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　　柴油機踩重油門冒黑煙(柴油機踩重油門冒黑煙怎么回事)

單缸柴油機大油門冒黑煙？

主要原因：

第一是柴油本身的問題，使用的柴油標(biāo)號不對，或者柴油的質(zhì)量太差，不易著火，排氣時冒黑煙，同時燃燒室和排氣管也容易產(chǎn)生積炭，第二是進排氣門間隙過大，使氣門開頭減小或者是配件結(jié)構(gòu)零件松動磨損變形，輪軸齒輪暈曲軸正時齒輪相對位置變形，三是高壓油泵過港過油量不均勻或過大產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)冒黑煙。

單缸柴油機加油門的時候冒黑煙？

相對于多缸柴油機來說，單缸柴油機在猛加油門時冒黑煙是正常的，不是故障現(xiàn)象。單缸柴油機在低速時進氣慣性小，進氣壓力小，此時供油量突然加大，會造成短時間內(nèi)新鮮空氣不足，燃燒不完全，因而冒黑煙。轉(zhuǎn)速提高以后進氣量增加，冒黑煙的現(xiàn)象會消失。所以，柴油機必須緩慢加油門。

貨車加油門冒黑煙？

冒黑煙就是汽油燃燒不充分，未燃燒的汽油就牌掉了！肯定有些費油的！一般時噴油量過大導(dǎo)致的，具體為何噴油量過大，有很多原因，要好好仔細查一查。

汽車消化不良，是電噴的嗎，車子發(fā)動機積炭嚴(yán)重，或三元催化故障；化油器的，就清洗或更換化油器

汽車加油門冒黑煙？

柴油機排氣冒煙的顏色對說明它自己的工作狀況很重要，冒黑煙的原因可能有以下幾個原因，一、某缸噴油器噴油量過大，或者可能是噴油器霧化不良滴油造成的。

檢測方法很簡單，聽一聽哪個缸動靜不正常，用手摸摸對應(yīng)排氣管的溫度是不是比別的排氣管熱或者冷，注意這一項要在啟動后兩分鐘內(nèi)完成，避免燙傷！

二、噴油正時錯誤，一般剛修完的發(fā)動機最容易出現(xiàn)這個問題，出現(xiàn)黑煙說明燃燒不充分，而當(dāng)噴油時間滯后了會讓燃油的后燃期變短，導(dǎo)致燃燒不充分，形成黑煙?？梢詸z查氣門正時系統(tǒng)。

三、進氣量不夠，進氣量不夠可能是進氣管堵塞，可能是空濾太臟堵塞，也可能是增壓器損壞導(dǎo)致增壓壓力不夠，一般增壓器損壞還會伴隨著金屬刮擦的尖嘯聲，或者漏油，或者段時間內(nèi)紅熱，都是增壓器損壞的現(xiàn)象。當(dāng)然還可能有別的問題也可能導(dǎo)致黑煙問題，但是都十分罕見，以我的經(jīng)歷而言，大部分就是以上三個問題，望參考。

單缸柴油機加大油門冒黑煙，沒有力？

水溫是不是比平時高了。是的話就是點火時間早了。早了可以加一個調(diào)整墊子在油泵那。

專治柴油機冒黑煙？

１、造成柴油機冒黑煙的主要原因是：

（１）進氣溫度太高。

（２）空氣濾太臟或進氣管堵塞。

（３）噴油嘴滴油或霧化不良。

（４）噴油泵有問題。

（５）噴油提前角不對。

（６）氣門間隙不正確。

（７）氣缸磨損嚴(yán)重。

（８）增壓器有問題。

２、排除方法

認(rèn)真檢查，酌情處理。

以下將對柴油車的排煙異常進行分析，并提供相應(yīng)的解決方法。

1. 柴油車冒黑煙故障

柴油是復(fù)雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內(nèi)未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑,排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油車冒黑煙是最為常見的故障現(xiàn)象，分析診斷柴油車冒黑煙故障時，要根據(jù)具體情況來對待。

現(xiàn)象1：柴油車接通啟動機開關(guān)后，排氣管大量排放黑煙，但發(fā)動機無法啟動。

這種現(xiàn)象出現(xiàn)在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)前。發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)的原因有多種，主要在燃油供給系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)。柴油機不易啟動，說明柴油雖然進入燃燒室，但由于某種原因使燃燒室不具備壓燃條件，使已經(jīng)噴入的柴油不能燃燒或不能完全燃燒。

常見故障原因及分析

★ 噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動或噴油正時調(diào)整過早。

★ 噴油泵故障，即噴油泵柱塞、挺桿或凸輪磨損嚴(yán)重，也可能是柱塞挺桿調(diào)整螺釘松動。

★ 噴油器故障，即噴油器針閥粘滯不能關(guān)閉、針閥與閥座接觸不良或泄漏、噴油壓力彈簧調(diào)整螺釘松動。

★ 在噴油泵柱塞副磨損情況下，調(diào)整器調(diào)整不當(dāng)，供油量過大。

★ 汽缸壓力過低。

★ 空氣濾清器或進氣通道堵塞。

故障的診斷

首先檢查進、排氣通道是否通暢，如空氣濾清器有無堵塞、進氣膠管是否凹癟等。

若發(fā)動機有敲擊聲并排黑煙，說明噴油時間過早，應(yīng)重新調(diào)整噴油正時。通常這種情況是由噴油泵聯(lián)軸節(jié)螺釘松動、軸鍵損壞或被動盤錯位所致。如未發(fā)現(xiàn)問題，可按下述方法檢查噴油正時：拆下第一缸高壓油管，使噴油系出油閥壓緊座中心孔的油液液面清晰可見，將供油齒條置于供油位置，從放氣螺塞處泵出油路中的空氣，緩轉(zhuǎn)動曲軸，仔細觀察油泵出油閥液面的變化。只要液面有所變化，即說明供油開始，立即停轉(zhuǎn)曲軸，檢查噴油提前角是否正確。此時，噴油泵聯(lián)結(jié)盤的定時刻線應(yīng)與泵體上的刻線重合。

若以上檢查都正常，可檢查噴油器霧化情況。噴油器在試驗臺試驗時，噴油壓力、噴油錐角及射程等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)拆檢其針閥。查看針閥是否卡滯、針閥與座是否密封、噴油壓力調(diào)整彈簧是否過軟或斷裂、噴油器座孔密封是否有積炭等。

若供油系一切正常，且發(fā)動機排黑煙不能發(fā)動，應(yīng)檢查發(fā)動機汽缸壓力。如果壓力不足，應(yīng)從氣門、活塞及汽缸墊等處查找原因。

現(xiàn)象2：發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻，并且排放大量黑煙。

發(fā)動機能運轉(zhuǎn)起來，就說明燃油已經(jīng)進入汽缸，開始工作，但工作的狀況不是很穩(wěn)定，發(fā)動機排大量黑煙現(xiàn)象也反映了這個問題。這時的故障主要是由噴油系統(tǒng)引發(fā)的，當(dāng)然，汽缸壓力過低也會造成此類故障。

常見故障原因及分析

★ 噴油泵故障，即油泵的個別凸輪或挺桿滾子磨損過度、挺桿調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或松動、個別柱塞套扇形小齒輪固定螺釘松動、個別柱塞粘住或彈簧折斷、出油閥磨損或彈簧折斷等。

★ 噴油器故障，即噴油器的針閥粘住不能關(guān)閉、噴油器的針閥密封不良、噴油器的壓力調(diào)整彈簧斷裂或彈力過低、噴油器的密封墊積炭等。

★ 汽缸內(nèi)壓力過低，如活塞環(huán)漏氣或汽缸密封不嚴(yán)。

故障的診斷

首先要檢查發(fā)動機的工作情況，可以嘗試在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時進行逐缸斷油試驗。當(dāng)某缸斷油時，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速顯著降低、黑煙減少、敲擊聲變?nèi)趸蛳?，說明該缸供油量過多；若發(fā)動機無變化或變化很小，則說明該缸供油量過少；若發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化小而黑煙消失，說明該缸噴油器噴霧質(zhì)量差。找出有故障的單缸后，再進一步檢查故障原因，如該缸噴油泵柱塞副情況、扇形齒輪固定螺釘有無松動及柱塞彈簧有無斷裂等。若正常，可拆檢噴油器，必要時可換裝新噴油器進行對比；若用新噴油器時故障消失，說明原噴油器有故障。

若各缸噴油量均過大，應(yīng)打開調(diào)速器蓋，檢查調(diào)節(jié)齒桿的刻度是否向噴油泵殼內(nèi)移動過多（刻度線應(yīng)與噴油泵殼后端面平等）。如在柴油機冒黑煙的同時，還可聽到汽缸內(nèi)有清脆敲擊聲，則說明噴油時刻過早，應(yīng)正確校準(zhǔn)噴油正時。如檢查中發(fā)現(xiàn)空氣濾清器堵塞（濾芯臟污），應(yīng)即清洗、吹凈。

其次，對噴油泵柱塞挺桿帶有調(diào)整螺釘?shù)模瑧?yīng)檢查各缸噴油正時是否一致。

踩油門，冒黑煙，正常么？

燃燒不充分，肯定不正常，去查一下吧。冒黑煙是混合氣過濃，燃燒不完全產(chǎn)生的碳，時間長積碳嚴(yán)重，冒藍煙是燃燒機油。

柴油機怠速冒黑煙？

任何機械運動部件都存在阻力，發(fā)動機要維持運轉(zhuǎn)，就必須有相應(yīng)的能量補給。油門控制在一定程度，發(fā)動機維持在一個比較平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，這時的轉(zhuǎn)速叫怠速，相應(yīng)的油門位置叫怠速油門。

這方面，感官性最強的是單杠柴油機，直接用螺絲來控制油門限位，怠速過低就能明顯感覺到飛輪的頓挫，氣缸的喘氣。怠速過高嘛，自然就是費油一點。

柴油機帶負荷冒黑煙？

柴油機負荷重了冒黑煙的原因：

1、供油不足：汽缸內(nèi)的油量少，燃燒產(chǎn)生的熱量減少，不能滿足發(fā)動機負荷所需，導(dǎo)致發(fā)動機無力，使得燃燒不充分，會冒黑煙。

2、進氣太少：發(fā)動機充氣量不足，導(dǎo)致燃油中的碳原子不能與氧原子充分反應(yīng)，所以放出的熱量減少，發(fā)動機無力，燃燒不充分導(dǎo)致冒黑煙。

3、進氣管堵塞或空氣濾器堵塞：進氣道由于某種原因而引起進氣道堵塞，或者由于工作環(huán)境和路況不好使空氣濾器堵塞。

柴油機冒黑煙怎么修？

柴油機排氣黑煙主要是混合氣過濃、混合氣形成不良或燃燒不完全造成的，可以從空空氣濾清器、燃油、發(fā)動機、噴油器、噴油泵等方面解決。

1.空空氣過濾器堵塞；

進氣受阻是最常見的問題，因為空空氣中過多的灰塵和顆粒物使濾芯堆積更多的灰塵和污垢，增加了進氣阻力，導(dǎo)致供氣不足，也會影響燃燒效率。

解決方法:檢查、清潔或更換空空氣濾清器濾芯。

2.油品質(zhì)量差，積碳；

如果加入的柴油質(zhì)量不好，混合氣燃燒后會產(chǎn)生積碳，積碳會堵塞油路，導(dǎo)致供油不暢，可能導(dǎo)致混合氣過濃，冒黑煙。

解決方法:清潔油路或添加燃油清洗劑。

3.壓縮力不足；

氣門、活塞環(huán)和氣缸套的磨損會導(dǎo)致壓縮壓力不足，壓縮末期的壓力和溫度達不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產(chǎn)生黑煙。

解決方案:需要4S檢查來確認(rèn)故障的根本原因，并更換損壞的零件。

4.噴油器工作不正常；

噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個方面:一是噴霧質(zhì)量差；二是噴油壓力不足；第三，噴油器泄漏。在這三種情況下，燃料都不能在氣缸中與空氣體充分混合，因此不能完全燃燒。

解決方法:檢查并更換噴油器。

5.噴油泵工作不正常。

噴油泵柱塞或出口閥磨損嚴(yán)重，噴油泵個別或全部柱塞或出口閥磨損嚴(yán)重，會導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器的蓄壓相對滯后，延遲噴油，增加加力，使柴油機冒黑煙。

解決方法:檢查噴油泵壓力，修理或更換。