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4缸柴油機(jī)水進(jìn)機(jī)油里面？

柴油機(jī)進(jìn)水一般不外乎以下幾點(diǎn)：

1、氣缸墊沖了，缸頭水道的水通過氣缸進(jìn)入油底殼。

2、小型柴油機(jī)的水道悶頭松動或者掉了，導(dǎo)致水箱的水通過缸頭的氣門進(jìn)入氣缸，漏進(jìn)油底殼。柴油機(jī)進(jìn)水是很簡單的問題，但對柴油機(jī)的損害很嚴(yán)重，應(yīng)及時修理，防止發(fā)生更嚴(yán)重的機(jī)械事故。

柴油機(jī)水箱進(jìn)機(jī)油而且缺水原因？

單缸柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)入水箱主要原因是缸蓋墊片損壞或者缸套裂縫等原因造成的。其中缸套裂縫除了質(zhì)量原因還可能是水箱缺水時，突然加水導(dǎo)致缸套炸裂。因此柴油機(jī)在操作使用過程中要注意日常維護(hù)保養(yǎng)。 柴油機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)：

1·檢查柴油箱油量。 2檢查冷卻水。 3·檢查機(jī)油底殼及噴油泵內(nèi)的機(jī)油量。 柴油機(jī)·注意事項(xiàng)：

1· 柴油機(jī)不宜在低速長時間運(yùn)轉(zhuǎn)按使用要求，柴油機(jī)一般不應(yīng)在低速下長時間運(yùn)轉(zhuǎn)，這主要是從柴油霧化質(zhì)量方面考慮。這是因?yàn)閲娪推鲊娪挽F化的好壞，主要與噴油壓力、噴油孔直徑和凸輪軸的轉(zhuǎn)速有關(guān)。由于噴油孔直徑的尺寸一般已固定，因此柴油霧化質(zhì)量的好壞，就決定于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。噴油壓力越高，凸輪軸轉(zhuǎn)速越快，噴油霧化質(zhì)量就越好。而凸輪軸轉(zhuǎn)速是隨著曲軸轉(zhuǎn)速而變化，當(dāng)柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速時，噴油霧化就變壞了。時間一久，就會導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常?！　∑浯?，長時間低速運(yùn)轉(zhuǎn)將因機(jī)油粘度大，機(jī)油泵轉(zhuǎn)速慢造成泵油不足。其結(jié)果，將導(dǎo)致各軸瓦部位的潤滑不良，同時轉(zhuǎn)速低，工作也不平穩(wěn)，連桿軸瓦等機(jī)件在不正常沖擊載荷下工作，也極易發(fā)生軸瓦合金掉塊等事故。 2.柴油機(jī)長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不能立即熄火，柴油機(jī)長時間高速帶載荷工作以后，如需熄火停機(jī)時應(yīng)使柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)3-5min再熄火為好。這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)高速帶載荷工作時，各部件溫度較高。如果立即熄火，水套內(nèi)部的冷卻水也就停止了循環(huán)，于是在高熱機(jī)件周圍的水，溫度便會突然上升，甚至?xí)序v起來，機(jī)件常因此而受到損壞。

什么原因?qū)е虏裼蜋C(jī)水箱進(jìn)機(jī)油？

1、某一缸噴油器偶件卡死或噴油順壓力過低，大量不經(jīng)充分霧化的柴油進(jìn)入氣缸內(nèi)不能完全燃燒即經(jīng)缸壁流入油底殼。

排除方法是通過逐缸斷油法，確定是哪一缸噴油器偶件有故障，然后更換或按規(guī)定清理偶件即可以排除。2、某一缸噴油器密封端面密封不嚴(yán)及缸蓋、缸套之間貼合不緊，導(dǎo)致缸內(nèi)壓力不能達(dá)到額定值，噴入缸內(nèi)的燃油不能燃燒而流入油底殼。排除方法是通過觀察噴油器周圍的情況，確定是哪一缸的問題，一般來講密封不嚴(yán)的噴油器周圍有柴油滲出，且有小氣泡，可以用更換噴油器墊片或用專用鉸刀修鉸銅套的方法予以排除。3、高壓油泵內(nèi)漏柴油。長時間柴油浸泡導(dǎo)致油泵凸輪軸油封失效，高壓油泵內(nèi)柴油經(jīng)齡輪室進(jìn)入油底殼。排除方法是拆缺卸油泵，由專業(yè)人員更換油封。

柴油機(jī)機(jī)油里面進(jìn)柴油什么原因？

原因有下面三種可能:

1、噴油嘴壞了,噴油量很大,氣缸里面燃燒不完就跑到機(jī)體里面去了。

2、柴油車發(fā)動機(jī)里面進(jìn)柴油,說明發(fā)動機(jī)有一缸或者多缸不干活,因不干活致使高壓還可能是柴油在汽缸內(nèi)沒有燃燒,柴油順著活塞和氣缸壁之間排入油底殼,造成發(fā)動機(jī)內(nèi)有柴油。

3、噴油嘴有可能霧化不是很好,還有可能活塞環(huán)和缸壁間隙大了噴油嘴壞了;活塞環(huán)和缸壁間隙大了。如果噴油嘴壞了,會導(dǎo)致噴油量很大,氣缸里面燃燒不完就跑到機(jī)體里面去了。同時可以將燃油泵拆下,如果燃油泵油封有明顯向外凸起的現(xiàn)象,這就是因?yàn)槿加捅没赜妥枇^大導(dǎo)致的,應(yīng)對燃油回油管進(jìn)行檢查是否有堵塞現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)里面進(jìn)柴油,說明發(fā)動機(jī)有一缸或者多缸不干活,因不干活致使高壓柴油在汽缸內(nèi)沒有燃燒,柴油順著活塞和氣缸壁之間排入油底殼,造成發(fā)動機(jī)內(nèi)有柴油。擴(kuò)展資料從這幾個方面可以看出:(1)機(jī)油尺上機(jī)油的位置會升高(如果量少可能不容易觀察)(2)聞氣味,柴油的味道還是很容易識別的(3)滴在紙上,機(jī)油會在這滴油的中間部位,還是機(jī)油的顏色(一般為黑色),周圍若是有像被水侵濕的跡象,那就是有柴油了造成機(jī)油里面進(jìn)柴油的原因有輸油泵損壞,柴油通過輸油泵進(jìn)入到柴油泵(俗稱大泵),然后順著給柴油泵凸輪軸潤滑的機(jī)油進(jìn)入到油底殼噴油器霧化不良或氣門有問題,導(dǎo)致霧化不良或燃燒不充分,為燃燒的柴油順著缸套壁進(jìn)入油底殼。

柴油機(jī)水箱的水怎么進(jìn)機(jī)油室去了？

柴油機(jī)的水箱漏到機(jī)體里面，一般有四個原因。

第一就是鋼筒破裂?！涞诙撏吧厦嫜b的注水圈，損壞也要漏水。

第三缸頭上面的水堵腐蝕損壞也會漏水，第四就是缸墊兒從機(jī)油道傍邊破損也會往機(jī)油底殼兒漏水。

四缸柴油機(jī)水箱進(jìn)機(jī)油什么原因？

水箱里面進(jìn)機(jī)油的原因：

1、缸套損壞：因?yàn)楦滋壮霈F(xiàn)裂縫，在高壓的狀態(tài)下，機(jī)油就會通過這個縫隙，直接滲入到汽車水箱內(nèi)；

2、散熱器損壞：機(jī)油散熱器或者變速箱散熱器損壞的話，也是會造成水箱摻雜機(jī)油的情況，

需要車主檢查一下；

3、缸墊損壞：如果水箱里有機(jī)油，同時水箱高溫?zé)暨€亮起的話，很大可能是因?yàn)楦讐|出現(xiàn)損壞，由于缸內(nèi)燃油長期處于一個高壓狀態(tài)，以致于缸套出現(xiàn)損壞的情況，那么這時候的油道和水道，就相當(dāng)于互通的狀態(tài)。導(dǎo)致水箱里有機(jī)油的因素有很多種，這時候就需要逐一排查一下。如果發(fā)現(xiàn)有損壞的現(xiàn)象，只要更換一個新的即可。事后還要全面清洗一次水箱，畢竟里面已經(jīng)摻雜一些機(jī)油了，肯定會影響冷卻液的正常功效。

柴油機(jī)水箱里進(jìn)機(jī)油是什么原因？

柴油機(jī)水箱里面進(jìn)機(jī)油的主要原因是缸蓋墊片損壞或者缸套裂縫等原因造成的。其中缸套裂縫除了質(zhì)量原因還可能是水箱缺水時，突然加水導(dǎo)致缸套炸裂。因此柴油機(jī)在操作使用過程中要注意日常維護(hù)保養(yǎng)。

要延長柴油機(jī)的使用壽命，在使用過程中，就要加強(qiáng)空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。

空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，并保證各按嵌處的嚴(yán)密性。使用的紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應(yīng)及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應(yīng)用清潔的柴油清洗濾芯，并更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，并注意在使用中，按規(guī)定添加潤滑油。

潤滑油濾清器在柴油機(jī)使用中如不及時保養(yǎng)，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油機(jī)的使用壽命。因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)立即更換，以防止雜質(zhì)進(jìn)入潤滑表面。柴油機(jī)換季使用，還應(yīng)清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用潤滑油、煤油和柴油混合后作洗滌油，可在潤滑油放出后加入洗滌油清洗，然后，柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新潤滑油。

燃油供給系統(tǒng)中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時，就應(yīng)清除雜物1次或更換一次，并對油箱和各輸油管道進(jìn)行全面清洗。特別是針對電控共軌系統(tǒng)，由于高壓精確噴射，燃油系統(tǒng)的偶件精度高，配合間隙小，對燃油濾清器的過濾效率和水分離效率都提出了更高的要求。一級油水分離器，一級柴油精濾器，水分離效率要求大于95%，顆粒過濾效率3－5微米過濾效率大于98.6%。如博世(BOSCH)，濾不凡（Luber Finder),弗列加（Fleetguard），曼胡（Mann-Hummel），帕克（Parker），等，國內(nèi)有達(dá)菲特（DIFITE）等。在日常保養(yǎng)時，應(yīng)特別仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)異常，或行駛里程和時間達(dá)到發(fā)動機(jī)規(guī)定，需及時更換。在季節(jié)過渡換油時，應(yīng)對整個燃油供給系統(tǒng)的各零部件進(jìn)行清洗。使用的柴油，應(yīng)符合季節(jié)要求，并需經(jīng)48小時的沉淀凈化處理。

單缸柴油機(jī)水箱進(jìn)機(jī)油是什么原因？

柴油機(jī)水箱里面進(jìn)機(jī)油的主要原因是缸蓋墊片損壞或者缸套裂縫等原因造成的。其中缸套裂縫除了質(zhì)量原因還可能是水箱缺水時，突然加水導(dǎo)致缸套炸裂。因此柴油機(jī)在操作使用過程中要注意日常維護(hù)保養(yǎng)。

要延長柴油機(jī)的使用壽命，在使用過程中，就要加強(qiáng)空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。

濰坊4102柴油機(jī)水里進(jìn)機(jī)油什么原因？

一是汽缸墊損壞，二是機(jī)油散熱器和它的連接座口泄漏；如果是奧威4DL系列早期的發(fā)動機(jī)缸蓋制造缺陷，只要高溫過這個現(xiàn)象比較多。參考一下吧。

6135柴油機(jī)機(jī)油里進(jìn)柴油什么原因？

柴油機(jī)機(jī)油里有柴油原因是：

1、PT泵主軸油封失效；

2、PT泵上柴油出口處的斷油閥關(guān)閉不嚴(yán)；

3、PT燃油系統(tǒng)的回油歧管上的單向閥失效；

4、某個氣缸壓力太低，造成該缸不工作。

解決方法：1、需停機(jī)5至10秒后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求；2、定期更換和定期保養(yǎng)；3、帶有油浴式濾清器加入清潔機(jī)油時應(yīng)該注意機(jī)油液面高度，一般加到上下刻線中部位置即可；4、增壓器出現(xiàn)故障時應(yīng)及時維修或更換。