的來說，這只是市場結(jié)構(gòu)趨于合理的一個(gè)調(diào)整過程。農(nóng)機(jī)執(zhí)行非道路國三排放標(biāo)準(zhǔn)以來，玉柴憑借先進(jìn)的技術(shù)，成熟的電控優(yōu)勢，全面配套國內(nèi)各大型農(nóng)機(jī)廠家，卓越的產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，深得廣大用戶青睞，近兩年玉柴市場份額逐年攀升。

2018年，玉柴配套小麥?zhǔn)崭顧C(jī)份額高達(dá)80%、玉米收割機(jī)68%、90馬力以上拖拉機(jī)份額躋身行業(yè)第一，YC4DK新產(chǎn)品成功導(dǎo)入水稻收割機(jī)，市場份額暴增20%。

玉柴在農(nóng)機(jī)動(dòng)力市場份額較高，農(nóng)機(jī)市場下行自然對其有著十分顯著的影響。在這種情況下，看清楚市場環(huán)境，同時(shí)結(jié)合自身處境，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品競爭力，才是確保未來處于不敗之地的根本。

玉柴2019年市場上銷售仍以非道路國三為主，但部分非道路國四技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用到了非道路國三產(chǎn)品上，因此產(chǎn)品將會(huì)更極致，無論是產(chǎn)品性能還是質(zhì)量方面都將有更完美的表現(xiàn)。同時(shí)部分市場有相應(yīng)的新產(chǎn)品導(dǎo)入，非道路國四新品在不同的細(xì)分市場陸續(xù)配套。在保住強(qiáng)勢市場的同時(shí)，玉柴將在水稻收割機(jī)、拖拉機(jī)動(dòng)力配套領(lǐng)域力爭行業(yè)第一。

玉柴作為實(shí)力較強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，在新一輪排放升級中迎來的是前所未有的機(jī)遇。玉柴在前期非道路國四發(fā)動(dòng)機(jī)能夠率先配套，并批量投入市場，對于產(chǎn)品在市場的成熟應(yīng)用、技術(shù)隊(duì)伍構(gòu)建完善、非道路國四服務(wù)保障能力建設(shè)，都有一定時(shí)間的實(shí)踐和積累，這樣也就占領(lǐng)了市場先機(jī)。

在最新的征求意見稿中除了規(guī)定了第三、四階段非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值和測量方法，還預(yù)告性提出了第五階段的限值要求。

其實(shí)非道路國五對農(nóng)機(jī)來說幾乎已經(jīng)達(dá)到了頂峰，目前，玉柴的非道路國五產(chǎn)品已經(jīng)完成規(guī)劃，并已構(gòu)建產(chǎn)品型譜，國五研發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)，各項(xiàng)工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。

藍(lán)海行動(dòng)

由于非道路國四發(fā)動(dòng)機(jī)成本大幅提升，技術(shù)要求更加苛刻，用戶對于非道路國四產(chǎn)品的接受程度仍不足。此外，主機(jī)廠的技術(shù)要求在非道路國三階段已經(jīng)凸顯一些問題，比如農(nóng)機(jī)油品、發(fā)動(dòng)機(jī)使用保養(yǎng)不當(dāng)造成的故障等，非道路國四產(chǎn)品增加了后處理，使用保養(yǎng)的要求進(jìn)一步提升，這些都帶來了更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

同時(shí)，過硬的質(zhì)量也使得售后服務(wù)感覺“無事可做”，但從企業(yè)角度出發(fā)，后市場的開發(fā)與運(yùn)作則需要做出應(yīng)對，“以養(yǎng)代修”將是未來農(nóng)機(jī)后市場發(fā)展的趨勢。

為了改善這種現(xiàn)狀，玉柴已經(jīng)在終端開展了大規(guī)模的培訓(xùn)，讓農(nóng)機(jī)用戶真正懂得如何使用保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，大幅降低故障率，充分發(fā)揮產(chǎn)品的價(jià)值，這也是利于整個(gè)農(nóng)機(jī)行業(yè)的事情。2019年，玉柴將在全國范圍內(nèi)實(shí)施“藍(lán)海行動(dòng)”，召開千場用戶培訓(xùn)會(huì)，更近距離貼近用戶，決勝終端市場。

作為配套企業(yè)，以前是基本不會(huì)直接面對終端用戶的，僅在維修服務(wù)方面與用戶有聯(lián)系。而這次的“藍(lán)海行動(dòng)”則是直接拉近了玉柴與用戶的距離，使溝通更加直接與通暢，雙方真正做到“芯連心”。

鐵肩擔(dān)道義

新的征集意見稿中提出了非道路國四排放升級將要實(shí)施的時(shí)間，在經(jīng)歷了之前國三升級延期的事情之后，不少農(nóng)機(jī)企業(yè)還對這次升級延期抱有一定幻想。但作為真正有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，想的更多的應(yīng)該是如何面對問題、解決問題。

玉柴作為發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，想的是要為國家環(huán)境保護(hù)承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任，想的是要嚴(yán)格執(zhí)行國家生態(tài)環(huán)境部要求，嚴(yán)格按照節(jié)點(diǎn)切換非道路國四標(biāo)準(zhǔn)，并爭取提前導(dǎo)入非道路國四產(chǎn)品，這才是真正有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)應(yīng)有的姿態(tài)。

編者按

不管行業(yè)如何冷暖，也不管環(huán)境如何變遷，“打鐵還需自身硬”，玉柴一直以來都沒有停止過苦練內(nèi)功，通過對標(biāo)國際一流品牌，提升非道路國四產(chǎn)品性能；同時(shí)嚴(yán)抓零部件采購，提高產(chǎn)品質(zhì)量；從技術(shù)上控制零部件成本，提升產(chǎn)品競爭力；投入全新生產(chǎn)線，加大產(chǎn)能建設(shè)。這一系列的動(dòng)作換來的也正是玉柴如今作為“芯”領(lǐng)航者的行業(yè)地位。

在農(nóng)機(jī)行業(yè)絕大多數(shù)企業(yè)都在擔(dān)憂今明兩年企業(yè)生存問題的時(shí)候，玉柴則是在考慮業(yè)務(wù)增速是否會(huì)超過預(yù)期。如此的信心源于對自身產(chǎn)品的自信，源于市場對其產(chǎn)品的認(rèn)可。

乘風(fēng)破浪，玉柴“芯”動(dòng)力，誓做農(nóng)機(jī)“芯”領(lǐng)航者！