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柴油機(jī)噴油器漏氣有什么現(xiàn)象？

噴油嘴漏氣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，熱車不好著車、耗油會(huì)添加、大多數(shù)基本都是噴油嘴內(nèi)有積炭使其關(guān)閉不嚴(yán)、用積炭清洗劑清洗就可以了，

假如是壞了修復(fù)不太容易只有更換，會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)供油不正常，由于噴油嘴漏氣實(shí)際的進(jìn)氣量大于電腦傳感器測得的進(jìn)氣量，理所當(dāng)然混合氣偏稀 燃燒不正常當(dāng)然有作用了，輕則耗油高、動(dòng)力降低，重則不可以起動(dòng)。

別過分依賴天然氣，每天基本都燒一下汽油，燒氣本身積碳要多點(diǎn)，并且噴油嘴又并不是一直工作。當(dāng)噴油嘴漏氣的情況下是油嘴的膠圈密封不好，拆下來，抹點(diǎn)黃油就好了。

柴油機(jī)噴油器銅套失效？

柴油機(jī)的噴油器銅套是可以更換的，也不貴。一般原廠柴油機(jī)出廠后沒有拆過噴油器的，銅套不會(huì)失效，銅套如果是壓延紫銅的材料（即不是鑄造或棒料車制的），有一種冷作硬化趨勢，壓一次就變硬脆，多壓幾次就有可能裂縫。所以銅套或噴油器銅墊在使用前最好回火一次。在裝噴油器銅套時(shí)，底面不能有臟東西，裝噴油器時(shí)也不要怕漏氣而過于壓緊螺栓。

柴油機(jī)噴油器的作用？

柴油機(jī)噴油器的作用是：

1．提高油壓（定壓）：將噴油壓力提高到10MPa～20MPa。

2．控制噴油時(shí)間（定時(shí)）：按規(guī)定的時(shí)間噴油和停止噴油。

3．控制噴油量（定量）：根據(jù)柴油機(jī)的工作情況，改變噴油量的多少，以調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。

拓展資料：

噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號，精確的控制燃油噴射量。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動(dòng)態(tài)流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)以及霧化性能好。

電噴汽油機(jī)的噴油器與柴油機(jī)的噴油器有何不同？

汽油機(jī)的噴油器從用途上，可分為直噴汽油機(jī)用的噴油器（噴油壓力4bar左右）和進(jìn)氣道噴射的噴油器（最大150bar）。進(jìn)氣道噴射用的噴油器比直噴汽油機(jī)的噴油器噴射壓力低很多。柴油機(jī)的噴射壓力（應(yīng)該在1800bar左右）高很多。

從結(jié)構(gòu)上來說，汽油機(jī)噴油器一般是用來螺線管驅(qū)動(dòng)的，柴油機(jī)有螺線管驅(qū)動(dòng)的，有壓電的，需要多段噴射的使用壓電的居多。

從體積上說，柴油機(jī)噴油器體積大很多，汽油機(jī)噴油器體積小很多。

從設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)電路來說，柴油及噴油器所需的驅(qū)動(dòng)電流要大很多。如果需要更多的信息，可以查找一下關(guān)于兩中噴油器的構(gòu)造。

柴油機(jī)噴油器不發(fā)火？

柴油機(jī)噴油嘴不噴油，原因如下傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：

1、輸油管內(nèi)出現(xiàn)氣阻（更換濾清器時(shí)沒在濾清器中加滿柴油或管路有泄漏）

2、柴油泵芯磨損嚴(yán)重或斷裂高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：

1、低壓油泵或高壓油泵故障2、ECU沒有接收到曲軸位置傳感器的信號3、ECU故障

噴油器滴油會(huì)造成柴油機(jī)？

你是說噴油嘴霧化不好滴油吧，這個(gè)只會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力下降、冒煙，并不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的！就算一個(gè)缸油嘴不噴油缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)立即熄火的，只不過會(huì)抖得非常厲害！

柴油機(jī)噴油器壓力多少正常？

壓力14正常。高壓油泵直噴的一般14—18 MPa。電控高壓共軌的160—200MPa 。噴油嘴本身是一個(gè)常閉閥 (常閉閥的意思是當(dāng)沒有輸入控制訊號時(shí)，閥門一直處于關(guān)閉狀態(tài)；而常開閥則是當(dāng)沒有輸入控制訊號時(shí)，閥門一直處于開啟狀態(tài))，由一個(gè)閥針上下運(yùn)動(dòng)來控制閥的開閉。

柴油機(jī)噴油器的工作原理？

常見的可分為渦輪增壓和氣波增壓兩種。渦輪增壓是將廢氣二次利用，以此驅(qū)動(dòng)部件吸入更多的氣。氣波增壓是壓宿氣體密度，這樣氣體也會(huì)因高壓增多。以此增壓氣缸壓力。區(qū)別嘛，因?yàn)椴裼蜋C(jī)就是靠壓燃的所以這項(xiàng)技術(shù)最早運(yùn)用于柴油機(jī)，所以柴油增壓高于增壓汽油增壓壓力。

汽油增壓比柴油增壓困難要求高因?yàn)榭諝舛嗔?，那個(gè)煞筆的進(jìn)氣流量傳感器將信息反饋給ECU,ECU在給噴油器傳遞消息以此噴增加油量提高動(dòng)力。會(huì)增加氣缸室內(nèi)溫度。

導(dǎo)致爆震 能解決的方法就是改進(jìn)提前角，或增加冷卻液強(qiáng)度。柴油機(jī)就無所謂了，這它們?yōu)槭裁此鼈儾荒芡ㄓ冒?/p>

單缸柴油機(jī)噴油器工作原理？

一般大多數(shù)汽車噴油嘴是電磁式的，一般為兩線制，電壓線和搭鐵線，ECU把控制電壓輸送給噴油嘴的線圈繞阻，產(chǎn)生的磁場吸起針閥，噴油嘴噴油，ECU停止供電，針閥在回位彈簧的作用下關(guān)閉，噴油停止

單缸柴油機(jī)噴油器壞了的表現(xiàn)？

1、閥孔堵塞導(dǎo)致無法噴油或霧化不良；

2、針閥故障導(dǎo)致流量誤差或噴后泄漏；

3、連接器斷路或短路導(dǎo)致無法噴油；

4、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)；

6、排氣嚴(yán)重冒黑煙。

噴油器的主要作用有：

1、提高油壓：將噴油壓力提高到10MPa到20MPa；

2、控制噴油時(shí)間：按規(guī)定的時(shí)間噴油和停止噴油；

3、控制噴油量：根據(jù)柴油機(jī)的工作情況，改變噴油量的多少，以調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。