行業(yè)大咖共商“國(guó)四”,農(nóng)機(jī)國(guó)四排放升級(jí)技術(shù)交流研討會(huì)在洛陽(yáng)成功舉辦
行業(yè)大咖共商“國(guó)四”,農(nóng)機(jī)國(guó)四排放升級(jí)技術(shù)交流研討會(huì)在洛陽(yáng)成功舉辦
7月12—13日,由中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)主辦,一拖(洛陽(yáng))柴油機(jī)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東方紅柴油機(jī)”)承辦的“農(nóng)機(jī)國(guó)四排放升級(jí)技術(shù)交流研討會(huì)”以線上+線下相結(jié)合的方式在河南省洛陽(yáng)市成功舉辦。
距離2022年12月1日非道路國(guó)四排放實(shí)施還有不到4個(gè)月,企業(yè)也都在為保障切換工作有序推進(jìn)進(jìn)行著努力。農(nóng)機(jī)國(guó)四產(chǎn)品的推廣鑒定、產(chǎn)品技術(shù)的重點(diǎn)與難點(diǎn)、相關(guān)配套保障等問題都是大家所關(guān)心的。
讓管理部門、生產(chǎn)企業(yè)等能有個(gè)面對(duì)面交流溝通的機(jī)會(huì),是當(dāng)前大家迫切的要求,這也正是舉辦會(huì)議的初衷。
此次研討會(huì)上,東方紅柴油機(jī)總經(jīng)理游海、協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)寧學(xué)貴出席會(huì)議并致辭。來自國(guó)內(nèi)整機(jī)及零部件生產(chǎn)企業(yè)、研究院所及相關(guān)媒體200名代表參加了本次會(huì)議。
東方紅柴油機(jī)總經(jīng)理游海在致辭中表示,本次“農(nóng)機(jī)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交流研討會(huì)”的舉辦對(duì)于引領(lǐng)和推動(dòng)農(nóng)機(jī)裝備在創(chuàng)新發(fā)展中,必將起到積極的推動(dòng)作用。
他指出,國(guó)四切換是東方紅柴油機(jī)的挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。目前,東方紅柴油機(jī)國(guó)四平臺(tái)開發(fā)工作正在按照計(jì)劃有序推進(jìn),YTN系列新平臺(tái)產(chǎn)品開發(fā)也在順利推進(jìn)中,相關(guān)配套工程項(xiàng)目正在落地。屆時(shí),東方紅柴油機(jī)國(guó)四產(chǎn)品將形成二氣門與四氣門互補(bǔ)、功率覆蓋30~450kW的格局,在極大延伸產(chǎn)品鏈條的同時(shí),也有助于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
寧學(xué)貴執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)在致辭中指出,農(nóng)機(jī)國(guó)四排放技術(shù)升級(jí)對(duì)農(nóng)機(jī)行業(yè)來講是一次綜合性的大考,對(duì)于部分企業(yè)來說更是生死存亡的考驗(yàn)。
他表示,這次學(xué)習(xí)以實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)交流為主。授課的老師都是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、排放標(biāo)定、整機(jī)調(diào)試等具體工作的參與者和專家,會(huì)上分享的都有具體的、寶貴的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。作為共和國(guó)長(zhǎng)子的中國(guó)一拖集團(tuán),能讓做具體工作的技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)分享經(jīng)驗(yàn),更是國(guó)有大企業(yè)的擔(dān)當(dāng)和氣魄,更是自信的表現(xiàn)。
他希望與會(huì)人員珍惜此次學(xué)習(xí)交流的機(jī)會(huì),加快國(guó)四產(chǎn)品的研發(fā),為迎接國(guó)四時(shí)代的到來奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邢敏作了題為《雙碳目標(biāo)下內(nèi)燃機(jī)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的報(bào)告,重點(diǎn)介紹了內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)和優(yōu)化升級(jí)目標(biāo)。他指出,內(nèi)燃機(jī)是我國(guó)重要基礎(chǔ)制造業(yè),是可持續(xù)發(fā)展的重大需求,而現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)是燃燒技術(shù)、信息技術(shù)、人工智能、新型材料、先進(jìn)設(shè)計(jì)及先進(jìn)制造等高新技術(shù)集成。
濟(jì)南汽車檢測(cè)中心法規(guī)總監(jiān)劉順利以《非道路國(guó)四法規(guī)、信息公開、遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)要求重點(diǎn)解讀》為題,就國(guó)四信息公開情況、定位及遠(yuǎn)程監(jiān)控、合規(guī)要求、信息公開流程等進(jìn)行了詳細(xì)解讀。他介紹到,截至2022年5月,已有115家企業(yè)公開了1634個(gè)非道路國(guó)四機(jī)型,其中農(nóng)用機(jī)械82個(gè),僅占總公開數(shù)的5%。
農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)業(yè)機(jī)械化總站動(dòng)力機(jī)械處處長(zhǎng)葉宗照以線上方式作《國(guó)四排放升級(jí)試驗(yàn)鑒定變更工作要求》的報(bào)告,從企業(yè)變更流程、鑒定管理要求等方面,對(duì)國(guó)四排放升級(jí)試驗(yàn)鑒定變更政策進(jìn)行了全面的解讀。他強(qiáng)調(diào),目前國(guó)四產(chǎn)品的申請(qǐng)鑒定可隨時(shí)進(jìn)行,并且新申請(qǐng)國(guó)四產(chǎn)品型號(hào)不需要加(G4)。但需要企業(yè)注意的是,企業(yè)在提交申請(qǐng)時(shí)須提供所申請(qǐng)產(chǎn)品的環(huán)保信息公開文件,并在產(chǎn)品規(guī)格表中發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)設(shè)計(jì)值項(xiàng)目中加注排放階段(樣式為發(fā)動(dòng)機(jī)型1號(hào)后加(國(guó)四))。
濰柴研究院法規(guī)解讀與認(rèn)證室主任李萬(wàn)洋作了《國(guó)四農(nóng)業(yè)機(jī)械診斷通訊技術(shù)規(guī)范宣貫》的報(bào)告,介紹了規(guī)范的制定背景和制定思路,重點(diǎn)就PCD時(shí)間發(fā)生的總次數(shù)和總累計(jì)運(yùn)行時(shí)間、NCD/PCD駕駛員限制系統(tǒng)激活前的剩余時(shí)間、NCD/PCD計(jì)數(shù)器、NCD/PCD報(bào)警燈狀態(tài)四個(gè)方面作了詳細(xì)解讀。報(bào)告最后還對(duì)企業(yè)在實(shí)施技術(shù)規(guī)范過程中所關(guān)心的問題進(jìn)行了解答。
中國(guó)一拖技術(shù)中心高級(jí)工程師楊婉麗、收獲機(jī)具公司副總經(jīng)理張建宗分享了中國(guó)一拖在國(guó)四拖拉機(jī)、收獲機(jī)研發(fā)過程中遇到的問題和積累的經(jīng)驗(yàn)。
東方紅柴油機(jī)副總經(jīng)理鮑建軍和開發(fā)部部長(zhǎng)陳鑫分別介紹了一拖柴在非道路國(guó)四柴油機(jī)升級(jí)及主機(jī)配套方面的研發(fā)成果和專屬核心優(yōu)勢(shì),并分享了其在整機(jī)田間適應(yīng)性驗(yàn)證中的經(jīng)驗(yàn)。
廣東聯(lián)南環(huán)保股份有限公司技術(shù)、安徽艾可藍(lán)環(huán)保股份有限公司、黑龍江惠達(dá)科技股份有限公司三家單位則圍繞本公司產(chǎn)品介紹了各自企業(yè)在后處理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程終端控制等方面的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)。
本次會(huì)議還設(shè)置了pems交流沙龍環(huán)節(jié)。報(bào)告結(jié)束后,6家pems設(shè)備供應(yīng)商上臺(tái)介紹了各自產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),并就pems在實(shí)際應(yīng)用過程中遇到的問題作了討論和交流。
13號(hào)上午,參會(huì)代表一行人前往中國(guó)一拖參觀了東方紅智創(chuàng)空間、東方紅柴油機(jī)智能制造車間,現(xiàn)場(chǎng)還展示了5款國(guó)四拖拉機(jī)。據(jù)介紹,這幾款機(jī)型都已經(jīng)通過野外“三高”驗(yàn)證,且部分機(jī)型的田間驗(yàn)證時(shí)間已達(dá)到上千小時(shí)。
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