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　　美國農(nóng)機(jī)考察報(bào)告之一：凱斯美國瑞仙工廠探秘

農(nóng)業(yè)機(jī)械專業(yè)技術(shù)參觀團(tuán)成員合影

美國芝加哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年8月28日，由農(nóng)業(yè)機(jī)械雜志社組織的美國農(nóng)機(jī)專業(yè)考察團(tuán)一行20余人，前往凱斯位于瑞仙（Racine）的工廠參觀，了解凱斯瑞仙工廠布局、生產(chǎn)和培訓(xùn)等情況。

1  瑞仙工廠概況

凱斯瑞仙工廠是凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)旗下主要工廠之一，建于1967年，目前有員工510人，占地面積近500畝（82英畝），建筑面積近6萬㎡（62萬平方英尺），每年大約生產(chǎn)180~435馬力拖拉機(jī)7000臺(tái)左右，其中高達(dá)628馬力的凱斯620四履帶拖拉機(jī)，其主要配件就是從這個(gè)工廠制造。

這個(gè)工廠生產(chǎn)凱斯和紐荷蘭兩個(gè)品牌的拖拉機(jī)，廠區(qū)除了一個(gè)培訓(xùn)中心，還有三條組裝線和一個(gè)機(jī)加車間。三條組裝線，一條為拖拉機(jī)的總裝線，還有兩條分別為傳動(dòng)裝置和液壓裝置等分裝線。

目前，瑞仙工廠生產(chǎn)3個(gè)系列的14個(gè)不同功率的拖拉機(jī)，包括小功率的馬格姆（Small Frame Magnum）拖拉機(jī)、大型的馬格姆（Magnum）拖拉機(jī)和紐荷蘭的T8 Genesis拖拉機(jī)。

凱斯紐荷蘭瑞仙工廠員工通道

小功率的馬格姆（Small Frame Magnum）拖拉機(jī)，功率范圍為180~240馬力，共4個(gè)型號(hào)，分別為M180、M200、M220和M240，主要供應(yīng)北美市場，采用動(dòng)力換擋和無級(jí)變速兩種配置，排放為T4階段。

而大型的馬格姆（Magnum）拖拉機(jī)，瑞仙工廠可以生產(chǎn)功率覆蓋250~380馬力的5個(gè)型號(hào)，分別為M250、M280、M310、M340和M380，250馬力和280馬力均為輪式機(jī)，可選動(dòng)力換擋或無級(jí)變速，在歐洲和北美均達(dá)到4階段排放，其他地區(qū)為2B或3階段。

310和340馬力的馬格姆拖拉機(jī)，除歐洲外，均可選裝履帶裝置，也同樣為動(dòng)力換擋和無級(jí)變速兩種可供用戶選擇，而380馬力機(jī)型只有無級(jí)變速一種配置，同樣在歐洲只提供輪式機(jī)，排放也同樣為歐洲和北美為4階段，其他地區(qū)為2B或3階段。

紐荷蘭的T8 Genesis拖拉機(jī)在瑞仙工廠生產(chǎn)，包括5個(gè)型號(hào)功率覆蓋320~435馬力。同樣，T8.320和T8.350只有輪式一種選擇，T8.380和T8.410有輪式和履帶兩種選擇，這4個(gè)型號(hào)都可以選擇動(dòng)力換擋或無級(jí)變速兩種方式，功率最大的T8.435除歐洲只有輪式一種選擇外，其他地區(qū)均可以選擇履帶方式配置，但其變速方式只有無級(jí)變速一種選擇。

剛剛下線的凱斯Magnum 340拖拉機(jī)

除以上14個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品，瑞仙工廠還生產(chǎn)拖拉機(jī)前橋和液壓閥，聯(lián)合收割機(jī)、采棉機(jī)和噴藥機(jī)等用的變速箱，以及四履帶和大功率拖拉機(jī)用前橋和后橋。

這些配件，除供應(yīng)瑞仙工廠使用，還為凱斯紐荷蘭其他工廠提供使用。如為美國境內(nèi)法高（Fargo，North Dakota）工廠提供車橋和液壓多路閥，分別為明尼蘇達(dá)（Benson，Minnesota）工廠的噴藥機(jī)和采棉機(jī)提供駕駛室和傳動(dòng)系統(tǒng)。

此外，不少配件提供給美國本土以外的工廠，如為巴西兩個(gè)工廠提供傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力輸出裝置，為比利時(shí)工廠提供液壓閥體，為俄羅斯提供拖拉機(jī)的組裝散件，為中國哈爾濱工廠提供傳統(tǒng)系統(tǒng)。

2  生產(chǎn)車間布局

凱斯瑞仙工廠和約翰迪爾曼海姆工廠非常相似，均采用分裝和總裝的方式布局，且均具有非常高的自制率，從齒輪到箱體，從熱處理到檢驗(yàn)檢測，均在一個(gè)工廠內(nèi)完成。

機(jī)加車間進(jìn)行基本的齒輪和箱體等加工，然后進(jìn)入到車橋和變速箱組裝線，待后橋、變速箱和前橋組裝后，進(jìn)入底盤組裝線，加入發(fā)動(dòng)機(jī)和前配預(yù)留架進(jìn)入噴涂系統(tǒng)，噴涂后進(jìn)入總裝線。

總裝線兩側(cè)對(duì)底盤進(jìn)行加裝，如空濾器和煙囪、液壓裝置、軟件系統(tǒng)、車罩和輪胎等，同時(shí)由駕駛艙、座椅和操作手柄等組成的駕駛室，也在合適的時(shí)候進(jìn)入總裝線。

整個(gè)生產(chǎn)線，除發(fā)動(dòng)機(jī)來自中國的菲亞特動(dòng)力（FPT）生產(chǎn)，駕駛艙的玻璃和雨刷器在中國采購，其余主要部件均為凱斯瑞仙工廠自制，不額外購買部件，也不向凱斯紐荷蘭以外的企業(yè)供應(yīng)。

分裝和總裝的生產(chǎn)節(jié)拍非常固定且完善，工廠設(shè)計(jì)最大產(chǎn)能超過2萬臺(tái)/年，一臺(tái)拖拉機(jī)在整個(gè)生產(chǎn)線上的時(shí)間為20小時(shí)，總裝線每個(gè)工位4個(gè)工人，在每個(gè)工位上的停留時(shí)間為25分鐘。

每個(gè)工位都有一個(gè)倒計(jì)時(shí)看板，同時(shí)顯示在線產(chǎn)品數(shù)量、下線產(chǎn)品數(shù)量和目標(biāo)任務(wù)數(shù)量。

培訓(xùn)中心使用教學(xué)的凱斯聯(lián)合整地機(jī)

產(chǎn)品組裝任務(wù)采用訂單式生產(chǎn)，這由生產(chǎn)線本身的混裝特性來完成這項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)。據(jù)工廠帶領(lǐng)我們參觀的馬克介紹，瑞仙工廠生產(chǎn)的拖拉機(jī)，幾乎沒有兩臺(tái)是一樣的。我們也看到，不同型號(hào)和不同品牌的產(chǎn)品，正在同一條總裝線上裝配。

從總裝線下線，基本就是一臺(tái)完整的拖拉機(jī)了。但是，凱斯產(chǎn)品能夠保證較高的可靠性，除了每個(gè)分裝環(huán)節(jié)的檢測，還有下線產(chǎn)品的試運(yùn)行。每臺(tái)產(chǎn)品下線，都要經(jīng)過30個(gè)小時(shí)的測試，包括噪聲、顛簸和液壓系統(tǒng)等測試項(xiàng)目。

由于工廠不允許使用手機(jī)和拍照，我們參觀團(tuán)嚴(yán)守紀(jì)律，沒有一人對(duì)工廠內(nèi)部進(jìn)行拍照。

具體加工設(shè)備的布局，檢驗(yàn)環(huán)節(jié)和裝配細(xì)節(jié)等，如不能親眼見到，實(shí)際上很難理解。希望國內(nèi)的制造企業(yè)，能夠有機(jī)會(huì)深入先進(jìn)的制造工廠學(xué)習(xí)。

這次美國之行，我們還將參觀美國農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)、約翰迪爾莫林總部、美國大平原工廠、金伯利農(nóng)場以及久保田經(jīng)銷商，筆者會(huì)持續(xù)為大家?guī)碜钚碌膱?bào)道。

如果您錯(cuò)過了美國參觀考察，您可以選擇和我們一起去11月的歐洲考察團(tuán)，屆時(shí)我們將會(huì)深入世界最大農(nóng)機(jī)展會(huì)漢諾威農(nóng)機(jī)展，考察3個(gè)典型的先進(jìn)工廠和2個(gè)農(nóng)場及經(jīng)銷商。