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柴油機(jī)機(jī)體裂了怎么修理？

修復(fù)已經(jīng)損壞的柴油機(jī)機(jī)體

1、缸頭螺栓孔滑絲或破損

這種情況是由于擰緊缸頭螺母時(shí)用力過(guò)大或搗缸造成。如果是個(gè)別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個(gè)與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個(gè)絲孔滑絲則不能修復(fù)。

2、凍裂

這是冬季柴油機(jī)最容易發(fā)生的損壞。機(jī)體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補(bǔ)板若干塊,用低碳鋼焊條沿裂紋和補(bǔ)板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。

3、沙眼

先用鋼絲錐擴(kuò)孔，然后用鋁絲塞住，或用點(diǎn)焊法堵住即可。

4、上下平衡軸端205軸承孔磨損

這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時(shí)，可用加大205軸承外圓法修復(fù)，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對(duì)稱(chēng)點(diǎn)在個(gè)小點(diǎn)，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個(gè)內(nèi)孔為50毫米的大平墊，在平墊和機(jī)體上做三個(gè)絲孔，用平頭螺釘固定上去。當(dāng)軸承孔磨損嚴(yán)重時(shí)，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲?cè)氲囊r套和機(jī)體結(jié)合部做三個(gè)小絲孔，用螺釘固定。

4102柴油機(jī)機(jī)體怎么放水？

柴油機(jī)工作結(jié)束后，由于外部的環(huán)境溫度過(guò)低，放冷卻水應(yīng)在停機(jī)15分鐘之后水溫有所下降時(shí)進(jìn)行，而不可立即進(jìn)行，否則就會(huì)因?yàn)闄C(jī)身與外部環(huán)境的溫差過(guò)大，致使柴油機(jī)的一些部件產(chǎn)生變形，進(jìn)而影響柴油機(jī)的使用性能（如缸蓋變形等問(wèn)題）。

二、放水時(shí)不能將放水開(kāi)關(guān)打開(kāi)后便萬(wàn)事大吉，還應(yīng)注意觀察水流的具體狀況，看水流是否順暢，是否有水流變小或時(shí)快時(shí)慢的現(xiàn)象。若出現(xiàn)這些情況，說(shuō)明冷卻水中含有雜質(zhì)，阻礙水的正常流出，此時(shí)最好將放水開(kāi)關(guān)拆下，讓冷卻水直接從機(jī)體內(nèi)流出。如果水流仍然不順暢，這時(shí)就應(yīng)用鐵絲等較硬且細(xì)長(zhǎng)的鋼性物品進(jìn)行疏通，直到水流暢通為止

柴油機(jī)體凍裂怎么焊接好？

把柴油機(jī)體內(nèi)的油放完后添滿(mǎn)沙土再進(jìn)行焊接！

柴油機(jī)機(jī)體凍裂怎么辦？

看是否內(nèi)漏，機(jī)器加滿(mǎn)水，開(kāi)機(jī)運(yùn)行，把機(jī)油標(biāo)尺抽出來(lái)看是否變白，白了的話(huà)修理廠(chǎng)換機(jī)體或者換整機(jī)，外漏的話(huà)像樓上說(shuō)的一樣，用鑄鐵焊條焊上再用一種灰色的膠{忘了叫什么名字了}抹上，不漏水即可。

單缸柴油機(jī)機(jī)體裂了怎么焊？

能焊。無(wú)論是鑄鐵材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，還是鋁合金材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，都可以通過(guò)焊接技術(shù)修復(fù)的。發(fā)動(dòng)機(jī)功率不同，大小不同，基體材質(zhì)也不一樣。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)具體材質(zhì)，選擇最適當(dāng)?shù)暮附庸に嚒?/p>

鑄鐵柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，首選氧乙炔（或氧丙烷等）氣焊焊接。用硼砂做焊劑，鑄鐵焊絲填充形成焊縫。氣焊，相對(duì)于電弧焊溫度更低，同時(shí)對(duì)母材預(yù)熱效果較好?？梢詼p少溫度過(guò)高引起的白口組織。

柴油機(jī)機(jī)體有沒(méi)有鋁合金的？

基本沒(méi)有，因?yàn)椴裼蜋C(jī)的壓縮比大，工作負(fù)荷大，基本都采用灰口鑄鐵的。

機(jī)身為普通鑄鐵。齒輪，曲軸，等為球墨鑄鐵。導(dǎo)管，襯套以鋼管，黃銅為主。

其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的材料不僅僅是這些，還有其它的各種橡膠件（如各種油封等）、合金件（比如各部位軸瓦、銅套等）等，發(fā)動(dòng)機(jī)附屬件上還有銅、錫、樹(shù)脂、塑料等各種金屬非金屬材料。

柴油機(jī)體被凍裂怎么辦？

這種情況的話(huà)，可以直接重新更換新的柴油機(jī)，體會(huì)更加安全

單缸柴油機(jī)機(jī)體進(jìn)水什么原因？

原因：

1、汽缸墊破損漏水（推桿孔和水道孔連通了）

2、氣缸蓋的水堵片漏水或脫落3、機(jī)體裂紋導(dǎo)致水道和油道相通，特別是在缸套下方水夾層較薄易裂。

4、缸套封水圈老化或裝配時(shí)切邊，造成漏水。

第2、3情況易發(fā)生在冬季，大部分原因是停機(jī)后沒(méi)有及時(shí)放水或沒(méi)有放盡余水，結(jié)冰（水結(jié)冰后體積會(huì)膨脹）脹裂零件或擠脫水道堵片。

單缸柴油機(jī)機(jī)體凍裂怎么辦？

首先在柴油發(fā)電機(jī)組的裂紋兩端打上裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補(bǔ)板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補(bǔ)板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。

如果裂痕嚴(yán)重，則需要更換了。翼中動(dòng)力建議及時(shí)聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家進(jìn)行維修更換。

柴油機(jī)機(jī)體發(fā)展的重要性？

機(jī)體的作用是作為發(fā)動(dòng)機(jī)的各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基礎(chǔ)，而且其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系和潤(rùn)滑系的組成部分。

氣缸蓋和氣缸休的內(nèi)壁共同組成燃燒室的一部分，是承受高溫、高壓的機(jī)件。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析時(shí)，常把機(jī)體組列人曲柄連桿機(jī)構(gòu)。