農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.97661a.com）最新農(nóng)機(jī)信息：植保無(wú)人機(jī)成為“家庭轎車”，路還有很遠(yuǎn)，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　植保無(wú)人機(jī)成為“家庭轎車”，路還有很遠(yuǎn)

資料圖

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在植保領(lǐng)域的發(fā)展可謂如火如荼，植保無(wú)人機(jī)企業(yè)也呈遍地開花的態(tài)勢(shì)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求分析報(bào)告》可知，2017年我國(guó)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)空間將達(dá)到35億元，未來(lái)五年(2017-2021)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為38.29%，2021年則會(huì)達(dá)到128億元。

前不久，《2017年植保無(wú)人機(jī)六省補(bǔ)貼試點(diǎn)政策》終于落地，這意味業(yè)內(nèi)期待多年的植保無(wú)人機(jī)納入國(guó)家農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼，是植保無(wú)人機(jī)發(fā)展道路上的突破性進(jìn)展。植保無(wú)人機(jī)龐大的市場(chǎng)需求有目共睹，國(guó)補(bǔ)試點(diǎn)落地，植保無(wú)人機(jī)企業(yè)也將迎來(lái)政策“紅利”。

但截至目前，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)仍處于起步階段，植保無(wú)人機(jī)的發(fā)展依舊面臨諸多問題。那么，植保無(wú)人機(jī)發(fā)展經(jīng)歷過哪些階段，現(xiàn)階段市場(chǎng)主流的植保無(wú)人機(jī)參數(shù)幾何，在發(fā)展的過程中又面臨著哪些問題?植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)究竟路在何方?

中國(guó)的植保無(wú)人機(jī)經(jīng)歷的三階段

縱觀中國(guó)植保無(wú)人機(jī)發(fā)展史可知，植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)一共經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一個(gè)階段是解決技術(shù)矛盾階段。在2016年8月份之前，各個(gè)廠家關(guān)注的重點(diǎn)是如何將植保無(wú)人機(jī)持續(xù)作業(yè)40個(gè)小時(shí)并不摔機(jī)變成現(xiàn)實(shí)。

在這個(gè)階段中，人們的理解受傳統(tǒng)地面植保機(jī)械設(shè)計(jì)的影響，狹隘片面的追求載荷的提升，單純的認(rèn)為日作業(yè)畝數(shù)越多越好，從而忽略了產(chǎn)品對(duì)應(yīng)群體的需求以及其使用人群的特殊性。受續(xù)航時(shí)間和載荷影響，人們糾結(jié)的是油動(dòng)直升機(jī)與電動(dòng)多旋翼植保無(wú)人機(jī)誰(shuí)更合適的問題。

但在2016年8月份以后，植保無(wú)人機(jī)的性能趨于穩(wěn)定，產(chǎn)品優(yōu)劣勢(shì)涇渭分明，電動(dòng)多旋翼植保機(jī)因其質(zhì)量穩(wěn)定，成本低廉，易操作性強(qiáng)等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)成為市場(chǎng)主流，油動(dòng)直升機(jī)則悄然退出主導(dǎo)地位。在市場(chǎng)自發(fā)的的指導(dǎo)下，人們找到電動(dòng)植保無(wú)人機(jī)在載荷、續(xù)航和成本的平衡點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)點(diǎn)—10公斤載重。此時(shí)植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入第二階段即解決市場(chǎng)矛盾階段。

在解決市場(chǎng)矛盾的這個(gè)階段，片面的追求大載荷和長(zhǎng)續(xù)航的現(xiàn)象逐漸消失，開始追求應(yīng)用性能提升。市場(chǎng)從業(yè)者意識(shí)到適配性的重要意義，認(rèn)為更好的應(yīng)用性能才是解決市場(chǎng)矛盾的良藥。

一時(shí)間RTK技術(shù)與定高模塊、避障功能紛紛上馬現(xiàn)身，植保無(wú)人機(jī)廠商開始針對(duì)市場(chǎng)的痛點(diǎn)尋求更多的解決方案。在這個(gè)階段，人們的關(guān)注點(diǎn)已從技術(shù)矛盾產(chǎn)品自身轉(zhuǎn)移到了應(yīng)用市場(chǎng)上。

但到了2017年的9月份，植保無(wú)人機(jī)企業(yè)開始迷茫。大家都堅(jiān)信植保無(wú)人機(jī)廣闊的市場(chǎng)潛力，也認(rèn)可植保無(wú)人機(jī)在如今大農(nóng)業(yè)建設(shè)中的剛性需求，同時(shí)也看到了政府和老百姓對(duì)植保無(wú)人機(jī)作業(yè)效果和作業(yè)效率的認(rèn)可，但是此刻市場(chǎng)卻遇冷。植保無(wú)人機(jī)企業(yè)呈幾何倍增，地方政府極力推動(dòng)，但是農(nóng)民卻不敢買。

目前看來(lái)，購(gòu)買植保無(wú)人機(jī)購(gòu)買的只有飛防服務(wù)組織和規(guī)模農(nóng)場(chǎng)，數(shù)量眾多的農(nóng)業(yè)合作社和家庭農(nóng)場(chǎng)以及種植大戶卻止步不前。需求者更多的是愿意每畝花10元錢去購(gòu)買飛防服務(wù)，不愿意購(gòu)買植保無(wú)人機(jī)，這導(dǎo)致市場(chǎng)催生出不少專業(yè)的飛防服務(wù)組織，植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)陷入詭異的態(tài)勢(shì)。而這些專業(yè)的飛防服務(wù)組織，不管是從購(gòu)置裝備上，還是在使用的安全感上，都更青睞知名無(wú)人機(jī)企業(yè)，對(duì)中小型植保無(wú)人機(jī)企業(yè)缺乏信任，中小型的植保無(wú)人機(jī)企業(yè)發(fā)展之路越走越艱辛。

市面上那些主流的植保無(wú)人機(jī)

植保無(wú)人機(jī)發(fā)展至今，市場(chǎng)已自發(fā)選擇出了最實(shí)用的植保無(wú)人機(jī)。目前我國(guó)主流農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)基本參數(shù)如下：載荷基本為10公斤;電池為6S16000毫安與22000毫安;噴灑時(shí)間在8到12分鐘之間;噴霧系統(tǒng)除極飛以外普遍采用高壓式噴霧系統(tǒng);噴頭數(shù)量為2-4-6個(gè);作業(yè)寬幅在3-6米;電機(jī)數(shù)量為4-8個(gè);軸距展開一般為1.6米;普遍采用折疊方式;折疊后寬度為1.2米左右;折疊方式有豎折與橫折兩種;畝消耗成本為3元左右;單個(gè)起降作業(yè)畝數(shù)為4-10畝;裸機(jī)價(jià)格35000-45000區(qū)間;電池購(gòu)置成本為22000元左右，充電機(jī)為四充電箱。

縱觀植保無(wú)人機(jī)的價(jià)格變化可知，即使植保無(wú)人機(jī)的價(jià)格一直在下降，但也是一筆不小的開支。2015年之前，一部植保無(wú)人機(jī)裸機(jī)價(jià)格在十二萬(wàn)左右;到了16年已經(jīng)下降至九萬(wàn)左右;而到了今天，拿某知名企業(yè)某產(chǎn)品為例，一部植保無(wú)人機(jī)裸機(jī)價(jià)格則在四萬(wàn)二左右，加上購(gòu)置電池以及充電箱等其他費(fèi)用，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)總共需要花費(fèi)接近七萬(wàn)元，對(duì)于農(nóng)戶而言，依舊是一筆昂貴的費(fèi)用，這還是在保證無(wú)人機(jī)不摔機(jī)不需要損耗的前提之下。這是農(nóng)戶對(duì)植保無(wú)人機(jī)望而卻步的主要原因。

除此之外，在操作方面，植保無(wú)人機(jī)需要有經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)人員進(jìn)行操作，需要有獨(dú)立的飛防服務(wù)車來(lái)保障。一旦到了噴藥季節(jié)，使用植保無(wú)人機(jī)進(jìn)行噴藥作業(yè)也是不分早晚，噴灑農(nóng)藥又是個(gè)臟亂差的活兒，需要花費(fèi)大量的時(shí)間精力，而農(nóng)村的輕壯勞動(dòng)力也越發(fā)稀少，這也是農(nóng)戶不愿意購(gòu)買植保無(wú)人機(jī)的次要原因。

以上原因成就了專業(yè)化飛防服務(wù)組織，如同從前的客運(yùn)公司。我們假設(shè)一個(gè)合作社有500畝土地，以每畝10元的價(jià)格購(gòu)買著飛防服務(wù)。若每年需要噴6次農(nóng)藥，則一年下來(lái)不含農(nóng)藥的飛防費(fèi)用就高達(dá)30000元，農(nóng)場(chǎng)和合作社不得不接受飛防服務(wù)隊(duì)的二次剝削。

這是一個(gè)悲劇，但這一定只是一個(gè)階段而非結(jié)局!

植保無(wú)人機(jī)發(fā)展道路上的“攔路虎”

植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，依然處于初級(jí)階段，依然存在著諸多問題。只有認(rèn)清植保發(fā)展道路上的問題，才能解決問題，植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)才能健康發(fā)展。目前植保無(wú)人機(jī)發(fā)展道路上主要存在以下三個(gè)問題。

植保無(wú)人機(jī)價(jià)格令人望而卻步。價(jià)格是當(dāng)前阻礙絕大多數(shù)農(nóng)業(yè)大戶使用植保無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵因素之一。目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)省份尤其是在農(nóng)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)條件較好的北方平原地區(qū)，植保無(wú)人機(jī)開始嘗試使用，但是能夠享受到“農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼”的省份卻寥寥無(wú)幾，一些潛在客戶面對(duì)高額價(jià)格望而卻步。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)制造商多達(dá)100余家，其產(chǎn)品價(jià)格參差不齊，但基本保持在5萬(wàn)至20萬(wàn)不等。

前不久，農(nóng)業(yè)部、財(cái)政部和民航局發(fā)布《關(guān)于開展農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼引導(dǎo)植保無(wú)人飛機(jī)規(guī)范應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，宣布2017年選擇浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省市開展植保無(wú)人機(jī)補(bǔ)貼試點(diǎn)。這是一個(gè)突破性的進(jìn)展，但植保無(wú)人機(jī)全面納入國(guó)補(bǔ)還有很長(zhǎng)的路要走，從試點(diǎn)到全面鋪開必然是個(gè)艱辛的過程。

為此，農(nóng)業(yè)人士希望政府在機(jī)械購(gòu)置上給予補(bǔ)貼;植保無(wú)人機(jī)企業(yè)則希望政府在資金和場(chǎng)地、稅收等方面予以更多支持。

植保無(wú)人機(jī)配套服務(wù)滯后。目前我國(guó)植保無(wú)人機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中存在一大瓶頸，“行業(yè)實(shí)力不均，配套服務(wù)不足”。首先，近年來(lái)民用無(wú)人機(jī)逐漸興起，全國(guó)各地均有植保無(wú)人機(jī)制造企業(yè)，但相關(guān)配套的產(chǎn)業(yè)鏈分布地區(qū)不均，因而農(nóng)戶在植保無(wú)人機(jī)使用過程中如遇到產(chǎn)品部件損毀等問題，不能及時(shí)得到維修或者是維修時(shí)間成本很高。其次，植保無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)服務(wù)今年剛剛興起，不像汽車行業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)那樣成熟，還需要不斷完善。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善。有專家表示，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)起步，但是目前業(yè)內(nèi)并無(wú)明確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括無(wú)人機(jī)自身技術(shù)、性能標(biāo)準(zhǔn)和植保標(biāo)準(zhǔn)。這就使得無(wú)人機(jī)企業(yè)魚目混雜，同時(shí)政府也無(wú)法出臺(tái)確切的支持和扶持政策。據(jù)了解，目前我國(guó)明確出臺(tái)有關(guān)民用無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的省份屈指可數(shù)，僅有深圳對(duì)于各種業(yè)務(wù)類型的民用無(wú)人機(jī)制定了較為完備的標(biāo)準(zhǔn)體系。

植保無(wú)人機(jī)成為“家庭轎車”，路還有很遠(yuǎn)

面對(duì)植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，發(fā)展過程中諸多問題，想要尋求發(fā)展出路，到底應(yīng)該怎么做?

回顧汽車的發(fā)展歷程，我們似乎可以從中獲取點(diǎn)思考。在1998年之前我國(guó)汽車只有“單位”屬性，個(gè)人家庭用車數(shù)量是極其稀少的。主要原因有三，一是購(gòu)置成本高，普普通通的桑塔納轎車價(jià)格也20萬(wàn)以上，尋常老百姓根本買不起;二是掌握駕駛技能的人極少，即使買的起也不會(huì)駕駛;

三是買了也用不起，零配件損耗和油耗的成本不是普通老百姓能夠負(fù)擔(dān)的起的。因而更多的人不會(huì)去購(gòu)買汽車，外出主主要靠乘坐公共汽車。但是老百姓想不想擁有一輛屬于自己的汽車呢?答案是不言而喻的。

自2002年之后家用轎車市場(chǎng)逐步打開，汽車購(gòu)置成本的下降讓很多人開始躍躍欲試。李書福的吉利優(yōu)利歐開始火爆。隨著汽車價(jià)格的降低，駕校也隨之增。放眼今天的汽車市場(chǎng)，家庭轎車琳瑯滿目，價(jià)格優(yōu)惠性能優(yōu)越。

汽車已從“昔日王謝堂前燕”轉(zhuǎn)變?yōu)椤帮w入尋常百姓家”了。直接采購(gòu)、分期付款、融資租賃、二手車貿(mào)易，擁有汽車的方式也是五花八門。汽車似乎已經(jīng)成為家庭必備，客運(yùn)獨(dú)享的時(shí)代被粉碎，一個(gè)新的時(shí)代來(lái)臨了。

再轉(zhuǎn)頭看看現(xiàn)今的植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，就如同1998年前的汽車，個(gè)人屬性的時(shí)代還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到來(lái)。但我們應(yīng)該清楚的認(rèn)識(shí)到植保無(wú)人機(jī)不該是為專業(yè)飛防組織和大規(guī)?；r(nóng)場(chǎng)而生，它就是一個(gè)會(huì)飛的噴霧器，它應(yīng)該走進(jìn)每一個(gè)家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)合作社和種植大戶，成為他們庫(kù)房中間的一種常規(guī)的必備農(nóng)業(yè)機(jī)械之一，真正的為他們服務(wù)而不是讓他們承受二次剝削。

2014年中央一號(hào)文首次明確提出了家庭農(nóng)場(chǎng)和農(nóng)業(yè)合作社的生產(chǎn)組織模式，同年上半年國(guó)務(wù)院分化農(nóng)業(yè)的副總理汪洋數(shù)次視察植保無(wú)人機(jī)企業(yè)，這些無(wú)不告訴我們?cè)谛碌哪Ｊ较拢谖覈?guó)的地理特征與改革開放開來(lái)農(nóng)業(yè)無(wú)序經(jīng)營(yíng)形成的農(nóng)田復(fù)雜型態(tài)的狀態(tài)下，植保方式已成為現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的瓶頸。而想要順利推行新的生產(chǎn)組織模式，就必須打破瓶頸。

植保無(wú)人機(jī)本該在這樣的機(jī)遇下爆發(fā)增長(zhǎng)，然而三年過去了，發(fā)展未盡人意。植保無(wú)人機(jī)并沒有真正的走入市場(chǎng)，卻因急功近利以及錯(cuò)誤的發(fā)展方向讓植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)陷入新的困境。

植保無(wú)人機(jī)必須全面降低成本、降低操作難度，而不是一味追求作業(yè)效率最大化和載荷最大化。植保無(wú)人機(jī)只有滿足千畝以下客戶的購(gòu)買需求，真正深入到家庭農(nóng)戶中去，才是真正的機(jī)遇來(lái)臨。

一個(gè)偉大時(shí)代的來(lái)臨必然會(huì)召喚出順應(yīng)時(shí)代需求的產(chǎn)品。農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)必須走入千家萬(wàn)戶，成為農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的“家庭轎車”，才能找到市場(chǎng)及政策賦予它的真正金礦，但路還很遠(yuǎn)。