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　　美國糧食陷入困境，緣起勞工和運(yùn)輸問題

美國鐵路的積壓導(dǎo)致谷物以及加工面粉和玉米糖漿的運(yùn)輸延遲，導(dǎo)致了全國的通貨膨脹問題。

在疫情擾亂了供應(yīng)鏈之后，小麥、玉米和植物油的價格上漲，而鐵路延誤可能會進(jìn)一步增加成本，從而給消費(fèi)者帶來壓力。

負(fù)責(zé)監(jiān)管 I 類鐵路的地面運(yùn)輸委員會 (STB) 主席 Martin J. Oberman 舉行了聽證會，稱這將帶來普遍的價格上漲。

聽證會包括伯克希爾哈撒韋公司旗下的 BNSF 鐵路、聯(lián)合太平洋公司、諾福克南方公司、CSX 公司、加拿大國家鐵路公司和加拿大太平洋鐵路有限公司。

Landus 合作社的產(chǎn)品和服務(wù)負(fù)責(zé)人 Jon Setterdahl 在給 STB 的一封信中說，農(nóng)民合作社的軌道交通時間增加了一倍以上。

Landus 從愛荷華州的 7,000 名農(nóng)民那里購買糧食，足足等了 20 天，如此鐵路承運(yùn)人只能將裝載的糧食車從原來一周半的時間延長到 20 天，因此拒絕了農(nóng)民裝載的玉米和大豆。

塞特達(dá)爾說：“3 月份的延誤包括總共有 5 列火車被推遲到 4 月份，僅當(dāng)月糧食運(yùn)輸總量就短缺 225 萬蒲式耳。”

根據(jù)美國勞工統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，3 月份美國食品價格同比上漲 8.8%。

鐵路承運(yùn)商表示，延誤是由于最近的極端天氣和 2021 年底航運(yùn)需求的激增。

但托運(yùn)人指責(zé)疫情前鐵路部門采取了節(jié)省成本的措施，包括裁員、儲存火車頭以節(jié)省燃料以及將火車長度延長到3英里（4.8 公里），增加了擁堵、停擺和延誤。

據(jù) STB 稱，BNSF 是美國最大的農(nóng)業(yè)鐵路運(yùn)輸公司，在疫情前一年將其火車、發(fā)動機(jī)勞動力減少了 20%，并于 2020 年 5 月暫時解雇了五分之一的工人。

玉米精加工協(xié)會環(huán)境事務(wù)副總裁埃蒙·莫納漢 (Eamon Monahan) 認(rèn)為當(dāng)鐵路公司談?wù)撨@是疫情引發(fā)的問題，或與整個經(jīng)濟(jì)中的勞動力短缺有關(guān)時，這就是他們最新的借口。真實(shí)情況是一個長達(dá)數(shù)年的問題。他表示他們的成員不生產(chǎn)卡車或整車，該行業(yè)只能通過鐵路運(yùn)營。

諾?？四戏借F路公司的首席運(yùn)營官辛迪桑伯恩表示，為了創(chuàng)新并在與卡車運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式的競爭中保持競爭力，需要在過去10年實(shí)施節(jié)約成本的創(chuàng)新。