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　　拖拉機功率大就一定先進嗎？建立技術(shù)水平評價體系至關(guān)重要！

農(nóng)業(yè)機械化是衡量一個國家農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標志。我國作為農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是農(nóng)業(yè)發(fā)展的出路。近年來，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)業(yè)作業(yè)方式的轉(zhuǎn)變，在國家強農(nóng)惠農(nóng)政策的帶動下，我國農(nóng)業(yè)機械化取得了巨大成績。

2017年，全國農(nóng)機總動力近10億kW，全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率超過66%，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式由人畜力為主進入機械作業(yè)為主的歷史新階段。

拖拉機作為主要的農(nóng)業(yè)機械化生產(chǎn)動力源，是應(yīng)用最普遍的農(nóng)業(yè)機械，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)核心地位，拖拉機產(chǎn)量占主要農(nóng)機產(chǎn)品總產(chǎn)量的55%以上。從一定程度上講，拖拉機技術(shù)水平直接影響整個農(nóng)業(yè)機械化的先進程度，直接影響農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的整體進程。

那么從技術(shù)水平來考量，國內(nèi)外拖拉機的差距在哪里？拖拉機技術(shù)水平該如何評價？評價體系如何建立？筆者簡要介紹一下。

國內(nèi)外拖拉機技術(shù)水平差距

1. 國外情況

國外拖拉機行業(yè)起步較早，自1851年英國法拉斯和史密斯首次實現(xiàn)用蒸汽機機型農(nóng)田耕作開始，經(jīng)過近170年的不斷發(fā)展，技術(shù)不斷更新，特別是在20世紀80年代后，隨著電子控制及信息技術(shù)的迅速發(fā)展，拖拉機整體技術(shù)水平不斷提高，安全配置豐富，控制系統(tǒng)便捷精準、操作舒適和智能化程度高。

如中型拖拉機基本普遍采用增壓發(fā)動機，并配置中冷裝置；大型拖拉機大多配置變速風(fēng)扇，普遍采用選擇性催化還原（SCR）技術(shù)或廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)，配置顆粒捕集器（DPF），排放水平更高，噪聲和污染更小。

小型拖拉機主流配置同步器換擋，中大型拖拉機大多數(shù)采用靜液壓傳動（HST）技術(shù)，換擋過程快速、平穩(wěn)；普遍采用數(shù)顯功能豐富的多功能儀表，中大型拖拉機均配置田間地頭作業(yè)自動控制管理系統(tǒng)和CAN總線系統(tǒng)，作業(yè)更加精準；駕駛室舒適性強，操縱裝置集中布置，并實現(xiàn)電控化操作，噪聲小。

2. 國內(nèi)情況

國內(nèi)拖拉機工業(yè)起步較晚，1959年洛陽第一拖拉機制造廠建成投產(chǎn)，才拉開了拖拉機制造的序幕。

起初以仿制英國和前蘇聯(lián)拖拉機為主，20世紀90年代中后期進入自主設(shè)計和生產(chǎn)階段。進入21世紀以來，在國家農(nóng)機購置補貼政策的拉動下，我國農(nóng)機工業(yè)快速發(fā)展，拖拉機產(chǎn)銷量不斷增加，大型化趨勢日益顯著，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品也越來越多，但是與國外產(chǎn)品相比，整體水平還有不小的差距。

如有些主流產(chǎn)品雖然達到了“國Ⅲ”排放標準，但是技術(shù)路線多種多樣，不利于技術(shù)再次升級；小型拖拉機主流配置是滑動齒輪換擋，同步器換擋技術(shù)在44.1kW（60hp）以下拖拉機上還基本沒有采用；中大型拖拉機除極少數(shù)企業(yè)外，基本沒有配置動力換擋技術(shù)；在操控方面，電控、電液控操縱系統(tǒng)配置較少，操縱裝置布局相對分散，駕駛室噪聲較大，駕駛舒適性有待提高。

拖拉機技術(shù)水平評價的意義

拖拉機技術(shù)水平提升的前提是對產(chǎn)品進行科學(xué)有效的技術(shù)評價，準確區(qū)分其技術(shù)水平等級，對國家制定政策、用戶選擇購機和企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)都可以提供重要的技術(shù)支撐。

1. 為制定差異化引導(dǎo)政策提供技術(shù)支撐

農(nóng)機購置補貼是國家的強農(nóng)惠農(nóng)政策之一，2004年出臺以來，支持強度持續(xù)加大，惠及范圍不斷擴大。特別是黨的十八大以來的5年，中央財政累計安排農(nóng)機購置補貼資金1116億元，補貼各類農(nóng)機具1840多萬臺（套），其中大中型拖拉機超過200萬臺，基本實現(xiàn)了“機器換人”的目標。

但是在購置補貼方面，多年來實行的是定額補貼，即按照功率段區(qū)分拖拉機的補貼額度。市場決定產(chǎn)品，為了實現(xiàn)利潤最大化，企業(yè)就簡單地提高功率降低配置，不從產(chǎn)品技術(shù)上下功夫，從某種程度上說，制約了拖拉機整體水平的升級。

隨著《中國制造2025》國家戰(zhàn)略的提出，推動我國農(nóng)機制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進我國由農(nóng)機制造大國向農(nóng)機制造強國轉(zhuǎn)變，按技術(shù)先進性進行差異化農(nóng)機購置補貼，無疑是對轉(zhuǎn)型升級高效引導(dǎo)的一條捷徑。既然存在差異，就需要對產(chǎn)品的技術(shù)水平評價區(qū)分等級，為政策的制定實施提供技術(shù)保障。

2. 為用戶購機提供科學(xué)引導(dǎo)

隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程的加快、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的推進，我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和組織形式發(fā)生了巨大變化，呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)化趨勢，即向集約化、社會化和區(qū)域化方向發(fā)展。

土地越來越集中，開始出現(xiàn)大量以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營為主的農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）合作社，農(nóng)機具的操作和使用者不再是傳統(tǒng)農(nóng)民，他們對農(nóng)業(yè)機械的舒適性和先進性都提出了更高的要求。但許多農(nóng)業(yè)機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并不能直觀地分別出其結(jié)構(gòu)差異。

以拖拉機為例，能看見的僅僅是其外觀，而柴油機技術(shù)、傳動系結(jié)構(gòu)、行走系結(jié)構(gòu)和工作裝置性能等均不得而知，而這些核心部件的水平將直接影響產(chǎn)品的使用。

如果建立科學(xué)的評價體系來判定拖拉機的技術(shù)水平，并予以明示，則不僅可以遏制一些廠家的虛假宣傳，還可以為用戶理性購機提供參考。

3. 為企業(yè)開發(fā)產(chǎn)品提供依據(jù)

企業(yè)開發(fā)產(chǎn)品需要市場定位，新開發(fā)的產(chǎn)品需要對比當前行業(yè)的普遍技術(shù)水平，如果沒有統(tǒng)一的評價標準，就無法準確地衡量。

目前國內(nèi)有超過150家拖拉機企業(yè)生產(chǎn)2000多個型號的拖拉機產(chǎn)品，但是大多數(shù)同功率段產(chǎn)品結(jié)構(gòu)雷同，僅外觀稍有差異。其中一個很重要的原因就是沒有掌握技術(shù)發(fā)展方向，無法主動進行技術(shù)更新，只能保持從眾狀態(tài)。另外，由于不能有效區(qū)分產(chǎn)品技術(shù)水平等級，多數(shù)企業(yè)不愿投入，只是等待個別大企業(yè)研發(fā)升級然后進行照搬照抄，從而造成同質(zhì)化趨勢嚴重。

因此，有必要建立科學(xué)的評價體系來評價拖拉機的技術(shù)水平，設(shè)置技術(shù)遞進層級，便于比較企業(yè)自身技術(shù)與行業(yè)先進技術(shù)的差距，引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化其既有產(chǎn)品，并開發(fā)新產(chǎn)品。

總結(jié)

建立科學(xué)有效的拖拉機技術(shù)水平評價體系，將對政府差異化農(nóng)機購置補貼政策的制定、農(nóng)機用戶理性購機和農(nóng)機市場的合理化分級起到積極的作用，對從結(jié)構(gòu)上區(qū)分國內(nèi)外拖拉機技術(shù)水平，為企業(yè)產(chǎn)品升級提供技術(shù)參考，對我國農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機工業(yè)的發(fā)展都具有積極的意義。

文章來源：2018年11期《農(nóng)業(yè)機械》

原標題：建立拖拉機技術(shù)水平評價體系的重要性

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