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　　柴油機氣門間隙過小(柴油機氣門間隙過小會出現(xiàn)什么問題)

柴油機排氣門間隙過小有幾種表現(xiàn)？

是氣門漏氣、氣門口會被燒蝕。氣門的作用是專門負責向發(fā)動機內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，從發(fā)動機結(jié)構(gòu)上，分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機內(nèi)，與燃料混合燃燒；

排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。氣門是由氣門頭部和桿部組成，其頭部溫度很高，而且還承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動組件慣性力，其潤滑、冷卻條件差，要求氣門必須有一定強度、剛度、耐熱和耐磨性能。

進氣門間隙過小會怎樣？

進氣門間隙過小會影響發(fā)動機的功率，間隙過小由于熱漲冷縮的原因氣門關閉不嚴所以發(fā)動機的功率會下降。

氣門間隙過小如何產(chǎn)生的？

發(fā)動機在正常工作中，由于挺桿，凸輪軸凸輪和搖臂軸等物件的磨損，氣門間隙會越來越大，會產(chǎn)生異響，使氣門提前關閉，造成進氣減少，排氣不暢的情況。

但是也有時會變小，這可能是氣門座下沉或氣門與氣門座錐面的磨損，使氣門上行造成的，或者新車或大修時裝配有問題，氣門間隙小容易漏氣，造成氣缸壓力低，所以要檢查調(diào)整。

巧格100氣門間隙過小表現(xiàn)？

氣門零件會受熱膨脹，從而引起氣門漏氣，氣門口會被燒蝕。對變形或燒傷的氣門座圈，必須通過鉸、磨校正，不能僅用與氣門對研的方法修復，對無法修復的氣門座圈應換新的，修復或更換的座圈，口應與導管孔同軸，同軸度誤差小于0.03毫米。

發(fā)動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間在冷態(tài)下無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發(fā)動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動。

為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門及其傳動機構(gòu)中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。

排氣門間隙過小有什么影響？

排氣門間隙的定義：

氣門間隙是指氣門完全關閉（凸輪的凸起部分不頂挺柱）時，氣門桿尾端與搖臂或挺柱之間的間隙。

排氣門間隙過小的影響：

發(fā)動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。

排氣門間隙過大的影響：

進、排氣門開啟遲后，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動機因進氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機構(gòu)零件的撞擊增加，磨損加快。

氣門間隙過大和過小的危害？

1，氣門間隙過大，氣門會打開延遲并且打開的幅度也會減小，造成進氣不足排氣不凈，使發(fā)動機動力下降，同時噪音和沖擊磨損也會增大。

2，氣門間隙間隙過小，發(fā)動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。

由于氣門及其傳動機構(gòu)在長時間的工作過程中會發(fā)生磨損，所以氣門間隙也會隨之發(fā)生變化，這就需要我們定期對氣門間隙進行調(diào)整。絕大多數(shù)的車型都是用調(diào)整螺釘來進行調(diào)整，也有少部分車型使用調(diào)整墊片來調(diào)整。

柴油機氣門間隙多大？

柴油機冷態(tài)時的進氣門間隙為0.25～0.30mm，排氣門間隙為0.30～0.35mm。發(fā)動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹，為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門及其傳動機構(gòu)中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。氣門間隙的調(diào)整方法如下：

1、預熱發(fā)動機使冷卻液水溫達到80℃-90℃，打開離合器殼體上正時標志檢查孔和缸蓋罩，確認缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)；

2、轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點（如果搖臂與凸輪接觸，則應旋轉(zhuǎn)曲軸360°）此時氣門處于關閉位置；

3、松開調(diào)整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規(guī)定的間隙值（用厚薄規(guī)的厚度確定）。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，然后可用厚薄規(guī)插入間隙A進行復查，如此可以調(diào)完第一缸進、排氣門間隙；

4、然后順時針轉(zhuǎn)曲軸（從發(fā)動機前端看），對于4缸機每轉(zhuǎn)動180°，即可按點火順序1-3-4-2的次序調(diào)整下一發(fā)火缸的氣門間隙。對于3缸機則每轉(zhuǎn)240°，即可按點火順序1-2-3次序調(diào)整（曲軸旋轉(zhuǎn)的角度可用飛輪齒圈的齒數(shù)進行換算）

柴油機氣閥間隙過小有何特征?柴油機氣閥間隙？

氣閥間隙是給氣閥桿及驅(qū)動機構(gòu)留有熱膨脹空間，隨著使用磨損，這個間隙會增大，如果過大，就會導致氣閥開度不足。如果過小，就會導致氣閥桿受熱膨脹后，使氣閥關閉不嚴。

氣門間隙過大過小燒機油嗎？

氣門間隙大會導致發(fā)動機工作時出現(xiàn)，“噠噠”響聲，造成氣門升程不夠。氣門間隙小會導致氣門關閉不嚴。氣門間隙會導致發(fā)動機動力下降，回火放炮等情況，氣門油封漏油是由于機油壓力過高導致?lián)p壞，或者本身使用時間過長而損壞導致漏油

卡車氣門間隙過大和過小的危害？

1，氣門間隙過大，氣門會打開延遲并且打開的幅度也會減小，造成進氣不足排氣不凈，使發(fā)動機動力下降，同時噪音和沖擊磨損也會增大。

2，氣門間隙間隙過小，發(fā)動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。

由于氣門及其傳動機構(gòu)在長時間的工作過程中會發(fā)生磨損，所以氣門間隙也會隨之發(fā)生變化，這就需要我們定期對氣門間隙進行調(diào)整。絕大多數(shù)的車型都是用調(diào)整螺釘來進行調(diào)整，也有少部分車型使用調(diào)整墊片來調(diào)整。