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　　特瑞堡解決單窄胎犁地的新方案

新疆維吾爾自治區(qū)，最主要的一種作業(yè)就是犁地。而犁地的模式又分為兩種：岸上犁與岸下犁。圖一即是岸下犁作業(yè)的輪胎示意圖。有一側(cè)的輪胎在犁溝里行駛。它的優(yōu)點好操控，駕駛不累，岸下犁又便宜，對輪胎的要求必須是單胎。缺點：對土壤壓實度高，駕駛員傾斜的坐在駕駛室里并不舒服。

從農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度，大地塊作業(yè)，最佳選擇還是岸上犁。岸上犁對于輪胎來說就是都在臺上行駛，車體是平的，一般都是后雙輪或超寬胎，優(yōu)點：犁地的效果更好，對土壤壓實度低，效率更高，缺點是投資較大，岸上犁價格更高，駕駛比較累，除非安裝導航能好些。

在新疆維吾爾自治區(qū)地區(qū)，由于多種原因，主流犁地模式都是岸下犁，而拖拉機廠家考慮到很多地區(qū)耙地必須還用雙輪，所以原車配置普遍還是后雙輪，只有近幾年，隨著特瑞堡等輪胎廠家不斷推廣寬胎，有些廠家才意識到寬胎的重要性。但依然不能滿足大多客戶的需求。

所以，也就出現(xiàn)了另一種來自我們零售市場的解決方案——原車是寬胎的，由經(jīng)銷商額外購買窄輪，作為副輪銷售給用戶。原車是后雙窄輪的，再給用戶配一套寬胎，耙地時再把原來的副輪裝上使用。  

為什么會有這樣的配置，這樣的需求呢？我們先從新疆維吾爾自治區(qū)氣候說起，新疆維吾爾自治區(qū)遠離海洋，屬溫帶大陸性氣候，少雨干旱。農(nóng)業(yè)上要想保持產(chǎn)量，不得不人工灌溉，這就促使了一種一個名詞的誕生：水澆地。新疆維吾爾自治區(qū)最常用的就是鋪設滴灌管網(wǎng)，而這種人工灌溉模式進一步加劇了土壤板結(jié)。

請看下圖，這還是在平地碎土作業(yè)后，我撿起的一塊大土塊，當時，以為很輕，結(jié)果我一只手沒能拿起來，很重，可見它的密度有多大，最主要的是特別堅硬。

可以想象，當拖拉機犁地時，把這樣的土層翻起要承受多大的阻力。顯而易見，問題來了，拿迪爾2204來說，原車窄胎標配型號480/80R46，就是在正常情況下，如果用這種輪胎進行單胎岸下作業(yè)，也是超負荷的，廠家都是不推薦這樣使用的。

有些客戶會說，我買這車就是為干這活的。而從拖拉機廠家來說，給客戶配的是雙輪，就是滿足客戶雙輪作業(yè)需求的，客戶可以選擇岸上犁，但客戶考慮價格等多方因素，配的農(nóng)具又都是要求單輪應用。這是一個很大的矛盾，不存在誰的對與錯。

隨著時間的推移，更多用戶意識到，這樣的應用是有問題的，以下三張圖分別是我們最常見的三種知名品牌的輪胎，都是因為單胎犁地負載過大，直接導致或間接導致的問題，胎側(cè)鼓包，胎側(cè)裂口，胎面異常磨損，嚴重的還會出現(xiàn)花紋塊掉落。每個廠家的輪胎因為花紋設計不同，負荷過大時受力點也會不同，發(fā)生損傷的部位也會有區(qū)別。

但不管哪種，我們能很明確的結(jié)論是：單窄胎犁地對輪胎損害是最大的，其次還有負荷大，打滑率高，油耗高，加劇傳動系統(tǒng)的磨損也費車。那么怎樣根本解決呢？這又回到文章開始時說的，更換寬胎，窄胎只當副輪用，換的越早越受益，也許你還心疼一次投入的幾萬塊錢，你要知道換了輪胎后，原車的一對窄胎免受傷害，你省了一對胎，而應用寬胎，工作效率的提升，加上油耗的節(jié)省，不見得你多投入了。

同時，還有看不見的：因為單窄胎超負荷運轉(zhuǎn)，發(fā)動機，傳動系統(tǒng)零件更換頻率增加，保養(yǎng)費用的增加。都會因為換了寬胎而減少你的開支。