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　　輪胎的層數(shù)越多越好嗎

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有的農(nóng)民朋友到農(nóng)機(jī)公司購(gòu)買輪胎時(shí),以為輪胎的層數(shù)越多越好。其實(shí)表示輪胎強(qiáng)度的指標(biāo)是“層級(jí)”,而不是層數(shù),例如外胎側(cè)面上的“1。層級(jí)”、“14P.R”(英文)等字樣。所謂層級(jí),是指輪胎內(nèi)簾布層的公稱層數(shù),它與實(shí)際層數(shù)不一定相符。輪胎的簾線材料有棉線、人造絲、尼龍、鋼絲等多種。簾線的公稱層數(shù)是以棉簾線為基準(zhǔn)的。例如10層級(jí)的輪胎,其簾布層或者是10層棉線,或者是8層人造絲簾線,或者是6層尼龍簾線。由于8層人造絲或者6層尼龍線的性能與1。層棉簾線是一樣的。所以它們都叫“10層級(jí)”,其承載能力相同。當(dāng)然,不同層級(jí)的輪胎,其承載能力是不一樣的。@李明誠(chéng)$江西吉安縣農(nóng)機(jī)局!343100 有的農(nóng)民朋友到農(nóng)機(jī)公司購(gòu)買輪胎時(shí),以為輪胎的層數(shù)越多越好。其實(shí)表示輪胎強(qiáng)度的指標(biāo)是“層級(jí)”,而不是層數(shù),例如外胎側(cè)面上的“10層級(jí)”、“14P.R’(英文)等字樣。所謂層級(jí),是指輪胎內(nèi)簾布層的公稱層數(shù),它與實(shí)際層數(shù)不一定相符。輪胎的簾線材料有棉線、人造絲、尼(本文共計(jì)1頁(yè)) 贊[繼續(xù)閱讀本文]

鋼絲輪胎和線胎有啥區(qū)別？

1）價(jià)格：相差近一倍 2）結(jié)構(gòu)：尼龍?zhí)ナ切苯徊妗摻z胎是子午線即垂直交叉。 3）材質(zhì)：尼龍、鋼絲。 4）工藝：簡(jiǎn)單；復(fù)雜。 5）性能：沒(méi)有可比性 鋼絲胎是輪胎的發(fā)展方向，尼龍?zhí)ナ翘蕴a(chǎn)品。國(guó)外已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%鋼絲話了。寧可多花點(diǎn)錢，也要用好胎。鋼絲胎好，不容易扎胎，用真空胎的話還不經(jīng)常補(bǔ)胎玩啊，還能拉活兒?jiǎn)幔?
但用鋼絲胎要注意的是，要經(jīng)常檢查胎焦上面是否有異物扎著，還要及時(shí)清理紋理中的石子，要特別注意的是不要壓石頭，這樣可以延長(zhǎng)使用壽命
鋼絲胎在輪胎橡膠內(nèi)部廉布層有細(xì)鋼絲網(wǎng)，可提高輪胎的承載能力，貨車不可用真空胎.
在炎熱的夏季可用氮?dú)鉀_胎，較之以前的空氣充胎，氮?dú)獯_有很大的優(yōu)勢(shì)：
1.提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，減少噪音。氮?dú)鈳缀鯙槎栊缘碾p原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30%～40%，因而使輪胎氣壓下降速率大幅度降低，可較長(zhǎng)時(shí)間維持正常胎壓，并減少輪胎在凹凸路面的震動(dòng)，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性。而且氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，因而大大降低了輪胎與地面摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音，提高行駛的寧?kù)o度。 2.有效防止爆胎。汽車行駛時(shí)，輪胎溫度會(huì)因其與地面摩擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時(shí)，胎內(nèi)氣體溫度急速上升，胎壓驟增，會(huì)有爆胎的可能。另外高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，胎面磨損劇烈，也是引起爆胎的重要原因。與空氣相比，氮?dú)鉄崤蛎浵禂?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，這就降低了輪胎聚熱的速度，所以可大大地減少爆胎的幾率。 一級(jí)方程式汽車賽規(guī)定賽車輪胎必須充填氮?dú)?。其目的就是為了防止在高速高溫下的輪胎發(fā)生爆胎，確保每一個(gè)賽車手的生命安全。 3．延長(zhǎng)輪胎使用壽命?？諝庵械难鯕鈺?huì)與輪胎橡膠和鋼絲發(fā)生氧化反應(yīng)而使橡膠和鋼絲老化,縮短了輪胎的壽命。而氮?dú)庥捎诜肿踊钚孕?不易與輪胎的橡膠和鋼絲發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，可延緩橡膠老化。美國(guó)的科學(xué)家曾做過(guò)輪胎充氮?dú)夂统淇諝獾膶?duì)比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明，充氮?dú)獾妮喬ケ瘸淇諝獾妮喬タ梢远嗯?6%的里程。而且充入輪胎的空氣中含有水分，易腐蝕鋼圈,而充干燥的氮?dú)膺€能保護(hù)輪圈內(nèi)部不受氧化或腐蝕。

標(biāo)簽： 農(nóng)業(yè)機(jī)械輪胎